32008R1356

Language
- My EUR-Lex
- Sign in
- Register
- My recent searches (0)

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Search tips

Need more search options? Use the Advanced search

EUROPA
EUR-Lex home
Nariadenie - 1356/2008 - EN - EUR-Lex

Document 32008R1356

Help

Nariadenie Komisie (ES) č. 1356/2008 z 23. decembra 2008 , ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie (ES) č. 593/2007 o poplatkoch a platbách vyberaných Európskou agentúrou pre bezpečnosť letectva (Text s významom pre EHP)

Ú. v. EÚ L 350, 30.12.2008, p. 46–55 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

(HR)
⏵Tento dokument bol uverejnený v osobitnom vydaní (HR)
Mimoriadne vydanie v chorvátskom jazyku: Kapitola 07 Zväzok 010 S. 171 - 180

Legal status of the document No longer in force, Date of end of validity: 31/03/2014; Zrušil 32014R0319

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2008/1356/oj

HTML

PDF

Official Journal

30.12.2008

Úradný vestník Európskej únie

L 350/46

NARIADENIE KOMISIE (ES) č. 1356/2008

z 23. decembra 2008,

ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie (ES) č. 593/2007 o poplatkoch a platbách vyberaných Európskou agentúrou pre bezpečnosť letectva

(Text s významom pre EHP)

KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,

so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva,

so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 z 20. februára 2008 o spoločných pravidlách v oblasti civilného letectva a o zriadení Európskej agentúry pre bezpečnosť letectva, ktorým sa zrušuje smernica Rady 91/670/EHS, nariadenie (ES) č. 1592/2002 a smernica 2004/36/ES (1), a najmä na jeho článok 64 ods. 1,

po porade so správnou radou Európskej agentúry pre bezpečnosť letectva,

keďže:

(1)

Pravidlá na vypočítanie poplatkov a platieb ustanovených v nariadení Komisie (ES) č. 593/2007 z 31. mája 2007 o poplatkoch a platbách vyberaných Európskou agentúrou pre bezpečnosť letectva (2) sa musia pravidelne prehodnocovať s cieľom zabezpečiť, aby výška poplatkov a platieb, ktoré má žiadateľ uhradiť, odrážala zložitosť činnosti vykonávanej agentúrou a vzniknuté skutočné pracovné zaťaženie. Budúcimi zmenami a doplneniami uvedeného nariadenia sa tieto pravidlá doladia, a to aj na základe údajov, ktoré budú dostupné v rámci Európskej agentúry pre bezpečnosť letectva (ďalej len „agentúra“) po zavedení systému plánovania zdrojov podnikov.

(2)

Dohody uvedené v článku 12 ods. 1 nariadenia (ES) č. 216/2008 by mali stanoviť základ na vyhodnotenie skutočného pracovného zaťaženia spojeného s osvedčovaním produktov tretích krajín. V zásade sa proces potvrdzovania osvedčení vydaných treťou krajinou, s ktorou Spoločenstvo podpísalo príslušnú dohodu, agentúrou opisuje v týchto dohodách a malo by z neho vyplývať iné pracovné zaťaženie ako pri procese vyžadovanom agentúrou pri úlohách súvisiacich s osvedčovaním.

(3)

S cieľom zabezpečiť rovnováhu medzi celkovými výdavkami, ktoré vznikli agentúre pri uskutočňovaní úloh súvisiacich s osvedčovaním, a celkovými príjmami z poplatkov a platieb, ktoré vyberie, musia pravidlá na vypočítanie poplatkov a platieb zostať účinné a spravodlivé voči všetkým žiadateľom. Toto musí platiť aj pri výpočte cestovných nákladov mimo územia členských štátov. Tento vzorec musí byť zdokonalený s cieľom zabezpečiť, aby sa vzťahoval výhradne na priame náklady vynaložené na tieto cesty.

(4)

Zo skúseností nadobudnutých pri uplatňovaní nariadenia (ES) č. 593/2007 vyplýva, že je potrebné upresniť, kedy môže agentúra fakturovať splatný poplatok, a ustanoviť metódu výpočtu čiastky, ktorá má byť vrátená v prípade, že sa prerušia činnosti súvisiace s osvedčovaním. Podobné pravidlá treba ustanoviť aj v prípade vzdania sa osvedčenia alebo pozastavenia jeho platnosti.

(5)	Z technických dôvodov by sa do prílohy k nariadeniu (ES) č. 593/2007 mali doplniť zmeny, aby sa zdokonalili niektoré vymedzenia pojmov alebo klasifikácie.

(6)	Nariadenie (ES) č. 593/2007 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a doplniť.

(7)	Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom výboru, ktorý bol zriadený podľa článku 65 nariadenia (ES) č. 216/2008,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:

Článok 1

Nariadenie (ES) č. 593/2007 sa mení a dopĺňa takto:

Článok 6 sa nahrádza takto:

„Článok 6

Bez toho, aby bol dotknutý článok 4, v prípade, že sa úlohy súvisiace s osvedčovaním vykonávajú čiastočne alebo úplne mimo územia členských štátov, poplatky fakturované žiadateľovi budú obsahovať príslušné náklady na dopravu mimo tohto územia, vypočítané podľa tohto vzorca:

d = f + v + h – e

pričom:

d	=	splatný poplatok
f	=	poplatok zodpovedajúci vykonanej činnosti, ako sa uvádza v prílohe
v	=	cestovné náklady
h	=	čas strávený odbornými pracovníkmi v dopravných prostriedkoch, fakturovaný v hodinovom poplatku uvedenom v časti II
e	=	priemer cestovných nákladov v rámci územia členských štátov, vrátane priemeru času stráveného v dopravných prostriedkoch v rámci územia členských štátov vynásobeného hodinovým poplatkom uvedeným v časti II.“

Článok 8 sa mení a dopĺňa takto:

odsek 2 sa nahrádza takto:

„2. Na vydanie, udržiavanie alebo zmenu a doplnenie osvedčenia sa vzťahuje podmienka zaplatenia celej výšky splatného poplatku vopred, pokiaľ sa agentúra a žiadateľ nedohodli inak. Agentúra môže fakturovať poplatok v jednej splátke po tom, ako jej bola doručená žiadosť alebo na začiatku ročného alebo dozorného obdobia. V prípade nezaplatenia môže agentúra po formálnom upozornení žiadateľa príslušné osvedčenie odmietnuť vydať alebo ho zrušiť.“

b)	odsek 3 sa vypúšťa.

odsek 7 sa nahrádza takto:

„7. Ak agentúra musí prerušiť úlohy súvisiace s osvedčovaním z dôvodu, že žiadateľ nemá dostatočné zdroje alebo nesplnil platné požiadavky, resp. z dôvodu, že sa žiadateľ rozhodol vzdať svojej žiadosti alebo odložiť svoj projekt, zvyšok všetkých splatných poplatkov sa vypočíta na hodinovom základe na prebiehajúce obdobie dvanástich mesiacov, ale neprekročí platný paušálny poplatok a je splatný v plnej výške v čase zastavenia práce spolu so všetkými ostatnými čiastkami splatnými v uvedenom čase. Príslušný počet hodín sa fakturuje na základe hodinového poplatku uvedeného v časti II prílohy. Ak na žiadosť žiadateľa agentúra začne opäť vykonávať úlohy súvisiace s osvedčovaním, ktoré boli predtým prerušené, tieto činnosti sa účtujú ako nový projekt.“

dopĺňajú sa tieto odseky 8 a 9:

„8. Ak sa držiteľ osvedčenia vzdá príslušného osvedčenia alebo ak agentúra zruší osvedčenie, zvyšok všetkých splatných poplatkov sa vypočíta na hodinovom základe, ale neprekročí platný paušálny poplatok a je splatný v plnej výške v čase vzdania sa alebo zrušenia spolu so všetkými ostatnými čiastkami splatnými v uvedenom čase. Príslušný počet hodín sa fakturuje na základe hodinového poplatku uvedeného v časti II prílohy.

9. Ak agentúra pozastaví platnosť osvedčenia, zvyšok všetkých splatných poplatkov vypočítaných na pro-rata temporis základe je splatný v plnej výške v čase pozastavenia spolu so všetkými ostatnými čiastkami splatnými v uvedenom čase. Ak sa osvedčenie následne obnoví, v deň obnovenia začne plynúť ďalšie dvanásťmesačné obdobie.“

3.	V článku 12 sa vypúšťa piaty odsek.

4.	V článku 14 sa vypúšťa odsek 3.

5.	Príloha sa mení a dopĺňa v súlade s prílohou k tomuto nariadeniu.

Článok 2

Toto nariadenie nadobúda účinnosť 1. januára 2009.

Musí spĺňať tieto podmienky:

a)	poplatky uvedené v tabuľkách 1 až 5 časti I prílohy sa uplatňujú na všetky žiadosti o úlohy súvisiace s osvedčovaním doručené po 1. januári 2009;

b)	poplatky uvedené v tabuľke 6 časti I prílohy sa uplatňujú na ročné poplatky vyberané po 1. januári 2009.

Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

V Bruseli 23. decembra 2008

Za Komisiu

Antonio TAJANI

podpredseda

(1) Ú. v. EÚ L 79, 19.3.2008, s. 1.

(2) Ú. v. EÚ L 140, 1.6.2007, s. 3.

PRÍLOHA

Príloha k nariadeniu (ES) č. 593/2007 sa mení a dopĺňa takto:

(1)

Vysvetlivka 7 sa nahrádza takto:

„(7)	‚Odvodený model‘ znamená zmenené a doplnené typové osvedčenie v súlade s vymedzením a žiadosťou držiteľa typového osvedčenia.“

(2)

Vysvetlivka 9 sa nahrádza takto:

„(9)

V tabuľkách 3 a 4 časti I ‚jednoduché‘, ‚štandardné‘ a ‚zložité‘ znamenajú toto:

	Jednoduché	Štandardné	Zložité
Doplňujúce typové osvedčenie (STC) EASA Väčšie zmeny konštrukcie EASA Väčšie opravy EASA	STC, väčšia zmena konštrukcie alebo oprava obsahujúca iba súčasné a dobre overené metódy oprávnenia, pre ktoré možno v čase žiadosti uviesť úplný súbor údajov (opis, kontrolný zoznam zhody a dokumenty zhody) a pre ktoré žiadateľ preukázal skúsenosti a ktoré môže posúdiť manažér osvedčovania projektu sám alebo s obmedzenou účasťou špecialistu na jedinú disciplínu	Všetky ostatné STC, väčšie zmeny konštrukcie alebo opravy	Závažné (1) STC alebo väčšia zmena konštrukcie
STC potvrdené dvojstrannou dohodou	Základné (2)	Nie základné (2)	Nie základné (2) v prípade, keď orgán vydávajúci osvedčenia (2) has classified the change as klasifikoval zmenu ako ‚závažnú‘ (1)
Väčšia zmena konštrukcie potvrdená dvojstrannou dohodou	Úroveň 2 (2) väčšie zmeny konštrukcie, ak nie sú automaticky akceptované. (3)	Úroveň 1 (2)	Úroveň 1 (2) väčšie zmeny konštrukcie v prípade, keď orgán vydávajúci osvedčenia (2) klasifikoval zmenu ako ‚závažnú‘ (1)
Väčšia oprava potvrdená dvojstrannou dohodou	neuplatňuje sa (automatické akceptovanie)	Opravy rozhodujúcich komponentov (2)	neuplatňuje sa

(3)

V časti I sa tabuľky 1 až 6 nahrádzajú takto:

„Tabuľka 1: Typové osvedčenia a obmedzené typové osvedčenia (uvedené v podčasti B a podčasti O prílohy k nariadeniu (ES) č. 1702/2003) (4)

(EUR)
	Paušálny poplato
Lietadlo s pevnými krídlami
Nad 150 000 kg	2 600 000
Od 50 000 kg do 150 000 kg	1 330 000
Od 22 000 kg do 50 000 kg	1 060 000
Od 5 700 kg do 22 000 kg	410 000
Od 2 000 kg do 5 700 kg	227 000
Do 2 000 kg	12 000
Veľmi ľahké lietadlá, motorové vetrone, vetrone	6 000
Vrtuľníky
Veľké	525 000
Stredné	265 000
Malé	20 000
Iné
Balóny	6 000
Pohon
Turbínové motory so silou tlaku pri štarte viac ako 25 KN alebo výstupným výkonom pri štarte vyšším ako 2 000 kW	365 000
Turbínové motory so silou tlaku pri štarte do 25 KN alebo výstupným výkonom pri štarte do 2 000 kW	185 000
Neturbínové motory	30 000
Neturbínové motory CS 22 H, CS VLR App. B	15 000
Vrtuľa na lietadle nad 5 700 kg MTOW (Maximum Take Off Weight - s maximálnou vzletovou hmotnosťou)	10 250
Vrtuľa na lietadle do 5 700 kg MTOW (Maximum Take Off Weight - s maximálnou vzletovou hmotnosťou)	2 925
Časti
Hodnota nad 20 000 EUR	2 000
Hodnota od 2 000 do 20 000 EUR	1 000
Hodnota pod 2 000 EUR	500

Tabuľka 2: Odvodené modely typových osvedčení a obmedzených typových osvedčení

(EUR)
	Paušálny poplatok (5)
Lietadlo s pevnými krídlami
Nad 150 000 kg	1 000 000
Od 50 000 kg do 150 000 kg	500 000
Od 22 000 kg do 50 000 kg	400 000
Od 5 700 kg do 22 000 kg	160 000
Od 2 000 kg do 5 700 kg	80 000
Do 2 000 kg	2 800
Veľmi ľahké lietadlá, motorové vetrone, vetrone	2 400
Vrtuľníky
Veľké	200 000
Stredné	100 000
Malé	6 000
Iné
Balóny	2 400
Pohon
Turbínové motory so silou tlaku pri štarte viac ako 25 KN alebo výstupným výkonom pri štarte vyšším ako 2 000 kW	100 000
Turbínové motory so silou tlaku pri štarte do 25 KN alebo výstupným výkonom pri štarte do 2 000 kW	50 000
Neturbínové motory	10 000
Neturbínové motory CS 22 H, CS VLR App. B	5 000
Vrtuľa na lietadle nad 5 700 kg MTOW (Maximum Take Off Weight – s maximálnou vzletovou hmotnosťou)	2 500
Vrtuľa na lietadle do 5 700 kg MTOW (Maximum Take Off Weight – s maximálnou vzletovou hmotnosťou)	770
Časti
Hodnota nad 20 000 EUR	1 000
Hodnota od 2 000 do 20 000 EUR	600
Hodnota pod 2 000 EUR	350

Tabuľka 3: Doplnkové typové osvedčenia (uvedené v podčasti E prílohy k nariadeniu (ES) č. 1702/2003)

(EUR)
	Paušálny poplato (6)
	Zložité	Štandardné	Jednoduché
Lietadlo s pevnými krídlami
Nad 150 000 kg	25 000	6 000	3 000
Od 50 000 kg do 150 000 kg	13 000	5 000	2 500
Od 22 000 kg do 50 000 kg	8 500	3 750	1 875
Od 5 700 kg do 22 000 kg	5 500	2 500	1 250
Od 2 000 kg do 5 700 kg	3 800	1 750	875
Do 2 000 kg	1 600	1 000	500
Veľmi ľahké lietadlá, motorové vetrone, vetrone	250	250	250
Vrtuľníky
Veľké	11 000	4 000	2 000
Stredné	5 000	2 000	1 000
Malé	900	400	250
Iné
Balóny	800	400	250
Pohon
Turbínové motory so silou tlaku pri štarte viac ako 25 KN alebo výstupným výkonom pri štarte vyšším ako 2 000 kW	12 000	5 000	2 500
Turbínové motory so silou tlaku pri štarte do 25 KN alebo výstupným výkonom pri štarte do 2 000 kW	5 800	2 500	1 250
Neturbínové motory	2 800	1 250	625
Neturbínové motory CS 22 H, CS VLR App. B	1 400	625	300
Vrtuľa na lietadle nad 5 700 kg MTOW (Maximum Take Off Weight – s maximálnou vzletovou hmotnosťou)	2 000	1 000	500
Vrtuľa na lietadle do 5 700 kg MTOW (Maximum Take Off Weight – s maximálnou vzletovou hmotnosťou)	1 500	750	375

Tabuľka 4: Väčšie zmeny a väčšie opravy (uvedené v podčastiach D a M prílohy k nariadeniu (ES) č. 1702/2003)

(EUR)
	Paušálny poplatok (7) (8)
	Zložité	Štandardné	Jednoduché
Lietadlo s pevnými krídlami
Nad 150 000 kg	20 000	6 000	3 000
Od 50 000 kg do 150 000 kg	9 000	4 000	2 000
Od 22 000 kg do 50 000 kg	6 500	3 000	1 500
Od 5 700 kg do 22 000 kg	4 500	2 000	1 000
Od 2 000 kg do 5 700 kg	3 000	1 400	700
Do 2 000 kg	1 100	500	250
Veľmi ľahké lietadlá, motorové vetrone, vetrone	250	250	250
Vrtuľníky
Veľké	10 000	4 000	2 000
Stredné	4 500	2 000	1 000
Malé	850	400	250
Iné
Balóny	850	400	250
Pohon
Turbínové motory so silou tlaku pri štarte viac ako 25 KN alebo výstupným výkonom pri štarte vyšším ako 2 000 kW	5 000	2 000	1 000
Turbínové motory so silou tlaku pri štarte do 25 KN alebo výstupným výkonom pri štarte do 2 000 kW	2 500	1 000	500
Neturbínové motory	1 300	600	300
Neturbínové motory CS 22 H, CS VLR App. B	600	300	250
Vrtuľa na lietadle nad 5 700 kg MTOW (Maximum Take Off Weight – s maximálnou vzletovou hmotnosťou)	250	250	250
Vrtuľa na lietadle do 5 700 kg MTOW (Maximum Take Off Weight – s maximálnou vzletovou hmotnosťou)	250	250	250

Tabuľka 5: Menšie zmeny a menšie opravy (uvedené v podčastiach D a M prílohy k nariadeniu (ES) č. 1702/2003)

(EUR)
	Paušálny poplatok (9) (10)
Lietadlo s pevnými krídlami
Nad 150 000 kg	500
Od 50 000 kg do 150 000 kg	500
Od 22 000 kg do 50 000 kg	500
Od 5 700 kg do 22 000 kg	500
Od 2 000 kg do 5 700 kg	250
Do 2 000 kg	250
Veľmi ľahké lietadlá, motorové vetrone, vetrone	250
Vrtuľníky
Veľké	500
Stredné	500
Malé	250
Iné
Balóny	250
Pohon
Turbínové motory	500
Neturbínové motory	250
Vrtuľa	250

Tabuľka 6: Ročné poplatky pre držiteľov typových osvedčení EASA a obmedzených typových osvedčení a iných typových osvedčení uznávaných v zmysle nariadenia (ES) č. 1592/2002

(EUR)
	Paušálny poplatok (11) (12) (13)
	Projekt EÚ	Projekt mimo EÚ
Lietadlo s pevnými krídlami
Nad 150 000 kg	270 000	90 000
Od 50 000 kg do 150 000 kg	150 000	50 000
Od 22 000 kg do 50 000 kg	80 000	27 000
Od 5 700 kg do 22 000 kg	17 000	5 700
Od 2 000 kg do 5 700 kg	4 000	1 400
Do 2 000 kg	2 000	670
Veľmi ľahké lietadlá, motorové vetrone, vetrone	900	300
Vrtuľníky
Veľké	65 000	21 700
Stredné	30 000	10 000
Malé	3 000	1 000
Iné
Balóny	900	300
Pohon
Turbínové motory so silou tlaku pri štarte viac ako 25 KN alebo výstupným výkonom pri štarte vyšším ako 2 000 kW	40 000	13 000
Turbínové motory so silou tlaku pri štarte do 25 KN alebo výstupným výkonom pri štarte do 2 000 kW	6 000	2 000
Neturbínové motory	1 000	350
Neturbínové motory CS 22 H, CS VLR App. B	500	250
Vrtuľa na lietadle nad 5 700 kg MTOW (Maximum Take Off Weight - s maximálnou vzletovou hmotnosťou)	750	250
Časti
Hodnota nad 20 000 EUR	2 000	700
Hodnota od 2 000 do 20 000 EUR	1 000	350
Hodnota pod 2 000 EUR	500	250

(4)

V časti II sa bod 2 nahrádza takto:

„2.

Hodinový základ podľa príslušných činností:

Preukázanie vhodnosti projektu formou alternatívnych postupov	Skutočný počet hodín
Výroba bez povolenia	Skutočný počet hodín
Alternatívne metódy dodržania AD	Skutočný počet hodín
Podpora pri potvrdzovaní (akceptovanie osvedčení EASA zahraničnými úradmi)	Skutočný počet hodín
Technická pomoc žiadaná zahraničnými úradmi	Skutočný počet hodín
Akceptovanie správ MRB zo strany EASA	Skutočný počet hodín
Prenos osvedčení	Skutočný počet hodín
Schválenie letových podmienok pre povolenie na let	3 hodiny
Administratívne opätovné vydanie dokumentov	1 hodina
Vývozné osvedčenie o letovej spôsobilosti (E-CoA) na lietadlo CS 25	6 hodiny
Vývozné osvedčenie o letovej spôsobilosti (E-CoA) na iné lietadlá	2 hodiny“

(1) Termín ‚závažný‘ je definovaný v odseku 21A.101 písm. b) prílohy k nariadeniu (ES) č. 1702/2003.

(2) Vymedzenia pojmov ‚základný‘, ‚nie základný‘, ‚úroveň 1‘, ‚úroveň 2‘, ‚rozhodujúci komponent‘ a ‚orgán vydávajúci osvedčenia‘ nájdete v uplatniteľnej dvojstrannej dohode, podľa ktorej prebieha potvrdenie.

(3) Automatické akceptačné kritériá EASA pre väčšie zmeny úrovne 2 sú definované v rozhodnutí výkonného riaditeľa EASA 2004/04/CF alebo v uplatniteľnej dvojstrannej dohode, podľa ktorej prebieha potvrdenie.“

(4) Ú. v. EÚ L 243, 27.9.2003, s. 6.

(5) Pre odvodené modely týkajúce sa dôležitých zmien typovej konštrukcie, ako sa uvádza v podčasti B prílohy k nariadeniu (ES) č. 1702/2003, platí poplatok za príslušné typové osvedčenie alebo poplatok za obmedzené typové osvedčenie, ako je definované v tabuľke 1.

(6) Pre doplnkové typové osvedčenia týkajúce sa dôležitých zmien, ako sa vymedzuje v podčasti B prílohy k nariadeniu (ES) č. 1702/2003, platí poplatok za príslušné typové osvedčenie alebo poplatok za obmedzené typové osvedčenie, ako je definované v tabuľke 1.

(7) Pre väčšie zmeny znamenajúce dôležité zmeny, ako sa vymedzuje v podčasti B prílohy k nariadeniu (ES) č. 1702/2003, platí poplatok za príslušné typové osvedčenie alebo poplatok za obmedzené typové osvedčenie, ako je definované v tabuľke 1.

(8) Zmeny a opravy pomocného hnacieho zariadenia (Auxiliary Power Unit - APU) sa účtujú ako zmeny a opravy na motoroch s rovnakým výkonom.

(9) Poplatky stanovené v tejto tabuľke sa nevzťahujú na menšie zmeny a opravy vykonávané projekčnými organizáciami v zmysle časti 21A.263 písm. c) 2) podčasti J prílohy k nariadeniu (ES) č. 1702/2003.

(10) Zmeny a opravy pomocných hnacích zariadení (Auxiliary Power Units - APU) sa účtujú ako zmeny a opravy na motoroch s rovnakým výkonom.

(11) Pre nákladné verzie lietadla, ktoré majú vlastné typové osvedčenie, sa pri poplatku uplatní koeficient 0,85 k poplatku za ekvivalentnú verziu typu osobnej prepravy

(12) Pre držiteľov hromadných typových osvedčení a/alebo hromadných obmedzených typových osvedčení sa uplatní zníženie ročného poplatku pre druhé a nasledujúce typové osvedčenia alebo obmedzené typové osvedčenia v tej istej kategórii výrobkov, ako je znázornené v nasledujúcej tabuľke:

Výrobok rovnakej kategórie	Zníženie uplatnené na paušálny poplatok
1.	0 %
2.	10 %
3.	20 %
4.	30 %
5.	40 %
6.	50 %
7.	60 %
8.	70 %
9.	80 %
10.	90 %
11. a nasledujúce výrobky	100 %

(13) Pre lietadlá, ktorých je na svete registrovaných menej než 50 exemplárov, sa činnosti pre pokračujúcu letovú spôsobilosť účtujú na hodinovom základe podľa hodinovej sadzby uvedenej v časti II prílohy, do výšky poplatku pre príslušnú kategóriu leteckého výrobku. Pre výrobky, súčiastky alebo príslušenstvo, ktoré nepredstavujú lietadlo, sa toto obmedzenie týka počtu lietadiel, do ktorých sa výrobok, súčiastka alebo príslušenstvo inštaluje.“

Top