EUR-Lex Baza aktów prawnych Unii Europejskiej
Ten dokument pochodzi ze strony internetowej EUR-Lex
Dokument 02016R0403-20220523
Commission Regulation (EU) 2016/403 of 18 March 2016 supplementing Regulation (EC) No 1071/2009 of the European Parliament and of the Council with regard to the classification of serious infringements of the Union rules, which may lead to the loss of good repute by the road transport operator, and amending Annex III to Directive 2006/22/EC of the European Parliament and of the Council (Text with EEA relevance)Text with EEA relevance
Tekst skonsolidowany: 2016 m. kovo 18 d. Komisijos reglamentas (ES) 2016/403, kuriuo Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1071/2009 papildomas sunkių Sąjungos taisyklių pažeidimų, dėl kurių kelių transporto įmonė gali prarasti nepriekaištingą reputaciją, klasifikacija ir kuriuo iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2006/22/EB III priedas (Tekstas svarbus EEE)Tekstas svarbus EEE
2016 m. kovo 18 d. Komisijos reglamentas (ES) 2016/403, kuriuo Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1071/2009 papildomas sunkių Sąjungos taisyklių pažeidimų, dėl kurių kelių transporto įmonė gali prarasti nepriekaištingą reputaciją, klasifikacija ir kuriuo iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2006/22/EB III priedas (Tekstas svarbus EEE)Tekstas svarbus EEE
02016R0403 — LT — 23.05.2022 — 001.001
Šis tekstas yra skirtas tik informacijai ir teisinės galios neturi. Europos Sąjungos institucijos nėra teisiškai atsakingos už jo turinį. Autentiškos atitinkamų teisės aktų, įskaitant jų preambules, versijos skelbiamos Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje ir pateikiamos svetainėje „EUR-Lex“. Oficialūs tekstai tiesiogiai prieinami naudojantis šiame dokumente pateikiamomis nuorodomis
KOMISIJOS REGLAMENTAS (ES) 2016/403 2016 m. kovo 18 d. kuriuo Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1071/2009 papildomas sunkių Sąjungos taisyklių pažeidimų, dėl kurių kelių transporto įmonė gali prarasti nepriekaištingą reputaciją, klasifikacija ir kuriuo iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2006/22/EB III priedas (OL L 074 2016.3.19, p. 8) |
Iš dalies keičiamas:
|
|
Oficialusis leidinys |
||
Nr. |
puslapis |
data |
||
KOMISIJOS ĮGYVENDINIMO REGLAMENTAS (ES) 2022/694 2022 m. gegužės 2 d. |
L 129 |
22 |
3.5.2022 |
KOMISIJOS REGLAMENTAS (ES) 2016/403
2016 m. kovo 18 d.
kuriuo Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1071/2009 papildomas sunkių Sąjungos taisyklių pažeidimų, dėl kurių kelių transporto įmonė gali prarasti nepriekaištingą reputaciją, klasifikacija ir kuriuo iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2006/22/EB III priedas
(Tekstas svarbus EEE)
1 straipsnis
2 straipsnis
Direktyvos 2006/22/EB III priedas iš dalies keičiamas taip, kaip nurodyta šio reglamento III priede.
3 straipsnis
Šis reglamentas įsigalioja dvidešimtą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.
Jis taikomas nuo 2017 m. sausio 1 d.
Šis reglamentas privalomas visas ir tiesiogiai taikomas valstybėse narėse.
I PRIEDAS
Sunkių pažeidimų klasifikacija
(Nurodyta 1 straipsnyje)
Toliau pateiktose lentelėse nurodomos sunkių Sąjungos komercinio kelių transporto taisyklių pažeidimų kategorijos ir rūšys – pažeidimai suskirstyti į tris sunkumo kategorijas pagal tai, kokį pavojų gyvybei ar sunkių sužalojimų jie gali sukelti ir (arba) iškraipyti konkurenciją vežimo kelių transportu rinkoje.
1. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 561/2006 ( 1 )pažeidimų grupės (vairavimo ir poilsio trukmė)
Nr. |
TEISINIS PAGRINDAS |
PAŽEIDIMO RŪŠIS |
SUNKUMO LYGIS (1) |
|||
SSP |
LSP |
SP |
||||
|
Ekipažas |
|||||
1. |
5 straipsnio 1 dalis |
Reikalavimo dėl minimalaus konduktorių amžiaus nepaisymas |
|
|
X |
|
Vairavimo trukmė |
||||||
2. |
6 straipsnio 1 dalis |
Kasdienio vairavimo trukmės – 9 h – viršijimas, jei trukmės neleidžiama pailginti iki 10 h |
10 h ≤ … < 11 h |
|
|
X |
3. |
11 h ≤ … |
|
X |
|
||
4. |
Kasdienio vairavimo trukmės – 9 h – viršijimas 50 % ar daugiau |
13 h 30 min ≤ … |
X |
|
|
|
5. |
Pailgintos kasdienio vairavimo trukmės – 10 h – viršijimas, jei trukmę leidžiama pailginti |
11 h ≤ … < 12 h |
|
|
X |
|
6. |
12 h ≤ … |
|
X |
|
||
7. |
Kasdienio vairavimo trukmės – 10 h – viršijimas 50 % ar daugiau |
15 h ≤ … |
X |
|
|
|
8. |
6 straipsnio 2 dalis |
Kassavaitinio vairavimo trukmės viršijimas |
60 h ≤ … < 65 h |
|
|
X |
9. |
65 h ≤ … < 70 h |
|
X |
|
||
10. |
Kassavaitinio vairavimo trukmės viršijimas 25 % ar daugiau |
70 h ≤ … |
X |
|
|
|
11. |
6 straipsnio 3 dalis |
Bendros ilgiausios vairavimo trukmės viršijimas dvi savaites paeiliui |
100 h ≤ … < 105 h |
|
|
X |
12. |
105 h ≤ … < 112 h 30 min |
|
X |
|
||
13. |
Bendros ilgiausios vairavimo trukmės viršijimas 25 % ar daugiau dvi savaites paeiliui |
112 h 30 min ≤ … |
X |
|
|
|
Pertraukos |
||||||
14. |
7 straipsnis |
4,5 h nepertraukiamo vairavimo trukmės iki darant pertrauką viršijimas |
5 h ≤ … < 6 h |
|
|
X |
15. |
6 h ≤ … |
|
X |
|
||
Poilsio laikotarpiai |
||||||
16. |
8 straipsnio 2 dalis |
Nepakankamas kasdienio poilsio laikotarpis – mažiau kaip 11 h, jei kasdienio poilsio laikotarpio neleidžiama sutrumpinti |
8 h 30 min ≤ … < 10 h |
|
|
X |
17. |
… < 8 h 30 min |
|
X |
|
||
18. |
Nepakankamas sutrumpintas kasdienio poilsio laikotarpis – mažiau kaip 9 h, jei laikotarpį leidžiama sutrumpinti |
7 h ≤ … < 8 h |
|
|
X |
|
19. |
… < 7 h |
|
X |
|
||
20. |
Nepakankami padalyto kasdienio poilsio laikotarpiai – mažiau kaip 3 h + 9 h |
3 h + [7 h ≤ … < 8 h] |
|
|
X |
|
21. |
3 h + [… < 7 h] |
|
X |
|
||
22. |
8 straipsnio 5 dalis |
Nepakankamas su porininku dirbančio vairuotojo kasdienio poilsio laikotarpis – mažiau kaip 9 h |
7 h ≤ … < 8 h |
|
|
X |
23. |
… < 7 h |
|
X |
|
||
24. |
8 straipsnio 6 dalis |
Nepakankamas sutrumpintas kassavaitinio poilsio laikotarpis – mažiau kaip 24 h |
20 h ≤ … < 22 h |
|
|
X |
25. |
… < 20 h |
|
X |
|
||
26. |
Nepakankamas kassavaitinio poilsio laikotarpis – mažiau kaip 45 h, jei kassavaitinio poilsio laikotarpio neleidžiama sutrumpinti |
36 h ≤ … < 42 h |
|
|
X |
|
27. |
… < 36 h |
|
X |
|
||
28. |
8 straipsnio 6 dalis |
Šešių 24 h laikotarpių iš eilės viršijimas po ankstesnio kassavaitinio poilsio laikotarpio |
3 h ≤ … < 12 h |
|
|
X |
29. |
||||||
12 h ≤ … |
|
X |
|
|||
30. |
8 straipsnio 6b dalis |
Nėra kompensuojamojo poilsio už du iš eilės sutrumpintus kassavaitinio poilsio laikotarpius |
|
|
X |
|
31. |
8 straipsnio 8 dalis |
Normalus kassavaitinio poilsio laikotarpis arba bet koks ilgesnis nei 45 valandų kassavaitinio poilsio laikotarpis, praleidžiamas transporto priemonėje |
|
|
X |
|
32. |
8 straipsnio 8 dalis |
Darbdavys nepadengia apgyvendinimo ne transporto priemonėje išlaidų |
|
|
|
X |
|
Nuostata, leidžianti nukrypti nuo 12 parų taisyklės |
|||||
33. |
8 straipsnio 6a dalis |
Dvylikos 24 h laikotarpių iš eilės viršijimas po ankstesnio normalaus kassavaitinio poilsio laikotarpio |
3 h ≤ … < 12 h |
|
|
X |
34. |
12 h ≤ … |
|
X |
|
||
35. |
8 straipsnio 6a dalies b punkto ii papunktis |
Kassavaitinio poilsio laikotarpis pradėtas po dvylikos 24 h laikotarpių iš eilės |
65 h ≤ … < 67 h |
|
|
X |
36. |
… ≤ 65 h |
|
X |
|
||
37. |
8 straipsnio 6a dalies d punktas |
Ilgesnis kaip 3 h vairavimo be pertraukos laikotarpis laikotarpiu nuo 22:00 iki 6:00, jei dirbama be porininko |
3 h < … < 4,5 h |
|
|
X |
38. |
4,5 h ≤ … |
|
X |
|
||
Darbo organizavimas |
||||||
39. |
8 straipsnio 8a dalis |
Transporto įmonė neorganizuoja vairuotojų darbo taip, kad vairuotojai galėtų grįžti į darbdavio veiklos centrą arba į savo gyvenamąją vietą |
|
X |
|
|
40. |
10 straipsnio 1 dalis |
Atlyginimo dydžio / mokėjimo susiejimas su nuvažiuotu atstumu, pristatymo greitumu ir (arba) vežamų prekių kiekiu |
|
X |
|
|
41. |
10 straipsnio 2 dalis |
Neorganizuotas arba netinkamai organizuotas vairuotojo darbas; vairuotojui neduoti arba netinkamai duoti nurodymai, būtini, kad jis galėtų laikytis teisės aktų |
|
X |
|
|
(1)
SSP – sunkiausias pažeidimas, LSP – labai sunkus pažeidimas, SP – sunkus pažeidimas. |
2. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 165/2014 ( 2 )pažeidimų grupės (tachografas)
Nr. |
TEISINIS PAGRINDAS |
PAŽEIDIMO RŪŠIS |
SUNKUMO LYGIS |
||
SSP |
LSP |
SP |
|||
Tachografo įrengimas |
|||||
1. |
3 straipsnio 1 dalis, 4, 4a ir 22 straipsniai |
Neįrengtas ir nenaudojamas patvirtinto tipo tachografas |
X |
|
|
Tachografo, vairuotojo kortelės arba registracijos lapo naudojimas |
|||||
2. |
23 straipsnio 1 dalis |
Naudojamas patvirtintose dirbtuvėse nepatikrintas tachografas |
|
X |
|
3. |
27 straipsnis |
Vairuotojas turi ir (arba) naudoja daugiau kaip vieną vairuotojo kortelę |
|
X |
|
4. |
Vairuojama naudojant suklastotą vairuotojo kortelę (prilyginama vairavimui be vairuotojo kortelės) |
X |
|
|
|
5. |
Vairuojama naudojant kitam vairuotojui priklausančią vairuotojo kortelę (prilyginama vairavimui be vairuotojo kortelės) |
X |
|
|
|
6. |
Vairuojama naudojant vairuotojo kortelę, kuri buvo gauta pateikus melagingas deklaracijas ir (arba) suklastotus dokumentus (prilyginama vairavimui be vairuotojo kortelės) |
X |
|
|
|
7. |
32 straipsnio 1 dalis |
Tachografas neveikia taip, kaip turėtų (pvz.: tachografas nėra tinkamai patikrintas, kalibruotas ir užplombuotas) |
|
X |
|
8. |
32 straipsnio 1 dalis ir 33 straipsnio 1 dalis |
Tachografas naudojamas netinkamai (pvz.: tyčinis, savanoriškas arba primestinis piktnaudžiavimas, nėra nurodymų, kaip tinkamai naudoti, ir kt.) |
|
X |
|
9. |
32 straipsnio 3 dalis |
Klastojimo įtaiso, kuriuo galima pakeisti tachografo įrašus, turėjimas transporto priemonėje ir (arba) naudojimas |
X |
|
|
10. |
Registracijos lapuose įrašytų, tachografe ir (arba) vairuotojo kortelėje saugomų ir iš tachografo arba kortelės perkeliamų duomenų klastojimas, slėpimas arba naikinimas |
X |
|
|
|
11. |
33 straipsnio 2 dalis |
Įmonėje nesaugomi registracijos lapai, spaudiniai ir perkelti duomenys |
|
X |
|
12. |
Neužtikrinama, kad užregistruoti ir saugomi duomenys būtų prieinami bent vienus metus |
|
X |
|
|
13. |
34 straipsnio 1 dalis |
Netinkamas registracijos lapų ir (arba) vairuotojo kortelės naudojimas |
|
X |
|
14. |
Registracijos lapų arba vairuotojo kortelės išėmimas be leidimo, turintis įtakos atitinkamų duomenų registravimui |
|
X |
|
|
15. |
34 straipsnio 1a dalis |
Registracijos lapas arba vairuotojo kortelė naudojami ilgesnį nei numatyta laiką, ir duomenys prarandami |
|
X |
|
16. |
34 straipsnio 2 dalis |
Naudojami sutepti arba sugadinti registracijos lapai arba vairuotojo kortelė, o duomenys neįskaitomi |
|
X |
|
17. |
34 straipsnio 3 dalis |
Nedaromi įrašai ranka, kai to reikalaujama |
|
X |
|
18. |
34 straipsnio 4 dalis |
Netinkamo registracijos lapo naudojimas arba vairuotojo kortelės įdėjimas į kitai kortelei skirtą angą (kai dirbama su porininku) |
|
|
X |
19. |
34 straipsnio 5 dalis |
Netinkamas perjungimo mechanizmo naudojimas |
|
X |
|
Informacijos pateikimas |
|||||
20. |
34 straipsnio 5 dalies b punkto v papunktis |
Netinkamas kelto ir (arba) traukinio ženklo naudojimas arba nenaudojimas |
|
|
X |
21. |
34 straipsnio 6 dalis |
Į registracijos lapą neįrašyta reikalaujama informacija |
|
X |
|
22. |
34 straipsnio 7 dalis |
Įrašai, kuriuose nenurodyti šalių, kurių sienas vairuotojas kirto kasdienio darbo laikotarpiu, simboliai |
|
|
X |
23. |
34 straipsnio 7 dalis |
Įrašai, kuriuose nenurodyti šalių, kuriose prasidėjo ir baigėsi vairuotojo kasdienio darbo laikotarpis, simboliai |
|
|
X |
24. |
36 straipsnis |
Atsisakymas būti patikrintam |
|
X |
|
25. |
36 straipsnis |
Negalėjimas pateikti einamąją parą ir paskutines 28 dienas (iki 2024 m. gruodžio 30 d.) ranka padarytų įrašų ir spaudinių Negalėjimas pateikti einamąją parą ir paskutines 56 dienas (nuo 2024 m. gruodžio 31 d.) ranka padarytų įrašų ir spaudinių |
|
X |
|
26. |
36 straipsnis |
Negalėjimas pateikti vairuotojo kortelės, jei vairuotojas kortelę turi |
|
X |
|
Gedimai |
|||||
27. |
37 straipsnio 1 dalis ir 22 straipsnio 1 dalis |
Tachografą remontavo ne patvirtintas montuotojas ar dirbtuvės |
|
X |
|
28. |
37 straipsnio 2 dalis |
Vairuotojas nepažymėjo visos reikalaujamos informacijos laikotarpiais, kai tachografas netinkamas naudoti arba blogai veikia ir dėl to neregistruoja duomenų |
|
X |
|
3. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2002/15/EB ( 3 )pažeidimų grupės (darbo laiko taisyklės)
Nr. |
TEISINIS PAGRINDAS |
PAŽEIDIMO RŪŠIS |
SUNKUMO LYGIS |
|||
SSP |
LSP |
SP |
||||
Maksimalus savaitės darbo laikas |
||||||
1. |
4 str. |
Maksimalaus savaitės darbo laiko – 48 h – viršijimas, jei galimybės pailginti jį iki 60 h jau išnaudotos |
56 h ≤ … 60 h |
|
|
X |
2. |
60 h ≤ … |
|
X |
|
||
3. |
Maksimalaus savaitės darbo laiko – 60 h – viršijimas, jei netaikoma 8 straipsnyje numatyta nukrypti leidžianti nuostata |
65 h ≤ … < 70 h |
|
|
X |
|
4. |
70 h ≤ … |
|
X |
|
||
Pertraukos |
||||||
5. |
5 str. 1 dalis |
Nepakankamas privalomos pertraukos laikas, kai darbo laikas 6–9 h |
10 min <… ≤ 20 min |
|
|
X |
6. |
… ≤ 10 min |
|
X |
|
||
7. |
Nepakankamas privalomos pertraukos laikas, kai darbo laikas daugiau kaip 9 h |
20 min < … ≤ 30 min |
|
|
X |
|
8. |
… ≤ 20 min |
|
X |
|
||
Naktinis darbas |
||||||
9. |
7 str. 1 dalis |
Kasdienis darbo laikas per kiekvieną 24 h laikotarpį, kai dirbama naktį, jei netaikoma 8 straipsnyje numatyta nukrypti leidžianti nuostata |
11 h ≤ … < 13 h |
|
|
X |
10. |
13 h < … |
|
X |
|
||
Registravimo duomenys |
||||||
11. |
9 str. |
Darbdaviai klastoja darbo laiko registravimo duomenis arba atsisako pateikti juos inspektoriui |
|
X |
|
|
12. |
Įdarbinti ir (arba) savarankiškai dirbantys vairuotojai klastoja registravimo duomenis arba atsisako pateikti juos inspektoriui |
|
X |
|
4. Tarybos direktyvos 96/53/EB ( 4 )pažeidimų grupės (masės ir matmenų taisyklės)
Nr. |
TEISINIS PAGRINDAS |
PAŽEIDIMO RŪŠIS |
SUNKUMO LYGIS |
|||
SSP |
LSP |
SP |
||||
Masė |
||||||
1. |
1 str. |
Viršijama didžiausia leidžiamoji N3 kategorijos transporto priemonių masė |
5 % ≤ … < 10 % |
|
|
X |
2. |
10 % ≤ … < 20 % |
|
X |
|
||
3. |
20 % ≤ … |
X |
|
|
||
4. |
Viršijama didžiausia leidžiamoji N2 kategorijos transporto priemonių masė |
5 % ≤ … < 15 % |
|
|
X |
|
5. |
15 % ≤ … < 25 % |
|
X |
|
||
6. |
25 % ≤ … |
X |
|
|
||
Ilgis |
||||||
7. |
1 str. |
Viršijamas didžiausias leidžiamasis ilgis |
2 % < … < 20 % |
|
|
X |
8. |
20 % ≤ … |
|
X |
|
||
Plotis |
||||||
9. |
1 str. |
Viršijamas didžiausias leidžiamasis plotis |
2,65 m ≤ … < 3,10 m |
|
|
X |
10. |
3,10 m ≤ … |
|
X |
|
5. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2014/45/ES ( 5 )(periodinė techninė apžiūra) ir Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2014/47/ES ( 6 )(techninis patikrinimas kelyje) pažeidimų grupės
Nr. |
TEISINIS PAGRINDAS |
PAŽEIDIMO RŪŠIS |
SUNKUMO LYGIS |
||
SSP |
LSP |
SP |
|||
Techninė apžiūra |
|||||
1. |
Direktyvos 2014/45/ES 8 ir 10 str. ir Direktyvos 2014/47/ES 7 str. 1 dalis |
Važiavimas neturint galiojančio ES teisės aktuose reikalaujamo sėkmingos techninės apžiūros liudijimo |
X |
|
|
2. |
Direktyvos 2014/47/ES 12 str. 2 dalis |
Neužtikrinama, kad transporto priemonė būtų saugi ir geros techninės būklės, todėl atsiranda labai didelių stabdžių sistemos, vairo mechanizmo trauklių, ratų ir (arba) padangų, pakabos ar važiuoklės trūkumų, kurie sukeltų tokią tiesioginę grėsmę kelių eismo saugumui, kad transporto priemonę nusprendžiama sulaikyti |
X |
|
|
Direktyvos 2014/47/ES dėl komercinių transporto priemonių techninio patikrinimo kelyje II priede pateikta detali techninių trūkumų, pagal sunkumo lygį suskirstytų į nedidelius, didelius ir pavojingus trūkumus, klasifikacija. Šios direktyvos 12 straipsnio 2 dalyje pateiktos šių terminų apibrėžtys:
nedideli trūkumai, neturintys didelio poveikio transporto priemonės saugai ar poveikio aplinkai, ir kiti nežymūs neatitikties faktai;
dideli trūkumai, dėl kurių gali pablogėti transporto priemonės sauga ar kurie gali daryti poveikį aplinkai arba dėl kurių gali kilti pavojus kitiems kelių eismo dalyviams, ir kiti svarbesni neatitikties faktai;
pavojingi trūkumai, dėl kurių kyla tiesioginis ir neišvengiamas pavojus kelių eismo saugai ar daromas poveikis aplinkai.
Nustatoma tokia techninės apžiūros direktyvų nuostatų pažeidimų lygių ir Direktyvos 2014/47/ES II priede pateiktos trūkumų klasifikacijos atitiktis: SP = dideli trūkumai; LSP = pavojingi trūkumai; SSP = vairavimas esant trūkumams, kurie kelia tiesioginį pavojų kelių eismo saugai; nedideli trūkumai būtų tolygūs nedideliems pažeidimams.
6. Tarybos direktyvos 92/6/EEB ( 7 )pažeidimų grupės (greičio ribotuvai)
Nr. |
TEISINIS PAGRINDAS |
PAŽEIDIMO RŪŠIS |
SUNKUMO LYGIS |
||
SSP |
LSP |
SP |
|||
1. |
2 ir 3 straipsniai |
Neįrengtas greičio ribotuvas |
X |
|
|
2. |
5 straipsnis |
Greičio ribotuvas neatitinka taikomų techninių reikalavimų |
|
X |
|
3. |
5 straipsnis |
Greičio ribotuvas įrengtas ne patvirtintose dirbtuvėse |
|
|
X |
4. |
|
Turimas ir (arba) naudojamas klastojimo įtaisas, kuriuo galima klastoti greičio ribotuvo duomenis, arba turimas ir (arba) naudojamas duomenis klastojantis greičio ribotuvas |
X |
|
|
7. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2003/59/EB ( 8 )pažeidimų grupės (vairuotojų pradinė kvalifikacija ir periodinis mokymas)
Nr. |
TEISINIS PAGRINDAS |
PAŽEIDIMŲ RŪŠIS |
SUNKUMO LYGIS |
||
SSP |
LSP |
SP |
|||
Mokymas ir vairuotojo pažymėjimas |
|||||
1. |
3 str. |
Krovinių ar keleivių vežimas neįgijus privalomos pradinės kvalifikacijos ir (arba) nelankius privalomo periodinio mokymo kursų |
|
X |
|
2. |
10 str. ir II priedas |
Vairuotojas negali pateikti nacionalinės teisės aktuose reikalaujamos galiojančios kvalifikacinės kortelės arba vairuotojo pažymėjimo (pvz.: pametė, pamiršo, kortelė ar pažymėjimas apgadinti, neįskaitomi) |
|
|
X |
8. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2006/126/EB ( 9 )pažeidimų grupės (vairuotojo pažymėjimo reikalavimai)
Nr. |
TEISINIS PAGRINDAS |
PAŽEIDIMŲ RŪŠIS |
SUNKUMO LYGIS |
||
SSP |
LSP |
SP |
|||
1. |
Direktyvos 2006/126/EB 1 ir 4 str. |
Keleivių ar krovinių vežimas neturint galiojančio vairuotojo pažymėjimo |
X |
|
|
2. |
1 str. I priedas |
Apgadinto ar neįskaitomo arba bendro modelio neatitinkančio vairuotojo pažymėjimo naudojimas |
|
|
X |
9. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2008/68/EB ( 10 )pažeidimų grupės (pavojingų krovinių vežimas keliais)
Nr. |
TEISINIS PAGRINDAS |
PAŽEIDIMŲ RŪŠIS |
SUNKUMO LYGIS |
||
SSP |
LSP |
SP |
|||
1. |
Direktyvos 2008/68/EB I priedo I.1 skirsnis |
Draudžiamų vežti pavojingų krovinių vežimas |
X |
|
|
2. |
Pavojingų krovinių vežimas draudžiamoje arba nepatvirtintoje talpykloje, taip sukeliant tokį pavojų gyvybei ar aplinkai, kad transporto priemonę nusprendžiama sulaikyti |
X |
|
|
|
3. |
Pavojingų krovinių vežimas nenurodant ant transporto priemonės, kad vežami pavojingi kroviniai, ir taip sukeliant tokį pavojų gyvybei ar aplinkai, kad transporto priemonę nusprendžiama sulaikyti |
X |
|
|
|
4. |
Pavojingų medžiagų nuotėkis |
|
X |
|
|
5. |
Nesupakuotų krovinių vežimas netinkamos konstrukcijos konteineryje |
|
X |
|
|
6. |
Krovinių vežimas atitinkamo patvirtinimo sertifikato neturinčia transporto priemone |
|
X |
|
|
7. |
Transporto priemonė nebeatitinka patvirtinimo standartų ir kelia tiesioginį pavojų |
|
X |
|
|
8. |
Nesilaikoma krovinio tvirtinimo ir sukrovimo taisyklių |
|
X |
|
|
9. |
Nesilaikoma mišriojo pakuočių pakrovimo taisyklių |
|
X |
|
|
10. |
Nesilaikoma nuostatų, kuriomis apribojamas vienu transporto vienetu gabenamas kiekis, įskaitant nuostatas dėl leidžiamojo cisternų arba pakuočių užpildymo laipsnių |
|
X |
|
|
11. |
Nepateikiama su vežama medžiaga susijusi informacija (pvz., JT numeris, tikslus krovinio pavadinimas, pakuočių grupė), kuria remiantis būtų galima nustatyti pažeidimo sunkumo lygį |
|
X |
|
|
12. |
Vairuotojas neturi galiojančio profesinio mokymo pažymėjimo |
|
X |
|
|
13. |
Naudojamasi liepsna arba nesaugiu šviesos šaltiniu |
|
X |
|
|
14. |
Nesilaikoma draudimo rūkyti |
|
X |
|
|
15. |
Transporto priemonė netinkamai prižiūrima arba netinkamai pastatyta |
|
|
X |
|
16. |
Transporto vienetą sudaro daugiau kaip viena priekaba arba puspriekabė |
|
|
X |
|
17. |
Transporto priemonė nebeatitinka patvirtinimo standartų, tačiau nekelia tiesioginio pavojaus |
|
|
X |
|
18. |
Transporto priemonėje nėra reikalaujamų tinkamų naudoti gesintuvų |
|
|
X |
|
19. |
Transporto priemonėje nėra ADR arba raštiškose instrukcijose reikalaujamos įrangos |
|
|
X |
|
20. |
Paketų vežimas pažeistose pakuotėse, vidutinės talpos konteineriuose arba didelės talpos pakuotėse arba pažeistų neišvalytų tuščių pakuočių vežimas |
|
|
X |
|
21. |
Supakuotų krovinių vežimas netinkamos konstrukcijos konteineryje |
|
|
X |
|
22. |
Netinkamai uždarytos cisternos arba konteinerinės cisternos (įskaitant tuščias neišvalytas cisternas) |
|
|
X |
|
23. |
Netinkamas transporto priemonės ir (arba) talpyklos ženklinimas, žymėjimas ar žymėjimas lentelėmis |
|
|
X |
|
24. |
Neturima ADR reikalavimus atitinkančių raštiškų instrukcijų arba raštiškos instrukcijos yra nesusijusios su vežamu kroviniu |
|
|
X |
Komisijos direktyvos 2004/112/EB ( 11 ), kuria adaptuojama Tarybos direktyva 95/50/EB ( 12 ) dėl pavojingų krovinių vežimo keliais vienodų tikrinimo procedūrų, II priede pateikta detali atitinkamų nuostatų pažeidimų klasifikacija, kurioje pažeidimai pagal jų sunkumo lygį suskirstyti į tris rizikos kategorijas: I rizikos kategoriją, II rizikos kategoriją ir III rizikos kategoriją.
Nustatoma tokia minėtų nuostatų pažeidimų lygių ir Direktyvos 2004/112/EB II priede numatytų rizikos kategorijų atitiktis: I rizikos kategorija = LSP (išskyrus pažeidimus, kurie Reglamento (EB) Nr. 1071/2009 IV priede jau priskirti prie SSP), II rizikos kategorija = SP. III rizikos kategorijos pažeidimai tolygūs nedideliems pažeidimams.
Ši lentelė apima tik tuos pažeidimus, už kuriuos visiškai arba iš dalies atsako vežėjas. Vežėjo atsakomybės už pažeidimą lygis vertinamas pagal valstybės narės nacionalinę vykdymo užtikrinimo procedūrą.
10. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 1072/2009 ( 13 )pažeidimų grupės (patekimas į tarptautinio krovinių vežimo kelių transportu rinką)
Nr. |
TEISINIS PAGRINDAS |
PAŽEIDIMO RŪŠIS |
SUNKUMO LYGIS |
||
SSP |
LSP |
SP |
|||
Bendrijos licencija |
|||||
1. |
3 straipsnis ir 8 straipsnio 1 dalis |
Krovinių vežimas neturint galiojančios Bendrijos licencijos (t. y. licencija neišduota, suklastota, panaikinta, nebegaliojanti ir pan.) |
X |
|
|
2. |
4 straipsnis |
Krovinių vežimo įmonė arba vairuotojas negali pateikti inspektoriui galiojančios Bendrijos licencijos arba galiojančios patvirtintos jos kopijos (t. y. Bendrijos licencija arba patvirtinta jos kopija pamesta, pamiršta, sugadinta ir pan.) |
|
X |
|
Vairuotojo liudijimas |
|||||
3. |
3 straipsnis ir 8 straipsnio 1 dalis |
Krovinių vežimas neturint galiojančio vairuotojo liudijimo (t. y. vairuotojo liudijimas neišduotas, suklastotas, panaikintas, nebegaliojantis ir pan.) |
|
X |
|
4. |
5 straipsnis |
Vairuotojas arba krovinių vežimo įmonė negali pateikti inspektoriui galiojančio vairuotojo liudijimo arba galiojančios patvirtintos jo kopijos (t. y. vairuotojo liudijimas arba patvirtinta jo kopija pamestas (-a), pamirštas (-a), apgadintas (-a) ir pan.) |
|
|
X |
Kabotažas |
|||||
5. |
8 straipsnio 2 dalis |
Kabotažo operacijos vykdymas nesilaikant priimančiojoje valstybėje narėje galiojančių įstatymų ir kitų teisės aktų |
|
X |
|
6. |
8 straipsnio 2a dalis |
Kabotažo operacijų vykdymas toje pačioje valstybėje narėje per 4 dienas nuo paskutinės teisėtos kabotažo operacijos toje valstybėje narėje pabaigos |
|
X |
|
7. |
8 straipsnio 3 ir 4 dalys |
Vežėjas negali pateikti aiškių ankstesnio tarptautinio vežimo ir (arba) kiekvienos iš eilės atliktos kabotažo operacijos, ir (arba) visų operacijų, atliktų tais atvejais, kai transporto priemonė buvo priimančiojoje valstybėje narėje per 4 dienas iki tarptautinio vežimo, įrodymų ir pateikti šių įrodymų per patikrinimo kelyje laikotarpį. |
|
X |
|
11. Europos Parlamento ir Tarybos Reglamento (EB) Nr. 1073/2009 ( 14 )pažeidimų grupės (patekimas į keleivių vežimo tolimojo susisiekimo ir miesto autobusais rinką)
Nr. |
TEISINIS PAGRINDAS |
PAŽEIDIMO RŪŠIS |
SUNKUMO LYGIS |
||
SSP |
LSP |
SP |
|||
Bendrijos licencija |
|||||
1. |
4 straipsnis |
Keleivių vežimas neturint galiojančios Bendrijos licencijos (t. y. licencija neišduota, suklastota, panaikinta, nebegaliojanti ir pan.) |
X |
|
|
2. |
4 straipsnio 3 dalis |
Vežėjas arba vairuotojas negali pateikti inspektoriui galiojančios Bendrijos licencijos arba galiojančios patvirtintos jos kopijos (t. y. licencija arba patvirtinta jos kopija pamesta, pamiršta, apgadinta ir pan.) |
|
X |
|
Leidimas teikti reguliarias paslaugas |
|||||
3. |
5 ir 6 straipsniai |
Reguliarių paslaugų teikimas neturint galiojančio leidimo (t. y. leidimas neišduotas, suklastotas, panaikintas, nebegaliojantis, netinkamai naudojamas ir pan.) |
|
X |
|
4. |
19 straipsnis |
Vairuotojas negali pateikti inspektoriui leidimo (t. y. leidimas pamestas, pamirštas, apgadintas ir pan.) |
|
|
X |
5. |
5 ir 6 straipsniai |
Teikiant reguliarias paslaugas valstybėje narėje sustojimo vietos neatitinka išduotame leidime nurodytų vietų |
|
|
X |
Vienkartinių ir kitų paslaugų, kurioms leidimas nereikalingas, kelionės lapas |
|||||
6. |
12 straipsnis |
Vairavimas neturint reikalingo kelionės lapo (t. y. kelionės lapas nesurašytas, suklastotas, jame nėra reikalaujamos informacijos ir kt.) |
|
|
X |
Kabotažo operacijoms taikomos taisyklės |
|||||
7. |
16 straipsnis |
Kabotažo operacijos vykdymas nesilaikant priimančiojoje valstybėje narėje galiojančių įstatymų ir kitų teisės aktų |
|
X |
|
8. |
17 straipsnis |
Neturėjimas transporto priemonėje arba negalėjimas bet kurio įgalioto inspektoriaus prašymu pateikti kabotažo operacijų kontrolės dokumentų (maršrutinių paslaugų kelionės formos, vežėjo ir transporto organizatoriaus sudarytos sutarties arba jos patvirtintos kopijos specialių reguliarių paslaugų atveju) |
|
X |
|
12. Tarybos reglamento (EB) Nr. 1/2005 ( 15 )pažeidimų grupės (gyvūnų vežimas)
Nr. |
TEISINIS PAGRINDAS |
PAŽEIDIMŲ RŪŠIS |
SUNKUMO LYGIS |
||
SSP |
LSP |
SP |
|||
1. |
I priedo II skyrius |
Pertvaros nepakankamai tvirtos, kad atlaikytų gyvūnų svorį |
|
X |
|
2. |
I priedo III skyrius |
Naudojamos pakrovimo ar iškrovimo rampos, kurių paviršius slidus, kurios neturi šoninių apsaugų arba yra per stačios |
|
|
X |
3. |
Naudojamos keliamosios platformos ar viršutinės platformos, kurios neturi apsauginių bortelių, skirtų užtikrinti, kad per pakrovimo ar iškrovimo operacijas gyvūnai neiškristų ar nepabėgtų |
|
|
X |
|
4. |
7 str. |
Nesuteiktas patvirtinimas dėl transporto priemonės tinkamumo vežti tolimais atstumais arba vežti konkrečios rūšies gyvūnams |
|
|
X |
5. |
4, 5 ir 6 str. |
Vežimas neturint galiojančių reikalaujamų dokumentų, kelionės žurnalo arba vežėjo leidimo ar kompetencijos pažymėjimo |
|
|
X |
13. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 593/2008 ( 16 )(Roma I) pažeidimas (sutartinėms prievolėms taikytina teisė)
Nr. |
TEISINIS PAGRINDAS |
PAŽEIDIMO RŪŠIS |
SUNKUMO LYGIS |
||
SSP |
LSP |
SP |
|||
1. |
Roma I |
Sutartinėms prievolėms taikytinos teisės pažeidimas |
|
X |
|
14. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos (ES) 2020/1057 ( 17 )pažeidimų grupės (kelių transporto vairuotojų komandiravimas)
Nr. |
TEISINIS PAGRINDAS |
PAŽEIDIMO RŪŠIS |
SUNKUMO LYGIS |
||
SSP |
LSP |
SP |
|||
1. |
1 straipsnio 11 dalies a punktas |
Komandiravimo deklaracijoje pateikta neišsami informacija |
|
|
X |
2. |
1 straipsnio 11 dalies a punktas |
Komandiravimo deklaracija nepateikta iki komandiruotės pradžios valstybei narei, į kurią vairuotojas komandiruojamas. |
|
X |
|
3. |
1 straipsnio 11 dalies b punktas |
Suklastota vairuotojų komandiravimo deklaracija |
|
X |
|
4. |
1 straipsnio 11 dalies b punktas |
Vairuotojas negali pateikti galiojančios komandiravimo deklaracijos |
|
X |
|
5. |
1 straipsnio 11 dalies b punktas |
Vairuotojui nepateikta galiojanti komandiravimo deklaracija |
|
X |
|
6. |
1 straipsnio 11 dalies c punktas |
Prašomi dokumentai nepateikti priimančiajai valstybei narei per aštuonias savaites nuo prašymo dienos |
|
X |
|
7. |
1 straipsnio 12 dalis |
Vežėjas neatnaujino komandiravimo deklaracijų prie Vidaus rinkos informacinės sistemos prijungtoje viešojoje sąsajoje |
|
|
X |
II PRIEDAS
Sunkių pažeidimų dažnumas
Pakartotinius I priede išvardytus sunkius (SP) ir labai sunkius (LSP) pažeidimus valstybės narės, kurioje įsisteigusi įmonė, kompetentinga institucija laiko sunkesniais. Apskaičiuodamos pakartotinių pažeidimų dažnumą, valstybės narės atsižvelgia į šiuos veiksnius:
pažeidimo sunkumą (SP arba LSP);
laiką (bent vieni metai nuo patikrinimo dienos);
transporto priemonių, naudojamų transporto veikloje, kuriai vadovauja transporto vadybininkas, skaičių (vidutinį skaičių per metus).
Atsižvelgiant į kelių eismo saugai galimą sukelti pavojų, nustatomas toks didžiausias sunkių pažeidimų dažnumas, kurį viršijus pažeidimai turėtų būti laikomi sunkesniais:
Vienai transporto priemonei per metus tenkantis pažeidimų skaičius – tai vidurkis, apskaičiuojamas padalijus bendrą visų to paties sunkumo lygio (SP arba LSP) pažeidimų skaičių iš vidutinio atitinkamais metais naudotų transporto priemonių skaičiaus. Šioje dažnumo apskaičiavimo formulėje numatyta aukščiausia sunkių pažeidimų riba, kurią viršijus pažeidimai laikomi sunkesniais. Valstybės narės gali nustatyti griežtesnes ribas, jei tai numatyta jų nacionalinėse administracinėse nepriekaištingos reputacijos vertinimo procedūrose.
III PRIEDAS
Direktyvos 2006/22/EB III priedas pakeičiamas taip:
„III PRIEDAS
1. Reglamento (EB) Nr. 561/2006 pažeidimų grupės
Nr. |
TEISINIS PAGRINDAS |
PAŽEIDIMO RŪŠIS |
SUNKUMO LYGIS (1) |
||||
SSP |
LSP |
SP |
NP |
||||
A |
Ekipažas |
||||||
A1 |
5 str. 1 dalis |
Reikalavimo dėl minimalaus konduktorių amžiaus nepaisymas |
|
|
X |
|
|
B |
Vairavimo trukmė |
||||||
B1 |
6 str. 1 dalis |
Kasdienės vairavimo trukmės – 9 h – viršijimas, jei trukmės neleidžiama pailginti iki 10 h |
9 h < … < 10 h |
|
|
|
X |
B2 |
10 h ≤ … < 11 h |
|
|
X |
|
||
B3 |
11 h ≤ … |
|
X |
|
|
||
B4 |
Kasdienės vairavimo trukmės – 9 h – viršijimas 50 % ar daugiau, nedarant pertraukos ar nepailsėjus bent 4,5 h |
13 h 30 min ≤ … be pertraukos/poilsio |
X |
|
|
|
|
B5 |
Pailgintos vairavimo trukmės – 10 h – viršijimas, jei trukmę leidžiama pailginti |
10 h < … < 11 h |
|
|
|
X |
|
B6 |
11 h ≤ … < 12 h |
|
|
X |
|
||
B7 |
12 h ≤ … |
|
X |
|
|
||
B8 |
Kasdienės vairavimo trukmės – 10 h – viršijimas 50 % ar daugiau, nedarant pertraukos ar nepailsėjus bent 4,5 h |
15 h ≤ … be pertraukos/poilsio |
X |
|
|
|
|
B9 |
6 str. 2 dalis |
Kassavaitinės vairavimo trukmės viršijimas |
56 h < … < 60 h |
|
|
|
X |
B10 |
60 h ≤ … < 65 h |
|
|
X |
|
||
B11 |
65 h ≤ … < 70 h |
|
X |
|
|
||
B12 |
Kassavaitinio vairavimo trukmės viršijimas 25 % ar daugiau |
70 h ≤ … |
X |
|
|
|
|
B13 |
6 str. 3 dalis |
Bendros ilgiausios vairavimo trukmės viršijimas dvi savaites paeiliui |
90 h < … < 100 h |
|
|
|
X |
B14 |
100 h ≤ … < 105 h |
|
|
X |
|
||
B15 |
105 h ≤ … < 112 h 30 min |
|
X |
|
|
||
B16 |
Bendros ilgiausios vairavimo trukmės viršijimas dvi savaites paeiliui 25 % ar daugiau |
112 h 30 min ≤ … |
X |
|
|
|
|
C |
Pertraukos |
||||||
C1 |
7 str. |
4,5 h nepertraukiamo vairavimo trukmės iki darant pertrauką viršijimas |
4 h 30 min < … < 5 h |
|
|
|
X |
C2 |
5 h ≤ … < 6 h |
|
|
X |
|
||
C3 |
6 h ≤ … |
|
X |
|
|
||
D |
Poilsio laikotarpiai |
||||||
D1 |
8 str. 2 dalis |
Nepakankamas kasdienio poilsio laikotarpis – mažiau kaip 11 h, jei kasdienio poilsio laikotarpio neleidžiama sutrumpinti |
10 h ≤ … < 11 h |
|
|
|
X |
D2 |
8 h 30 min ≤ … < 10 h |
|
|
X |
|
||
D3 |
… < 8 h 30 min |
|
X |
|
|
||
D4 |
Nepakankamas sutrumpintas kasdienio poilsio laikotarpis – mažiau kaip 9 h, jei laikotarpį leidžiama sutrumpinti |
8 h ≤ … < 9 h |
|
|
|
X |
|
D5 |
7 h ≤ … < 8 h |
|
|
X |
|
||
D6 |
… < 7 h |
|
X |
|
|
||
D7 |
Nepakankami padalyto kasdienio poilsio laikotarpiai – mažiau kaip 3 h + 9 h |
3 h + [8 h ≤ … < 9 h] |
|
|
|
X |
|
D8 |
3 h + [7 h ≤ … < 8 h] |
|
|
X |
|
||
D9 |
3 h + [… < 7 h] |
|
X |
|
|
||
D10 |
8 str. 5 dalis |
Nepakankamas su porininku dirbančio vairuotojo kasdienio poilsio laikotarpis – mažiau kaip 9 h |
8 h ≤ … < 9 h |
|
|
|
X |
D11 |
7 h ≤ … < 8 h |
|
|
X |
|
||
D12 |
… < 7 h |
|
X |
|
|
||
D13 |
8 str. 6 dalis |
Nepakankamas sutrumpintas kassavaitinio poilsio laikotarpis – mažiau kaip 24 h |
22 h ≤ … < 24 h |
|
|
|
X |
D14 |
20 h ≤ … < 22 h |
|
|
X |
|
||
D15 |
… < 20 h |
|
X |
|
|
||
D16 |
Nepakankamas kassavaitinio poilsio laikotarpis – mažiau kaip 45 h, jei kassavaitinio poilsio laikotarpio neleidžiama sutrumpinti |
42 h ≤ … < 45 h |
|
|
|
X |
|
D17 |
36 h ≤ … < 42 h |
|
|
X |
|
||
D18 |
… < 36 h |
|
X |
|
|
||
D19 |
8 str. 6 dalis |
Šešių 24 h laikotarpių iš eilės viršijimas po ankstesnio kassavaitinio poilsio laikotarpio |
… < 3 h |
|
|
|
X |
D20 |
3 h ≤ … < 12 h |
|
|
X |
|
||
D21 |
12 h ≤ … |
|
X |
|
|
||
E |
Nuostata, leidžianti nukrypti nuo 12 parų taisyklės |
||||||
E1 |
8 str. 6a dalis |
Dvylikos 24 h laikotarpių iš eilės viršijimas po ankstesnio normalaus kassavaitinio poilsio laikotarpio |
… < 3 h |
|
|
|
X |
E2 |
3 h ≤ … < 12 h |
|
|
X |
|
||
E3 |
12 h ≤ … |
|
X |
|
|
||
E4 |
8 str. 6a dalies b punkto ii papunktis |
Kassavaitinio poilsio laikotarpis pradėtas po dvylikos 24 h laikotarpių iš eilės |
65 h < … ≤ 67 h |
|
|
X |
|
E5 |
… ≤ 65 h |
|
X |
|
|
||
E6 |
8 str. 6a dalies d punktas |
Ilgesnis kaip 3 h vairavimo be pertraukos laikotarpis laikotarpiu nuo 22:00 iki 6:00, jei dirbama be porininko |
3 h < … < 4,5 h |
|
|
X |
|
E7 |
4,5 h ≤ … |
|
X |
|
|
||
F |
Darbo organizavimas |
||||||
F1 |
10 str. 1 dalis |
Atlyginimo dydžio susiejimas su nuvažiuotu atstumu arba vežamų krovinių kiekiu |
|
X |
|
|
|
F2 |
10 str. 2 dalis |
Neorganizuotas arba netinkamai organizuotas vairuotojo darbas; vairuotojui neduoti arba netinkamai duoti nurodymai, būtini, kad jis galėtų laikytis teisės aktų |
|
X |
|
|
|
(1)
SSP – sunkiausi pažeidimai, LSP – labai sunkūs pažeidimai, SP – sunkūs pažeidimai. NP – nedideli pažeidimai. |
2. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 165/2014 ( 18 )pažeidimų grupės (tachografas)
Nr. |
TEISINIS PAGRINDAS |
PAŽEIDIMŲ RŪŠIS |
SUNKUMO LYGIS |
|||
SSP |
LSP |
SP |
NP |
|||
G |
Tachografo įrengimas |
|||||
G1 |
3 str. 1 dalis ir 22 str. 2 dalis |
Neįrengtas ir nenaudojamas patvirtinto tipo tachografas (pvz.: nėra tachografo, kurį turi įrengti kompetentingos valstybės narės institucijos patvirtintas montuotojas, dirbtuvės ar transporto priemonės gamintojas; naudojamas tachografas yra be būtinų plombų, kurias turi uždėti arba pakeisti patvirtintas montuotojas, dirbtuvės ar transporto priemonės gamintojas; naudojamas tachografas be įrengimo plokštelės) |
X |
|
|
|
H |
Tachografo, vairuotojo kortelės arba registracijos lapo naudojimas |
|||||
H1 |
23 str. 1 dalis |
Naudojamas patvirtintose dirbtuvėse nepatikrintas tachografas |
|
X |
|
|
H2 |
27 str. |
Vairuotojas turi ir (arba) naudoja daugiau kaip vieną vairuotojo kortelę |
|
X |
|
|
H3 |
Vairuojama naudojant suklastotą vairuotojo kortelę (prilyginama vairavimui be vairuotojo kortelės) |
X |
|
|
|
|
H4 |
Vairuojama naudojant kitam vairuotojui priklausančią vairuotojo kortelę (prilyginama vairavimui be vairuotojo kortelės) |
X |
|
|
|
|
H5 |
Vairuojama naudojant vairuotojo kortelę, kuri buvo gauta pateikus melagingas deklaracijas ir (arba) suklastotus dokumentus (prilyginama vairavimui be vairuotojo kortelės) |
X |
|
|
|
|
H6 |
32 str. 1 dalis |
Tachografas neveikia taip, kaip turėtų (pvz.: tachografas nėra tinkamai patikrintas, kalibruotas ir užplombuotas) |
|
X |
|
|
H7 |
32 str. 1 dalis ir 33 str. 1 dalis |
Tachografas naudojamas netinkamai (pvz.: tyčinis, savanoriškas arba primestinis piktnaudžiavimas, nėra nurodymų, kaip tinkamai naudoti, ir kt.) |
|
X |
|
|
H8 |
32 str. 3 dalis |
Klastojimo įtaiso, kuriuo galima pakeisti tachografo įrašus, naudojimas |
X |
|
|
|
H9 |
Registracijos lapuose įrašytų, tachografe ir (arba) vairuotojo kortelėje saugomų ir iš tachografo arba kortelės perkeliamų duomenų klastojimas, nuslėpimas arba naikinimas |
X |
|
|
|
|
H10 |
33 str. 2 dalis |
Įmonėje nesaugomi registracijos lapai, spaudiniai ir perkelti duomenys |
|
X |
|
|
H11 |
Neužtikrinama, kad užregistruoti ir saugomi duomenys būtų prieinami bent vienus metus |
|
X |
|
|
|
H12 |
34 str. 1 dalis |
Netinkamas registracijos lapų ir (arba) vairuotojo kortelės naudojimas |
|
X |
|
|
H13 |
Registracijos lapų arba vairuotojo kortelės išėmimas be leidimo, turintis įtakos atitinkamų duomenų registravimui |
|
X |
|
|
|
H14 |
Registracijos lapas arba vairuotojo kortelė naudojami ilgesnį nei numatyta laiką, ir duomenys prarandami |
|
X |
|
|
|
H15 |
34 str. 2 dalis |
Naudojami sutepti arba apgadinti registracijos lapai ar vairuotojo kortelė, o duomenys neįskaitomi |
|
X |
|
|
H16 |
34 str. 3 dalis |
Nedaromi įrašai ranka, kai to reikalaujama |
|
X |
|
|
H17 |
34 str. 4 dalis |
Netinkamo registracijos lapo naudojimas arba vairuotojo kortelės įdėjimas į kitai kortelei skirtą angą (kai dirbama su porininku) |
|
|
X |
|
H18 |
34 str. 5 dalis |
Netinkamas perjungimo mechanizmo naudojimas |
|
X |
|
|
I |
Informacijos teikimas |
|||||
I1 |
36 str. |
Atsisakymas būti patikrintam |
|
X |
|
|
I2 |
36 str. |
Negalėjimas pateikti einamosios paros ir paskutinių 28 dienų įrašų |
|
X |
|
|
I3 |
Negalėjimas pateikti vairuotojo kortelės įrašų, jei vairuotojas kortelę turi |
|
X |
|
|
|
I4 |
36 str. |
Negalėjimas pateikti einamąją parą ir paskutines 28 dienas ranka padarytų įrašų ir spaudinių |
|
X |
|
|
I5 |
36 str. |
Negalėjimas pateikti vairuotojo kortelės, jei vairuotojas kortelę turi |
|
X |
|
|
J |
Gedimai |
|||||
J1 |
37 str. 1 dalis ir 22 str. 1 dalis |
Tachografą remontavo ne patvirtintas montuotojas ar dirbtuvės |
|
X |
|
|
J2 |
37 str. 2 dalis |
Vairuotojas nepažymėjo visos reikalaujamos informacijos laikotarpiais, kai tachografas netinkamas naudoti arba blogai veikia ir dėl to neregistruoja duomenų |
|
X“ |
|
|
( 1 ) 2006 m. kovo 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo ir iš dalies keičiantis Tarybos reglamentus (EEB) Nr. 3821/85 ir (EB) Nr. 2135/98 bei panaikinantis Reglamentą (EEB) Nr. 3820/85 (OL L 102, 2006 4 11, p. 1).
( 2 ) 2014 m. vasario 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų, kuriuo panaikinamas Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų ir iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo (OL L 60, 2014 2 28, p. 1).
( 3 ) 2002 m. kovo 11 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2002/15/EB dėl asmenų, kurie verčiasi mobiliąja kelių transporto veikla, darbo laiko organizavimo (OL L 80, 2002 3 23, p. 35).
( 4 ) 1996 m. liepos 25 d. Tarybos direktyva 96/53/EB, nustatanti tam tikrų Bendrijoje nacionaliniam ir tarptautiniam vežimui naudojamų kelių transporto priemonių didžiausius leistinus matmenis ir tarptautiniam vežimui naudojamų kelių transporto priemonių didžiausią leistiną masę (OL L 235, 1996 9 17, p. 59). Direktyva iš dalies pakeista Europos Parlamento ir Tarybos direktyva (ES) 2015/719 (OL L 115, 2015 5 6, p. 1), kuri į valstybių narių nacionalinę teisę perkeliama iki 2017 m. gegužės 7 d.
( 5 ) 2014 m. balandžio 3 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2014/45/ES dėl motorinių transporto priemonių ir jų priekabų periodinės techninės apžiūros, kuria panaikinama Direktyva 2009/40/EB (OL L 127, 2014 4 29, p. 51).
( 6 ) 2014 m. balandžio 3 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2014/47/ES dėl Sąjungoje važinėjančių komercinių transporto priemonių techninio patikrinimo kelyje, kuria panaikinama Direktyva 2000/30/EB (OL L 127, 2014 4 29, p. 134).
( 7 ) 1992 m. vasario 10 d. Tarybos direktyva 92/6/EEB dėl greičio ribotuvų įrengimo ir naudojimo kai kurių kategorijų transporto priemonėse Bendrijoje (OL L 57, 1992 3 2, p. 27).
( 8 ) 2003 m. liepos 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2003/59/EB dėl tam tikrų kelių transporto priemonių kroviniams ir keleiviams vežti vairuotojų pradinės kvalifikacijos ir periodinio mokymo, iš dalies keičianti Tarybos reglamentą (EEB) Nr. 3820/85 ir Tarybos direktyvą 91/439/EEB bei panaikinanti Tarybos direktyvą 76/914/EEB (OL L 226, 2003 9 10, p. 4).
( 9 ) 2006 m. gruodžio 20 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2006/126/EB dėl vairuotojo pažymėjimų (OL L 403, 2006 12 30, p. 18).
( 10 ) 2008 m. rugsėjo 24 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2008/68/EB dėl pavojingų krovinių vežimo vidaus keliais (OL L 260, 2008 9 30, p. 13).
( 11 ) 2004 m. gruodžio 13 d. Komisijos direktyva 2004/112/EB, derinanti su technikos pažanga Tarybos direktyvą 95/50/EB dėl pavojingų krovinių vežimo keliais vienodų tikrinimo procedūrų (OL L 367, 2004 12 14, p. 23).
( 12 ) 1995 m. spalio 6 d. Tarybos direktyva 95/50/EB dėl pavojingų krovinių vežimo keliais vienodų tikrinimo procedūrų (OL L 249, 1995 10 17, p. 35).
( 13 ) 2009 m. spalio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1072/2009 dėl bendrųjų patekimo į tarptautinio krovinių vežimo kelių transportu rinką taisyklių (OL L 300, 2009 11 14, p. 72).
( 14 ) 2009 m. spalio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1073/2009 dėl bendrųjų patekimo į tarptautinę keleivių vežimo tolimojo susisiekimo ir miesto autobusais rinką taisyklių ir iš dalies keičiantis Reglamentą (EB) Nr. 561/2006 (OL L 300, 2009 11 14, p. 88).
( 15 ) 2004 m. gruodžio 22 d. Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1/2005 dėl gyvūnų apsaugos juos vežant ir atliekant susijusias operacijas ir iš dalies keičiantis Direktyvas 64/432/EEB ir 93/119/EB ir Reglamentą (EB) Nr. 1255/97 (OL L 3, 2005 1 5, p. 1).
( 16 ) 2008 m. birželio 17 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 593/2008 dėl sutartinėms prievolėms taikytinos teisės (Roma I) (OL L 177, 2008 7 4, p. 6).
( 17 ) 2020 m. liepos 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva (ES) 2020/1057, kuria nustatomos konkrečios su Direktyva 96/71/EB ir Direktyva 2014/67/ES susijusios kelių transporto vairuotojų komandiravimo taisyklės ir iš dalies keičiami Direktyva 2006/22/EB, kiek tai susiję su vykdymo užtikrinimo reikalavimais, ir Reglamentas (ES) Nr. 1024/2012 (OL L 249, 2020 7 31, p. 49).
( 18 ) 2014 m. vasario 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų, kuriuo panaikinamas Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų ir iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo (OL L 60, 2014 2 28, p. 1).