Bepiločiai orlaiviai – eksploatacijos taisyklės ir procedūros

 

DOKUMENTAS, KURIO SANTRAUKA PATEIKIAMA:

Įgyvendinimo reglamentas (ES) 2019/947 dėl bepiločių orlaivių naudojimo taisyklių ir tvarkos

KOKS ŠIO REGLAMENTO TIKSLAS?

Šiuo reglamentu siekiama užtikrinti, kad didėjantis bepiločių orlaivių eismas visoje Europos Sąjungoje (ES) būtų saugus žmonėms sausumoje ir ore.

PAGRINDINIAI ASPEKTAI

Įgyvendinimo reglamentu nustatomos taisyklės dėl bepiločių orlaivių (t. y. bepiločių orlaivių ir jų valdymo įrangos) naudojimo ir juos naudojančių asmenų, įskaitant nuotolinius pilotus, bei šią veiklą vykdančių organizacijų.

Naudojimo leidimas

Reglamentu apibrėžiamos trys bepiločių orlaivių naudojimo kategorijos:

• atvirosios kategorijos skrydžiai, kuriems nereikia jokio išankstinio naudojimo leidimo ar naudotojo veiklos deklaracijos prieš vykdant skrydį;
• specialiosios kategorijos skrydžiai, kuriems reikia gauti naudojimo leidimą, kurį išduoda kompetentinga institucija, išskyrus tam tikras išimtis.
• sertifikuotosios kategorijos skrydžiai, kuriuos vykdant bepilotis orlaivis turi būti sertifikuotas pagal Europos Komisijos deleguotąjį reglamentą (ES) 2019/945 (žr. santrauką). Juos vykdant naudotojas taip pat privalo turėti pažymėjimą ir, kai taikoma, nuotolinio piloto licenciją.

Reglamentu nustatomi kiekvienos kategorijos skrydžių reikalavimai. Atvirosios ir specialiosios kategorijų skrydžiams taikomos taisyklės ir procedūros nustatomos A priede.

Nuotoliniai pilotai

• Kvalifikacijos reikalavimai nuotoliniams pilotams, vykdantiems atvirosios ir specialiosios kategorijų skrydžius, numatomi A priede.
• Nuotoliniai pilotai, vykdantys atvirosios arba specialiosios kategorijos skrydžius, turi būti ne jaunesni kaip 16 metų, išskyrus tam tikras išimtis.
• ES valstybės narės gali sumažinti minimalų amžių ne daugiau kaip ketveriais metais vykdantiems atvirosios kategorijos skrydžius ir ne daugiau kaip dvejais metais vykdantiems specialiosios kategorijos skrydžius.

Naudojimo taisyklės ir procedūros

Reglamentu nustatomos taisyklės ir procedūros dėl įvairių aspektų, įskaitant:

• bepiločių orlaivių tinkamumą skraidyti;
• veiklos rizikos vertinimą;
• leidimą vykdyti specialiosios kategorijos skrydžius;
• „specialiosios“ kategorijos skrydžius, kurie vykdomi kertant ES sienas arba kurių dalis arba visi vykdomi kitoje valstybėje narėje nei registracijos valstybė narė;
• naudotojų ir sertifikuotų bepiločių orlaivių registraciją;
• geografinių zonų* nustatymą;
• pavyzdines orlaivių klubams ir asociacijoms taikomas taisykles.

NUO KADA TAIKOMAS ŠIS REGLAMENTAS?

Reglamentas taikomas nuo 2020 m. gruodžio 31 d.

KONTEKSTAS

Daugiau informacijos žr.:

• Bepiločiai orlaiviai (Europos Komisija);
• Bepiločiai orlaiviai (Europos aviacijos saugos agentūra).

SVARBIAUSIOS SĄVOKOS

PAGRINDINIS DOKUMENTAS

2019 m. gegužės 24 d. Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2019/947 dėl bepiločių orlaivių naudojimo taisyklių ir tvarkos (OL L 152, 2019 6 11, p. 45–71).

Vėlesni Reglamento (ES) 2019/947 daliniai pakeitimai buvo įterpti į pradinį tekstą. Ši konsoliduota versija yra skirta tik informacijai.

SUSIJĘ DOKUMENTAI

2019 m. kovo 12 d. Komisijos deleguotasis reglamentas (ES) 2019/945 dėl bepiločių orlaivių sistemų ir trečiųjų valstybių bepiločių orlaivių sistemų naudotojų (OL L 152, 2019 6 11, p. 1–40).

Žr. konsoliduotą versiją.

2018 m. liepos 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2018/1139 dėl bendrųjų civilinės aviacijos taisyklių, ir kuriuo įsteigiama Europos Sąjungos aviacijos saugos agentūra, iš dalies keičiami Europos Parlamento ir Tarybos reglamentai (EB) Nr. 2111/2005, (EB) Nr. 1008/2008, (ES) Nr. 996/2010, (ES) Nr. 376/2014 ir direktyvos 2014/30/ES ir 2014/53/ES bei panaikinami Europos Parlamento ir Tarybos reglamentai (EB) Nr. 552/2004 ir (EB) Nr. 216/2008 bei Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3922/91 (OL L 212, 2018 8 22, p. 1–122).

Žr. konsoliduotą versiją.

paskutinis atnaujinimas 02.12.2021