EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 02019R0631-20240101
Regulation (EU) 2019/631 of the European Parliament and of the Council of 17 April 2019 setting CO2 emission performance standards for new passenger cars and for new light commercial vehicles, and repealing Regulations (EC) No 443/2009 and (EU) No 510/2011 (recast) (Text with EEA relevance)Text with EEA relevance
Consolidated text: Regolament (UE) 2019/631 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-17 ta' April 2019 li jistabbilixxi standards ta' rendiment fir-rigward tal-emissjonijiet ta' CO2 tal-karozzi ġodda tal-passiġġieri u tal-vetturi kummerċjali ħfief ġodda, u li jħassar ir-Regolamenti (KE) Nru 443/2009 u (UE) Nru 510/2011 (riformulazzjoni) (Test b'rilevanza għaż-ŻEE)Test b’relevanza għaż-ŻEE
Regolament (UE) 2019/631 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-17 ta' April 2019 li jistabbilixxi standards ta' rendiment fir-rigward tal-emissjonijiet ta' CO2 tal-karozzi ġodda tal-passiġġieri u tal-vetturi kummerċjali ħfief ġodda, u li jħassar ir-Regolamenti (KE) Nru 443/2009 u (UE) Nru 510/2011 (riformulazzjoni) (Test b'rilevanza għaż-ŻEE)Test b’relevanza għaż-ŻEE
02019R0631 — MT — 01.01.2024 — 009.001
Dan it-test hu maħsub purament bħala għodda ta’ dokumentazzjoni u m’għandu l-ebda effett legali. L-istituzzjonijiet tal-Unjoni m'għandhom l-ebda responsabbiltà għall-kontenut tiegħu. Il-verżjonijiet awtentiċi tal-atti rilevanti, inklużi l-preamboli tagħhom, huma dawk ippubblikati fil-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea u disponibbli f’EUR-Lex. Dawk it-testi uffiċjali huma aċċessibbli direttament permezz tal-links inkorporati f’dan id-dokument
|
REGOLAMENT (UE) 2019/631 TAL-PARLAMENT EWROPEW U TAL-KUNSILL tas-17 ta' April 2019 li jistabbilixxi standards ta' rendiment fir-rigward tal-emissjonijiet ta' CO2 tal-karozzi ġodda tal-passiġġieri u tal-vetturi kummerċjali ħfief ġodda, u li jħassar ir-Regolamenti (KE) Nru 443/2009 u (UE) Nru 510/2011 (riformulazzjoni) (ĠU L 111 25.4.2019, p. 13) |
Emendat bi:
|
|
|
Il-Ġurnal Uffiċjali |
||
|
Nru |
Paġna |
Data |
||
|
REGOLAMENT DELEGAT TAL-KUMMISSJONI (UE) 2020/22 tal-31 ta’ Ottubru 2019 |
L 8 |
2 |
14.1.2020 |
|
|
REGOLAMENT DELEGAT TAL-KUMMISSJONI (UE) 2020/1590 tad-19 ta’ Awwissu 2020 |
L 360 |
8 |
30.10.2020 |
|
|
REGOLAMENT DELEGAT TAL-KUMMISSJONI (UE) 2020/2173 tas-16 ta’ Ottubru 2020 |
L 433 |
1 |
22.12.2020 |
|
|
REGOLAMENT DELEGAT TAL-KUMMISSJONI (UE) 2021/1961 tal-5 ta’ Awwissu 2021 |
L 400 |
14 |
12.11.2021 |
|
|
REGOLAMENT (UE) 2023/851 TAL-PARLAMENT EWROPEW U TAL-KUNSILL tad-19 ta’ April 2023 |
L 110 |
5 |
25.4.2023 |
|
|
REGOLAMENT DELEGAT TAL-KUMMISSJONI (UE) 2023/1634 tal-5 ta’ Ġunju 2023 |
L 203 |
1 |
16.8.2023 |
|
|
REGOLAMENT DELEGAT TAL-KUMMISSJONI (UE) 2023/2502 tas-7 ta’ Settembru 2023 |
L |
1 |
13.11.2023 |
|
REGOLAMENT (UE) 2019/631 TAL-PARLAMENT EWROPEW U TAL-KUNSILL
tas-17 ta' April 2019
li jistabbilixxi standards ta' rendiment fir-rigward tal-emissjonijiet ta' CO2 tal-karozzi ġodda tal-passiġġieri u tal-vetturi kummerċjali ħfief ġodda, u li jħassar ir-Regolamenti (KE) Nru 443/2009 u (UE) Nru 510/2011
(riformulazzjoni)
(Test b'rilevanza għaż-ŻEE)
Artikolu 1
Suġġett u għanijiet
Mill-1 ta' Jannar 2025 għandhom japplikaw il-miri li ġejjin għall-flotta kollha tal-UE:
għall-emissjonijiet medji tal-flotta ta' karozzi ġodda tal-passiġġieri, mira għall-flotta kollha tal-UE ugwali għal tnaqqis ta' 15 % tal-mira fl-2021, stabbilita skont il-punt 6.1.1 tal-Parti A tal-Anness I;
għall-emissjonijiet medji tal-flotta ta' vetturi kummerċjali ħfief, mira għall-flotta kollha tal-UE ugwali għal tnaqqis ta' 15 % tal-mira fl-2021, stabbilita skont il-punt 6.1.1 tal-Parti B tal-Anness I.
Mill-1 ta' Jannar 2030 għandhom japplikaw il-miri li ġejjin għall-flotta kollha tal-UE:
għall-emissjonijiet medji tal-flotta ta' karozzi ġodda tal-passiġġieri, mira għall-flotta kollha tal-UE ugwali għal tnaqqis ta' ►M5 55 % ◄ tal-mira fl-2021, stabbilita skont il-punt 6.1.2 tal-Parti A tal-Anness I;
għall-emissjonijiet medji tal-flotta ta' vetturi kummerċjali ħfief, mira għall-flotta kollha tal-UE ugwali għal tnaqqis ta' ►M5 50 % ◄ tal-mira fl-2021, stabbilita skont il-punt 6.1.2 tal-Parti B tal-Anness I.
Mill-1 ta' Jannar 2035, għandhom japplikaw il-miri li ġejjin għall-flotta kollha tal-UE:
għall-emissjonijiet medji tal-flotta l-ġdida tal-karozzi tal-passiġġieri, mira għall-flotta kollha tal-UE ugwali għal tnaqqis ta' 100 % tal-mira fl-2021 iddeterminata f'konformità mal-Parti A, il-punt 6.1.3, tal-Anness I;
għall-emissjonijiet medji tal-flotta l-ġdida ta' vetturi kummerċjali ħfief, mira għall-flotta kollha tal-UE ugwali għal tnaqqis ta' 100 % tal-mira fl-2021 iddeterminata f'konformità mal-Parti B, il-punt 6.1.3, tal-Anness I.
▼M5 —————
Artikolu 2
Kamp ta' applikazzjoni
Dan ir-Regolament għandu japplika għall-vetturi bil-mutur li ġejjin:
tal-kategorija M1 kif definiti ►M5 l-Artikolu 4(1), il-punt (a)(i), tar-Regolament (UE) 2018/858 ◄ (“karozzi tal-passiġġieri”) li jkunu reġistrati fl-Unjoni għall-ewwel darba u li qatt ma kienu reġistrati barra l-Unjoni (“karozzi ġodda tal-passiġġieri”);
tal-kategorija N1 kif definit fl-Artikolu 4(1), il-punt (b)(i), tar-Regolament (UE) 2018/858 u li taqa' fil-kamp ta' applikazzjoni tar-Regolament (KE) Nru 715/2007 (''vetturi kummerċjali ħfief''), li huma rreġistrati fl-Unjoni għall-ewwel darba u li ma kinux ġew irreġistrati qabel barra mill-Unjoni (''vetturi kummerċjali ħfief ġodda''); fil-każ ta' vetturi b'emissjonijiet żero tal-kategorija N b'massa ta' referenza li taqbeż l-2 610 kg jew l-2 840 kg, skont il-każ, dawn għandhom, mill-1 ta' Jannar 2025, għall-finijiet ta' dan ir-Regolament u mingħajr preġudizzju għar-Regolament (UE) 2018/858 u r-Regolament (KE) Nru 715/2007, jingħaddu bħala vetturi kummerċjali ħfief li jidħlu fil-kamp ta' applikazzjoni ta' dan ir-Regolament jekk il-massa ta' referenza eċċessiva tkun dovuta biss għall-massa tas-sistema tal-ħżin tal-enerġija.
Artikolu 3
Definizzjonijiet
Għall-finijiet ta' dan ir-Regolament, għandhom japplikaw id-definizzjonijiet li jinsabu fir-Regolament (UE) 2018/858. Għandhom japplikaw ukoll id-definizzjonijiet li ġejjin.
“emissjonijiet speċifiċi medji ta' CO2” tfisser il-medja, fir-rigward ta' manifattur, tal-emissjonijiet speċifiċi ta' CO2 tal-karozzi ġodda kollha tal-passiġġieri u tal-vetturi kummerċjali ħfief ġodda kollha prodotti minn dak il-manifattur;
▼M5 —————
“emissjonijiet speċifiċi ta' CO2” tfisser l-emissjonijiet ta' CO2 minn karozza tal-passiġġieri jew minn vettura kummerċjali ħafifa mkejla konformement mar-Regolament (KE) Nru 715/2007 u r-Regolamenti ta' implimentazzjoni tiegħu u speċifikati bħala l-massa ta' emissjonijiet (kombinati) ta' CO2 fiċ-ċertifikat ta' konformità tal-vettura. Għal karozzi tal-passiġġieri jew għal vetturi kummerċjali ħfief li ma għandhomx approvazzjoni tat-tip konformement mar-Regolament (KE) Nru 715/2007, “emissjonijiet speċifiċi ta' CO2” tfisser l-emissjonijiet ta' CO2 mkejla konformement mar-Regolament (KE) Nru 715/2007, b'mod partikolari skont l-istess proċedura ta' kejl kif speċifikata fir-Regolament (KE) Nru 692/2008 sal-31 ta' Diċembru 2020, u mill-1 ta' Jannar 2021 fir-Regolament (UE) 2017/1151, jew konformement mal-proċeduri adottati mill-Kummissjoni biex jiġu stabbiliti l-emissjonijiet ta' CO2 għal tali vetturi;
▼M5 —————
“mira ta' emissjonijiet speċifiċi” tfisser, fir-rigward ta' manifattur, il-mira annwali stabbilita skont l-Anness I jew, jekk il-manifattur jingħata deroga skont l-Artikolu 10, il-mira tal-emissjonijiet speċifiċi stabbilita skont dik id-deroga;
“mira għall-flotta kollha tal-UE” tfisser l-emissjonijiet medji ta' CO2 għall-karozzi l-ġodda kollha tal-passiġġieri jew għall-vetturi kummerċjali ħfief ġodda kollha li jridu jintlaħqu f'perjodu partikolari;
“massa tat-test” jew “TM” tfisser il-massa tat-test ta' karozza tal-passiġġieri jew vettura kummerċjali ħafifa kif stabbilit fiċ-ċertifikat tal-konformità u kif definit fil-punt 3.2.25 tal-Anness XXI tar-Regolament (UE) 2017/1151;
“vettura b'emissjonijiet ta' livell żero jew baxxi” tfisser karozza tal-passiġġieri jew vettura kummerċjali ħafifa b'emissjonijiet mill-pajp tal-egżost minn żero sa 50 g CO2/km, kif stabbiliti skont ir-Regolament (UE) 2017/1151.
▼M5 —————
Għall-finijiet ta' dan ir-Regolament, “grupp ta' manifatturi konnessi” tfisser manifattur u l-impriżi konnessi tiegħu. Fir-rigward ta' manifattur, “grupp ta' manifatturi konnessi” tfisser:
impriżi li fihom il-manifattur ikollu, direttament jew indirettament:
is-setgħa li jeżerċita aktar minn nofs id-drittijiet tal-vot; jew
is-setgħa li jaħtar aktar minn nofs il-membri tal-bord superviżorju, tal-bord tat-tmexxija jew tal-korpi li jirrappreżentaw lill-impriża ġuridikament; jew
id-dritt li jamministra l-affarijiet tal-impriża;
impriżi li, direttament jew indirettament, ikollhom id-drittijiet jew is-setgħat imsemmija fil-punt (a) fuq il-manifattur;
impriżi li fihom impriża msemmija fil-punt (b) ikollha, direttament jew indirettament, id-drittijiet jew is-setgħat imsemmija fil-punt (a);
impriżi li fihom il-manifattur flimkien ma' impriża waħda jew aktar imsemmija fil-punt (a), (b) jew (c), jew li fihom tnejn jew aktar mill-impriżi tal-aħħar, konġuntament ikollhom id-drittijiet jew setgħat imsemmija fil-punt (a);
impriżi li fihom id-drittijiet jew is-setgħat imsemmija fil-punt (a) huma miżmumin flimkien mill-manifattur jew minn waħda jew aktar mill-impriżi relatati miegħu msemmija fil-punti (a) sa (d) u parti terza waħda jew aktar.
Artikolu 4
Miri tal-emissjonijiet speċifiċi
Il-manifattur għandu jiżgura li l-emissjonijiet speċifiċi medji ta' CO2 tiegħu ma jaqbżux il-miri tal-emissjonijiet speċifiċi li ġejjin:
għas-sena kalendarja 2020, il-mira tal-emissjonijiet speċifiċi stabbilita skont il-punti 1 u 2 tal-Parti A tal-Anness I fil-każ tal-karozzi tal-passiġġieri, jew il-punti 1 u 2 tal-Parti B tal-Anness I fil-każ ta' vetturi kummerċjali ħfief, inkella fil-każ li manifattur jingħata deroga skont l-Artikolu 10, f'konformità ma' dik id-deroga;
għal kull sena kalendarja mill-2021 sal-2024, il-miri tal-emissjonijiet speċifiċi tiegħu stabbiliti konformement mal-punti 3 u 4 tal-Parti A jew B tal- Anness I kif xieraq jew, meta manifattur jingħata deroga skont l-Artikolu 10, konformement ma' dik id-deroga u l-punt 5 tal-Parti A jew B tal-Anness I;
għal kull sena kalendarja, mill-2025 'il quddiem, il-miri tal-emissjonijiet speċifiċi stabbiliti skont il-punt 6.3 tal-Parti A jew B tal-Anness I, jew, fejn manifattur jingħata deroga taħt l-Artikolu 10, konformement ma' dik id-deroga.
Għall-finijiet tal-ewwel subparagrafu, il-punt (c), fejn il-mira speċifika tal-emissjonijiet iddeterminata f'konformità mal-punt 6.3 tal-Parti A jew B tal-Anness I." tkun negattiva, il-mira speċifika tal-emissjonijiet għandha tkun ta' 0 g/km.
Għall-finijiet tad-determinazzjoni tal-emissjonijiet speċifiċi medji ta' CO2 ta' kull manifattur, għandu jittieħed kont tal-perċentwali, li ġejjin, għall-karozzi ġodda tal-passiġġieri, ta' kull manifattur, li jiġu reġistrati fis-sena rilevanti:
Artikolu 5
Super krediti
Meta jiġu kkalkulati l-emissjonijiet speċifiċi medji ta' CO2, kull vettura ġdida tal-passiġġieri b'livell ta' emissjonijiet speċifiċi ta' CO2 inqas minn 50 g CO2/km għandha titqies bħala:
għas-sena li fiha tiġi rreġistrata fil-perjodu mill-2020 sal-2022, soġġett għal limitu massimu ta' 7,5 g CO2/km matul dak il-perjodu għal kull manifattur, kif ikkalkulat skont l-Artikolu 5 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2017/1153.
Artikolu 6
Konsorzji
Il-ftehim dwar l-iffurmar ta' konsorzju jista' jirrigwarda sena kalendarja waħda jew aktar bil-kundizzjoni li l-perjodu kumplessiv ta' kull ftehim ma jaqbiżx il-ħames snin kalendarji u għandu jibda fi jew qabel il-31 ta' Diċembru fl-ewwel sena kalendarja li fiha jkunu se jingħaqdu l-emissjonijiet. Il-manifatturi li jiffurmaw konsorzju għandhom jirreġistraw mal-Kummissjoni l-informazzjoni li ġejja:
il-manifatturi li se jiġu inklużi fil-konsorzju;
il-manifattur nominat bħala l-amministratur tal-konsorzju li se jkun il-punt ta' kuntatt għall-konsorzju u se jkun responsabbli għall-ħlas ta' kwalunkwe primjum għal emissjonijiet eċċessivi li jiġi impost fuq il-konsorzju f'konformità mal-Artikolu 8;
evidenza li l-amministratur tal-konsorzju se jkun kapaċi jissodisfa l-obbligi msemmijin fil-punt (b);
il-kategorija ta' vetturi rreġistrati bħala M1 jew N1 u li għalihom għandu japplika l-konsorzju.
Il-manifatturi jistgħu jidħlu f'arranġamenti ta' konsorzju bil-kundizzjoni li l-ftehimiet jikkonformaw mal-Artikoli 101 u 102 tat-TFUE u jippermettu l-parteċipazzjoni miftuħa, trasparenti u mhux diskriminatorja f'termini kummerċjalment raġonevoli minn kwalunkwe manifattur li jitlob li jsir membru tal-konsorzju. Mingħajr preġudizzju għall-applikabbiltà ġenerali tar-regoli tal-kompetizzjoni tal-Unjoni għal konsorzji bħal dawn, il-membri kollha ta' konsorzju għandhom jiżguraw b'mod partikolari li ma jsir l-ebda skambju ta' data u lanqas ta' informazzjoni fil-kuntest tal-arranġament tal-konsorzju tagħhom, għajr fir-rigward tal-informazzjoni li ġejja:
l-emissjonijiet speċifiċi medji ta' CO2;
il-mira tal-emissjonijiet speċifiċi;
l-għadd totali ta' vetturi rreġistrati.
Artikolu 7
Monitoraġġ u rappurtar tal-emissjonijiet medji
Il-Kummissjoni għandha żżomm reġistru ċentrali tad-data rrapurtata mill-Istati Membri taħt dan l-Artikolu u, sat-30 ta' Ġunju ta' kull sena, għandha tikkalkula għal kull manifattur fuq bażi proviżorja:
l-emissjonijiet speċifiċi medji ta' CO2 fis-sena kalendarja preċedenti;
il-mira tal-emissjonijiet speċifiċi fis-sena kalendarja preċedenti;
id-differenza bejn l-emissjonijiet speċifiċi medji ta' CO2 fis-sena kalendarja preċedenti u l-mira tiegħu ta' emissjonijiet speċifiċi għal dik is-sena.
Il-Kummissjoni għandha tinnotifika kull manifattur bil-kalkolu proviżorju għal dak il-manifattur. In-notifika għandha tinkludi data għal kull Stat Membru dwar l-għadd ta' karozzi ġodda tal-passiġġieri u ta' vetturi kummerċjali ħfief ġodda reġistrati u l-emissjonijiet speċifiċi ta' CO2 tagħhom.
Ir-reġistru għandu jkun disponibbli pubblikament.
Il-Kummissjoni għandha tikkunsidra kwalunkwe notifika mill-manifatturi u għandha, sal-31 ta' Ottubru, tikkonferma jew temenda l-kalkoli proviżorji taħt il-paragrafu 4.
L-awtoritajiet kompetenti nnominati għandhom jiżguraw il-korrettezza u l-kompletezza tad-data trażmessa lill-Kummissjoni, u għandhom jipprovdu punt ta' kuntatt li għandu jkun disponibbli biex iwieġeb malajr għat-talbiet mill-Kummissjoni biex jiġu indirizzati żbalji u ommissjonijiet fid-'datasets' trażmessi.
Il-Kummissjoni għandha tqis dawk id-devjazzjonijiet biex tikkalkula l-emissjonijiet speċifiċi medji ta' CO2 ta' manifattur.
Il-Kummissjoni, permezz ta' atti ta' implimentazzjoni, għandha tadotta regoli dettaljati dwar il-proċeduri għar-rappurtar ta' devjazzjonijiet bħal dawn u biex dawn jitqiesu fil-kalkolu tal-emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2. Dawk l-atti ta' implimentazzjoni għandhom jiġu adottati skont il-proċedura ta' eżami msemmija fl-Artikolu 16(2).
▼M5 —————
Artikolu 7a
Emissjonijiet ta' CO2 tul iċ-ċiklu tal-ħajja
Artikolu 8
Primjum għal emissjonijiet eċċessivi
Il-primjum għall-emissjonijiet eċċessivi msemmi fil-paragrafu 1 għandu jiġi kkalkulat bil-formula li ġejja:
Għall-finijiet ta' dan l-Artikolu għandhom japplikaw id-definizzjonijiet li ġejjin:
Artikolu 9
Il-pubblikazzjoni tar-rendiment tal-manifatturi
Sal-31 ta' Ottubru ta' kull sena, il-Kummissjoni għandha tippubblika, permezz ta' atti ta' implimentazzjoni, lista li tindika:
għal kull manifattur, il-mira tiegħu għall-emissjonijiet speċifiċi għas-sena kalendarja preċedenti;
għal kull manifattur, l-emissjonijiet speċifiċi medji ta' CO2 fis-sena kalendarja preċedenti;
id-differenza bejn l-emissjonijiet speċifiċi medji ta' CO2 tal-manifattur fis-sena kalendarja preċedenti u l-mira tal-emissjonijiet speċifiċi tiegħu għal dik is-sena;
l-emissjonijiet speċifiċi medji ta' CO2 għall-vetturi tal-passiġġieri ġodda kollha u għall-vetturi kummerċjali ħfief ġodda kollha rreġistrati fl-Unjoni fis-sena kalendarja preċedenti;
il-massa medja fi stat operattiv għall-vetturi tal-passiġġieri ġodda kollha u għall-vetturi kummerċjali ħfief ġodda kollha rreġistrati fl-Unjoni fis-sena kalendarja preċedenti sal-31 ta' Diċembru 2020;
il-massa tat-test medja għall-vetturi tal-passiġġieri ġodda kollha u għall-vetturi kummerċjali ħfief ġodda kollha rreġistrati fl-Unjoni fis-sena kalendarja preċedenti.
Il-lista msemmija fil-paragrafu 1 ta' dan l-Artikolu għandha, għall-pubblikazzjoni sal-31 ta' Ottubru 2022, tindika wkoll dan li ġej:
il-miri għall-2025 u għall-2030 għall-flotta kollha tal-UE msemmija fl-Artikolu 1(4) u (5), rispettivament, ikkalkulati mill-Kummissjoni f'konformità mal-punti 6.1.1 u 6.1.2 tal-Partijiet A u B tal-Anness I;
il-valuri għal a2021, a2025 u a2030 ikkalkulati mill-Kummissjoni f'konformità mal-punt 6.2 tal-Partijiet A u B tal-Anness I.
Artikolu 10
Derogi għal ċerti manifatturi
Tista' ssir applikazzjoni għal deroga mill-mira għall-emissjonijiet speċifiċi kkalkulata f'konformità mal-Anness I minn manifattur ta' inqas minn 10 000 karozza ġdida tal-passiġġieri jew 22 000 vettura kummerċjali ħafifa ġdida rreġistrata fl-Unjoni għal kull sena kalendarja jekk dak il-manifattur:
ma jkunx parti minn grupp ta' manifatturi konnessi; jew
jagħmel parti minn grupp ta' manifatturi relatati li b'kollox huwa responsabbli għal inqas minn 10 000 karozza ġdida tal-passiġġieri jew 22 000 vettura kummerċjali ħafifa ġdida rreġistrata fl-Unjoni kull sena kalendarja; jew
ikun parti minn grupp konness ma' manifattur ieħor iżda jħaddem il-faċilitajiet ta' produzzjoni u ċ-ċentru tad-disinn tiegħu stess.
►M5 Tista' tingħata deroga li tkun saret applikazzjoni għaliha skont il-paragrafu 1, mill-miri speċifiċi tal-emissjonijiet applikabbli sa u inkluż is-sena kalendarja 2035. ◄ Għandha ssir applikazzjoni lill-Kummissjoni u din għandha tinkludi:
l-isem u l-persuna ta' kuntatt għall-manifattur;
provi li l-manifattur ikun eliġibbli għal deroga konformement mal-paragrafu 1;
dettalji tal-karozzi tal-passiġġieri jew vetturi kummerċjali ħfief li huwa jimmanifattura inklużi l-massa tat-test u l-emissjonijiet speċifiċi ta' CO2 ta' dawk il-karozzi tal-passiġġieri jew il-vetturi kummerċjali ħfief; u
mira tal-emissjonijiet speċifiċi konsistenti mal-potenzjal tat-tnaqqis tiegħu, inkluż il-potenzjal teknoloġiku u ekonomiku biex jitnaqqsu l-emissjonijiet speċifiċi ta' CO2 u b'kunsiderazzjoni għall-karatteristiċi tas-suq għat-tip ta' karozza tal-passiġġieri jew vettura kummerċjali ħafifa manifatturata.
L-applikazzjoni għandha titressaq sa mhux aktar tard mill-31 ta' Ottubru tal-ewwel sena li fiha għandha tapplika d-deroga.
Applikazzjoni bħal din tista' ssir minn manifattur għalih innifsu jew għalih flimkien ma' kwalunkwe impriża assoċjata miegħu. Għandha ssir applikazzjoni lill-Kummissjoni u din għandha tinkludi:
l-informazzjoni kollha msemmija fil-punti (a) u (c) tal-paragrafu 2, inkluża, jekk ikun il-każ, informazzjoni dwar kwalunkwe impriża konnessa;
fir-rigward tal-applikazzjonijiet li jirreferu għall-punti minn 1 sa 4 tal-Parti A tal-Anness I, mira li tkun tnaqqis ta' 45 % fl-emissjonijiet speċifiċi medji ta' CO2 fl-2007 jew, fejn issir applikazzjoni unika fir-rigward ta' għadd ta' impriżi konnessi, tnaqqis ta' 45 % fuq il-medja tal-emissjonijiet speċifiċi medji ta' CO2 ta' dawk l-impriżi fl-2007;
fir-rigward tal-applikazzjonijiet imsemmija fil-punt 6.3 tal-Parti A tal-Anness I ta' dan ir-Regolament, mira applikabbli fis-snin kalendarji 2025-2028 li tkun it-tnaqqis speċifikat fil-punt (a) tal-Artikolu 1(4) ta' dan ir-Regolament fuq il-mira kkalkulata skont il-punt (b) ta' dan il-paragrafu filwaqt li jitqiesu l-emissjonijiet ta' CO2 mkejla skont ir-Regolament (UE) 2017/1151.
Fejn ma teżistix informazzjoni dwar l-emissjonijiet speċifiċi medji ta' CO2 ta' manifattur fl-2007, il-Kummissjoni għandha tiddetermina mira ta' tnaqqis ekwivalenti bbażata fuq l-aħjar teknoloġiji għat-tnaqqis tal-emissjonijiet ta' CO2 disponibbli li jintużaw f'karozzi tal-passiġġieri ta' massa komparabbli u b'kunsiderazzjoni għall-karatteristiċi tas-suq għat-tip ta' karozza manifatturata. Dik il-mira għandha tintuża mill-applikant għall-finijiet tal-punt (b) tat-tieni subparagrafu.
Il-Kummissjoni għandha tagħti deroga lill-manifattur jekk dan juri li l-kriterji għall-għoti ta' deroga msemmija f'dan il-paragrafu jkunu ġew issodisfati.
Il-Kummissjoni hija mogħtija wkoll is-setgħa li tadotta atti delegati skont l-Artikolu 17 biex temenda l-Parti A tal-Anness I għall-fini tal-istabbiliment tal-formuli tal-kalkolu tal-miri tad-deroga msemmija fil-punt (c) tat-tieni subparagrafu tal-paragrafu 4 ta' dan l-Artikolu.
Artikolu 11
Ekoinnovazzjoni
Tali teknoloġiji għandhom jiġu kkunsidrati biss jekk il-metodoloġija użata biex tivvalutahom tkun kapaċi tipproduċi riżultati verifikabbli, ripetibbli u komparabbli.
Il-kontribut totali ta' dawk it-teknoloġiji għat-tnaqqis tal-emissjonijiet speċifiċi medji ta' CO2 ta' manifattur jista' jkun sa:
Il-Kummissjoni hija mogħtija s-setgħa li tadotta atti delegati f'konformità mal-Artikolu 17 sabiex temenda dan ir-Regolament billi taġġusta 'l isfel il-valuri tal-limitu msemmi fit-tielet subparagrafu ta' dan il-paragrafu b'effett mill-2025 'il quddiem biex jitqiesu l-iżviluppi teknoloġiċi filwaqt li jiġi żgurat proporzjon bilanċjat tal-livell ta' dak il-limitu b'rabta mal-emissjonijiet speċifiċi medji ta' CO2 tal-manifatturi.
Il-Kummissjoni għandha tadotta, permezz ta' atti ta' implimentazzjoni, dispożizzjonijiet dettaljati għal proċedura biex jiġu approvati t-teknoloġiji innovattivi jew il-pakketti ta' teknoloġiji innovattivi msemmija fil-paragrafu 1 ta' dan l-Artikolu. Dawk l-atti ta' implimentazzjoni għandhom jiġu adottati skont il-proċedura ta' eżami msemmija fl-Artikolu 16(2). Dawn id-dispożizzjonijiet dettaljati għandhom ikunu bbażati fuq il-kriterji li ġejjin għal teknoloġiji innovattivi:
il-fornitur jew il-manifattur għandu jkun responsabbli għall-iffrankar ta' CO2 miksub bl-użu ta' teknoloġiji innovattivi;
it-teknoloġiji innovattivi għandhom jagħtu kontribut ivverifikat għat-tnaqqis ta' CO2;
it-teknoloġiji innovattivi ma għandhomx ikunu koperti miċ-ċiklu standard ta' testijiet għall-kejl ta' CO2;
it-teknoloġiji innovattivi ma għandhomx:
ikunu koperti minn dispożizzjonijiet obbligatorji minħabba miżuri addizzjonali kumplimentari li jikkonformaw mat-tnaqqis ta' 10 g CO2/km imsemmija fl-Artikolu 1(3) jew
ikunu obbligatorji taħt dispożizzjonijiet oħra tal-liġi tal-Unjoni.
Mill-1 ta' Jannar 2025, il-kriterju msemmi fil-punt (d)(i) tal-ewwel subparagrafu ma għandux japplika fir-rigward tat-titjib tal-effiċjenza tas-sistemi tal-arja kkundizzjonata.
Artikolu 12
Emissjonijiet ta' CO2 u konsum tal-fjuwil jew tal-enerġija f'kundizzjonijiet reali ta' użu
Barra minn hekk, il-Kummissjoni għandha tiġbor data dwar l-emissjonijiet ta' CO2 u l-konsum tal-fjuwil jew tal-enerġija tal-karozzi tal-passiġġieri u l-vetturi kummerċjali ħfief f'kundizzjonijiet reali ta' użu permezz ta' tagħmir ta' monitoraġġ tal-konsum tal-fjuwil u/jew l-enerġija abbord, billi tibda bil-karozzi ġodda tal-passiġġieri u vetturi kummerċjali ħfief ġodda reġistrati fl-2021.
Il-Kummissjoni għandha tiżgura li l-pubbliku jkun infurmat dwar kif dawk dik ir-rappreżentattività f'kundizzjonijiet reali ta' użu tevolvi maż-żmien.
Għall-iskop imsemmi fil-paragrafu 1, sa mill-1 ta' Jannar 2021, il-Kummissjoni għandha tiżgura li l-parametri li ġejjin relatati mal-emissjonijiet ta' CO2 u l-konsum tal-fjuwil jew tal-enerġija f'kundizzjonijiet reali ta' użu ta' karozzi tal-passiġġieri u vetturi kummerċjali ħfief jitqiegħdu għad-dispożizzjoni tagħha f'intervalli regolari, mill-manifatturi, l-awtoritajiet nazzjonali jew permezz tat-trasferiment dirett ta' data mill-vetturi, skont il-każ:
in-numru ta' identifikazzjoni tal-vettura;
il-fjuwil u/jew l-enerġija elettrika kkunsmati;
id-distanza totali magħmula;
għal vetturi elettriċi ibridi karikabbli esternament, il-fjuwil u l-enerġija elettrika kkunsmati u d-distanza magħmula, distribwiti fuq modalitajiet ta' sewqan differenti;
parametri oħra meħtieġa biex jiġi żgurat li l-obbligi stabbiliti fil-paragrafu 1 jistgħu jiġu ssodisfati.
Il-Kummissjoni għandha tipproċessa d-data li tirċievi taħt l-ewwel subparagrafu biex toħloq settijiet ta' data anonimizzati u aggregati, inkluż skont il-manifattur, għall-finijiet tal-paragrafu 1. In-numri ta' identifikazzjoni tal-vetturi għandhom jintużaw biss għall-finijiet tal-ipproċessar ta' dik id-data u m'għandhomx jinżammu aktar milli jkun hemm bżonn għal dak l-għan.
Il-Kummissjoni għandha timmonitorja u tirrapporta kull sena dwar kif tevolvi d-diskrepanza msemmija fl-ewwel subparagrafu mill-2021 'il quddiem u għandha, hekk kif tkun disponibbli biżżejjed data, u mhux aktar tard mill-31 ta' Diċembru 2026, tippubblika rapport li jistabbilixxi metodoloġija għal mekkaniżmu biex jiġu aġġustati l-emissjonijiet speċifiċi medji ta' CO2 tal-manifattur mill-2030 bl-użu ta' data f’kundizzjonijiet reali miġbura skont ir-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) 2021/392, u li jivvaluta l-fattibbiltà ta' tali mekkaniżmu.
Il-Kummissjoni għandha tippreżenta dak ir-rapport lill-Parlament Ewropew u lill-Kunsill, inkluż, fejn xieraq, proposti għal miżuri ta' segwitu, bħal proposti leġiżlattivi biex jitqiegħed fis-seħħ tali mekkaniżmu.
Artikolu 13
Verifika tal-emissjonijiet ta' CO2 ta' vetturi fis-servizz
L-awtoritajiet tal-approvazzjoni tat-tip għandhom jivverifikaw ukoll il-preżenza ta' kwalunkwe strateġija abbord jew b'rabta mal-vetturi fil-kampjun li ttejjeb artifiċjalment ir-rendiment tal-vettura fit-testijiet imwettqa għall-finijiet tal-approvazzjoni tat-tip billi, fost l-oħrajn, jużaw data mit-tagħmir tal-konsum tal-fjuwil u/jew tal-enerġija abbord.
Il-Kummissjoni hija mogħtija s-setgħa, qabel l-adozzjoni tal-atti ta' implimentazzjoni msemmija fl-ewwel subparagrafu ta' dan il-paragrafu, li tadotta att delegat skont l-Artikolu 17 sabiex tissupplimenta dan ir-Regolament billi tistabbilixxi l-prinċipji ta' gwida u l-kriterji għad-definizzjoni tal-proċeduri msemmija fl-ewwel subparagrafu ta' dan il-paragrafu.
Artikolu 14
Aġġustamenti tal-valuri M0 u TM0
Il-valuri M0 u TM0 imsemmija fil-Partijiet A u B tal-Anness I għandhom jiġu aġġustati kif ġej:
sal-31 ta' Ottubru 2020, il-valur M0 fil-punt 4 tal-Parti A tal-Anness I għandu jiġi aġġustat għall-massa medja fi stat operattiv tal-karozzi ġodda tal-passiġġieri kollha reġistrati fl-2017, l-2018 u l-2019. Dak il-valur il-ġdid ta' M0 għandu japplika mill-1 ta' Jannar 2022 sal-31 ta' Diċembru 2024;
sal-31 ta' Ottubru 2022, il-valur M0 fil-punt 4 tal-Parti B tal-Anness I għandu jiġi aġġustat għall-massa medja fi stat operattiv ta' vetturi kummerċjali ħfief ġodda kollha reġistrati fl-2019, l-2020 u l-2021. Dak il-valur il-ġdid ta' M0 għandu japplika fl-2024;
sal-31 ta' Ottubru 2022, il-valur TM0 indikattiv għall-2025 għandu jiġi stabbilit bħala l-massa medja tat-test rispettiva tal-karozzi tal-passiġġieri ġodda kollha u tal-vetturi kummerċjali ħfief ġodda kollha reġistrati fl-2021;
sal-31 ta' Ottubru 2024 u kull sentejn wara dan, il-valur TM0 fil-punt 6.2 tal-Partijiet A u B tal-Anness I għandu jiġi aġġustat għall-massa medja tat-test rispettiva tal-karozzi l-ġodda tal-passiġġieri kollha u tal-vetturi kummerċjali ħfief ġodda kollha reġistrati fis-sentejn kalendarji preċedenti, mill-2022 u l-2023 'il quddiem. Il-valuri l-ġodda ta' TM0 għandhom japplikaw mill-1 ta' Jannar tas-sena kalendarja wara d-data tal-aġġustament.
Artikolu 14a
Rapport tal-progress
Fir-rapport, il-Kummissjoni għandha tikkunsidra l-fatturi kollha li jikkontribwixxu għal progress kosteffiċjenti lejn in-newtralità klimatika sal-2050, inkluż:
il-progress fl-użu ta' vetturi b'emissjonijiet żero u baxxi, b'mod partikolari fis-segment tal-vetturi kummerċjali ħfief, kif ukoll il-miżuri fil-livell tal-Unjoni, dak tal-Istati Membri u dak lokali biex tiġi ffaċilitata t-tranżizzjoni tal-Istati Membri lejn vetturi ħfief b'emissjonijiet żero;
il-progress fl-effiċjenza enerġetika u l-affordabbiltà ta' vetturi b'emissjonijiet żero u baxxi;
l-impatti fuq il-konsumaturi, b'mod partikolari fuq l-unitajiet domestiċi b'introjtu baxx u medju, inkluż fuq il-prezzijiet tal-elettriku;
analiżi tas-suq għall-vetturi użati;
il-kontribut potenzjali f'termini ta' ffrankar ta' CO2 ta' miżuri addizzjonali mmirati biex inaqqsu l-età medja u b'hekk l-emissjonijiet tal-flotta ta' vetturi ħfief, bħal miżuri li jappoġġaw it-tneħħija gradwali ta' vetturi eqdem b'mod soċjalment ġust u ambjentalment san;
l-impatti fuq l-impjiegi fis-settur awtomobilistiku, speċjalment fuq l-intrapriżi mikro, żgħar u ta' daqs medju (SMEs), u l-effettività tal-miżuri li jappoġġaw it-taħriġ mill-ġdid u t-titjib tal-ħiliet tal-forza tax-xogħol;
l-effettività tal-miżuri finanzjarji eżistenti u l-ħtieġa għal aktar azzjoni, inkluż miżuri finanzjarji adegwati, fil-livell tal-Unjoni, tal-Istati Membri jew dak lokali biex tiġi żgurata tranżizzjoni ġusta u biex jittaffa kwalunkwe impatt soċjoekonomiku negattiv, b'mod partikolari fir-reġjuni u fil-komunitajiet l-aktar affettwati;
il-progress fid-djalogu soċjali, kif ukoll aspetti biex tiġi ffaċilitata aktar tranżizzjoni ekonomikament vijabbli u soċjalment ġusta lejn mobbiltà fit-toroq b'emissjonijiet żero;
il-progress fl-implimentazzjoni tal-infrastruttura pubblika u privata tal-irriċarġjar u tar-riforniment tal-fjuwil, inkluż il-progress skont ir-Regolament tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar il-varar ta' infrastruttura ta' fjuwils alternattivi, u li jħassar id-Direttiva 2014/94/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill ir-Regolament dwar l-Infrastruttura tal-Fjuwils Alternattivi u riformulazzjoni tad-Direttiva 2010/31/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill ( 3 );
il-kontribut potenzjali tat-teknoloġiji tal-innovazzjoni u l-fjuwils alternattivi sostenibbli, inkluż il-fjuwils sintetiċi, biex tintlaħaq il-mobbiltà b'newtralità klimatika;
l-emissjonijiet tul iċ-ċiklu tal-ħajja ta' karozzi ġodda tal-passiġġieri u ta' vetturi kummerċjali ħfief ġodda mqiegħda fis-suq, kif irrapportati skont l-Artikolu 7a;
l-impatt ta' dan ir-Regolament fuq il-kisba tal-miri tal-Istati Membri skont ir-Regolament (UE) 2018/842 u riformulazzjoni tad-Direttiva 2008/50/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill ( 4 ).
Artikolu 15
Rieżami u rappurtar
Ir-rapport għandu, fejn xieraq, ikun akkumpanjat minn proposta biex jiġi emendat dan ir-Regolament.
▼M5 —————
Ir-rieżami għandu, fejn xieraq, ikun akkumpanjat minn proposta leġiżlattiva.
Artikolu 16
Proċedura ta' kumitat
Artikolu 17
Eżerċizzju tad-delega
Artikolu 18
Tħassir
Ir-Regolamenti (KE) Nru 443/2009 u (UE) Nru 510/2011 huma mħassra b'effett mill-1 ta' Jannar 2020.
Ir-referenzi għar-Regolamenti mħassra għandhom jinftiehmu bħala referenzi għal dan ir-Regolament u għandhom jinqraw skont it-tabella ta' korrelazzjoni fl-Anness V.
Artikolu 19
Dħul fis-seħħ
Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu f'Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.
Għandu japplika mill-1 ta' Jannar 2020.
Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.
ANNESS I
PARTI A
MIRI TAL-EMISSJONIJIET SPEĊIFIĊI GĦALL-KAROZZI TAL-PASSIĠĠIERI
|
1. |
Għas-sena kalendarja 2020, l-emissjonijiet speċifiċi ta' CO2 għal kull karozza tal-passiġġieri ġdida għandhom, għall-finijiet tal-kalkoli f'dan il-punt u fil-punt 2, jiġu stabbiliti skont il-formula li ġejja: L-emissjonijiet speċifiċi ta' CO2 = 95 + a · (M – M0) fejn:
|
|
2. |
Il-mira ta' emissjonijiet speċifiċi għal manifattur fl-2020 għandha tiġi kkalkulata bħala medja tal-emissjonijiet speċifiċi ta' CO2 iddeterminata skont il-punt 1, ta' kull karozza ġdida tal-passiġġieri reġistrata f'dik is-sena kalendarja u li tagħha jkun il-manifattur. |
|
3. |
Il-mira ta' referenza tal-emissjonijiet speċifiċi għal manifattur fl-2021 għandha tiġi kkalkulata kif ġej:
fejn:
|
|
3a. |
Għal manifattur li għalih id-WLTPCO2 jew l-NEDCCO2 huwa żero, il-mira ta’ referenza għall-emissjonijiet speċifiċi fl-2021 għandha tkun NEDC2020target kif definita fil-punt 3. |
|
3b. |
Għal manifattur li jqiegħed karozzi tal-passiġġieri fis-suq tal-Unjoni għall-ewwel darba fi kwalunkwe waħda mis-snin kalendarji 2021 sal-2024, il-mira ta’ referenza tal-emissjonijiet speċifiċi fl-2021 għandha tkun il-medja tal-miri ta’ referenza tal-emissjonijiet speċifiċi determinati għall-manifatturi kollha skont il-punt 3, ponderati skont l-għadd ta’ karozzi ġodda tal-passiġġieri li ġew irreġistrati għal dawk il-manifatturi fl-Unjoni fl-2020. |
|
3c. |
Minkejja l-punt 3b, fejn fi kwalunkwe waħda mis-snin kalendarji mill-2021 sal-2024, manifattur iqiegħed karozzi tal-passiġġieri fis-suq tal-Unjoni għall-ewwel darba, iżda dak il-manifattur kien iffurmat b’fużjoni ta’ żewġ manifatturi jew aktar li mill-inqas wieħed minnhom kien responsabbli għal karozzi ġodda tal-passiġġieri rreġistrati fl-Unjoni fl-2020, il-mira ta’ referenza tal-emissjonijiet speċifiċi fl-2021 għall-manifattur il-ġdid għandha tkun waħda minn dawn li ġejjin:
(a)
fejn żewġ manifatturi jew aktar li jkunu qed jiġu fużi kienu responsabbli għal karozzi ġodda tal-passiġġieri rreġistrati fl-Unjoni fl-2020, il-mira ta’ referenza tal-emissjonijiet speċifiċi fl-2021 għandha tkun il-medja tal-miri ta’ referenza tal-emissjonijiet speċifiċi determinati għal dawk il-manifatturi skont il-punt 3, ponderati skont l-għadd ta’ karozzi ġodda tal-passiġġieri li ġew irreġistrati għal dawk il-manifatturi fl-Unjoni fl-2020;
(b)
fejn wieħed biss mill-manifatturi li jkunu qed jiġu fużi kien responsabbli għal karozzi ġodda tal-passiġġieri rreġistrati fl-Unjoni fl-2020, il-mira ta’ referenza speċifika għall-emissjonijiet fl-2021 determinata skont il-punt 3 għal dak il-manifattur. |
|
3d. |
Għal konsorzju ffurmat f’konformità mal-Artikolu 6, il-mira ta’ referenza għall-emissjonijiet speċifiċi tad-WLTP għandha tiġi ddeterminata abbażi tal-valuri tad-WLTPCO2, tal-NEDCCO2 u tal-NEDC2020target ikkalkolati għal dak il-konsorzju kollu kemm hu. Fil-każ ta’ konsorzju li jkun għadu kif ġie ffurmat fis-snin 2021 sa 2024 jew bidla fis-sħubija ta’ konsorzju li kien jeżisti fl-2020, il-mira ta’ referenza għall-emissjonijiet speċifiċi tad-WLTP għandha tiġi kkalkolata abbażi tal-valuri tad-WLTPCO2, tal-NEDCCO2 u tal-NEDC2020target għall-konsorzju l-ġdid kollu kemm hu. |
|
4. |
Għas-snin kalendarji mill-2021 sal-2024, il-mira tal-emissjonijiet speċifiċi għal manifattur għandha tkun ikkalkulata kif ġej: Mira tal-emissjonijiet speċifiċi = WLTPreference target + a [(Mø – M0) – (Mø2020 – M0,2020)] fejn:
|
|
5. |
Miri tad-deroga f’konformità mal-Artikolu 10(3) jew 10(4)
(a)
Għal manifattur li jkun ingħata deroga skont l-Artikolu 10(3) mill-mira tiegħu tal-emissjonijiet speċifiċi abbażi tal-NEDC fis-sena kalendarja 2021, jew deroga skont l-Artikolu 10(4) mill-miri ta’ emissjonijiet speċifiċi tiegħu fi kwalunkwe waħda mis-snin kalendarji 2021 sal-2024, il-mira tad-deroga bbażata fuq id-WLTP għal dawk is-snin għandha tiġi kkalkulata kif ġej:
Fejn:
(b)
Minkejja l-punt (a), fejn manifattur jingħata deroga skont l-Artikolu 10(4) mill-miri tal-emissjonijiet speċifiċi fi kwalunkwe waħda mis-snin kalendarji 2021 sal-2024, iżda ma kienx responsabbli għar-reġistrazzjoni ta’ karozzi ġodda tal-passiġġieri fl-Unjoni qabel l-2021, il-mira tad-deroga għal kwalunkwe waħda minn dawk is-snin kalendarji għandha tiġi kkalkulata skont il-formula fil-punt (a), fejn għandhom japplikaw id-definizzjonijiet li ġejjin:
(c)
Għal manifattur li jkun ingħata deroga f’konformità mal-Artikolu 10(4) għal kwalunkwe waħda mis-snin kalendarji mill-2025 sal-2028, il-mira tal-emissjonijiet speċifiċi (Mira tad-deroga2025-2028) għandha tiġi kkalkolata kif ġej: Mira tad-deroga2025-2028 = Għal manifattur bħal dan li ma kienx responsabbli għar-reġistrazzjoni ta’ karozzi ġodda tal-passiġġieri fl-2020 jew li għalihom id-WLTPCO2 kif definit fil-punt 3 jew l-NEDCCO2 kif definit fil-punt 3 huwa żero, il-mira tal-emissjonijiet speċifiċi (Mira tad-deroga2025-2028) għandha tiġi kkalkolata kif ġej: Mira tad-deroga2025-2028 = Fejn:
|
· 
·Mira
· Mira|
6. |
Mill-1 ta' Jannar 2025, il-miri għall-flotta kollha tal-UE u l-miri ta' emissjonijiet speċifiċi għal manifattur għandhom jiġu kkalkulati kif ġej: 6.0. Mira għall-flotta kollha tal-UE għall-2021 Il-mira għall-flotta kollha tal-UE għall-2021 (EU fleet-wide target2021) hija l-medja, peżata skont l-għadd ta' karozzi ġodda tal-passiġġieri rreġistrati fl-2021, bil-valuri ta' referenza għall-2021 stabbiliti għal kull manifattur individwali li għalihom tapplika mira ta' emissjonijiet speċifiċi skont il-punt 4. Il-valur ta' referenza għall-2021 għandu jiġi stabbilit, għal kull manifattur, kif ġej:
fejn,
6.1. ►M5 Miri għall-flotta kollha tal-UE mill-2025 'il quddiem ◄ 6.1.1. Mira għall-flotta kollha tal-UE għall-2025 sal-2029 EU fleet-wide target2025 = EU fleet-wide target2021 · (1 - reduction factor2025) fejn,
6.1.2. ►M5 Mira għall-flotta kollha tal-UE għall-perjodu mill-2030 sal-2034 ◄ EU fleet-wide target2030 = EU fleet-wide target2021 · (1 - reduction factor2030) fejn,
6.1.3. Miri għall-flotta kollha tal-UE mill-2035 'il quddiem Mira għall-flotta kollha tal-UE2035 = mira għall-flotta kollha tal-UE2021 (1 – fattur ta' tnaqqis2035) fejn:
6.2. ►M5 Miri ta' referenza tal-emissjonijiet speċifiċi ◄ 6.2.1. Miri ta' referenza tal-emissjonijiet speċifiċi għall-2025 sal-2029 Il-mira tal-emissjonijiet speċifiċi ta' referenza = EU fleet-wide target2025 + a2025 · (TM – TM0) fejn,
fejn,
▼M5 ————— 6.3. Miri għall-emissjonijiet speċifiċi għall-2025 'il quddiem 6.3.1. Miri għall-emissjonijiet speċifiċi għall-perjodu mill-2025 sal-2029: Mira għall-emissjonijiet speċifiċi = mira ta' referenza għall-emissjonijiet speċifiċi · fattur ZLEV fejn:
fejn:
6.3.2. Miri għall-emissjonijiet speċifiċi għall-perjodu mill-2030 sal-2034 Mira għall-emissjonijiet speċifika = mira għall-flotta kollha tal-UE 2030 + a2030 · (TM-TM0) fejn:
fejn:
6.3.3 Miri għall-emissjonijiet speċifiċi għall-2035 'il quddiem Mira għall-emissjonijiet speċifika = mira għall-flotta kollha tal-UE2035 + a2035 · (TM-TM0) fejn:
fejn:
|
PARTI B.
MIRI TAL-EMISSJONIJIET SPEĊIFIĊI GĦAL VETTURI KUMMERĊJALI ĦFIEF
|
1. |
Għas-sena kalendarja 2020, l-emissjonijiet speċifiċi ta' CO2 għal kull vettura kummerċjali ħafifa ġdida għandhom, għall-finijiet tal-kalkoli f'dan il-punt u fil-punt 2, jiġu stabbiliti skont il-formula li ġejja: Emissjonijiet speċifiċi ta' CO2 = 147 + a · (M – M0) fejn:
|
|
2. |
Il-mira għall-emissjonijiet speċifiċi għal manifattur fl-2020 għandha tiġi kkalkulata bħala l-medja tal-emissjonijiet speċifiċi ta' CO2 stabbilita skont il-punt 1 ta' kull vettura kummerċjali ħafifa ġdida manifatturata minnu rreġistrata f'dik is-sena kalendarja. |
|
3. |
Il-mira ta' referenza tal-emissjonijiet speċifiċi għal manifattur fl-2021 għandha tiġi kkalkulata kif ġej:
fejn:
|
|
3a. |
Għal manifattur li għalih id-WLTPCO2 jew l-NEDCCO2 huwa żero, il-mira ta’ referenza għall-emissjonijiet speċifiċi fl-2021 għandha tkun NEDC2020target kif definita fil-punt 3. |
|
3b. |
Għal manifattur li jkun qed iqiegħed vetturi kummerċjali ħfief fis-suq tal-Unjoni għall-ewwel darba fi kwalunkwe waħda mis-snin kalendarji 2021 sal-2024, il-mira ta’ referenza tal-emissjonijiet speċifiċi fl-2021 għandha tkun il-medja tal-miri ta’ referenza tal-emissjonijiet speċifiċi determinati għall-manifatturi kollha skont il-punt 3, ponderata skont l-għadd ta’ vetturi kummerċjali ħfief ġodda li ġew irreġistrati għal dawk il-manifatturi fl-Unjoni fl-2020. |
|
3c. |
Minkejja l-punt 3b, fejn fi kwalunkwe waħda mis-snin kalendarji mill-2021 sal-2024, manifattur ikun qed iqiegħed vetturi kummerċjali ħfief fis-suq tal-Unjoni għall-ewwel darba, iżda dak il-manifattur kien iffurmat b’fużjoni ta’ żewġ manifatturi jew aktar li mill-inqas wieħed minnhom kien responsabbli għal vetturi kummerċjali ħfief ġodda rreġistrati fl-Unjoni fl-2020, il-mira ta’ referenza speċifika għall-emissjonijiet fl-2021 għall-manifattur il-ġdid għandha tkun waħda minn dawn li ġejjin:
(a)
fejn żewġ manifatturi jew aktar li jkunu qed jiġu fużi jkunu responsabbli għal vetturi kummerċjali ħfief ġodda rreġistrati fl-Unjoni fl-2020, il-mira ta’ referenza tal-emissjonijiet speċifiċi fl-2021 għandha tkun il-medja tal-miri ta’ referenza tal-emissjonijiet speċifiċi determinati għal dawk il-manifatturi skont il-punt 3, ponderata skont l-għadd ta’ vetturi kummerċjali ħfief ġodda li ġew irreġistrati għal dawk il-manifatturi fl-Unjoni fl-2020;
(b)
fejn wieħed biss mill-manifatturi li jkunu qed jiġu fużi kien responsabbli għal vetturi kummerċjali ħfief ġodda rreġistrati fl-Unjoni fl-2020, il-mira ta’ referenza tal-emissjonijiet speċifiċi fl-2021 hi ddeterminata skont il-punt 3 għal dak il-manifattur. |
|
3d.Għal |
konsorzju ffurmat f’konformità mal-Artikolu 6, il-mira ta’ referenza għall-emissjonijiet speċifiċi tad-WLTP għandha tiġi ddeterminata abbażi tal-valuri tad-WLTPCO2, tal-NEDCCO2 u tal-NEDC2020target ikkalkolati għal dak il-konsorzju kollu kemm hu. Fil-każ ta’ konsorzju li jkun għadu kif ġie ffurmat fis-snin 2021 sa 2024 jew bidla fis-sħubija ta’ konsorzju li kien jeżisti fl-2020, il-mira ta’ referenza għall-emissjonijiet speċifiċi tad-WLTP għandha tiġi kkalkolata abbażi tal-valuri tad-WLTPCO2, tal-NEDCCO2 u tal-NEDC2020target għall-konsorzju l-ġdid kollu kemm hu. |
|
4. |
Għas-snin kalendarji 2021-2024, il-mira tal-emissjonijiet speċifiċi għal manifattur għandha tkun ikkalkulata kif ġej: Mira tal-emissjonijiet speċifiċi = WLTPmira ta' referenza + a [(Mø – M0) – (Mø2020 – M0,2020)] fejn:
|
|
5. |
Għal manifattur li jkun ingħata deroga fir-rigward ta' mira tal-emissjonijiet speċifiċi bbażata fuq l-NEDC fl-2021, il-mira tad-deroga bbażata fuq id-WLTP għandha tiġi kkalkulata hekk:
fejn:
|
|
6. |
Mill-1 ta' Jannar 2025, il-miri għall-flotta kollha tal-UE u l-miri ta' emissjonijiet speċifiċi għal manifattur għandhom jiġu kkalkulati kif ġej: 6.0. Mira għall-flotta kollha tal-UE għall-2021 Il-mira għall-flotta kollha tal-UE għall-2021 (EU fleet-wide target2021) hija l-medja, peżata skont l-għadd ta' vetturi kummerċjali ħfief irreġistrati ġodda fl-2021, bil-valuri ta' referenza għall-2021 stabbiliti għal kull manifattur individwali li għalihom tapplika mira ta' emissjonijiet speċifiċi skont il-punt 4. Il-valur ta' referenza2021 għandu jiġi stabbilit, għal kull manifattur, kif ġej:
fejn,
6.1. ►M5 Il-miri għall-flotta kollha tal-UE mill-2025 'il quddiem ◄ 6.1.1. Mira għall-flotta kollha tal-UE għall-2025 sal-2029 EU fleet-wide target2025 = EU fleet-wide target2021 · (1 – reduction factor2025) fejn,
6.1.2. ►M5 Il-miri għall-flotta kollha tal-UE għall-perjodu mill-2030 sal-2034 ◄ EU fleet-wide target2030 = EU fleet-wide target2021 · (1 – reduction factor2030) fejn,
6.1.3. Il-miri għall-flotta kollha tal-UE mill-2035 'il quddiem Mira għall-flotta kollha tal-UE2035 = mira għall-flotta kollha tal-UE2021 · (1 – fattur ta' tnaqqis2035) fejn:
6.2. Miri ta' referenza tal-emissjonijiet speċifiċi mill-2025 'il quddiem 6.2.1. Miri ta' referenza tal-emissjonijiet speċifiċi għall-2025 sal-2029 Il-mira tal-emissjonijiet speċifiċi ta' referenza = EU fleet-wide target2025 + α · (TM – TM0) fejn,
fejn,
6.2.2. Il-miri ta' referenza għall-emissjonijiet speċifiċi għall-perjodu mill-2030 sal-2034 Mira ta' referenza għall-emissjonijiet speċifiċi = il-mira tal-flotta kollha tal-UE2030 + α · (TM-TM0) fejn:
fejn:
6.2.3. Miri ta' referenza għall-emissjonijiet speċifiċi għall-2035 'il quddiem Mira ta' referenza għall-emissjonijiet speċifiċi = il-mira tal-flotta kollha tal-UE2035 + α · (TM-TM0) fejn:
fejn:
|
ANNESS II
MONITORAĠĠ U RAPPURTAR TA' EMISSJONIJIET MINN KAROZZI ĠODDA TAL-PASSIĠĠIERI
PARTI A
Ġbir ta' data dwar karozzi ġodda tal-passiġġieri u determinazzjoni tal-informazzjoni dwar il-monitoraġġ tal-emissjonijiet ta' CO2
▼M3 —————
|
1a. |
►M6 L-Istati Membri għandhom, għal kull sena kalendarja, jirreġistraw id-data dettaljata li ġejja għal kull karozza tal-passiġġieri ġdida rreġistrata bħala vettura M1 fit-territorju tagħhom u għandhom jibagħtuha lill-Kummissjoni f’konformità mal-Artikolu 7(2) fil-format stabbilit fil-Parti B, it-Taqsima 2 A: ◄
(1)
Il-manifattur;
(2)
In-numru tal-approvazzjoni tat-tip u l-estensjonijiet tiegħu;
(3)
It-tip, il-varjant u l-verżjoni;
(4)
L-għamla u l-isem kummerċjali;
(5)
L-identifikatur tal-familja tal-interpolazzjoni tal-vettura;
(5a)
L-identifikatur tal-Familja tat-tagħbija fit-triq jew l-identifikatur tal-Familja tal-Matriċi tat-tagħbija fit-triq;
(6)
In-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura;
(7)
Il-kategorija tat-tip ta’ vettura approvata;
(8)
Il-kategorija tal-vettura rreġistrata;
(9)
Id-data tal-ewwel reġistrazzjoni;
(9a)
Karattru li jikkorrispondi għad-dispożizzjonijiet użati għall-approvazzjoni tat-tip;
(10)
L-emissjonijiet speċifiċi ta’ CO2;
(11)
Il-konsum ta’ fjuwil;
(12)
Il-massa fi stat operattiv;
(13)
Il-massa tat-test;
(14)
It-tip ta’ fjuwil u l-modalità tal-fjuwil;
(15)
Il-konsum ta’ enerġija elettrika;
(16)
L-awtonomija elettrika;
(17)
Kodiċi(jiet) tal-ekoinnovazzjoni;
(18)
L-iffrankar ta’ emissjonijiet tas-CO2 mill-ekoinnovazzjoni; ▼M6 —————
(20)
Il-kapaċità tal-magna;
(21)
Il-potenza netta massima. ▼M6 ————— |
|
2. |
Id-data dettaljata msemmija fil-punt 1a. għandha tittieħed miċ-ċertifikat ta’ konformità tal-karozza tal-passiġġieri rilevanti sakemm ma jkunx indikat mod ieħor fil-Parti B, it-Taqsima 2 A ta’ dan l-Anness. |
|
2 a. |
Fil-każ ta’ vetturi li jieħdu żewġ tipi ta’ fjuwil, li jaħdmu bil-petrol u bil-gass likwifikat miż-żejt (LPG) jew bil-petrol u bil-gass naturali kkompressat (CNG), li ċ-ċertifikati tal-konformità tagħhom jinkludu emissjonijiet speċifiċi tal-valuri tas-CO2 għaż-żewġ tipi ta’ fjuwils, l-Istati Membri għandhom jirrapportaw il-valur għal-LPG jew għas-CNG skont il-każ. Fil-każ ta’ vetturi flex fuel li jużaw il-petrol u l-fjuwil tal-etanol (E85), l-Istati Membri għandhom jirrapportaw l-emissjonijiet speċifiċi tal-valur tas-CO2 għall-petrol. |
|
3. |
Għal kull sena kalendarja, l-Istati Membri għandhom jistabbilixxu:
(a)
l-għadd totali ta' reġistrazzjonijiet ġodda ta' karozzi ġodda tal-passiġġieri li huma soġġetti għal approvazzjoni tat-tip tal-KE;
(b)
l-għadd totali ta' reġistrazzjonijiet ġodda ta' karozzi ġodda tal-passiġġieri approvati individwalment;
(c)
l-għadd totali ta' reġistrazzjonijiet ġodda ta' karozzi ġodda tal-passiġġieri soġġetti għall-approvazzjoni nazzjonali tat-tip f'serje żgħira. |
PARTI B
Il-format għat-trażmissjoni tad-data
Għal kull sena, l-Istati Membri għandhom jirrappurtaw l-informazzjoni speċifikata fil-punti 1 u 3 tal-Parti A fil-formati li ġejjin:
TAQSIMA 1
DATA AGGREGATA DWAR IL-MONITORAĠĠ
|
Stat Membru (1) |
|
|
Sena |
|
|
Għadd totali ta' reġistrazzjonijiet ġodda ta' karozzi ġodda tal-passiġġieri soġġetti għall-approvazzjoni tat-tip tal-KE |
|
|
Għadd totali ta' reġistrazzjonijiet ġodda ta' karozzi ġodda tal-passiġġieri approvati individwalment |
|
|
Għadd totali ta' reġistrazzjonijiet ġodda ta' karozzi ġodda tal-passiġġieri soġġetti għall-approvazzjoni nazzjonali tat-tip f'serje żgħira |
|
|
(1)
Il-kodiċijiet ISO 3166 alpha-2 ħlief għall-Greċja u għar-Renju Unit, li l-kodiċijiet tagħhom huma “EL” u “UK” rispettivament. |
|
▼M3 —————
TAQSIMA 2a
Data Dettaljata dwar il-Monitoraġġ – reġistrazzjoni ta’ vettura waħda
|
►M6 Referenza għall-punt 1a tal-Parti A ◄ |
Data dettaljata għal kull vettura rreġistrata |
Sorsi tad-data Ċertifikat ta’ konformità (L-Anness VIII tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2020/683 (*1)) sakemm ma jkunx indikat mod ieħor |
|
|
(1) |
Isem il-manifattur (denominazzjoni standard tal-UE(1)) |
L-isem assenjat mill-Kummissjoni |
|
|
Isem il-manifattur(2) |
0.5, jew fil-każ ta’ aktar minn isem wieħed tal-manifattur, l-isem irreġistrat fl-entrata 0.5.1 |
||
|
(2) |
In-numru tal-approvazzjoni tat-tip u l-estensjoni tiegħu |
0.11 |
|
|
(3) |
Tip |
0.2 |
|
|
Varjant |
|||
|
Verżjoni |
|||
|
(4) |
L-għamla u l-isem kummerċjali |
0.1 u 0.2.1 |
|
|
(5) |
L-identifikatur tal-familja tal-interpolazzjoni tal-vettura |
0.2.3.1 |
|
|
(5a) |
Identifikatur tal-Familja tat-tagħbija fit-triq jew identifikatur tal-Familja tal-Matriċi tat-tagħbija fit-triq |
0.2.3.4 0.2.3.5 |
|
|
(6) |
In-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura |
0.10 |
|
|
(7) |
Il-kategorija tat-tip ta’ vettura approvata |
0.4 |
|
|
(8) |
Il-kategorija tal-vettura reġistrata |
Iċ-ċertifikat ta’ reġistrazzjoni |
|
|
(9) |
Id-data tal-ewwel reġistrazzjoni |
Iċ-ċertifikat ta’ reġistrazzjoni |
|
|
(9a) |
Karattru li jikkorrispondi għad-dispożizzjonijiet użati għall-approvazzjoni tat-tip |
47 |
|
|
(10) |
L-emissjonijiet speċifiċi tas-CO2 (g/km) |
49.4 ikkombinati, jew fejn applikabbli, ikkombinati ponderati |
|
|
(11) |
Il-konsum ta’ fjuwil (l/100 km jew m3/100 km jew kg/100 km) |
49.4 ikkombinati, jew fejn applikabbli, ikkombinati ponderati |
|
|
(12) |
Il-massa fi stat operattiv (kg) |
13 |
|
|
(13) |
Il-massa tat-test (kg) |
47.1.1 |
|
|
(14) |
It-tip ta’ fjuwil |
26 |
|
|
Il-modalità tal-fjuwil |
26.1 23 (fil-każ ta’ vetturi elettriċi bil-batterija) 23.1 (fil-każ ta’ vetturi elettriċi ibridi li jiġu ċċarġjati esternament) |
||
|
(15) |
Il-konsum tal-enerġija elettrika (Wh/km) |
PEV: 49.5.1 OVC-HEV: 49.5.2 |
|
|
(16) |
L-awtonomija elettrika (km) |
PEV: 49.5.1 OVC-HEV: 49.5.2 |
|
|
(17) |
Il-kodiċi(jiet) tal-ekoinnovazzjoni |
49.3.1 |
|
|
(18) |
L-iffrankar mill-ekoinnovazzjonijiet (g CO2/km) |
49.3.2.2 |
|
|
▼M6 ————— |
|||
|
Wisa’ bejn rota u oħra tal-fus tat-tidwir (Fus 1) (mm)(3) |
30 |
||
|
Wisa’ bejn rota u oħra tal-fus l-ieħor (Fus 2) (mm)(3) |
30 |
||
|
(20) |
Il-kapaċità tal-magna (cm3) |
25 |
|
|
(21) |
Il-potenza netta massima (kW) |
27.1 u 27.3 |
|
|
▼M6 ————— |
|||
|
(*1)
Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2020/683 tal-15 ta’ April 2020 li jimplimenta r-Regolament (UE) 2018/858 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tar-rekwiżiti amministrattivi għall-approvazzjoni u s-sorveljanza tas-suq ta’ vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom, u ta’ sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati maħsubin għat-tali vetturi (ĠU L 163, 26.5.2020) Noti: (1) Lista ppubblikata mill-Kummissjoni fuq CIRCABC. (2) Fil-każ tal-approvazzjoni tat-tip nazzjonali ta’ serje żgħira (NSS) jew approvazzjoni individwali (IVA), l-isem tal-manifattur għandu jiġi pprovdut fil-kolonna “L-isem tal-manifattur” filwaqt li fil-kolonna “Isem il-manifattur – Denominazzjoni standard tal-UE” għandu jiġi indikat wieħed minn dawn li ġejjin: “AA-NSS” jew “AA-IVA” skont il-każ (3) Fejn vettura tkun mgħammra b’wisgħat differenti bejn rota u oħra tal-fusien, għandha tiġi rrapportata l-wisa’ massima tal-fus. ▼M6 ————— |
|||
ANNESS III
MONITORAĠĠ U RAPPURTAR TA' EMISSJONIJIET MINN VETTURI KUMMERĊJALI ĦFIEF ĠODDA
A. Ġbir ta' data dwar vetturi kummerċjali ħfief ġodda u determinazzjoni tal-informazzjoni dwar il-monitoraġġ tal-emissjonijiet ta' CO2
1. Data dettaljata
▼M3 —————
1.1a. Ir-rapportar mill-Istati Membri dwar vetturi rreġistrati bħala vetturi N1
L-Istati Membri għandhom, għal kull sena kalendarja, jirreġistraw id-data dettaljata li ġejja għal kull vettura kummerċjali ħafifa ġdida kompluta jew kompletata rreġistrata bħala vettura N1 fit-territorju tagħhom u għandhom jibagħtuha lill-Kummissjoni f’konformità mal-Artikolu 7(2) fil-format stabbilit fil-Parti C, it-Taqsima 2a:
|
(1) |
il-manifattur (fil-każ ta’ vetturi kompletati: il-manifattur tal-vettura bażi); |
|
(2) |
In-numru tal-approvazzjoni tat-tip u l-estensjonijiet tiegħu; |
|
(3) |
It-tip, il-varjant u l-verżjoni; |
|
(4) |
L-għamla u, fejn disponibbli, l-isem kummerċjali; |
|
(5) |
L-identifikatur tal-familja tal-interpolazzjoni tal-vettura; |
|
(5a) |
L-identifikatur tal-Familja tat-tagħbija fit-triq jew l-identifikatur tal-Familja tal-Matriċi tat-tagħbija fit-triq; |
|
(6) |
In-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura; |
|
(7) |
Il-kategorija tat-tip ta’ vettura approvata; |
|
(7a) |
Vettura kompluta jew kompletata; |
|
(8) |
Il-kategorija tal-vettura rreġistrata; |
|
(9) |
Id-data tal-ewwel reġistrazzjoni; |
|
(9a) |
Karattru li jikkorrispondi għad-dispożizzjonijiet użati għall-approvazzjoni tat-tip; |
|
(10) |
L-emissjonijiet speċifiċi tas-CO2; |
|
(11) |
Il-konsum ta’ fjuwil; |
|
(12) |
Il-massa fi stat ta’ tħaddim tal-vettura kompluta jew kompletata; |
|
(12a) |
Fil-każ ta’ vetturi kompletati, il-massa fi stat ta’ tħaddim tal-vettura bażi; |
|
(13) |
Il-massa tat-test; |
|
(14) |
It-tip ta’ fjuwil u l-modalità tal-fjuwil; |
|
(15) |
Il-konsum ta’ enerġija elettrika; |
|
(16) |
L-awtonomija elettrika; |
|
(17) |
Kodiċi(jiet) tal-ekoinnovazzjoni; |
|
(18) |
L-iffrankar ta’ emissjonijiet tas-CO2 mill-ekoinnovazzjoni; |
▼M6 —————
|
(20) |
Il-kapaċità tal-magna; |
|
(21) |
Il-potenza netta massima; |
|
(22) |
Il-massa bit-tagħbija massima teknikament permissibbli. |
▼M6 —————
|
1.2. |
Vetturi kompletati rreġistrati bħala vetturi N1 ▼M6 ————— ▼M3 ————— ▼M6 ————— 1.2.2. 1.2.2.Rappurtar mill-manifatturi Għal kull vettura kompletata ġdida rrapportata mill-Istati Membri f’konformità mal-punt 1.1a., il-manifattur tal-vettura bażi għandu jirrapporta lill-Kummissjoni d-data speċifikata fil-punti (a) u (b) ta’ dan il-punt għal kull vettura bażi bl-istess numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura bħal dak tal-vettura kompletata. Id-data għandha tiġi rrapportata fi żmien 3 xhur minn meta l-manifattur jiġi nnotifikat bid-data provviżorja f’konformità mat-tieni subparagrafu tal-Artikolu 7(4).
(a)
fejn il-vettura kompletata tkun ibbażata fuq vettura bażi inkompleta:
(i)
in-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura;
(ii)
►M6 identifikatur tal-familja tal-interpolazzjoni tal-vettura kif imsemmi fil-paragrafu 6.2.6 tar-Regolament 154 tan-NU; ◄
(iii)
l-emissjonijiet ta’ CO2 ta’ monitoraġġ iddeterminati f’konformità mal-punt 1.2.4; ▼M6 —————
(vi)
il-massa ta’ monitoraġġ, iddeterminata f’konformità mal-punt 4.1 tal-Parti B tal-Anness I;
(vii)
il-massa fi stat ta’ tħaddim tal-vettura bażi inkompleta. ▼M6 —————
(b)
fejn il-vettura kompletata tkun ibbażata fuq vettura bażi kompluta:
(i)
in-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura;
(ii)
l-identifikatur tal-familja tal-vettura kif imsemmi fil-punt (a)(ii) ta’ dan il-paragrafu;
(iii)
l-emissjonijiet speċifiċi ta’ CO2 tal-vettura bażi;
(iv)
il-massa fi stat ta’ tħaddim tal-vettura bażi kompluta. 1.2.3. Kalkolu tal-emissjonijiet speċifiċi medji ta’ CO2 u l-mira tal-emissjonijiet speċifiċi Il-Kummissjoni għandha tuża l-valuri rrappurtati mill-manifattur tal-vettura bażi f’konformità mal-punt 1.2.2 biex tikkalkula l-emissjonijiet speċifiċi medji tagħha ta’ CO2 u l-mira tal-emissjonijiet speċifiċi fis-sena kalendarja li fiha tkun irreġistrata l-vettura kompletata relatata, ħlief meta l-kundizzjonijiet imsemmija fil-punt 1.2.5 jiġu ssodisfati, f’liema każ għandha tintuża d-data għall-vetturi kompletati. Meta d-data msemmija fil-punt 1.2.2 ma tiġix irrapportata mill-manifattur tal-vettura bażi, l-emissjonijiet speċifiċi tas-CO2 u l-massa fi stat ta’ tħaddim irrapportati mill-Istati Membri għall-vettura kompletata relatata, f’konformità mal-punt 1.1a., għandhom jintużaw biex jiġi ddeterminat jekk il-vettura taqax fil-kamp ta’ applikazzjoni ta’ dan ir-Regolament u għall-kalkolu tal-emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 u l-mira tal-emissjonijiet speċifiċi tal-manifattur tal-vettura bażi kkonċernat. 1.2.4. Kalkolu tal-emissjonijiet ta’ monitoraġġ ta’ CO2 fil-każ ta’ vetturi bażi inkompleti Sa mill-bidu tas-sena kalendarja 2020, il-manifattur għandu jikkalkula l-emissjonijiet tas-CO2 ta’ monitoraġġ għal kull waħda mill-vetturi bażi inkompleti individwali tiegħu, f’konformità mal-metodu ta’ interpolazzjoni msemmi fil-punt 3.2.3.2 jew 3.2.4 tal-Anness B7 tar-Regolament 154 tan-NU, billi juża l-istess metodu bħal dak applikat għall-approvazzjoni tat-tip tal-KE tal-vettura bażi fir-rigward tal-emissjonijiet tagħha, fejn it-termini għandhom ikunu kif definiti f’dawk il-punti bl-eċċezzjonijiet li ġejjin:
(a)
Il-massa tal-vettura individwali It-terminu “TMind ” imsemmi fil-paragrafu 3.2.3.2.2.1 jew 3.2.4.1.1.1 tal-Anness B7 tar-Regolament 154 tan-NU għandu jiġi sostitwit bil-massa prestabbilita tal-vettura bażi, DMbase. Meta DMbase tkun anqas mill-massa tat-test tal-vehicle low tal-familja ta’ interpolazzjoni (TMl), TMind għandha tiġi sostitwita b’TMl. Meta DMbase tkun ogħla mill-massa tat-test tal-vehicle high tal-familja ta’ interpolazzjoni (TMH), TMind għandha tiġi sostitwita b’TMH. DMbase għandha tiġi kkalkolata bil-formula li ġejja: DMbase = MRObase × B0 + 25 kg + 0,28 × (TPMLM – MRObase × B0 – 25 kg) Fejn:
(b)
Reżistenza għad-dawrien tal-vettura individwali Ir-reżistenza għad-dawrien tal-vettura bażi għandha tintuża għall-finijiet tal-paragrafu 3.2.3.2.2.2 jew 3.2.4.1.1.2 tal-Anness B7 tar-Regolament 154 tan-NU.
(c)
L-influwenza ajrudinamika tal-vettura individwali Fil-każ ta’ vettura bażi inkompleta li tappartjeni għal familja tal-matriċi tat-tagħbija fit-triq, il-manifattur għandu jiddetermina t-terminu “Af,ind ” imsemmi fil-paragrafu 3.2.4.1.1.3 tal-Anness B7 tar-Regolament 154 tan-NU f’konformità ma’ waħda mill-għażliet li ġejjin:
(i)
l-erja ta’ quddiem tal-vettura rappreżentattiva tal-familja tal-matriċi tat-tagħbija fit-triq, f’m2;
(ii)
il-valur medju tal-erja ta’ quddiem tal-vehicle high u tal-vehicle low tal-familja ta’ interpolazzjoni, f’m2;
(iii)
l-erja ta’ quddiem tal-vehicle high tal-familja ta’ interpolazzjoni, fil-każ li ma jintużax il-metodu ta’ interpolazzjoni, f’m2. Fil-każ ta’ vettura bażi inkompleta li ma tkunx tappartjeni għal familja tal-matriċi tat-tagħbija fit-triq, it-terminu “f2,ind ” imsemmi fil-paragrafu 3.2.3.2.2.4 tal-Anness B7 tar-Regolament 154 tan-NU għandu jiġi stabbilit bħala ugwali għal wieħed minn dawn li ġejjin:
(i)
il-valur medju tat-termini “f2,L” u “f2,H” imsemmija f’dak il-punt;
(ii)
it-terminu “f2,H” imsemmi f’dak il-punt. 1.2.5. Rappreżentattività tal-valur tas-CO2 ta’ monitoraġġ Kull sena, il-Kummissjoni għandha tivvaluta r-rappreżentanza tal-medja tal-emissjonijiet ta’ CO2 ta’ monitoraġġ irrapportati mill-manifattur tal-vettura bażi kif imqabbla mal-medja tal-emissjonijiet speċifiċi ta’ CO2 tal-vetturi kompletati relatati rreġistrati fis-sena kalendarja rilevanti. Il-Kummissjoni għandha tinforma lill-manifattur tal-vettura bażi bid-diverġenza li nstabet bejn dawk il-valuri. F’każ li tinstab diverġenza ta’ 4 % jew aktar matul kull waħda minn sentejn kalendarji konsekuttivi, il-Kummissjoni għandha tuża l-medja tal-emissjonijiet speċifiċi ta’ CO2 tal-vetturi kompletati fis-sena kalendarja sussegwenti biex tikkalkula l-emissjonijiet speċifiċi medji ta’ CO2 tal-manifattur tal-vettura bażi jew tal-konsorzju f’dik is-sena. |
|
2. |
Id-data dettaljata msemmija fil-punt 1.1.a. għandha tittieħed miċ-ċertifikat ta’ konformità tal-vettura kummerċjali ħafifa rilevanti sakemm ma jkunx indikat mod ieħor fil-Parti C, it-Taqsima 2a. |
|
2a. |
Fil-każ ta’ vetturi li jieħdu żewġ tipi ta’ fjuwil, li jaħdmu bil-petrol u bil-gass likwifikat miż-żejt (LPG) jew bil-petrol u bil-gass naturali kkompressat (CNG), li ċ-ċertifikati tal-konformità tagħhom jinkludu emissjonijiet speċifiċi ta’ valuri ta’ CO2 għaż-żewġ tipi ta’ fjuwils, l-Istati Membri għandhom jirrapportaw il-valur għal-LPG jew għas-CNG skont il-każ. |
Fil-każ ta’ vetturi flex fuel li jużaw il-petrol u l-fjuwil tal-etanol (E85), l-Istati Membri għandhom jirrapportaw l-emissjonijiet speċifiċi tal-valur tas-CO2 għall-petrol.
|
3. |
Għal kull sena kalendarja, l-Istati Membri għandhom jistabbilixxu:
(a)
l-għadd totali ta' reġistrazzjonijiet ġodda ta' vetturi kummerċjali ħfief ġodda soġġetti għal approvazzjoni tat-tip tal-KE;
(b)
l-għadd totali ta' reġistrazzjonijiet ġodda ta' vetturi kummerċjali ħfief ġodda soġġetti għal approvazzjoni tat-tip b'diversi stadji, jekk disponibbli;
(c)
l-għadd totali ta' reġistrazzjonijiet ġodda ta' vetturi kummerċjali ħfief ġodda soġġetti għal approvazzjoni individwali;
(d)
l-għadd totali ta' reġistrazzjonijiet ġodda ta' vetturi kummerċjali ħfief ġodda soġġetti għall-approvazzjoni nazzjonali tat-tip f'serje żgħira. |
▼M6 —————
C. Il-formati għat-trażmissjoni tad-data
Għal kull sena, l-Istati Membri għandhom jirrappurtaw l-informazzjoni speċifikata fil-punti 1 u 3 tal-Parti A fil-format li ġej:
Taqsima 1
Data aggregata dwar il-monitoraġġ
|
Stat Membru (1) |
|
|
Sena |
|
|
Għadd totali ta' reġistrazzjonijiet ġodda ta' vetturi kummerċjali ħfief ġodda soġġetti għal approvazzjoni tat-tip tal-KE |
|
|
Għadd totali ta' reġistrazzjonijiet ġodda ta' vetturi kummerċjali ħfief ġodda approvati individwalment |
|
|
Għadd totali ta' reġistrazzjonijiet ġodda ta' vetturi kummerċjali ħfief ġodda soġġetti għall-approvazzjoni nazzjonali tat-tip f'serje żgħira |
|
|
Għadd totali ta' reġistrazzjonijiet ġodda ta' vetturi kummerċjali ħfief ġodda soġġetti għal approvazzjoni tat-tip b'diversi stadji (meta disponibbli) |
|
|
(1)
Il-kodiċijiet ISO 3166 alpha-2 ħlief għall-Greċja u għar-Renju Unit, li l-kodiċijiet tagħhom huma “EL” u “UK” rispettivament. |
|
▼M3 —————
Taqsima 2a.
Data Dettaljata dwar il-Monitoraġġ – reġistrazzjoni ta’ vettura waħda
|
►M6 Referenza għall-Parti A, il-punt 1.1a ◄ |
Data dettaljata għal kull vettura rreġistrata |
Sorsi tad-data Ċertifikat ta’ konformità (l-Anness VIII tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2020/683), sakemm ma jkunx indikat mod ieħor |
|
|
(1) |
Isem il-manifattur (denominazzjoni standard tal-UE) (1) |
L-isem assenjat mill-Kummissjoni |
|
|
Isem il-manifattur (2) |
0.5, jew fil-każ ta’ vetturi soġġetti għal approvazzjoni tat-tip f’diversi stadji, 0.5.1 (isem il-manifattur tal-vettura bażi) |
||
|
(2) |
In-numru tal-approvazzjoni tat-tip u l-estensjonijiet tiegħu |
0.11 |
|
|
(3) |
Tip |
0.2 |
|
|
Varjant |
|||
|
Verżjoni |
|||
|
(4) |
L-għamla u l-isem kummerċjali |
0.1 u 0.2.1 |
|
|
(5) |
L-identifikatur tal-familja tal-interpolazzjoni tal-vettura |
0.2.3.1 |
|
|
(5a) |
Identifikatur tal-Familja tat-tagħbija fit-triq jew identifikatur tal-Familja tal-Matriċi tat-tagħbija fit-triq |
0.2.3.4 0.2.3.5 |
|
|
(6) |
In-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura |
0.10 |
|
|
(7) |
Il-kategorija tat-tip ta’ vettura approvata |
0.4 |
|
|
(7a) |
Vettura kompluta jew kompletata |
0.4 |
|
|
(8) |
Il-kategorija tal-vettura reġistrata |
Iċ-ċertifikat ta’ reġistrazzjoni |
|
|
(9) |
Id-data tal-ewwel reġistrazzjoni |
Iċ-ċertifikat ta’ reġistrazzjoni |
|
|
(9a) |
Karattru li jikkorrispondi għad-dispożizzjonijiet użati għall-approvazzjoni tat-tip |
47 |
|
|
(10) |
L-emissjonijiet speċifiċi ta’ CO2 (g/km) |
49.4 ikkombinati, jew fejn applikabbli, ikkombinati ponderati |
|
|
(11) |
Il-konsum ta’ fjuwil (l/100 km jew m3/100 km jew kg/100 km) |
49.4 ikkombinati, jew fejn applikabbli, ikkombinati ponderati |
|
|
(12) |
Massa fi stat ta’ tħaddim tal-vettura kompluta jew kompletata |
13 |
|
|
(12a) |
Massa fi stat ta’ tħaddimtal-vettura bażi (fil-każ ta’ vettura kompletata) |
14 |
|
|
(13) |
Il-massa tat-test (vetturi kompluti u kkompletati) (kg) |
47.1.1 |
|
|
(14) |
It-tip ta’ fjuwil |
26 |
|
|
Il-modalità tal-fjuwil |
26.1 23 (fil-każ ta’ vetturi elettriċi bil-batterija) 23.1 (fil-każ ta’ vetturi elettriċi ibridi li jiġu ċċarġjati esternament) |
||
|
(15) |
Il-konsum tal-enerġija elettrika (Wh/km) |
PEV: 49.5.1 OVC-HEV: 49.5.2 |
|
|
(16) |
L-awtonomija elettrika (km) |
PEV: 49.5.1 OVC-HEV: 49.5.2 |
|
|
(17) |
Il-kodiċi(jiet) tal-ekoinnovazzjoni |
49.3.1 |
|
|
(18) |
L-iffrankar mill-ekoinnovazzjonijiet (g CO2/km) |
49.3.2.2 |
|
|
▼M6 ————— |
|||
|
(20) |
Il-kapaċità tal-magna (cm3) |
25 |
|
|
(21) |
Il-potenza netta massima (kW) |
27.1 u 27.3 |
|
|
(22) |
Massa massima mgħobbija teknikament permissibbli (TPMLM) |
16.1 |
|
|
▼M6 ————— |
|||
|
Noti: (1) Lista ppubblikata mill-Kummissjoni fuq CIRCABC. (2) Fil-każ tal-approvazzjoni tat-tip nazzjonali ta’ serje żgħira (NSS) jew approvazzjoni individwali (IVA), l-isem tal-manifattur għandu jiġi pprovdut fil-kolonna “L-isem tal-manifattur” filwaqt li fil-kolonna “Isem il-manifattur – Denominazzjoni standard tal-UE” għandu jiġi indikat wieħed minn dawn li ġejjin: “AA-NSS” jew “AA-IVA” skont il-każ. (3) Fejn vettura tkun mgħammra b’wisgħat differenti bejn rota u oħra tal-fusien, għandha tiġi rrapportata l-wisa’ massima tal-fus. ▼M6 ————— |
|||
ANNESS IV
REGOLAMENTI MĦASSRA FLIMKIEN MA' LISTA TAL-EMENDI SUĊĊESSIVI TAGĦHOM
|
Ir-Regolament (KE) Nru 443/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill |
(ĠU L 140, 5.6.2009, p. 1) |
|
Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 397/2013 |
(ĠU L 120, 1.5.2013, p. 4) |
|
Ir-Regolament (UE) Nru 333/2014 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill |
(ĠU L 103, 5.4.2014, p. 15) |
|
Ir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2015/6 |
(ĠU L 3, 7.1.2015, p. 1) |
|
Ir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2017/1502 |
(ĠU L 221, 26.8.2017, p. 4) |
|
Ir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2018/649 |
(ĠU L 108, 27.4.2018, p. 14) |
|
Ir-Regolament (UE) Nru 510/2011 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill |
(ĠU L 145, 31.5.2011, p. 1) |
|
Ir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) Nru 205/2012 |
(ĠU L 72, 10.3.2012, p. 2) |
|
Ir-Regolament (UE) Nru 253/2014 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill |
(ĠU L 84, 20.3.2014, p. 38) |
|
Ir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) Nru 404/2014 |
(ĠU L 121, 24.4.2014, p. 1) |
|
Ir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2017/748 |
(ĠU L 113, 29.4.2017, p. 9) |
|
Ir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2017/1499 |
(ĠU L 219, 25.8.2017, p. 1) |
ANNESS V
TABELLA TA' KORRELAZZJONI
|
Ir-Regolament (KE) Nru 443/2009 |
Ir-Regolament (UE) Nru 510/2011 |
Dan ir-Regolament |
|
Artikolu 1, l-ewwel paragrafu |
Artikolu 1(1) |
Artikolu 1(1) |
|
Artikolu 1, it-tieni paragrafu |
Artikolu 1(2) |
Artikolu 1(2) |
|
Artikolu 1, it-tielet paragrafu |
— |
Artikolu 1(3) |
|
— |
— |
Artikolu 1(4) |
|
— |
— |
Artikolu 1(5) |
|
— |
— |
Artikolu 1(6) |
|
— |
— |
Artikolu 1(7) |
|
Artikolu 2(1) |
Artikolu 2(1) |
Artikolu 2(1) |
|
Artikolu 2(2) |
Artikolu 2(2) |
Artikolu 2(2) |
|
Artikolu 2(3) |
Artikolu 2(3) |
Artikolu 2(3) |
|
Artikolu 2(4) |
Artikolu 2(4) |
Artikolu 2(4) |
|
Artikolu 3(1), il-kliem introduttorju |
Artikolu 3(1), il-kliem introduttorju |
Artikolu 3(1), il-kliem introduttorju |
|
Artikolu 3(1), il-punti (a) u (b) |
Artikolu 3(1), il-punti (a) u (b) |
Artikolu 3(1), il-punti (a) u (b) |
|
— |
Artikolu 3(1), il-punti (c), (d) u (e) |
Artikolu 3(1), il-punti (c), (d) u (e) |
|
Artikolu 3(1), il-punti (c) u (d) |
Artikolu 3(1), il-punti (f) u (g) |
Artikolu 3(1), il-punti (f) u (g) |
|
Artikolu 3(1), il-punt (f) |
Artikolu 3(1), il-punt (h) |
Artikolu 3(1), il-punt (h) |
|
Artikolu 3(1), il-punt (e) |
Artikolu 3(1), il-punt (j) |
Artikolu 3(1), il-punt (i) |
|
Artikolu 3(1), il-punt (g) |
Artikolu 3(1), il-punt (i) |
Artikolu 3(1), il-punt (j) |
|
— |
— |
Artikolu 3(1), il-punti (k), (l) u (m) |
|
|
Artikolu 3(1), il-punt (k) |
Artikolu 3(1), il-punt (n) |
|
Artikolu 3(2) |
Artikolu 3(2) |
Artikolu 3(2) |
|
Artikolu 4, l-ewwel paragrafu |
Artikolu 4, l-ewwel paragrafu |
Artikolu 4(1), il-kliem introduttorju u l-punti (a) u (b) |
|
— |
— |
Artikolu 4(1), il-punt (c) |
|
— |
Artikolu 4, it-tieni paragrafu |
Artikolu 4(2) |
|
Artikolu 4, it-tieni paragrafu |
Artikolu 4, it-tielet paragrafu |
Artikolu 4(3) |
|
Artikolu 5 |
Artikolu 5 |
— |
|
Artikolu 5a |
— |
Artikolu 5 |
|
Artikolu 6 |
Artikolu 6 |
— |
|
Artikolu 7(1) |
Artikolu 7(1) |
Artikolu 6(1) |
|
Artikolu 7(2), il-punti (a), (b) u (c) |
Artikolu 7(2), il-punti (a), (b) u (c) |
Artikolu 6(2), il-punti (a), (b) u (c) |
|
— |
— |
Artikolu 6(2), il-punt (d) |
|
Artikolu 7(3) |
Artikolu 7(3) |
Artikolu 6(3) |
|
Artikolu 7(4) |
Artikolu 7(4) |
Artikolu 6(4) |
|
Artikolu 7(5) |
Artikolu 7(5) |
Artikolu 6(5) |
|
Artikolu 7(6) |
Artikolu 7(6) |
Artikolu 6(6) |
|
Artikolu 7(7) |
Artikolu 7(7) |
Artikolu 6(7) |
|
Artikolu 8(1) |
Artikolu 8(1) |
Artikolu 7(1) |
|
Artikolu 8(2) |
Artikolu 8(2) |
Artikolu 7(2) |
|
Artikolu 8(3) |
Artikolu 8(3) |
Artikolu 7(3) |
|
Artikolu 8(4), l-ewwel u t-tieni subparagrafi |
Artikolu 8(4), l-ewwel u t-tieni subparagrafi |
Artikolu 7(4), l-ewwel u t-tieni subparagrafi |
|
Artikolu 8(4), it-tielet subparagrafu |
Artikolu 8(4), l-ewwel subparagrafu |
Artikolu 7(4), it-tielet subparagrafu |
|
Artikolu 8(5), l-ewwel subparagrafu |
Artikolu 8(5) |
Artikolu 7(5), l-ewwel subparagrafu |
|
Artikolu 8(5), it-tieni subparagrafu |
Artikolu 8(6) |
Artikolu 7(5), it-tieni subparagrafu |
|
Artikolu 8(6) |
Artikolu 8(7) |
— |
|
Artikolu 8(7) |
Artikolu 8(8) |
Artikolu 7(6), l-ewwel subparagrafu |
|
— |
— |
Artikolu 7(6), it-tieni subparagrafu |
|
Artikolu 8(8) |
— |
— |
|
Artikolu 8(9), l-ewwel subparagrafu |
Artikolu 8(9), l-ewwel subparagrafu |
Artikolu 7(7) |
|
Artikolu 8(9), it-tieni subparagrafu |
Artikolu 8(9), it-tieni subparagrafu |
Artikolu 7(8) |
|
— |
— |
Artikolu 7(9) |
|
— |
— |
Artikolu 7(10) |
|
— |
Artikolu 8(10) |
Artikolu 7(11) |
|
Artikolu 9(1) |
Artikolu 9(1) |
Artikolu 8(1) |
|
Artikolu 9(2), l-ewwel subparagrafu, il-kliem introduttorju |
Artikolu 9(2), l-ewwel subparagrafu, il-kliem introduttorju |
Artikolu 8(2), l-ewwel subparagrafu, l-ewwel parti |
|
Artikolu 9(2), l-ewwel subparagrafu, il-punt (a) |
Artikolu 9(2), l-ewwel subparagrafu, il-punt (a) |
— |
|
Artikolu 9(2), l-ewwel subparagrafu, il-punt (b) |
Artikolu 9(2), l-ewwel subparagrafu, il-punt (b) |
Artikolu 8(2), l-ewwel subparagrafu, it-tieni parti |
|
Artikolu 9(2), it-tieni subparagrafu |
Artikolu 9(2), it-tieni subparagrafu |
Artikolu 8(2), it-tieni subparagrafu |
|
Artikolu 9(3) |
Artikolu 9(3) |
Artikolu 8(3) |
|
Artikolu 9(4) |
Artikolu 9(4) |
Artikolu 8(4) |
|
Artikolu 10(1), il-kliem introduttorju |
Artikolu 10(1), il-kliem introduttorju |
Artikolu 9(1), il-kliem introduttorju |
|
Artikolu 10(1), il-punti (a) sa (e) |
Artikolu 10(1), il-punti (a) sa (e) |
Artikolu 9(1), il-punti (a) sa (e) |
|
— |
— |
Artikolu 9(1), il-punt (f) |
|
Artikolu 10(2) |
Artikolu 10(2) |
Artikolu 9(2) |
|
— |
— |
Artikolu 9(3) |
|
Artikolu 11(1) |
Artikolu 11(1) |
Artikolu 10(1) |
|
Artikolu 11(2) |
Artikolu 11(2) |
Artikolu 10(2) |
|
Artikolu 11(3) |
Artikolu 11(3) |
Artikolu 10(3), l-ewwel subparagrafu |
|
— |
— |
Artikolu 10(3), it-tieni subparagrafu |
|
Artikolu 11(4), l-ewwel subparagrafu |
— |
Artikolu 10(4), l-ewwel subparagrafu |
|
Artikolu 11(4), it-tieni subparagrafu, il-kliem introduttorju |
— |
Artikolu 10(4), it-tieni subparagrafu, il-kliem introduttorju |
|
Artikolu 11(4), it-tieni subparagrafu, il-punt (a) |
— |
Artikolu 10(4), it-tieni subparagrafu, il-punt (a) |
|
Artikolu 11(4), it-tieni subparagrafu, il-punt (b) |
— |
— |
|
Artikolu 11(4), it-tieni subparagrafu, il-punt (c) |
— |
Artikolu 10(4), it-tieni subparagrafu, il-punt (b) |
|
— |
— |
Artikolu 10(4), it-tieni subparagrafu, il-punt (c) |
|
Artikolu 11(4), it-tielet u r-raba' subparagrafi |
— |
Artikolu 10(4), it-tielet u r-raba' subparagrafi |
|
Artikolu 11(5) |
Artikolu 11(4) |
Artikolu 10(5) |
|
Artikolu 11(6) |
Artikolu 11(5) |
Artikolu 10(6) |
|
Artikolu 11(7) |
Artikolu 11(6) |
Artikolu 10(7) |
|
Artikolu 11(8) |
Artikolu 11(7) |
Artikolu 10(8) |
|
Artikolu 11(9) |
Artikolu 11(8) |
Artikolu 10(9) |
|
Artikolu 12(1), l-ewwel subparagrafu |
Artikolu 12(1), l-ewwel subparagrafu |
Artikolu 11(1), l-ewwel subparagrafu |
|
Artikolu 12(1), it-tieni subparagrafu |
— |
Artikolu 11(1), it-tieni subparagrafu |
|
Artikolu 12(1), it-tielet subparagrafu |
Artikolu 12(1), it-tieni subparagrafu |
Artikolu 11(1), it-tielet subparagrafu |
|
— |
— |
Artikolu 11(1), ir-raba' subparagrafu |
|
Artikolu 12(2) |
Artikolu 12(2) |
Artikolu 11(2), il-kliem introduttorju, il-punti (a), (b) u (c) u l-punt (d), l-ewwel parti |
|
— |
— |
Artikolu 11(2), il-punt (d), l-aħħar parti |
|
Artikolu 12(3) |
Artikolu 12(3) |
Artikolu 11(3) |
|
Artikolu 12(4) |
Artikolu 12(4) |
Artikolu 11(4) |
|
— |
— |
Artikolu 12 |
|
— |
— |
Artikolu 13 |
|
Artikolu 13(1) |
— |
— |
|
— |
Artikolu 13(1) |
— |
|
— |
— |
Artikolu 14, titolu |
|
— |
— |
Artikolu 14(1), l-ewwel subparagrafu, il-kliem introduttorju |
|
Artikolu 13(2), l-ewwel u t-tieni subparagrafi |
— |
Artikolu 14(1), il-punt (a) |
|
— |
Artikolu 13(5) |
Artikolu 14(1), il-punt (b) |
|
|
|
Artikolu 14(1), il-punti (c) u (d) |
|
Artikolu 13(2), it-tielet subparagrafu |
Artikolu 13(5) |
Artikolu 14(2) |
|
— |
— |
Artikolu 15(1) |
|
— |
— |
Artikolu 15(2) |
|
— |
— |
Artikolu 15(3) |
|
— |
Artikolu 13(2) |
— |
|
— |
— |
Artikolu 15(4), l-ewwel parti |
|
Artikolu 13(3) |
Artikolu 13(6), l-ewwel subparagrafu |
Artikolu 15(4), it-tieni parti |
|
— |
Artikolu 13(4) |
— |
|
Artikolu 13(4) |
Artikolu 13(6), it-tieni subparagrafu |
— |
|
Artikolu 13(5) |
— |
— |
|
Artikolu 13(6) |
Artikolu 13(3) |
— |
|
— |
— |
Artikolu 15(5) |
|
— |
— |
Artikolu 15(6) |
|
Artikolu 13(7), l-ewwel subparagrafu |
Artikolu 13(6), it-tielet subparagrafu |
Artikolu 15(7) |
|
Artikolu 13(7), it-tieni subparagrafu |
Artikolu 13(6), ir-raba' subparagrafu |
Artikolu 15(8) |
|
Artikolu 14(1) |
Artikolu 14(1) |
Artikolu 16(1) |
|
Artikolu 14(2) |
Artikolu 14(2) |
Artikolu 16(2) |
|
Artikolu 14(3) |
Artikolu 14(2a) |
Artikolu 16(3) |
|
Artikolu 14a(1) |
Artikolu 15(3) |
Artikolu 17(1) |
|
Artikolu 14a(2) |
Artikolu 15(1) |
Artikolu 17(2) |
|
Artikolu 14a(3) |
Artikolu 16 |
Artikolu 17(3) |
|
Artikolu 14a(4) |
Artikolu 15(2) |
Artikolu 17(4) |
|
Artikolu 14a(5) |
Artikolu 17 |
Artikolu 17(5) |
|
Artikolu 15 |
— |
— |
|
— |
— |
Artikolu 18 |
|
Artikolu 16 |
Artikolu 18 |
Artikolu 19 |
|
Anness I |
— |
Anness I, il-parti A, il-punti 1 sa 5 |
|
— |
— |
Anness I, il-parti A, il-punt 6 |
|
— |
Anness I |
Anness I, il-parti B, il-punti 1 sa 5 |
|
— |
— |
Anness I, il-parti B, il-punt 6 |
|
Anness II, il-parti A |
— |
Anness II, il-parti A |
|
Anness II, il-parti B |
— |
— |
|
Anness II, il-parti C |
— |
Anness II, il-parti B |
|
— |
Anness II |
Anness III |
|
— |
— |
Anness IV |
|
— |
— |
Anness V |
( 1 ) Regolament (KE) Nru 1049/2001 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-30 ta' Mejju 2001 dwar l-aċċess pubbliku għad-dokumenti tal-Parlament Ewropew, tal-Kunsill u tal-Kummissjoni (ĠU L 145, 31.5.2001, p. 43).
( 2 ) Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2021/392 tal-4 ta' Marzu 2021 dwar il-monitoraġġ u r-rapportar ta' data relatata mal-emissjonijiet ta' CO2 minn karozzi tal-passiġġieri u vetturi kummerċjali ħfief skont ir-Regolament (UE) 2019/631 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u li jħassar ir-Regolamenti ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 1014/2010, (UE) Nru 293/2012, (UE) 2017/1152 u (UE) 2017/1153 (ĠU L 77, 5.3.2021, p. 8).
( 3 ) Id-Direttiva 2010/31/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tad-19 ta' Mejju 2010 dwar ir-rendiment tal-bini fl-użu tal-enerġija (ĠU L 153, 18.6.2010, p. 13).
( 4 ) Id-Direttiva 2008/50/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-21 ta’ Mejju 2008 dwar il-kwalità tal-arja fl-ambjent u arja iktar nadifa għall-Ewropa, (ĠU L 152, 11.6.2008, p. 1).
( 5 ) Regolament (UE) 2018/1999 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-11 ta' Diċembru 2018 dwar il-Governanza tal-Unjoni tal-Enerġija u tal-Azzjoni Klimatika, li jemenda r-Regolamenti (KE) Nru 663/2009 u (KE) Nru 715/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill, id-Direttivi 94/22/KE, 98/70/KE, 2009/31/KE, 2009/73/KE, 2010/31/UE, 2012/27/UE u 2013/30/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill, id-Direttivi tal-Kunsill 2009/119/KE u (UE) 2015/652 u li jħassar ir-Regolament (UE) Nru 525/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 328, 21.12.2018, p. 1).
( 6 ) Is-sehem ta' vetturi b'emissjonijiet żero u baxxi fil-flotta ta' karozzi ġodda tal-passiġġieri ta' Stat Membru fl-2017 huwa kkalkulat bħala l-għadd totali ta' vetturi ġodda b'emissjonijiet żero jew baxxi rreġistrati fl-2017 diviż bl-għadd totali ta' karozzi ġodda tal-passiġġieri rreġistrati fl-istess sena.";