(1)

Apvienotā Karaliste 2017. gada 29. martā iesniedza paziņojumu par tās nodomu izstāties no Savienības saskaņā ar Līguma par Eiropas Savienību (LES) 50. pantu. Līgumu piemērošana Apvienotajai Karalistei tiks pārtraukta no dienas, kad stāsies spēkā izstāšanās līgums, vai, ja tāds netiks noslēgts, divus gadus pēc minētā paziņojuma, t. i., no 2019. gada 30. marta, ja vien Eiropadome, vienojoties ar Apvienoto Karalisti, vienprātīgi nenolemj minēto laikposmu pagarināt.

(2)

Izstāšanās līgumā, par kuru vienojušies sarunu vedēji, noteikta kārtība, kādā Savienības tiesību aktu noteikumi tiks piemēroti Apvienotajai Karalistei un tās iekšienē pēc dienas, kurā Līgumu piemērošana Apvienotajai Karalistei un tās iekšienē tiks pārtraukta. Ja minētais līgums stājas spēkā, pārejas periodā saskaņā ar minēto līgumu Apvienotajai Karalistei un tās iekšienē tiks piemēroti Savienības tipa apstiprināšanas tiesību akti, un minētā perioda beigās to piemērošana tiks pārtraukta.

(3)

Savienības tipa apstiprināšanas visaptverošs tiesiskais regulējums tika izveidots ar Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 2007/46/EK (3), Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) Nr. 167/2013 (4), Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) Nr. 168/2013 (5) un Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2016/1628 (6).

(4)

Minētie tiesību akti atļauj ražotājiem izvēlēties tipa apstiprinājuma iestādi, no kuras iegūt tipa apstiprinājumu, kas ļauj tiem laist transportlīdzekļus, sistēmas, sastāvdaļas un atsevišķas tehniskās vienības Savienības tirgū.

(5)

Nepastāvot nekādiem īpašiem noteikumiem, Apvienotās Karalistes izstāšanās no Savienības radītu situāciju, kad EK tipa apstiprinājumi un ES tipa apstiprinājumi, ko saskaņā ar Savienības normatīvajiem aktiem iepriekš piešķīrušas Apvienotās Karalistes tipa apstiprinātājas iestādes (“AK tipa apstiprinātāja iestāde”), vairs nevarētu nodrošināt piekļuvi Savienības tirgum. Šādu tipa apstiprinājumu turētāji ir arī ražotāji, kas veic uzņēmējdarbību citās dalībvalstīs, ne tikai Apvienotajā Karalistē. Transportlīdzekļus, sistēmas, sastāvdaļas un atsevišķas tehniskās vienības, kam tipa apstiprinājums saskaņā ar Savienības normatīvajiem aktiem piešķirts Apvienotajā Karalistē, var laist Savienības tirgū, līdz Savienības tipa apstiprināšanas tiesību aktus beidz piemērot Apvienotajai Karalistei un tās iekšienē, taču ir nepieciešams noteikt īpašus noteikumus ar mērķi atvieglot minēto transportlīdzekļu, sistēmu, sastāvdaļu un atsevišķu tehnisko vienību laišanu Savienības tirgū pēc minētās dienas.

(6)

Pašreiz Savienības tipa apstiprināšanas tiesību akti nenodrošina iespēju atkārtoti apstiprināt tipus, kas jau apstiprināti citviet Savienībā. Tomēr ražotājiem vajadzētu būt iespējai turpināt ražot transportlīdzekļus, sistēmas, sastāvdaļas un atsevišķas tehniskās vienības, kuru pamatā iepriekš bija AK tipa apstiprinātājas iestādes piešķirtie tipa apstiprinājumi, un turpināt laist šādus transportlīdzekļus, sistēmas, sastāvdaļas un atsevišķas tehniskās vienības Savienības tirgū. Tāpēc ir nepieciešams ļaut ražotājiem iegūt jaunus tipa apstiprinājumus no Savienības dalībvalstu, kas nav Apvienotā Karaliste, tipa apstiprinātājām iestādēm.

(7)

Šai regulai būtu arī jānodrošina, ka ražotājiem joprojām ir iespējami lielākā brīvība izvēlēties jaunu Savienības tipa apstiprinātāju iestādi. Šai ražotāja izvēlei, jo īpaši, nevajadzētu būt atkarīgai no AK tipa apstiprinātājas iestādes piekrišanas vai jebkādas vienošanās esības starp AK tipa apstiprinātāju iestādi un jauno Savienības tipa apstiprinātāju iestādi.

(8)

Lai nodrošinātu vajadzīgo tiesisko noteiktību visām ieinteresētajām personām un lai nodrošinātu vienlīdzīgus konkurences apstākļus ražotājiem, nepieciešams pārskatāmā veidā noteikt vienādus nosacījumus piemērošanai visās dalībvalstīs.

(9)

Lai varētu turpināt ražošanu un laist tirgū transportlīdzekļus, sistēmas, sastāvdaļas un atsevišķas tehniskās vienības, prasībām, kādām to tipiem jāatbilst, lai tos varētu apstiprināt dalībvalsts, kas nav Apvienotā Karaliste, tipa apstiprinātāja iestāde, vajadzētu būt tādām, ko piemēro jaunu transportlīdzekļu, sistēmu, sastāvdaļu un atsevišķu tehnisko vienību laišanai tirgū, nevis ko piemēro jauniem tipiem.

(10)

Prasības jauniem transportlīdzekļiem, sistēmām, sastāvdaļām un atsevišķām tehniskām vienībām ir tādā pašā veidā piemērojamas ražotājiem, kas ir citu dalībvalstu, nevis Apvienotās Karalistes piešķirtu tipa apstiprinājumu turētāji. Tādēļ, nosakot vienādas prasības gan tipu apstiprināšanai saskaņā ar šo regulu, gan jaunu transportlīdzekļu, sistēmu, sastāvdaļu un atsevišķu tehnisko vienību laišanai tirgū, tiek nodrošināta vienlīdzīga attieksme pret ražotājiem, kurus skar Apvienotās Karalistes izstāšanās, un tiem ražotājiem, kuri ir citu dalībvalstu, nevis Apvienotās Karalistes piešķirtu tipa apstiprinājumu turētāji.

(11)

Šai regulai nevajadzētu liegt transportlīdzekļa ražotājam brīvprātīgi lūgt Savienības apstiprinājumu transportlīdzekļa tipam, kas iepriekš apstiprināts Apvienotajā Karalistē, atbilstīgi prasībām, ko piemēro jaunu tipu sistēmām, sastāvdaļām vai atsevišķām tehniskām vienībām, ja transportlīdzekļa tips citos aspektos ir identisks Apvienotajā Karalistē apstiprinātajam.

(12)

Apstiprinājumi, kas tiek lūgti transportlīdzekļu, sistēmu, sastāvdaļu vai atsevišķu tehnisko vienību pilnīgi jauniem tipiem, nebūtu jāiekļauj šīs regulas tvērumā.

(13)

Vajadzētu būt iespējai atbilstīgi šai regulai piešķirtos tipa apstiprinājumus pamatot ar testu ziņojumiem, kas jau tikuši iesniegti ar mērķi iegūt tipa apstiprinājumus Apvienotajā Karalistē, ja nav mainījušās prasības, atbilstīgi kurām izsniegti šādi testa ziņojumi. Lai varētu turpināt izmantot Apvienotās Karalistes paziņotu tehnisko dienestu izsniegtus testa ziņojumus, šai regulai būtu jānodrošina atbrīvojums no prasības, ka šādam tehniskajam dienestam jābūt tipa apstiprinājumu piešķirošās iestādes norīkotam un ka dalībvalstij par to jāpaziņo Komisijai. Lai ietvertu arī laiku, kad Savienības tipa apstiprināšanas tiesību akti vairs nav piemērojami Apvienotajai Karalistei un tās iekšienē, šai regulai būtu jānodrošina arī atbrīvojums no specifiskām prasībām attiecībā uz trešo valstu tehnisko dienestu norīkošanu un paziņošanu.

(14)

Tā kā Savienības tipa apstiprinātājas iestādes tajā pašā laikā ir pilnībā atbildīgas par to piešķirtiem Savienības tipa apstiprinājumiem, tām būtu jāļauj pieprasīt jaunu testu veikšanu attiecībā uz jebkādu tipa apstiprināšanas elementu, ko tās uzskata par pamatotu.

(15)

Ciktāl šajā regulā nav paredzēts citādi, būtu jāturpina piemērot EK tipa apstiprināšanas un ES tipa apstiprināšanas vispārīgos noteikumus.

(16)

Būtu jāņem vērā, ka tipa apstiprinātājām iestādēm piešķirtā loma nebeidzas līdz ar transportlīdzekļa, sistēmas, sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskās vienības ražošanu vai laišanu tirgū, bet ilgst vairākus gadus pēc minēto transportlīdzekļu, sistēmu, sastāvdaļu vai atsevišķu tehnisko vienību laišanas tirgū. Tas jo īpaši attiecas uz pienākumiem saistībā ar transportlīdzekļu, kas ietilpst Direktīvas 2007/46/EK darbības jomā, atbilstību ekspluatācijas laikā un saistībā ar remonta un tehniskās apkopes informācijas sniegšanas pienākumiem un transportlīdzekļu, sistēmu, sastāvdaļu un atsevišķu tehnisko vienību, kas ietilpst Direktīvas 2007/46/EK, Regulas (ES) Nr. 167/2013, Regulas (ES) Nr. 168/2013 vai Regulas (ES) 2016/1628 darbības jomā, potenciālajiem atsaukumiem. Tāpēc iestādei, kas piešķir Savienības tipa apstiprinājumu, ir nepieciešams pārņemt minētos pienākumus arī attiecībā uz transportlīdzekļiem, sistēmām, sastāvdaļām un atsevišķām tehniskajām vienībām, kam pamatā ir tas pats tips un kas jau laistas Savienības tirgū, balstoties uz AK tipa apstiprinājumu, lai nodrošinātu atbildīgās tipa apstiprinātājas iestādes esību.

(17)

Ja ražotāji izmanto šajā regulā noteiktās procedūras, viņiem piešķirtie AK tipa apstiprinājumi varētu kļūt nederīgi pirms tiek pārtraukta Savienības tipa apstiprināšanas tiesību aktu piemērošana Apvienotajai Karalistei un tās iekšienē, jo attiecīgajam tipam piešķirts Savienības tipa apstiprinājums. Tā kā nevajadzētu radīt nelabvēlīgākus apstākļus ražotājiem tādēļ, ka viņi izmantojuši šajā regulā paredzētos noteikumus, atbilstīgie transportlīdzekļi, sistēmas, sastāvdaļas un atsevišķas tehniskas vienības, kas izgatavoti, pamatojoties uz derīgu AK tipa apstiprinājumu, būtu jāatļauj laist tirgū, reģistrēt un nodot ekspluatācijā, tiklīdz ražotāji saņēmuši jaunu Savienības tipa apstiprinājumu un tik ilgi, kamēr Savienības tipa apstiprināšanas tiesību aktus turpina piemērot Apvienotajai Karalistei un tās iekšienē, ar noteikumu, ka minētie transportlīdzekļi, sistēmas, sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskās vienības joprojām atbilst 1. pantā uzskaitīto tiesību aktu vispārīgajām prasībām. Tā kā laišana tirgū, reģistrēšana un nodošana ekspluatācijā var notikt atšķirīgā laikā, tam, lai noteiktu, vai tiek ievēroti šajā regulā noteiktie termiņi, būtu jāizmanto brīdis, kad pirmo reizi notiek kāda no minētajām darbībām.

(18)

Savienības tipa apstiprinātājai iestādei arī nepieciešams pārņemt konkrētus pienākumus attiecībā uz transportlīdzekļiem, sistēmām, sastāvdaļām un atsevišķām tehniskajām vienībām, kas laistas Savienības tirgū, pamatojoties uz AK piešķirtiem tipa apstiprinājumiem, kuri vairs nav spēkā atbilstīgi Direktīvas 2007/46/EK 17. pantam, Regulas (ES) Nr. 167/2013 32. pantam, Regulas (ES) Nr. 168/2013 37. pantam vai Regulas (ES) 2016/1628 30. pantam, vai kurām nav ticis lūgts Savienības tipa apstiprinājums saskaņā ar šo regulu. Lai nodrošinātu to, ka ir kāda atbildīgā Savienības tipa apstiprinātāja iestāde, ražotājiem būtu jānosaka pienākums lūgt Savienības tipa apstiprinātāju iestādi, kurai jāapstiprina iepriekš Apvienotajā Karalistē apstiprinātie tipi, uzņemties pienākumus saistībā ar atsaukumiem, remonta un tehniskās apkopes informāciju un atbilstības pārbaudēm ekspluatācijas laikā attiecībā uz to transportlīdzekļiem, sistēmām, sastāvdaļām un atsevišķām tehniskajām vienībām, kuru pamatā ir citi tipi un kas jau laistas Savienības tirgū. Lai ierobežotu Savienības tipa apstiprinātājas iestādes pārņemto pienākumu apjomu, minētajiem pienākumiem būtu jāattiecas tikai uz transportlīdzekļiem, sistēmām, sastāvdaļām un atsevišķām tehniskajām vienībām, kuru pamatā ir AK tipa apstiprinājumi, kas piešķirti pēc 2008. gada 1. janvāra.

(19)

Kamēr Apvienotajai Karalistei un tās iekšienē joprojām ir piemērojami Savienības tipa apstiprināšanas tiesību akti, būtu jāturpina piemērot saskaņā ar Direktīvas 2007/46/EK 27. panta 3. punktu, Regulas (ES) Nr. 167/2013 39. panta 3. punktu vai Regulas (ES) Nr. 168/2013 44. panta 3. punktu pieņemtos valstu iestāžu lēmumus, ar ko atļauj laist tirgū, reģistrēt, pārdot vai nodot ekspluatācijā sērijas beigu transportlīdzekļus, kuri atbilst tipam, kam AK tipa apstiprinājums kļuvis nederīgs pirms dienas, kurā Savienības tipa apstiprināšanas tiesību akti vairs nav piemērojami Apvienotajai Karalistei un tās iekšienē.

(20)

Būtu jāturpina piemērot atkāpes un pārejas noteikumi, kas piemērojami motoriem vai transportlīdzekļiem un autoceļiem neparedzētai mobilai tehnikai, kas aprīkota ar šādiem motoriem, kā noteikts Direktīvas 97/68/EK 10. panta 7. punktā, Regulas (ES) 2016/1628 34. panta 7. un 8. punktā vai 58. panta 5.–11. punktā un tiesību aktos, kuri pieņemti, pamatojoties uz Regulas (ES) Nr. 167/2013 19. panta 6. punktu, 20. panta 8. punktu, 28. panta 6. punktu un 53. panta 12. punktu, ar ko šādus motorus, transportlīdzekļus un autoceļiem neparedzētu mobilo tehniku atļauj laist tirgū, neprasot derīgu tipa apstiprinājumu.

(21)

Ņemot vērā to, ka šīs regulas mērķi, proti, papildināt Direktīvu 2007/46/EK, Regulu (ES) Nr. 167/2013, Regulu (ES) Nr. 168/2013 un Regulu (ES) 2016/1628 ar īpašiem noteikumiem saistībā ar Apvienotās Karalistes izstāšanos no Savienības, nevar pietiekami labi sasniegt atsevišķās dalībvalstīs, bet rīcības mēroga un iedarbības dēļ to var labāk sasniegt Savienības līmenī, Savienība var pieņemt pasākumus saskaņā ar LES 5. pantā noteikto subsidiaritātes principu. Saskaņā ar minētajā pantā noteikto proporcionalitātes principu šajā regulā paredz vienīgi tos pasākumus, kas ir vajadzīgi minētā mērķa sasniegšanai.

(22)

Nolūkā ļaut ražotājiem veikt nepieciešamos pasākumus, lai nekavējoties sagatavotos tam, ka Apvienotā Karaliste izstājas attiecībā uz Savienības tipa apstiprinājuma tiesību aktiem, šai regulai būtu jāstājas spēkā trešajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī,