19/Volumul 06

RO

Jurnalul Ofícial al Uniunii Europene

66

L 064/1

JURNALUL OFÍCIAL AL UNIUNII EUROPENE

(1)

Normele privind eliberarea vizelor la frontieră marinarilor în tranzit trebuie clarificate și adaptate, în special pentru ca vizele colective de tranzit să poată fi eliberate la frontieră marinarilor care au aceeași cetățenie și care călătoresc în grup, atâta timp cât perioada de tranzit este limitată.

(2)

Prin urmare, este necesar să se înlocuiască normele prevăzute de Decizia Comitetului Executiv Schengen din 19 decembrie 1996 privind eliberarea vizelor pentru marinarii în tranzit [SCH/Com-ex (96) 27] (3) cu dispozițiile prezentului regulament. În scopul clarității, respectivele norme ar trebui amalgamate cu normele generale, prevăzute de Decizia Comitetului Executiv Schengen din 26 aprilie 1994 privind eliberarea vizelor uniforme la frontieră [SCH/Com-ex (94) 2] (4), care corespund totodată anexei 14 la Manualul comun (5). Prin urmare, respectivele decizii ar trebui abrogate. Manualul comun și Instrucțiunile consulare comune adresate misiunilor diplomatice și posturilor consulare (6) ar trebui, de asemenea, modificate, pentru a se ține seama de legislația menționată.

(3)

La adoptarea deciziei privind formatul formularului separat, prevăzut în anexa I, pe care trebuie aplicată viza colectivă de tranzit, statele membre ar trebui să țină seama de modelul uniform de formular prevăzut în Regulamentul (CE) nr. 333/2002 al Consiliului din 18 februarie 2002 de stabilire a unui model uniform de formular pentru aplicarea unei vize eliberate de statele membre titularilor unui document de călătorie nerecunoscut de statul membru care emite formularul respectiv (7).

(4)

Este necesar să se adopte măsurile necesare pentru punerea în aplicare a prezentului instrument, în conformitate cu Decizia 1999/468/CE a Consiliului din 28 iunie 1999 de stabilire a normelor pentru exercitarea competențelor de executare delegate Comisiei (8).

(5)

În conformitate cu articolele 1 și 2 din Protocolul privind poziția Danemarcei, anexat la Tratatul privind Uniunea Europeană și la Tratatul de instituire a Comunității Europene, Danemarca nu participă la adoptarea prezentului regulament și nu este obligată în temeiul acestuia și nici nu face obiectul aplicării sale. Ținând seama de faptul că prezentul regulament urmărește dezvoltarea acquis-ului Schengen în temeiul dispozițiilor titlului IV din Tratatul de instituire a Comunității Europene, Danemarca, în conformitate cu articolului 5 din respectivul protocol, decide, în termen de șase luni de la data la care Consiliul va fi adoptat prezentul regulament, dacă îl transpune sau nu în legislația sa internă.

(6)

În ceea ce privește Islanda și Norvegia, prezentul regulament reprezintă o dezvoltare a dispozițiilor acquis-ului Schengen prevăzut în Acordul încheiat de Consiliul Uniunii Europene și Republica Islanda și Regatul Norvegiei privind asocierea acestora din urmă la transpunerea, punerea în aplicare și dezvoltarea acquis-ului Schengen (9), care intră sub incidența articolului 1 punctul A din Decizia 1999/437/CE a Consiliului din 17 mai 1999 privind anumite norme de aplicare a respectivului acord (10).

(7)

Prezentul regulament reprezintă o dezvoltare a dispozițiilor acquis-ului Schengen la care Regatul Unit nu participă în conformitate cu Decizia 2000/365/CE a Consiliului din 29 mai 2000 privind cererea Regatului Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord de a participa la punerea în aplicare a unora dintre dispozițiile acquis-ului Schengen (11); prin urmare, Regatul Unit nu participă la adoptarea prezentei decizii și nu este obligat în temeiul acesteia și nici nu face obiectul aplicării sale.

(8)

Prezentul regulament reprezintă o dezvoltare a dispozițiilor acquis-ului Schengen la care Irlanda nu participă în conformitate cu Decizia 2002/192/CE a Consiliului din 28 februarie 2002 privind cererea Irlandei de a participa la punerea în aplicare a unora dintre dispozițiile acquis-ului Schengen (12); prin urmare, Irlanda nu participă la adoptarea prezentului regulament și nu este obligată în temeiul acestuia și nici nu face obiectul aplicării sale.

(9)

Prezentul regulament reprezintă un act întemeiat pe acquis-ul Schengen sau care se raportează la acesta, în sensul articolului 3 alineatul (2) din Actul de aderare,

(a)

respectă condițiile prevăzute la articolul 5 alineatul (1) literele (a), (c), (d) și (e) din Convenția Schengen;

(b)

nu a avut posibilitatea să solicite o viză în avans;

(c)

trebuie, după caz, să prezinte un document justificativ care indică motivele imprevizibile și imperioase de intrare;

(d)

reîntoarcerea în țara de origine sau tranzitul spre o țară terță trebuie garantat.

(a)

este valabilă pentru toate țările care aplică dispozițiile titlului II capitolul 3 din Convenția Schengen sau

(b)

are o valabilitate teritorială limitată în sensul articolului 10 alineatul (3) din Convenția Schengen.

(a)

îndeplinește condițiile menționate la articolul 1 alineatele (1) și (3) și

(b)

trece frontiera în cauză pentru a se îmbarca, reîmbarca sau debarca de pe o navă pe care trebuie să lucreze sau pe care a lucrat ca marinar.

(a)

Decizia Comitetului Executiv Schengen [SCH/Com-ex (94) 2] din 26 aprilie 1994;

(b)

Decizia Comitetului Executiv Schengen [SCH/Com-ex (96) 27] din 19 decembrie 1996.

„port Schengen”: un port care constituie o frontieră externă a unui stat membru care aplică integral acquis-ul Schengen;

„aeroport Schengen”: un aeroport care constituie o frontieră externă a unui stat membru care aplică integral acquis-ul Schengen;

„teritoriu Schengen”: teritoriul statelor membre în care acquis-ul Schengen se aplică integral.

(a)

Intrare în spațiul Schengen printr-un aeroport situat într-un alt stat membru care aplică integral acquis-ul Schengen:

(b)

Intrare pe teritoriul Schengen printr-o frontieră terestră sau maritimă situată într-un alt stat membru care aplică integral acquis-ul Schengen

(a)

Ieșire de pe teritoriul Schengen printr-un aeroport situat într-un alt stat membru care aplică integral acquis-ul Schengen:

(b)

Ieșire de pe teritoriul Schengen printr-o frontieră terestră sau maritimă situată într-un alt stat membru care aplică integral acquis-ul Schengen:

—

armatorul sau agentul său maritim informează autoritățile competente ale portului Schengen în cauză asupra sosirii marinarilor care au obligația de a deține viză și care părăsesc serviciul și părăsesc teritoriul Schengen printr-un alt port Schengen. Armatorul sau agentul său maritim semnează o declarație de garanție pentru acești marinari;

—

autoritățile competente verifică în cel mai scurt timp acuratețea elementelor comunicate de armator sau de agentul său maritim și verifică dacă sunt îndeplinite celelalte condiții de intrare pe teritoriul Schengen. În cadrul acestei verificări, sunt contactate autoritățile competente ale portului Schengen prin care marinarii părăsesc teritoriul Schengen și se verifică dacă nava pe care se îmbarcă marinarii se află deja în portul respectiv sau dacă este așteptată să sosească. În cadrul acestui control, autoritățile verifică totodată itinerarul de călătorie pe teritoriul Schengen, de exemplu pe baza biletelor de avion;

—

în cazul în care rezultatul verificării datelor disponibile este pozitiv, autoritățile competente pot elibera o viză de tranzit valabilă pentru o perioadă de maximum cinci zile.

—

marinarilor de aceeași cetățenie care călătoresc în grup de minimum cinci persoane și maximum cincizeci de persoane li se poate elibera o viză colectivă de tranzit la frontieră, aplicată pe un formular separat;

—

pe formularul separat sunt menționate, în ordinea numerotării, datele cu caracter personal ale marinarilor care fac obiectul vizei (numele și prenumele, data nașterii, cetățenia și numărul documentului de călătorie). Datele privind primul și ultimul marinar de pe listă sunt menționate de două ori, pentru a se evita falsificarea sau adăugarea unor alte persoane;

—

vizele colective se eliberează în conformitate cu procedurile prevăzute în prezentele instrucțiuni de eliberare a vizelor individuale marinarilor.

1.

2.

3.

4.

5.

Numele agentului maritim (persoana sau societatea care reprezintă armatorul la fața locului în toate problemele care țin de obligațiile armatorului în ceea ce privește armarea navei).

6.

7.

Litera A se referă la data sosirii navei în portul în care marinarul trebuie să se înroleze.

8.

9.

„Destinația finală” este ultima destinație a călătoriei marinarului. Este vorba fie de portul în care se urcă la bordul navei sale, fie de țara spre care se îndreaptă în cazul în care părăsește bordul navei.

10.

Motivul cererii

11.

Mijloace de transport

Modul în care marinarul în tranzit care are obligația de a deține viză se deplasează pe teritoriul Schengen pentru a ajunge la destinația sa finală. În formular sunt prevăzute trei posibilități:

12.

Data sosirii (pe teritoriul Schengen)

Acest punct se referă în special la marinari la intrarea în primul aeroport Schengen sau la primul punct de trecere a frontierei prin care doresc să intre pe teritoriul Schengen (deoarece trecerea frontierei nu se face neapărat printr-un aeroport).

Data tranzitului

Este data la care marinarul debarcă într-un port pe teritoriul Schengen și se îndreaptă spre un alt port, situat tot pe teritoriul Schengen.

Data plecării

Data plecării este data la care marinarul debarcă într-un port pe teritoriul Schengen pentru a urca la bordul unei alte nave într-un port care nu se află pe teritoriul Schengen sau data la care marinarul debarcă într-un port pe teritoriul Schengen pentru a se întoarce la domiciliul său (în afara teritoriului Schengen).

După ce se indică mijlocul de transport utilizat, trebuie furnizate de asemenea informațiile următoare, în măsura în care sunt disponibile:

13.

Declarație oficială semnată de agentul maritim sau de armator prin care se confirmă că își asumă cheltuielile de ședere și, după caz, cheltuielile de repatriere a marinarilor.