Carburanți mai ecologici pentru transportul rutier

Carburanții utilizați în transport contribuie în mod semnificativ la emisiile de gaze cu efect de seră din Uniunea Europeană (UE). Acest act legislativ stabilește un cadru pentru monitorizarea și reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră* generate de carburanți pe durata ciclului de viață, contribuind astfel la îndeplinirea obiectivelor de reducere a gazelor cu efect de seră.

ACT

Directiva 2009/30/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 23 aprilie 2009 de modificare a Directivei 98/70/CE în ceea ce privește specificațiile pentru benzine și motorine, de introducere a unui mecanism de monitorizare și reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră și de modificare a Directivei 1999/32/CE a Consiliului în ceea ce privește specificațiile pentru carburanții folosiți de navele de navigație interioară și de abrogare a Directivei 93/12/CEE

SINTEZĂ

Carburanții utilizați în transport contribuie în mod semnificativ la emisiile de gaze cu efect de seră din Uniunea Europeană (UE). Acest act legislativ stabilește un cadru pentru monitorizarea și reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră* generate de carburanți pe durata ciclului de viață, contribuind astfel la îndeplinirea obiectivelor de reducere a gazelor cu efect de seră.

CARE ESTE ROLUL ACESTEI DIRECTIVE?

Aceasta revizuiește Directiva privind calitatea carburanților (Directiva 98/70/CE). Actul legislativ modifică o serie de elemente, inclusiv specificații ale carburanților, și introduce un mecanism pentru monitorizarea și reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, precum și pentru asigurarea durabilității biocarburanților.

ASPECTE-CHEIE

• Directiva obligă furnizorii de carburanți să raporteze și să reducă emisiile de gaze cu efect de seră generate pe durata ciclului de viață de energia furnizată pentru transportul rutier. Obiectivul este de a reduce cu 6 % (sau cu până la 10 %, în cazul țărilor UE care decid acest lucru) emisiile de gaze cu efect de seră generate pe durata ciclului de viață, pe unitate de energie, de carburanții furnizați până în decembrie 2020.
• Biocarburanții ar trebui produși în mod durabil. Pentru ca un biocarburant să fie luat în calcul în vederea reducerii gazelor cu efect de seră conform acestei directive, acesta trebuie să îndeplinească criteriile de durabilitate, potrivit cărora biocarburanții nu trebuie să fie produși pe terenuri bogate în biodiversitate sau din materiale cu stocuri mari de carbon.
• Armonizarea normelor privind carburanții, stabilirea unor specificații tehnice bazate pe considerente de sănătate și de mediu, în special reducerea conținutului de sulf al motorinei și al benzinei la maximum 10 mg/kg.
• Directiva facilitează amestecul de biocomponente în carburant (de exemplu, până la 10 % etanol în benzină). Țările UE trebuie să se asigure că benzina și motorina introduse pe piață se conformează cerințelor din anexa I, respectiv din anexa II la această directivă.
• Actul legislativ impune punerea la dispoziția consumatorilor a unor informații adecvate cu privire la conținutul de biocomponente al benzinei și al motorinei.

CONTEXT

Ca urmare a progreselor substanțiale ale tehnologiei de construcție a vehiculelor și datorită dezvoltării și disponibilității tot mai largi a biocarburanților, Comisia Europeană a propus, în 2007, o revizuire a specificațiilor din Directiva 98/70/CE privind calitatea carburanților.

Pentru informații suplimentare, consultați paginile web ale Comisiei Europene privind:

• legislația în materie de calitate a carburanților
• monitorizarea calității carburanților

TERMENI-CHEIE AI ACTULUI

Emisiile de gaze cu efect de seră generate de carburanți pe durata ciclului de viață se referă la toate emisiile nete atribuite carburanților. Cu alte cuvinte, termenul se referă nu doar la emisiile generate prin ardere, ci și la cele cauzate prin cultivarea, extragerea, transportul, prelucrarea și distribuția carburanților.

Data ultimei actualizări: 30.04.2015