EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 02019R2144-20220905
Regulation (EU) 2019/2144 of the European Parliament and of the Council of 27 November 2019 on type-approval requirements for motor vehicles and their trailers, and systems, components and separate technical units intended for such vehicles, as regards their general safety and the protection of vehicle occupants and vulnerable road users, amending Regulation (EU) 2018/858 of the European Parliament and of the Council and repealing Regulations (EC) No 78/2009, (EC) No 79/2009 and (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council and Commission Regulations (EC) No 631/2009, (EU) No 406/2010, (EU) No 672/2010, (EU) No 1003/2010, (EU) No 1005/2010, (EU) No 1008/2010, (EU) No 1009/2010, (EU) No 19/2011, (EU) No 109/2011, (EU) No 458/2011, (EU) No 65/2012, (EU) No 130/2012, (EU) No 347/2012, (EU) No 351/2012, (EU) No 1230/2012 and (EU) 2015/166 (Text with EEA relevance)Text with EEA relevance
Consolidated text: Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) 2019/2144 (2019. gada 27. novembris) par prasībām mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju un šiem transportlīdzekļiem paredzētu sistēmu, sastāvdaļu un atsevišķu tehnisko vienību tipa apstiprināšanai attiecībā uz to vispārīgo drošību un transportlīdzekļa braucēju un neaizsargāto ceļu satiksmes dalībnieku aizsardzību, ar ko groza Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2018/858 un atceļ Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas (EK) Nr. 78/2009, (EK) Nr. 79/2009 un (EK) Nr. 661/2009 un Komisijas Regulas (EK) Nr. 631/2009, (ES) Nr. 406/2010, (ES) Nr. 672/2010, (ES) Nr. 1003/2010, (ES) Nr. 1005/2010, (ES) Nr. 1008/2010, (ES) Nr. 1009/2010, (ES) Nr. 19/2011, (ES) Nr. 109/2011, (ES) Nr. 458/2011, (ES) Nr. 65/2012, (ES) Nr. 130/2012, (ES) Nr. 347/2012, (ES) Nr. 351/2012, (ES) Nr. 1230/2012 un (ES) 2015/166 (Dokuments attiecas uz EEZ)Dokuments attiecas uz EEZ
Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) 2019/2144 (2019. gada 27. novembris) par prasībām mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju un šiem transportlīdzekļiem paredzētu sistēmu, sastāvdaļu un atsevišķu tehnisko vienību tipa apstiprināšanai attiecībā uz to vispārīgo drošību un transportlīdzekļa braucēju un neaizsargāto ceļu satiksmes dalībnieku aizsardzību, ar ko groza Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2018/858 un atceļ Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas (EK) Nr. 78/2009, (EK) Nr. 79/2009 un (EK) Nr. 661/2009 un Komisijas Regulas (EK) Nr. 631/2009, (ES) Nr. 406/2010, (ES) Nr. 672/2010, (ES) Nr. 1003/2010, (ES) Nr. 1005/2010, (ES) Nr. 1008/2010, (ES) Nr. 1009/2010, (ES) Nr. 19/2011, (ES) Nr. 109/2011, (ES) Nr. 458/2011, (ES) Nr. 65/2012, (ES) Nr. 130/2012, (ES) Nr. 347/2012, (ES) Nr. 351/2012, (ES) Nr. 1230/2012 un (ES) 2015/166 (Dokuments attiecas uz EEZ)Dokuments attiecas uz EEZ
Šajā konsolidētajā versijā, iespējams, nav iekļauti šādi grozījumi:
| Akts, ar kuru izdara grozījumus | Grozījuma veids | Attiecīgā pakārtotā sadaļa | Spēkā stāšanās datums |
|---|---|---|---|
| 32023R2590 | Grozīts ar | pielikums II punkts E3 | 07/07/2024 |
02019R2144 — LV — 05.09.2022 — 002.001
Šis dokuments ir tikai informatīvs, un tam nav juridiska spēka. Eiropas Savienības iestādes neatbild par tā saturu. Attiecīgo tiesību aktu un to preambulu autentiskās versijas ir publicētas Eiropas Savienības “Oficiālajā Vēstnesī” un ir pieejamas datubāzē “Eur-Lex”. Šie oficiāli spēkā esošie dokumenti ir tieši pieejami, noklikšķinot uz šajā dokumentā iegultajām saitēm
|
EIROPAS PARLAMENTA UN PADOMES REGULA (ES) 2019/2144 (2019. gada 27. novembris) par prasībām mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju un šiem transportlīdzekļiem paredzētu sistēmu, sastāvdaļu un atsevišķu tehnisko vienību tipa apstiprināšanai attiecībā uz to vispārīgo drošību un transportlīdzekļa braucēju un neaizsargāto ceļu satiksmes dalībnieku aizsardzību, ar ko groza Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2018/858 un atceļ Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas (EK) Nr. 78/2009, (EK) Nr. 79/2009 un (EK) Nr. 661/2009 un Komisijas Regulas (EK) Nr. 631/2009, (ES) Nr. 406/2010, (ES) Nr. 672/2010, (ES) Nr. 1003/2010, (ES) Nr. 1005/2010, (ES) Nr. 1008/2010, (ES) Nr. 1009/2010, (ES) Nr. 19/2011, (ES) Nr. 109/2011, (ES) Nr. 458/2011, (ES) Nr. 65/2012, (ES) Nr. 130/2012, (ES) Nr. 347/2012, (ES) Nr. 351/2012, (ES) Nr. 1230/2012 un (ES) 2015/166 (OV L 325, 16.12.2019., 1. lpp) |
Grozīta ar:
|
|
|
Oficiālais Vēstnesis |
||
|
Nr. |
Lappuse |
Datums |
||
|
KOMISIJAS DELEĢĒTĀ REGULA (ES) 2021/1243 (2021. gada 19. aprīlis), |
L 272 |
11 |
30.7.2021 |
|
|
KOMISIJAS DELEĢĒTĀ REGULA (ES) 2021/1341 (2021. gada 23. aprīlis), |
L 292 |
4 |
16.8.2021 |
|
|
KOMISIJAS DELEĢĒTĀ REGULA (ES) 2021/1958 (2021. gada 23. jūnijs), |
L 409 |
1 |
17.11.2021 |
|
|
KOMISIJAS DELEĢĒTĀ REGULA (ES) 2022/545 (2022. gada 26. janvāris), |
L 107 |
18 |
6.4.2022 |
|
|
KOMISIJAS DELEĢĒTĀ REGULA (ES) 2022/1398 (2022. gada 8. jūnijs), |
L 213 |
1 |
16.8.2022 |
|
Labota ar:
EIROPAS PARLAMENTA UN PADOMES REGULA (ES) 2019/2144
(2019. gada 27. novembris)
par prasībām mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju un šiem transportlīdzekļiem paredzētu sistēmu, sastāvdaļu un atsevišķu tehnisko vienību tipa apstiprināšanai attiecībā uz to vispārīgo drošību un transportlīdzekļa braucēju un neaizsargāto ceļu satiksmes dalībnieku aizsardzību, ar ko groza Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2018/858 un atceļ Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas (EK) Nr. 78/2009, (EK) Nr. 79/2009 un (EK) Nr. 661/2009 un Komisijas Regulas (EK) Nr. 631/2009, (ES) Nr. 406/2010, (ES) Nr. 672/2010, (ES) Nr. 1003/2010, (ES) Nr. 1005/2010, (ES) Nr. 1008/2010, (ES) Nr. 1009/2010, (ES) Nr. 19/2011, (ES) Nr. 109/2011, (ES) Nr. 458/2011, (ES) Nr. 65/2012, (ES) Nr. 130/2012, (ES) Nr. 347/2012, (ES) Nr. 351/2012, (ES) Nr. 1230/2012 un (ES) 2015/166
(Dokuments attiecas uz EEZ)
I NODAĻA
PRIEKŠMETS, DARBĪBAS JOMA UN DEFINĪCIJAS
1. pants
Priekšmets
Šajā regulā noteiktas prasības:
transportlīdzekļu un sistēmu, sastāvdaļu un atsevišķu tehnisko vienību, kas konstruētas un izgatavotas transportlīdzekļiem, tipa apstiprināšanai attiecībā uz to vispārīgajiem raksturlielumiem un drošību un attiecībā uz transportlīdzekļa braucēju un neaizsargāto ceļu satiksmes dalībnieku aizsardzību un drošību;
transportlīdzekļu tipa apstiprināšanai attiecībā uz riepu spiediena kontroles sistēmām saistībā ar to drošību, degvielas patēriņa efektivitāti un CO2 emisijām; un
jaunražotu riepu tipa apstiprināšanai attiecībā uz to drošību un ekoloģisko veiktspēju.
2. pants
Tvērums
Šo regulu piemēro M, N un O kategorijas transportlīdzekļiem, kā tie definēti Regulas (ES) 2018/858 4. pantā, un sistēmām, sastāvdaļām un atsevišķām tehniskajām vienībām, kas konstruētas un izgatavotas šādiem transportlīdzekļiem.
3. pants
Definīcijas
Šajā regulā piemēro Regulas (ES) Nr. 2018/858 3. pantā noteiktās definīcijas.
Papildus piemēro šādas definīcijas:
“neaizsargāts ceļu satiksmes dalībnieks” ir ceļu satiksmes dalībnieks, kas neizmanto mehāniskos transportlīdzekļus, tostarp, jo īpaši, velosipēdisti un gājēji, kā arī personas, kas izmanto divriteņu transportlīdzekļus ar dzinēju;
“riepu spiediena kontroles sistēma” ir transportlīdzeklī uzstādīta sistēma, kas var izvērtēt riepu spiedienu vai spiediena izmaiņas laikā un transportlīdzekļa kustības laikā attiecīgo informāciju pārraidīt lietotājam;
“intelektiska ātruma pielāgošana” ir sistēma, kas palīdz transportlīdzekļa vadītājam uzturēt ceļa videi piemērotu ātrumu, nodrošinot speciālu un piemērotu atgriezenisko saiti;
“alkometriska autobloķētāja uzstādīšanas atvieglošana” ir standartizēta saskarne, kas atvieglo pēcpārdošanas tirgū pieejamu alkometriskās autobloķēšanas ierīču uzstādīšanu mehāniskajos transportlīdzekļos;
“brīdinājums par vadītāja miegainību un uzmanību” ir sistēma, kas novērtē vadītāja modrību transportlīdzekļa sistēmu analīzes ceļā un, ja vajadzīgs, brīdina vadītāju;
“uzlabots brīdinājums par novērstu vadītāja uzmanību” ir sistēma, kas palīdz vadītājam noturēt uzmanību uz satiksmes situāciju un kas brīdina vadītāju uzmanības novēršanas gadījumā;
“avārijas apstāšanās signāls” ir gaismas signāla funkcija, kas citiem ceļu satiksmes dalībniekiem transportlīdzekļa aizmugurē norāda par liela palēninājuma spēka pielikšanu transportlīdzeklim attiecībā pret dominējošiem ceļa apstākļiem;
“atpakaļgaitas kontrole” ir sistēma, kas brīdina vadītāju par personām un objektiem transportlīdzekļa aizmugurē ar primāro mērķi izvairīties no sadursmēm, braucot atpakaļgaitā;
“joslu uzraudzības sistēma” ir sistēma, kas brīdina vadītāju par transportlīdzekļa novirzi no kustības joslas;
“uzlabota avārijas bremzēšanas sistēma” ir sistēma, kas var automātiski noteikt potenciālu sadursmi un aktivizē transportlīdzekļa bremžu sistēmu, lai palēninātu transportlīdzekļa gaitu nolūkā nepieļaut sadursmi vai mazināt tās smagumu;
“ārkārtas joslas saglabāšanas sistēma” ir sistēma, kas palīdz vadītājam saglabāt drošu transportlīdzekļa pozīciju attiecībā pret joslas vai ceļa robežām vismaz tad, kad notiek vai var notikt novirzīšanās no joslas un varētu notikt neizbēgama sadursme;
“transportlīdzekļa galvenais vadības slēdzis” ir ierīce, ar kuru transportlīdzeklī iebūvēto elektronikas sistēmu no izslēgta stāvokļa, kā tas ir gadījumā, kad transportlīdzekli novieto stāvēšanai bez vadītāja klātbūtnes, pārslēdz parastā darba režīmā;
“notikuma datu reģistrators” ir sistēma, kuras vienīgais mērķis ir reģistrēt un uzglabāt svarīgus, ar sadursmi saistītus parametrus un informāciju īsi pirms sadursmes, tās laikā un uzreiz pēc tās;
“frontālās aizsardzības sistēma” ir atsevišķa konstrukcija vai konstrukcijas, piemēram, aizsargrežģis vai papildu buferis – papildus standarta aprīkojuma buferim –, kas ir paredzēts transportlīdzekļa ārējās virsmas aizsardzībai gadījumā, ja notiktu sadursme ar kādu priekšmetu, izņemot konstrukcijas, kuru masa ir mazāka par 0,5 kg, kuras paredzētas tikai transportlīdzekļa lukturu aizsardzībai;
“buferis” ir transportlīdzekļa jebkura priekšējās, apakšējās un ārējās daļas konstrukcija, ieskaitot visas pievienotās daļas, kuras paredzētas transportlīdzekļa aizsardzībai maza ātruma frontālās sadursmes gadījumā ar citu transportlīdzekli, bet izņemot jebkāda veida frontālās aizsardzības sistēmu;
“ar ūdeņradi darbināms transportlīdzeklis” ir jebkurš mehānisks transportlīdzeklis, kas transportlīdzekļa darbināšanai kā degvielu izmanto ūdeņradi;
“ūdeņraža sistēma” ir ar ūdeņradi darbināmā transportlīdzeklī uzstādīto ūdeņraža sastāvdaļu un savienojošo daļu komplekts, izņemot ar ūdeņradi darbināmo spēka sistēmu vai palīgmotoru;
“ar ūdeņradi darbināma spēka sistēma” ir enerģijas pārveidotājs, ko izmanto transportlīdzekļa darbināšanai;
“ūdeņraža sastāvdaļa” ir ūdeņraža tvertnes un visas citas ar ūdeņradi darbināma transportlīdzekļa daļas, kas ir tiešā saskarē ar ūdeņradi vai kas veido daļu no ūdeņraža sistēmas;
“ūdeņraža tvertne” ir ūdeņraža sistēmas sastāvdaļa, kurā uzglabā primāro ūdeņraža degvielas apjomu;
“automatizēts transportlīdzeklis” ir mehānisks transportlīdzeklis, kurš konstruēts un izgatavots, lai noteiktus laika periodus autonomi pārvietotos bez pastāvīgas transportlīdzekļa vadītāja uzraudzības, bet kuram joprojām ir vēlama vai nepieciešama transportlīdzekļa vadītāja līdzdalība;
“pilnībā automatizēts transportlīdzeklis” ir mehāniskais transportlīdzeklis, kas konstruēts un izgatavots, lai autonomi pārvietotos bez jebkādas transportlīdzekļa vadītāja uzraudzības;
“vadītāja pieejamības uzraudzības sistēma” ir sistēma, kas novērtē, vai vadītājs, attiecīgā gadījumā, konkrētā situācijā var pārņemt vadīšanas funkciju no automatizēta transportlīdzekļa;
“transportlīdzekļu sasaiste kolonnā” ir divu vai vairāk transportlīdzekļu sasaiste kolonnā, izmantojot savienojumu tehnoloģijas un vadīšanas automatizētas atbalsta sistēmas, kas ļauj transportlīdzekļiem automātiski saglabāt iestatītu, tuvu distanci starp tiem, kad tie sasaistīti zināmās brauciena daļās, un pielāgoties vadošā transportlīdzekļa pārvietošanās izmaiņām, minimāli iesaistot vai neiesaistot vadītājus;
“maksimālā masa” ir tehniski pieļaujamā maksimālā masa, kādu noteicis ražotājs;
“A statnis” ir priekšējais ārējais jumta balsts, kas stiepjas no transportlīdzekļa šasijas līdz jumtam.
II NODAĻA
RAŽOTĀJU PIENĀKUMI
4. pants
Vispārīgie pienākumi un tehniskās prasības
Ražotāji arī nodrošina, ka transportlīdzekļi, sistēmas, sastāvdaļas un atsevišķas tehniskās vienības atbilst II pielikumā noteiktajām piemērojamajām prasībām, sākot ar minētajā pielikumā norādītajiem datumiem, detalizētajām tehniskajām prasībām un testa procedūrām, kas noteiktas deleģētajos aktos, un vienotajām procedūrām un tehniskajām specifikācijām, kas noteiktas atbilstīgi šai regulai pieņemtajos īstenošanas aktos, ieskaitot prasības attiecībā uz:
ierobežošanas sistēmām, sadursmes testiem, barošanas sistēmas integritāti un augstsprieguma elektrodrošību;
neaizsargātajiem ceļu satiksmes dalībniekiem, skata lauku un redzamību;
transportlīdzekļa šasiju, bremzēm, riepām un stūres iekārtu;
iebūvētajiem mērinstrumentiem, elektroiekārtu, transportlīdzekļa gaismas iekārtām un aizsardzību pret neatļautu lietošanu, ieskaitot kiberuzbrukumus;
vadītāja un sistēmas darbību; un
transportlīdzekļa vispārīgo konstrukciju un īpašībām.
Minētos īstenošanas aktus pieņem saskaņā ar pārbaudes procedūru, kas minēta 13. panta 2. punktā. Tos publicē vismaz 15 mēnešus pirms II pielikumā norādītajiem piemērojamajiem datumiem.
5. pants
Specifiski nosacījumi attiecībā uz riepu spiediena kontroles sistēmām un riepām
Komisija ar īstenošanas aktiem pieņem noteikumus par vienotām procedūrām un tehniskajām specifikācijām attiecībā uz:
transportlīdzekļu tipa apstiprināšanu attiecībā uz to riepu spiediena kontroles sistēmām;
riepu tipa apstiprināšanu, ieskaitot tehniskās specifikācijas to uzstādīšanai.
Minētos īstenošanas aktus pieņem saskaņā ar pārbaudes procedūru, kas minēta 13. panta 2. punktā. Tos publicē vismaz 15 mēnešus pirms II pielikumā norādītajiem piemērojamajiem datumiem.
6. pants
Uzlabotas transportlīdzekļa sistēmas visām transportlīdzekļu kategorijām
Mehāniskos transportlīdzekļus aprīko ar šādām uzlabotām transportlīdzekļa sistēmām:
intelektiska ātruma pielāgošana;
alkometriska autobloķētāja uzstādīšanas atvieglošana;
brīdinājums par vadītāja miegainību un uzmanību;
uzlabots brīdinājums par novērstu vadītāja uzmanību;
avārijas bremžu signāls;
atpakaļgaitas kontrole; un
notikuma datu reģistrators.
Intelektiska ātruma pielāgošana atbilst šādām minimālajām specifikācijām:
ir iespējams ar akseleratora vadības ierīci vai ar speciālu, atbilstošu un iedarbīgu atgriezenisko saiti pievērst vadītāja uzmanību tam, ka noteiktais ātruma ierobežojums ir pārsniegts;
ir iespējams sistēmu atslēgt; informācija par ātruma ierobežojumu joprojām var tikt sniegta, un intelektiskā ātruma pielāgošanas sistēma ir normālā darba režīmā pēc katras transportlīdzekļa galvenā vadības slēdža aktivizācijas;
speciālā un piemērotā atgriezeniskā saite balstās uz ātruma ierobežojuma informāciju, kas iegūta ceļa zīmju un signālu novērošanas gaitā, balstoties uz infrastruktūras signāliem vai elektronisku karšu datiem, vai uz abiem, kas pieejami transportlīdzeklī;
tā neietekmē vadītāja iespēju pārsniegt sistēmas piedāvāto transportlīdzekļa ātrumu;
tās veiktspējas mērķus nosaka, lai novērstu vai līdz minimumam samazinātu kļūdu īpatsvaru reālos braukšanas apstākļos;
Notikuma datu reģistratori atbilst jo īpaši šādām prasībām:
dati, ko tie spēj reģistrēt un uzglabāt par laikposmu īsi pirms sadursmes, tās laikā un uzreiz pēc tās, ietver vismaz transportlīdzekļa ātrumu, bremzēšanu, pozīciju un slīpumu uz ceļa, visu tā drošības sistēmu un “112” izsaukšanai paredzētās transportlīdzekļa eZvana sistēmas stāvokli un aktivizācijas statusu, bremžu aktivizēšanu un citus atbilstošos iebūvētās aktīvās drošības un negadījumu novēršanas sistēmu ievades parametrus, nodrošinot augstu datu precizitātes līmeni un saglabāšanas spēju;
tie nedrīkst būt atslēdzami;
veids, kādā tie spēj reģistrēt un uzglabāt datus, ir tāds, ka:
tie darbojas noslēgta cikla sistēmā;
to savāktie dati ir anonimizēti un aizsargāti pret manipulācijām un ļaunprātīgu izmantošanu; un
to savāktie dati ļauj precīzi identificēt transportlīdzekļa tipu, variantu un versiju un jo īpaši transportlīdzeklī uzstādītās aktīvās drošības un negadījumu novēršanas sistēmas; un
datus, ko tie spēj reģistrēt, var darīt pieejamus valsts iestādēm, pamatojoties uz Savienības vai valsts tiesību aktiem, tikai lai veiktu negadījumu izpēti un analīzi, tostarp sistēmu un sastāvdaļu tipa apstiprināšanas vajadzībām, un saskaņā ar Regulu (ES) 2016/679, izmantojot standartizētu saskarni.
Komisija pieņem deleģētos aktus saskaņā ar 12. pantu, lai papildinātu šo regulu, nosakot detalizētus noteikumus attiecībā uz specifiskām testa procedūrām un tehniskajām prasībām:
transportlīdzekļu tipa apstiprināšanai attiecībā uz 1. punktā uzskaitītajām uzlabotajām transportlīdzekļa sistēmām;
šā panta 1. punkta a), f) un g) apakšpunktā uzskaitīto uzlaboto transportlīdzekļa sistēmu kā atsevišķu tehnisko vienību tipa apstiprināšanai.
Minētos deleģētos aktus publicē vismaz 15 mēnešus pirms II pielikumā norādītajiem piemērojamajiem datumiem.
7. pants
Specifiskas prasības attiecībā uz pasažieru automobiļiem un vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem
M1 un N1 kategorijas transportlīdzekļus aprīko ar uzlabotām avārijas bremzēšanas sistēmām, kas konstruētas un uzstādītas divos posmos un nodrošina:
pirmajā fāzē – šķēršļu un kustībā esošu transportlīdzekļu noteikšanu transportlīdzekļa priekšā;
otrajā fāzē – a) apakšpunktā minētās noteikšanas spējas paplašināšanu, ietverot arī gājējus un riteņbraucējus transportlīdzekļa priekšā.
Uzlabotās avārijas bremzēšanas sistēmas un ārkārtas joslas saglabāšanas sistēmas atbilst jo īpaši šādām minimuma prasībām:
šādas sistēmas ir iespējams atslēgt tikai pa vienai, vadītājam veicot darbību secību;
sistēmas ir normālā darba režīmā pēc katras transportlīdzekļa galvenā vadības slēdža aktivizācijas;
brīdinājuma skaņas signālus ir iespējams viegli apklusināt, bet šāda darbība tajā pašā laikā nedrīkst apturēt sistēmas funkcijas, kas nav brīdinājuma skaņas signāli;
vadītājam ir iespēja ignorēt šādas sistēmas.
Minētos īstenošanas aktus pieņem saskaņā ar pārbaudes procedūru, kas minēta 13. panta 2. punktā. Tos publicē vismaz 15 mēnešus pirms II pielikumā norādītajiem piemērojamajiem datumiem.
8. pants
Pasažieru automobiļu un vieglo komerciālo transportlīdzekļu frontālās aizsardzības sistēmas
Minētos īstenošanas aktus pieņem saskaņā ar pārbaudes procedūru, kas minēta 13. panta 2. punktā. Tos publicē vismaz 15 mēnešus pirms II pielikumā norādītajiem piemērojamajiem datumiem.
9. pants
Specifiskas prasības attiecībā uz autobusiem un kravas automobiļiem
Šā panta 2. un 3. punktā minētās sistēmas atbilst jo īpaši šādām minimuma prasībām:
šādas sistēmas ir iespējams atslēgt tikai pa vienai, vadītājam veicot darbību secību;
sistēmas ir normālā darba režīmā pēc katras transportlīdzekļa galvenā vadības slēdža aktivizācijas;
brīdinājuma skaņas signālus ir iespējams viegli apklusināt, bet šāda darbība tajā pašā laikā nedrīkst apturēt sistēmas funkcijas, kas nav brīdinājuma skaņas signāli;
vadītājam ir iespēja ignorēt šādas sistēmas.
Komisija ar īstenošanas aktiem pieņem noteikumus, ar ko nosaka vienotas procedūras un tehniskās specifikācijas:
transportlīdzekļu tipa apstiprināšanai attiecībā uz šā panta 2. līdz 4. punktā noteiktajām prasībām;
šā panta 3. punktā minēto sistēmu kā atsevišķu tehnisko vienību tipa apstiprināšanai.
Minētos īstenošanas aktus pieņem saskaņā ar pārbaudes procedūru, kas minēta 13. panta 2. punktā.
Ja minētie īstenošanas akti attiecas uz šā panta 2., 3. un 4. punktā noteiktajām prasībām, tos publicē vismaz 15 mēnešus pirms II pielikumā noteiktajiem piemērojamajiem datumiem.
Ja minētie īstenošanas akti attiecas uz šā panta 5. punktā noteiktajām prasībām, tos publicē vismaz 36 mēnešus pirms II pielikumā noteiktajiem piemērojamajiem datumiem.
10. pants
Specifiskas prasības ar ūdeņradi darbināmiem transportlīdzekļiem
Minētos īstenošanas aktus pieņem saskaņā ar pārbaudes procedūru, kas minēta 13. panta 2. punktā. Tos publicē vismaz 15 mēnešus pirms II pielikumā norādītajiem piemērojamajiem datumiem.
11. pants
Specifiskas prasības attiecībā uz automatizētiem transportlīdzekļiem un pilnībā automatizētiem transportlīdzekļiem
Papildus citām šīs regulas un atbilstīgi tai pieņemto deleģēto aktu un īstenošanas aktu prasībām, ko piemēro attiecīgas kategorijas transportlīdzekļiem, automatizētie transportlīdzekļi un pilnībā automatizētie transportlīdzekļi atbilst tehniskajām specifikācijām, kas izklāstītas 2. punktā minētajos īstenošanas aktos un kas attiecas uz:
sistēmām, kas aizstāj vadītāja kontroli pār transportlīdzekli, ieskaitot signalizēšanu, stūrēšanu, paātrināšanos un bremzēšanu;
sistēmām, kas nodrošina transportlīdzeklim informāciju reālā laikā par transportlīdzekļa stāvokli un apkārtni;
vadītāja pieejamības uzraudzības sistēmām;
automatizētu transportlīdzekļu notikumu datu reģistratoriem;
datu apmaiņas harmonizētu formātu, piemēram, vairāku zīmolu transportlīdzekļu sasaistei kolonnā;
sistēmām, kuras sniedz drošības informāciju citiem ceļu satiksmes dalībniekiem.
Tomēr minētās tehniskās specifikācijas, kas attiecas uz vadītāja pieejamības uzraudzības sistēmām un kas minētas pirmās daļas c) apakšpunktā, nepiemēro pilnībā automatizētiem transportlīdzekļiem.
Minētos īstenošanas aktus pieņem saskaņā ar pārbaudes procedūru, kas minēta 13. panta 2. punktā.
III NODAĻA
NOSLĒGUMA NOTEIKUMI
12. pants
Deleģēšanas īstenošana
13. pants
Komitejas procedūra
Ja komiteja nesniedz atzinumu, Komisija nepieņem īstenošanas akta projektu, un piemēro Regulas (ES) Nr. 182/2011 5. panta 4. punkta trešo daļu.
14. pants
Pārskatīšana un ziņošana
Jo īpaši Komisija novērtē jaunu intelektisku ātruma pielāgošanas sistēmu uzticamību un efektivitāti un šādu sistēmu precizitāti un kļūdu īpatsvaru reālos braukšanas apstākļos. Attiecīgā gadījumā Komisija nāk klajā ar tiesību akta priekšlikumu.
15. pants
Pārejas noteikumi
16. pants
Īstenošanas datumi
Attiecībā uz transportlīdzekļiem, sistēmām, sastāvdaļām un atsevišķām tehniskajām vienībām nacionālās iestādes:
no II pielikumā noteiktajiem datumiem attiecībā uz konkrētu prasību, kas uzskaitīta minētajā pielikumā, atsaka, ar minēto prasību saistītu iemeslu dēļ, piešķirt ES tipa apstiprinājumu vai nacionālo tipa apstiprinājumu jebkādam jaunam transportlīdzekļa, sistēmas, sastāvdaļas vai atsevišķas tehniskās vienības tipam, kas neatbilst šīs regulas un atbilstīgi tai pieņemto deleģēto aktu un īstenošanas aktu prasībām;
no II pielikumā noteiktajiem datumiem attiecībā uz konkrētu prasību, kas uzskaitīta minētajā pielikumā, uzskata, ar minēto prasību saistītu iemeslu dēļ, ka atbilstības sertifikāti attiecībā uz jauniem transportlīdzekļiem vairs nav derīgi Regulas (ES) Nr. 2018/858 48. panta nolūkā, un liedz reģistrēt šādus transportlīdzekļus, ja minētie transportlīdzekļi neatbilst šīs regulas un atbilstīgi tai pieņemto deleģēto aktu un īstenošanas aktu prasībām;
no II pielikumā noteiktajiem datumiem attiecībā uz konkrētu prasību, kas uzskaitīta minētajā pielikumā, liedz, ar minēto prasību saistītu iemeslu dēļ, laist tirgū vai sākt ekspluatēt sastāvdaļas un atsevišķas tehniskās vienības, ja tās neatbilst šīs regulas un atbilstīgi tai pieņemto deleģēto aktu un īstenošanas aktu prasībām.
17. pants
Grozījumi Regulā (ES) 2018/858
Regulas (ES) 2018/858 II pielikumu groza saskaņā ar šīs regulas III pielikumu.
18. pants
Atcelšana
19. pants
Stāšanās spēkā un piemērošanas diena
Šī regula stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.
To piemēro no 2022. gada 6. jūlija.
Tomēr 4. panta 3., 6. un 7. punktu, 5. panta 4. punktu, 6. panta 6. punktu, 7. panta 6. punktu, 8. panta 3. punktu, 9. panta 7. punktu, 10. panta 3. punktu, 11. panta 2. punktu un 12. un 13. pantu piemēro no 2020. gada 5. janvāra.
Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.
I PIELIKUMS
4. panta 2. punktā minēto ANO noteikumu saraksts
|
ANO noteikumu numurs |
Priekšmets |
OV publicētas grozījumu sērijas |
OV atsauce |
ANO noteikumu tvērums |
|
1 |
Galvenie lukturi, kas izstaro asimetrisku tuvo gaismu un/vai tālo gaismu un ir aprīkoti ar R2 un/vai HS1 kvēlspuldzēm |
02. grozījumu sērija |
OV L 177, 10.7.2010., 1. lpp. |
M, N () |
|
3 |
Mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju atstarojošās ierīces |
02. grozījumu sērija |
OV L 323, 6.12.2011., 1. lpp. |
M, N, O |
|
4 |
Mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju aizmugurējās numura zīmes apgaismošana |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 4, 7.1.2012., 17. lpp. |
M, N, O |
|
6 |
Mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju virzienrādītāji |
01. grozījumu sērija |
OV L 213, 18.7.2014., 1. lpp. |
M, N, O |
|
7 |
Mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju priekšējie un aizmugurējie gabarītlukturi, bremžu signāllukturi un kontūrlukturi |
02. grozījumu sērija |
OV L 285, 30.9.2014., 1. lpp. |
M, N, O |
|
8 |
Mehānisko transportlīdzekļu galvenie lukturi (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 un/vai H11) |
05. grozījumu sērijas 4. pārskata 1. labojums |
OV L 177, 10.7.2010., 71. lpp. |
M, N () |
|
10 |
Elektromagnētiskā savietojamība |
05. grozījumu sērija |
OV L 41, 17.2.2017., 1. lpp. |
M, N, O |
|
11 |
Durvju slēgmehānismi un durvju notures sastāvdaļas |
04. grozījumu sērija |
OV L 218, 21.8.2001., 1. lpp. |
M1, N1 |
|
12 |
Vadītāja aizsardzība no stūres iekārtas trieciena gadījumā |
04. grozījumu sērija |
OV L 89, 27.3.2013., 1. lpp. |
M1, N1 |
|
13 |
Transportlīdzekļu un to piekabju bremzes |
11. grozījumu sērija |
OV L 42, 18.2.2016., 1. lpp. |
M2, M3, N, O () |
|
13-H |
Vieglo automobiļu bremzes |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 335, 22.12.2015., 1. lpp. |
M1, N1 |
|
14 |
Drošības jostu stiprinājumi |
09. grozījumu sērija |
OV L 324, 13.12.2019., 14. lpp. |
M, N |
|
16 |
Drošības jostas, ierobežotājsistēmas, bērna ierobežotājsistēmas un ISOFIX bērna ierobežotājsistēmas |
07. grozījumu sērija |
OV L 109, 27.4.2018., 1. lpp. |
M, N |
|
17 |
Sēdekļi, to stiprinājumi un pagalvji |
09. grozījumu sērija |
OV L 266, 18.10.2019., 1. lpp. |
M, N |
|
18 |
Mehānisko transportlīdzekļu aizsardzība pret neatļautu izmantošanu |
03. grozījumu sērija |
OV L 120, 13.5.2010., 29. lpp. |
M2, M3, N2, N3 |
|
19 |
Mehānisko transportlīdzekļu priekšējie miglas lukturi |
04. grozījumu sērija |
OV L 250, 22.8.2014., 1. lpp. |
M, N |
|
20 |
Galvenie lukturi, kas izstaro asimetrisku tuvo gaismu vai tālo gaismu, vai abas un ir aprīkoti ar halogēna tipa kvēlspuldzēm (H4 lukturi) |
03. grozījumu sērija |
OV L 177, 10.7.2010., 170. lpp. |
M, N () |
|
21 |
Iekšējā apdare |
01. grozījumu sērija |
OV L 188, 16.7.2008., 32. lpp. |
M1 |
|
23 |
Mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju atpakaļgaitas lukturi un manevrēšanas lukturi |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 237, 8.8.2014., 1. lpp. |
M, N, O |
|
25 |
Transportlīdzekļa sēdekļos iebūvēti vai neiebūvēti pagalvji |
04. grozījumu sērijas 1. pārskata 2. labojums |
OV L 215, 14.8.2010., 1. lpp. |
M1 |
|
26 |
Ārējie izvirzījumi |
03. grozījumu sērija |
OV L 215, 14.8.2010., 27. lpp. |
M1 |
|
28 |
Skaņas signālierīces un skaņas signāli |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 323, 6.12.2011., 33. lpp. |
M, N |
|
29 |
Komerciāla transportlīdzekļa kabīnē esošu personu aizsardzība |
03. grozījumu sērija |
OV L 283, 5.11.2019., 72. lpp. |
N |
|
30 |
Mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju pneimatiskās riepas (C1 klase) |
02. grozījumu sērija |
OV L 307, 23.11.2011., 1. lpp. |
M, N, O |
|
31 |
Mehānisko transportlīdzekļu neizjaucami galvenie lukturi (SB), kas izstaro Eiropas tipa asimetrisku tuvo vai tālo gaismu, vai abas |
02. grozījumu sērija |
OV L 185, 17.7.2010., 15. lpp. |
M, N |
|
34 |
Ugunsbīstamības novēršana (šķidrās degvielas tvertnes) |
03. grozījumu sērija |
OV L 231, 26.8.2016., 41. lpp. |
M, N, O |
|
37 |
Kvēlspuldzes, kas paredzētas izmantošanai apstiprinātos mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju lukturos |
03. grozījumu sērija |
OV L 213, 18.7.2014., 36. lpp. |
M, N, O |
|
38 |
Mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju aizmugurējie miglas lukturi |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 4, 7.1.2012., 20. lpp. |
M, N, O |
|
39 |
Spidometra un odometra iekārta un tās uzstādīšana |
01. grozījumu sērija |
OV L 302, 28.11.2018., 106. lpp. |
M, N |
|
43 |
Drošības stiklojuma materiāli |
01. grozījumu sērija |
OV L 42, 12.2.2014., 1. lpp. |
M, N, O |
|
44 |
Mehānisko transportlīdzekļu pasažiera-bērna ierobežotājierīces (“bērna ierobežotājsistēma”) |
04. grozījumu sērija |
OV L 285, 1.9.2020., 1. lpp. |
M, N |
|
45 |
Galveno lukturu tīrītāji |
01. grozījumu sērija |
OV L 136, 29.4.2020., 1. lpp. |
M, N |
|
46 |
Netiešās redzamības ierīces un to uzstādīšana |
04. grozījumu sērija |
OV L 237, 8.8.2014., 24. lpp. |
M, N |
|
48 |
Apgaismes ierīču un gaismas signālierīču uzstādīšana transportlīdzekļiem |
07. grozījumu sērija |
OV L 347, 30.9.2021., 1. lpp. |
M, N, O () |
|
54 |
Komerciālo transportlīdzekļu un to piekabju pneimatiskās riepas (C2 un C3 klase) |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 307, 23.11.2011., 2. lpp. |
M, N, O |
|
55 |
Transportlīdzekļu sastāvu mehāniskās sakabes sastāvdaļas |
01. grozījumu sērija |
OV L 153, 15.6.2018., 179. lpp. |
M, N, O () |
|
58 |
Aizmugurējās drošības konstrukcijas (RUPD) un to uzstādīšana; aizmugurējās daļas drošība (RUP) |
03. grozījumu sērija |
OV L 49, 20.2.2019., 1. lpp. |
M, N, O |
|
61 |
Komerciālo transportlīdzekļu ārējie izvirzījumi uz priekšu no kabīnes aizmugurējā paneļa |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 164, 30.6.2010., 1. lpp. |
N |
|
64 |
Pagaidu lietošanas rezerves vienība, nulles spiediena riepas/sistēma (un riepu spiediena kontroles sistēma) |
02. grozījumu sērija |
OV L 310, 26.11.2010., 18. lpp. |
M1, N1 |
|
66 |
Lielas pasažierietilpības transportlīdzekļu nesošās virsbūves stiprība |
02. grozījumu sērija |
OV L 84, 30.3.2011., 1. lpp. |
M2, M3 |
|
67 |
Mehāniskie transportlīdzekļi, kas izmanto LPG |
01. grozījumu sērija |
OV L 285, 20.10.2016., 1. lpp. |
M, N |
|
73 |
Kravas transportlīdzekļu sānu aizsardzības konstrukcijas |
01. grozījumu sērija |
OV L 122, 8.5.2012., 1. lpp. |
N2, N3, O3, O4 |
|
77 |
Mehānisko transportlīdzekļu stāvgaismas lukturi |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 4, 7.1.2012., 21. lpp. |
M, N |
|
79 |
Stūres iekārta |
03. grozījumu sērijas labojums |
OV L 318, 14.12.2018., 1. lpp. |
M, N, O |
|
80 |
Lielas pasažierietilpības transportlīdzekļu sēdekļi |
03. grozījumu sērija |
OV L 266, 18.10.2019., 31. lpp. |
M2, M3 |
|
87 |
Mehānisko transportlīdzekļu dienas gaitas lukturi |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 4, 7.1.2012., 24. lpp. |
M, N |
|
89 |
Ātruma ierobežošanas ierīces un pielāgojamas ātruma ierobežošanas ierīces |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 4, 7.1.2012., 25. lpp. |
M, N () |
|
90 |
Mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju bremžu maiņas uzlikas mezgli un loku bremžu uzlikas un diski, un trumuļi |
02. grozījumu sērija |
OV L 290, 16.11.2018., 54. lpp. |
M, N, O (a) i) ii) b) i) ii) c) d)) |
|
91 |
Mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju sānu gabarītlukturi |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 4, 7.1.2012., 27. lpp. |
M, N, O |
|
93 |
Priekšējās drošības konstrukcijas (FUPD) un to uzstādīšana; priekšējās daļas drošība (FUP) |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 185, 17.7.2010., 56. lpp. |
N2, N3 |
|
94 |
Braucēju aizsardzība frontālas sadursmes gadījumā |
04. grozījumu sērija |
OV L 392, 5.11.2021., 1. lpp. |
M1, N1 |
|
95 |
Braucēju aizsardzība sānu sadursmes gadījumā |
05. grozījumu sērija |
OV L 392, 5.11.2021., 62. lpp. |
M1, N1 |
|
97 |
Transportlīdzekļa signalizācijas sistēmas (VAS) |
01. grozījumu sērija |
OV L 122, 8.5.2012., 19. lpp. |
M1, N1 () |
|
98 |
Ar lokizlādes gaismas avotiem aprīkoti mehānisko transportlīdzekļu galvenie lukturi |
01. grozījumu sērija |
OV 176, 14.6.2014., 64. lpp. |
M, N |
|
99 |
Gāzizlādes gaismas avoti izmantošanai apstiprinātos mehānisko transportlīdzekļu lokizlādes lukturos |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 320, 17.12.2018., 45. lpp. |
M, N |
|
100 |
Elektrodrošība |
02. grozījumu sērija |
OV L 302, 28.11.2018., 114. lpp. |
M, N |
|
102 |
Tuvas sakabes ierīce (CCD); apstiprināta tipa CCD uzstādīšana |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 351, 30.12.2008., 44. lpp. |
N2, N3, O3, O4 |
|
104 |
Atstarojošais marķējums (smagiem un gariem transportlīdzekļiem) |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 75, 14.3.2014., 29. lpp. |
M2, M3, N, O2, O3, O4 |
|
105 |
Transportlīdzekļi bīstamu kravu pārvadāšanai |
05. grozījumu sērija |
OV L 4, 7.1.2012., 30. lpp. |
N,O |
|
107 |
M2 un M3 transportlīdzekļu vispārīgā konstrukcija |
07. grozījumu sērija |
OV L 52, 23.2.2018., 1. lpp. |
M2, M3 |
|
108 |
Pasažieru automobiļu un to piekabju atjaunotas pneimatiskās riepas |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 181, 4.7.2006., 1. lpp. |
M1, O1, O2 |
|
109 |
Komerciālo transportlīdzekļu un to piekabju atjaunotas riepas |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 181, 4.7.2006., 1. lpp. |
M2, M3, N, O3, O4 |
|
110 |
Specifiskas sastāvdaļas SDG un LNG |
01. grozījumu sērija |
OV L 166, 30.6.2015., 1. lpp. |
M, N |
|
112 |
Mehānisko transportlīdzekļu galvenie lukturi, kas izstaro asimetrisku tuvo gaismu vai tālo gaismu, vai abas un ir aprīkoti ar kvēlspuldzēm un/vai LED moduļiem |
01. grozījumu sērija |
OV L 250, 22.8.2014., 67. lpp. |
M, N |
|
114 |
Maiņas drošības gaisa spilvena sistēmas |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 373, 27.12.2006., 272. lpp. |
M1, N1 |
|
115 |
LPG un CNG modernizētas sistēmas |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 323, 7.11.2014., 91. lpp. |
M, N |
|
116 |
Mehānisko transportlīdzekļu aizsardzība pret neatļautu izmantošanu |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 45, 16.2.2012., 1. lpp. |
M1, N1 () |
|
117 |
Riepas attiecībā uz rites trokšņu emisijām, saķeri ar slapjām virsmām un rites pretestību (C1, C2 un C3 klase) |
02. grozījumu sērija |
OV L 218, 12.8.2016., 1. lpp. |
M, N, O |
|
118 |
Autobusu iekšējās apdares materiālu ugunsizturība |
03. grozījumu sērija |
OV L 48, 21.2.2020., 26. lpp. |
M3 |
|
119 |
Pagriešanās gaismas lukturi |
01. grozījumu sērija |
OV L 89, 25.3.2014., 101. lpp. |
M, N |
|
121 |
Rokas vadības ierīču, signalizatoru un indikatoru novietojums un apzīmējumi |
01. grozījumu sērija |
OV L 5, 8.1.2016., 9. lpp. |
M, N |
|
122 |
Transportlīdzekļu apsildes sistēma |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 19, 24.1.2020., 42. lpp. |
M, N, O |
|
123 |
Mehānisko transportlīdzekļu adaptīvā priekšējā apgaismojuma sistēmas (AFS) |
01. grozījumu sērija |
OV L 49, 20.2.2019., 24. lpp. |
M, N |
|
124 |
Maiņas riteņi |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 375, 27.12.2006., 568. lpp. |
M1, N1, O1, O2 |
|
125 |
Priekšējais skata lauks |
01. grozījumu sērija |
OV L 20, 25.1.2018., 16. lpp. |
M1 |
|
126 |
Starpsienu sistēmas |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 35, 7.2.2020., 37. lpp. |
M1 |
|
127 |
Gājēju drošība |
02. grozījumu sērija |
OV L 154, 15.5.2020., 1. lpp. |
M1, N1 |
|
128 |
Gaismas diožu (LED) gaismas avoti |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 320, 17.12.2018., 63. lpp. |
M, N, O |
|
129 |
Bērna uzlabotās ierobežotājsistēmas |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 97, 29.3.2014., 21. lpp. |
M, N |
|
130 |
Joslas pamešanas brīdinājuma sistēmas |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 178, 18.6.2014., 29. lpp. |
M2, M3, N2, N3 () |
|
131 |
Uzlabotas avārijas bremzēšanas sistēmas |
01. grozījumu sērija |
OV L 214, 19.7.2014., 47. lpp. |
M2, M3, N2, N3 () |
|
134 |
Ūdeņraža drošība |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 129, 17.5.2019., 43. lpp. |
M, N |
|
135 |
Sānu trieciens sadursmē ar stabu |
01. grozījumu sērija |
OV L 103, 3.4.2020., 12. lpp. |
M1, N1 |
|
137 |
Frontāla sadursme pilnā platumā |
02. grozījumu sērija |
OV L 392, 5.11.2021., 130. lpp. |
M1, N1 |
|
139 |
Bremžu palīgsistēma |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 269, 26.10.2018., 1. lpp. |
M1, N1 |
|
140 |
Elektroniskās stabilitātes vadības sistēmas |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 269, 26.10.2018., 17. lpp. |
M1, N1 |
|
141 |
Riepu spiediena pārraudzības sistēmas |
01. grozījumu sērija |
OV L 323, 13.9.2021., 1. lpp. |
M, N, O |
|
142 |
Riepu uzstādīšana |
01. grozījumu sērija |
OV L 293, 16.8.2021., 34. lpp. |
M, N, O |
|
145 |
Bērna ierobežotājsistēmas stiprinājumi |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 324, 13.12.2019., 47. lpp. |
M1, N1 |
|
148 |
Gaismas signālierīces (LSD) |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 347, 30.9.2021., 123. lpp. |
M, N, O |
|
149 |
Ceļa apgaismes iekārtas |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 347, 30.9.2021., 173. lpp. |
M, N, O |
|
150 |
Atstarojošās ierīces (RRD) |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 347, 30.9.2021., 297. lpp. |
M, N, O |
|
151 |
Aklās zonas informācijas sistēma velosipēdu konstatēšanai |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 360, 30.10.2020., 48. lpp. |
M2, M3, N2, N3 |
|
152 |
Uzlabota avārijas bremzēšanas sistēma (AEBS) |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 360, 30.10.2020., 66. lpp. |
M1, N1 |
|
153 |
Elektriskā spēka pārvada drošība sadursmes gadījumā no aizmugures |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 82, 9.3.2021., 1. lpp. |
M1, N1 |
|
155 |
Kiberdrošība un kiberdrošības pārvaldības sistēma |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 82, 9.3.2021., 30. lpp. |
M, N, O |
|
157 |
Automatizētās joslas saglabāšanas sistēmas (ELKS) |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 82, 9.3.2021., 75. lpp. |
M1 |
|
158 |
Ierīces aizmugurējai redzamībai vai objektu konstatēšanai |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 184, 25.5.2021., 20. lpp. |
M, N |
|
159 |
Kustības uzsākšanas informācijas sistēmas (MOIS) |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 184, 25.5.2021., 62. lpp. |
M2, M3, N2, N3 |
|
160 |
Notikuma datu reģistrators (EDR) |
01. grozījumu sērija |
OV L 265, 26.7.2021., 3. lpp. |
M1, N1 |
|
161 |
Bloķēšanas sistēma |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 470, 30.12.2021., 1. lpp. |
M1, N1 |
|
162 |
Imobilaizera sistēmas |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 470, 30.12.2021., 23. lpp. |
M1, N1 |
|
163 |
Transportlīdzekļa signalizācijas sistēmas (VAS) |
Noteikumu sākotnējā redakcija |
OV L 470, 30.12.2021., 48. lpp. |
M1, N1 |
|
(1)
ANO Noteikumi Nr. 1, 8 un 20 nav piemērojami transportlīdzekļu ES tipa apstiprināšanai.
(2)
Stabilitātes vadības funkcijas uzstādīšana ir obligāta saskaņā ar ANO noteikumiem. Tā ir obligāta arī N1 kategorijas transportlīdzekļiem.
(3)
Ja transportlīdzekļa ražotājs deklarējis transportlīdzekļa piemērotību velkamām slodzēm (Regulas (ES) 2018/858 24. panta 1. punktā minētā informācijas dokumenta 2.11.5. punkts) un jebkādai piemērotas mehāniskās sakabes ierīces daļai, kura ir vai nav uzstādīta mehāniskā transportlīdzeklī, varētu (daļēji) aizsegt apgaismes jebkādas sastāvdaļas un/vai reģistrācijas aizmugurējās numura zīmes uzstādīšanas un stiprināšanas telpu, piemēro šādus nosacījumus: instrukcijās mehāniskā transportlīdzekļa lietotājam (piem., lietotāja rokasgrāmatā, transportlīdzekļa rokasgrāmatā) skaidri jānorāda, ka nav atļauta tādas mehāniskās sakabes ierīces uzstādīšana, kuru nevar viegli noņemt vai kuras pozīcija nav maināma; instrukcijās arī skaidri jānorāda, ka mehāniskā sakabes ierīce vienmēr jānoņem vai tās pozīcija jāizmaina, kad to neizmanto; un gadījumā, ja transportlīdzekļa sistēmai ir tipa apstiprinājums saskaņā ar ANO Noteikumiem Nr. 55, ir jānodrošina arī noņemšanas, pozīcijas maiņas un/vai alternatīva novietojuma nosacījumu pilnīga ievērošana attiecībā uz apgaismes iekārtu uzstādīšanu un reģistrācijas aizmugurējās numura zīmes uzstādīšanas un stiprināšanas telpu.
(4)
Attiecas tikai uz ātruma ierobežošanas ierīcēm (SLD) un SLD obligātu uzstādīšanu M2, M3, N2 un N3 kategorijas transportlīdzekļos.
(5)
Ar neatļautas izmantošanas novēršanas ierīcēm aprīko M1 un N1 kategorijas transportlīdzekļus, un ar imobilaizera sistēmām aprīko M1 kategorijas transportlīdzekļus.
(6)
Skatīt paskaidrojumu 4 II pielikuma tabulā.
(7)
M1 kategorijas transportlīdzekļiem ar maksimālo masu ≤ 3 500 kg un N1 kategorijas transportlīdzekļiem, kuriem uz ass nav dubultriteņu.
►M5
(8)
ANO Noteikumus Nr. 90 piemēro, lai darītu pieejamus tirgū vai sāktu ekspluatēt turpmāk norādītos elementus: a) jauni bremžu maiņas uzlikas mezgli šādu kategoriju transportlīdzekļiem: i) M1 kategorijas transportlīdzekļi, kuru pieļaujamā maksimālā masa nepārsniedz 3,5 t, M2 kategorijas transportlīdzekļi, kuru pieļaujamā maksimālā masa nepārsniedz 3,5 t, N1, O1 un O2 kategorijas transportlīdzekļi, kuriem tipa apstiprinājums piešķirts saskaņā ar ANO Noteikumiem Nr. 13 vai Nr. 13-H laika posmā pēc 1998. gada 7. aprīļa; ii) M1 kategorijas transportlīdzekļi, kuru pieļaujamā maksimālā masa pārsniedz 3,5 t, M2 kategorijas transportlīdzekļi, kuru pieļaujamā maksimālā masa pārsniedz 3,5 t, M3, N2, N3, O3 un O4 kategorijas transportlīdzekļi, kuriem tipa apstiprinājums piešķirts saskaņā ar ANO Noteikumiem Nr. 13 vai Nr. 13-H laika posmā pēc 2014. gada 1. novembra; b) jauni bremžu maiņas diski vai trumuļi šādu kategoriju transportlīdzekļiem: i) M1 un N1 kategorijas transportlīdzekļi, kuriem tipa apstiprinājums piešķirts saskaņā ar ANO Noteikumiem Nr. 13 vai Nr. 13-H laika posmā pēc 2016. gada 1. novembra; ii) O1 un O2 kategorijas transportlīdzekļi, kuriem tipa apstiprinājums piešķirts saskaņā ar ANO Noteikumiem Nr. 13 laika posmā pēc 2016. gada 1. novembra; c) jauni bremžu maiņas diski M2, M3, N2, N3, O3 un O4 kategorijas transportlīdzekļiem, kuriem tipa apstiprinājums piešķirts saskaņā ar ANO Noteikumiem Nr. 13 laika posmā pēc 2014. gada 1. novembra; d) jauni bremžu maiņas trumuļi M2, M3, N2, N3, O3 un O4 kategorijas transportlīdzekļiem, kuriem tipa apstiprinājums piešķirts saskaņā ar ANO Noteikumiem Nr. 13 laika posmā pēc 2016. gada 1. novembra. ◄Piezīmes tabulā Tabulā norādītā grozījumu sērija atbilst Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī publicētajai redakcijai un neskar tās sērijas grozījumus, kas ir jāievēro atbilstoši šeit dotajiem pārejas noteikumiem. Atbilstību tās sērijas grozījumiem, kas pieņemti pēc tabulā norādītajiem, akceptē kā alternatīvu. Tabulā uzskaitīto ANO noteikumu attiecīgās sērijas grozījumos noteiktie datumi attiecībā uz “Pārskatītā 1958. gada nolīguma” līgumslēdzēju pušu pienākumiem saistībā ar pirmo reģistrāciju, ekspluatācijas uzsākšanu, laišanu tirgū, pārdošanu, tipa apstiprinājumu atzīšanu un citiem līdzīgiem nosacījumiem ir obligāti piemērojami Regulas (ES) 2018/858 48. un 50. panta nolūkā, ja alternatīvi datumi nav noteikti šīs regulas II pielikumā, un tādā gadījumā ir jāievēro šie alternatīvie datumi. Dažos gadījumos tabulā uzskaitīto ANO noteikumu pārejas noteikumi paredz, ka no noteikta datuma “Pārskatītā 1958. gada nolīguma” līgumslēdzējām pusēm, kas piemēro konkrēto ANO noteikumu zināmas sērijas grozījumus, nav pienākuma atzīt vai tās drīkst atteikt pieņemt nacionālā vai reģiona tipa apstiprinājumu tādam tipam, kas apstiprināts saskaņā ar iepriekšējo sēriju grozījumiem, vai satur līdzīgu formulējumu un jēgu. To uzskata par saistošu noteikumu nacionālajām iestādēm uzskatīt atbilstības sertifikātus par vairs nederīgiem Regulas (ES) 2018/858 48. panta nolūkā, ja alternatīvi datumi nav noteikti šīs regulas II pielikumā, un tādā gadījumā ir jāievēro šie alternatīvie datumi. ►M5Universālo starptautisko transportlīdzekļa kopējo tipa apstiprinājumu, kurš izdots M1 kategorijas transportlīdzekļiem saskaņā ar ANO Noteikumiem Nr. 0 (OV L 135, 31.5.2018., 1. lpp.), kas ietver tipa apstiprinājumu saskaņā ar šā pielikuma sarakstā minētajiem ANO noteikumiem, ir uzskatāms par līdzvērtīgu ES tipa apstiprinājumam, kas piešķirts saskaņā ar šo regulu. ◄ |
||||
II PIELIKUMS
4. panta 5. punktā un 5. panta 3. punktā minēto prasību, kā arī 16. pantā minēto datumu uzskaitījums
|
Priekšmets |
Reglamentējošie akti |
Papildu specifiski tehniskie noteikumi |
M1 |
M2 |
M3 |
N1 |
N2 |
N3 |
O1 |
O2 |
O3 |
O4 |
S T U |
Sa stāv daļa |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Prasības attiecībā uz A IEROBEŽOTĀJSISTĒMĀM, SADURSMES TESTIEM, BAROŠANAS SISTĒMAS INTEGRITĀTI UN AUGSTSPRIEGUMA ELEKTRODROŠĪBU |
||||||||||||||
|
A1 Iekšējā apdare |
ANO Noteikumi Nr. 21 |
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A2 Sēdekļi un pagalvji |
ANO Noteikumi Nr. 17 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
A3 Autobusa sēdekļi |
ANO Noteikumi Nr. 80 |
|
|
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
A |
|
A4 Drošības jostu stiprinājumi |
ANO Noteikumi Nr. 14 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
A5 Drošības jostas un ierobežotājsistēmas |
ANO Noteikumi Nr. 16 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
A |
A |
|
A6 Drošības jostas lietošanas atgādinājuma sistēmas |
ANO Noteikumi Nr. 16 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
A7 Starpsienu sistēmas |
ANO Noteikumi Nr. 126 |
|
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
B |
|
|
A8 Bērna ierobežotājsistēmas stiprinājumi |
ANO Noteikumi Nr. 145 (11) |
|
Α |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
|
|
|
|
|
|
|
A9 Bērna ierobežotājsistēmas |
ANO Noteikumi Nr. 44 |
|
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
|
|
|
|
B (12) |
B (12) |
|
A10 Bērna uzlabotās ierobežotājsistēmas |
ANO Noteikumi Nr. 129 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
B |
B |
|
A11 Priekšējā drošības konstrukcija |
ANO Noteikumi Nr. 93 |
|
|
|
|
|
A |
A |
|
|
|
|
A |
A |
|
A12 Aizmugurējie apakšsargi |
ANO Noteikumi Nr. 58 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
A13 Sānu aizsardzība |
ANO Noteikumi Nr. 73 |
|
|
|
|
|
A |
A |
|
|
A |
A |
|
|
|
A14 Degvielas tvertnes drošība |
ANO Noteikumi Nr. 34 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
A15 Sašķidrinātas naftas gāzes drošība |
ANO Noteikumi Nr. 67 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
|
A16 Saspiestas un sašķidrinātas dabasgāzes drošība |
ANO Noteikumi Nr. 110 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
|
A17 Ūdeņraža drošība |
ANO Noteikumi Nr. 134 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
|
A18 Ūdeņraža sistēmas materiāla kvalifikācija |
Regula (ES) 2021/535, XIV pielikums |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
|
A19 Elektrodrošība lietošanā |
ANO Noteikumi Nr. 100 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
A20 Daļēja frontāla sadursme |
ANO Noteikumi Nr. 94 |
Piemēro M1 kategorijas transportlīdzekļiem ar maksimālo masu ≤ 3 500 kg un N1 kategorijas transportlīdzekļiem ar maksimālo masu ≤ 2 500 kg. Transportlīdzekļiem ar maksimālo masu > 2 500 kg piemēro B paskaidrojumā norādītos datumus. |
A |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A21 Frontāla sadursme pilnā platumā |
ANO Noteikumi Nr. 137 |
Antropomorfas sadursmes testa ierīces “Hybrid III” manekena izmantošana ir atļauta līdz tam, kad ANO noteikumos būs pieejama braucēja-cilvēka ierobežotājsistēmas “THOR” testa ierīce. |
B |
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A22 Trieciendroša stūres iekārta |
ANO Noteikumi Nr. 12 |
|
A |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
A |
|
|
A23 Maiņas drošības gaisa spilvens |
ANO Noteikumi Nr. 114 |
|
X |
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
B |
|
|
A24 Trieciens pa kabīni |
ANO Noteikumi Nr. 29 |
|
|
|
|
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
A25 Trieciens pa sāniem |
ANO Noteikumi Nr. 95 |
Piemēro visiem M1 un N1 kategorijas transportlīdzekļiem, ieskaitot tos, kam zemākā sēdekļa R punkts > 700 mm virs zemes līmeņa Transportlīdzekļiem, kam zemākā sēdekļa R punkts ir > 700 mm virs zemes līmeņa, piemēro B paskaidrojumā norādītos datumus. |
A |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A26 Sānu trieciens sadursmē ar stabu |
ANO Noteikumi Nr. 135 |
|
B |
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A27 Trieciens no aizmugures |
ANO Noteikumi Nr. 153 (13) |
|
B |
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Prasības attiecībā uz B NEAIZSARGĀTIEM CEĻU SATIKSMES DALĪBNIEKIEM, SKATA LAUKU UN REDZAMĪBU |
||||||||||||||
|
B1 Gājēja kāju un galvas aizsardzība |
ANO Noteikumi Nr. 127 |
|
A |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
B2 Palielināta galvas trieciena zona |
ANO Noteikumi Nr. 127 |
Bērna un pieaugušā galvas formas testa laukumu ierobežo “pieaugušā apliekšanās attālums” 2 500 mm vai “vējstikla aizmugurējā atskaites līnija”, vadoties pēc tā, kas vairāk izvirzīta uz priekšu. Galvas formas kontakts ar A-statnēm, vējstikla augšējās daļas zonu un pārsegu nav ietverts, bet jākontrolē. |
C |
|
|
C |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
B3 Priekšējā aizsardzības sistēma |
Regula (ES) 2021/535, XII pielikums |
|
X |
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
A |
|
|
B4 Uzlabota avārijas bremzēšana gājēja un riteņbraucēja gadījumā |
ANO Noteikumi Nr. 152 |
|
C |
|
|
C |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
B5 Sadursmes ar gājēju un riteņbraucēju brīdinājums |
ANO Noteikumi Nr. 159 |
|
|
B |
B |
|
B |
B |
|
|
|
|
B |
|
|
B6 Aklās zonas informācijas sistēma |
ANO Noteikumi Nr. 151 |
|
|
B |
B |
|
B |
B |
|
|
|
|
B |
|
|
B7 Atpakaļgaitas kontrole |
ANO Noteikumi Nr. 158 |
|
B |
B |
B |
B |
B |
B |
|
|
|
|
B |
|
|
B8 Priekšējais skata lauks |
ANO Noteikumi Nr. 125 |
Piemēro M1 un N1 kategorijas transportlīdzekļiem |
A |
|
|
C |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
B9 Lielas noslodzes transportlīdzekļu tiešā redzamība |
|
|
|
D |
D |
|
D |
D |
|
|
|
|
|
|
|
B10 Drošības stiklojums |
ANO Noteikumi Nr. 43 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
A |
|
B11 Pretaizsalšana/pretaizsvīšana |
Regula (ES) 2021/535, VI pielikums |
|
A |
A (2) |
A (2) |
A (2) |
A (2) |
A (2) |
|
|
|
|
|
|
|
B12 Apskalotāji/tīrītāji |
Regula (ES) 2021/535, IV pielikums |
|
A |
A (3) |
A (3) |
A (3) |
A (3) |
A (3) |
|
|
|
|
A |
|
|
B13 Netiešās redzamības ierīces |
ANO Noteikumi Nr. 46 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
|
Prasības attiecībā uz C TRANSPORTLĪDZEKĻA ŠASIJU, BREMZĒŠANU, RIEPĀM UN STŪRĒŠANU |
||||||||||||||
|
C1 Stūres iekārta |
ANO Noteikumi Nr. 79 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
C2 Joslu uzraudzības sistēma |
ANO Noteikumi Nr. 130 |
|
|
A (4) |
A (4) |
|
A (4) |
A (4) |
|
|
|
|
|
|
|
C3 Ārkārtas joslas saglabāšanas sistēma |
Regula (ES) 2021/646 |
|
B (6) |
|
|
B (6) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C4 Bremzēšana |
ANO Noteikumi Nr. 13 ANO Noteikumi Nr. 13-H |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
C5 Bremžu maiņas daļas |
ANO Noteikumi Nr. 90 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
A |
|
|
C6 Bremžu palīgsistēma |
ANO Noteikumi Nr. 139 (14) |
|
A |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C7 Stabilitātes kontrole |
ANO Noteikumi Nr. 13 ANO Noteikumi Nr. 140 (15) |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
C8 Lielas noslodzes transportlīdzekļu uzlabota avārijas bremzēšana |
ANO Noteikumi Nr. 131 |
|
|
A (4) |
A (4) |
|
A (4) |
A (4) |
|
|
|
|
|
|
|
C9 Mazas noslodzes transportlīdzekļu uzlabota avārijas bremzēšana |
ANO Noteikumi Nr. 152 |
|
B |
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C10 Riepu drošība un vides raksturlielumi |
ANO Noteikumi Nr. 30 ANO Noteikumi Nr. 54 ANO Noteikumi Nr. 117 |
Nodrošina arī nolietotu riepu testa procedūru; tiek piemēroti C piezīmē minētie datumi |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
A |
|
C11 Rezerves riteņi un nulles spiediena sistēmas |
ANO Noteikumi Nr. 64 |
|
A (1) |
|
|
A (1) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C12 Atjaunotas riepas |
ANO Noteikumi Nr. 108 ANO Noteikumi Nr. 109 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
A |
|
C13 Riepu spiediena pārraudzība mazas noslodzes transportlīdzekļos |
ANO Noteikumi Nr. 141 (16) |
Piemēro M1 kategorijas transportlīdzekļiem ar maksimālo masu ≤ 3 500 kg un N1 kategorijas transportlīdzekļiem. |
A |
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C14 Riepu spiediena pārraudzība lielas noslodzes transportlīdzekļos |
ANO Noteikumi Nr. 141 |
|
|
B |
B |
|
B |
B |
|
|
B |
B |
|
|
|
C15 Riepu uzstādīšana |
ANO Noteikumi Nr. 142 |
Piemēro visu kategoriju transportlīdzekļiem |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
C16 Maiņas riteņi |
ANO Noteikumi Nr. 124 |
|
X |
|
|
X |
|
|
X |
X |
|
|
|
B |
|
Prasības attiecībā uz D IEBŪVĒTAJIEM MĒRINSTRUMENTIEM, ELEKTROIEKĀRTU, TRANSPORTLĪDZEKĻA APGAISMES IERĪCĒM UN AIZSARDZĪBU PRET NEATĻAUTU LIETOŠANU, IESKAITOT KIBERUZBRUKUMUS |
||||||||||||||
|
D1 Skaņas signālierīce |
ANO Noteikumi Nr. 28 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
|
D2 Radiotraucējumi (elektromagnētiskā savietojamība) |
ANO Noteikumi Nr. 10 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
D3 Aizsardzība pret neatļautu lietošanu, imobilaizera un signalizācijas sistēmas |
ANO Noteikumi Nr. 18 ANO Noteikumi Nr. 97 ANO Noteikumi Nr. 116 ANO Noteikumi Nr. 161 ANO Noteikumi Nr. 162 ANO Noteikumi Nr. 163 |
|
A |
A (1) |
A (1) |
A |
A (1) |
A (1) |
|
|
|
|
A |
A |
|
D4 Transportlīdzekļa aizsardzība pret kiberuzbrukumiem |
ANO Noteikumi Nr. 155 |
|
B |
B |
B |
B |
B |
B |
|
|
|
|
B |
B |
|
D5 Spidometrs |
ANO Noteikumi Nr. 39 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
D6 Odometrs |
ANO Noteikumi Nr. 39 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
D7 Ātruma ierobežošanas ierīces |
ANO Noteikumi Nr. 89 |
|
|
A |
A |
|
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
|
D8 Intelektiska ātruma pielāgošana |
Komisijas Deleģētā regula (ES) 2021/1958 (9) |
|
B |
B |
B |
B |
B |
B |
|
|
|
|
B |
|
|
D9 Vadības ierīču, signalizatoru un indikatoru identifikācija |
ANO Noteikumi Nr. 121 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
D10 Apsildes sistēmas |
ANO Noteikumi Nr. 122 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
A |
|
D11 Gaismas signālierīces |
ANO Noteikumi Nr. 4 ANO Noteikumi Nr. 6 ANO Noteikumi Nr. 7 ANO Noteikumi Nr. 19 ANO Noteikumi Nr. 23 ANO Noteikumi Nr. 38 ANO Noteikumi Nr. 77 ANO Noteikumi Nr. 87 ANO Noteikumi Nr. 91 ANO Noteikumi Nr. 148 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
A |
|
D12 Ceļa apgaismes iekārtas |
ANO Noteikumi Nr. 31 ANO Noteikumi Nr. 98 ANO Noteikumi Nr. 112 ANO Noteikumi Nr. 119 ANO Noteikumi Nr. 123 ANO Noteikumi Nr. 149 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
A |
|
D13 Atstarojošas ierīces |
ANO Noteikumi Nr. 3 ANO Noteikumi Nr. 104 ANO Noteikumi Nr. 150 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
A |
|
D14 Gaismas avoti |
ANO Noteikumi Nr. 37 ANO Noteikumi Nr. 99 ANO Noteikumi Nr. 128 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
A |
|
D15 Gaismas signālierīču, ceļa apgaismes un atstarojošo ierīču uzstādīšana |
ANO Noteikumi Nr. 48 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
D16 Avārijas bremzēšanas signāls |
ANO Noteikumi Nr. 48 |
|
B |
B |
B |
B |
B |
B |
|
|
|
|
|
|
|
D17 Galveno lukturu tīrītāji |
ANO Noteikumi Nr. 45 |
|
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
|
|
|
|
|
A |
|
D18 Pārnesumu pārslēgšanas indikators |
Regula (ES) 2021/535, IX pielikums |
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Prasības attiecībā uz E VADĪTĀJA UN SISTĒMAS DARBĪBU |
||||||||||||||
|
E1 Alkometriskā autobloķētāja uzstādīšanas atvieglošana |
Komisijas Deleģētā regula (ES) 2021/1243 (7) |
|
B |
B |
B |
B |
B |
B |
|
|
|
|
|
|
|
E2 Brīdinājums par vadītāja miegainību un uzmanību |
Komisijas Deleģētā regula (ES) 2021/1341 (8) |
|
B |
B |
B |
B |
B |
B |
|
|
|
|
|
|
|
E3 Uzlabots brīdinājums par novērstu vadītāja uzmanību |
|
Drīkst ņemt vērā arī izvairīšanos no traucēkļiem ar tehnisko līdzekļu palīdzību. |
C |
C |
C |
C |
C |
C |
|
|
|
|
|
|
|
E4 Vadītāja pieejamības uzraudzības sistēma |
ANO Noteikumi Nr. 157 |
|
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
|
|
|
|
|
|
|
E5 Notikuma datu reģistrators |
Komisijas Deleģētā regula (ES) 2022/545 (10) ANO Noteikumi Nr. 160 |
|
B |
D |
D |
B |
D |
D |
|
|
|
|
B |
|
|
E6 Vadītāja kontroles aizstāšanas sistēmas |
ANO Noteikumi Nr. 157 |
|
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
|
|
|
|
|
|
|
E7 Sistēmas transportlīdzekļa nodrošināšanai ar informāciju par transportlīdzekļa un apkārtnes stāvokli |
ANO Noteikumi Nr. 157 |
|
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
|
|
|
|
|
|
|
E8 Saistītā kolonna |
|
|
|
B (1) |
B (1) |
|
B (1) |
B (1) |
|
|
|
|
|
|
|
E9 Sistēmas, kuras sniedz drošības informāciju citiem ceļu satiksmes dalībniekiem |
|
|
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
|
|
|
|
|
|
|
Prasības attiecībā uz F TRANSPORTLĪDZEKĻA VISPĀRĪGO UZBŪVI UN ĪPAŠĪBĀM |
||||||||||||||
|
F1 Reģistrācijas numura zīmes telpa |
Regula (ES) 2021/535, III pielikums |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
F2 Atpakaļgaita |
Regula (ES) 2021/535, XI pielikums |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
F3 Durvju slēgmehānismi un viras |
ANO Noteikumi Nr. 11 |
|
A |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F4 Ieejas durvju pakāpieni, rokturi un kāpšļi |
Regula (ES) 2021/535, X pielikums |
|
A |
|
|
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
F5 Ārējie izvirzījumi |
ANO Noteikumi Nr. 26 |
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F6 Komerciālo transportlīdzekļu kabīņu ārējie izvirzījumi |
ANO Noteikumi Nr. 61 |
|
|
|
|
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
F7 Obligātā izgatavotāja plāksnīte un transportlīdzekļa identifikācijas numurs |
Regula (ES) 2021/535, II pielikums |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
F8 Vilkšanas ierīces |
Regula (ES) 2021/535, VII pielikums |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
F9 Dubļusargi |
Regula (ES) 2021/535, V pielikums |
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F10 Pretšļakatu sistēmas |
Regula (ES) 2021/535, VIII pielikums |
|
|
|
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
F11 Masas un gabarīti |
Regula (ES) 2021/535, XIII pielikums |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
F12 Mehāniskās sakabes |
ANO Noteikumi Nr. 55 ANO Noteikumi Nr. 102 |
|
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
F13 Transportlīdzekļi bīstamu kravu pārvadāšanai |
ANO Noteikumi Nr. 105 |
|
|
|
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
F14 Autobusu vispārīgā uzbūve |
ANO Noteikumi Nr. 107 |
|
|
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F15 Autobusu virsbūves stiprība |
ANO Noteikumi Nr. 66 |
|
|
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F16 Ugunsizturība autobusos |
ANO Noteikumi Nr. 118 |
|
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
A |
|
(1)
Atbilstība vajadzīga uzstādīšanas gadījumā.
(2)
Šīs kategorijas transportlīdzekļiem ir jābūt aprīkotiem ar atbilstošu priekšējā stikla pretaizsalšanas un pretaizsvīšanas ierīci.
(3)
Šīs kategorijas transportlīdzekļiem ir jābūt aprīkotiem ar atbilstošu priekšējā stikla apskalošanas un tīrīšanas ierīci.
(4)
Šādi transportlīdzekļi ir atbrīvoti: puspiekabi velkoši N2 kategorijas transportlīdzekļi, kuru maksimālā masa pārsniedz 3,5 tonnas, bet nepārsniedz 8 tonnas; M2 un M3 kategorijas A klases, I klases un II klases transportlīdzekļi, kā noteikts ANO Noteikumu Nr. 107 2.1. punktā; M3 kategorijas A klases, I klases un II klases posmainie autobusi, kā noteikts ANO Noteikumu Nr. 107 2.1. punktā; M2, M3, N2 un N3 kategorijas paaugstinātas pārgājības transportlīdzekļi; M2, M3, N2 un N3 kategorijas speciālie transportlīdzekļi; un M2, M3, N2 un N3 kategorijas transportlīdzekļi ar vairāk nekā trim asīm.
(5)
Atbilstība vajadzīga automatizētu transportlīdzekļu gadījumā.
(6)
Mehāniskajiem transportlīdzekļiem ar stūres sistēmām, kas aprīkotas ar hidrauliskā spēka palīgiekārtām, piemēro C paskaidrojumā norādītos datumus. Taču minētie transportlīdzekļi tā vietā ir aprīkoti ar joslu uzraudzības sistēmu.
(7)
Komisijas Deleģētā regula (ES) 2021/1243 (2021. gada 19. aprīlis), ar ko Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2019/2144 papildina, nosakot detalizētus noteikumus par alkometrisko autobloķētāju uzstādīšanas atvieglošanu mehāniskajos transportlīdzekļos, un groza minētās regulas II pielikumu (OV L 272, 11. lpp.).
(8)
Komisijas Deleģētā regula (ES) 2021/1341 (2021. gada 23. aprīlis), ar ko papildina Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2019/2144, nosakot detalizētus noteikumus par specifiskām testa procedūrām un tehniskajām prasībām mehānisko transportlīdzekļu tipa apstiprināšanai attiecībā uz brīdinājumu par vadītāja miegainību un uzmanību, un groza minētās regulas II pielikumu (OV L 292, 16.08.2021., 4. lpp.).
(9)
Komisijas Deleģētā regula (ES) 2021/1958 (2021. gada 23. jūnijs), ar ko papildina Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2019/2144, nosakot detalizētus noteikumus par specifiskām testa procedūrām un tehniskajām prasībām mehānisko transportlīdzekļu tipa apstiprināšanai attiecībā uz intelektiskas ātruma pielāgošanas sistēmām un šo sistēmu kā atsevišķu tehnisko vienību tipa apstiprināšanu, un ar ko groza minētās regulas II pielikumu (OV L 409, 17.11.2021., 1. lpp.).
(10)
Komisijas Deleģētā regula (ES) 2022/545 (2022. gada 26. janvāris), ar ko papildina Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2019/2144, nosakot detalizētus noteikumus par specifiskām testa procedūrām un tehniskajām prasībām mehānisko transportlīdzekļu tipa apstiprināšanai attiecībā uz to notikuma datu reģistratoru un šo sistēmu kā atsevišķu tehnisko vienību tipa apstiprināšanu, un ar ko groza minētās regulas II pielikumu (OV L 107, 5.4.2022., 18. lpp.).
►M5
(11)
Tipa apstiprinājumi, kas piešķirti saskaņā ar ANO Noteikumu Nr. 14 07. grozījumu sēriju, kā arī to paplašinājumi ir uzskatāmi par līdzvērtīgiem tipa apstiprinājumiem, kas piešķirti saskaņā ar ANO Noteikumiem Nr. 145 (sākotnējo redakciju).
(12)
Bērnu ierobežotājsistēmas, kas nav iebūvētas mehāniskajos transportlīdzekļos un kas apstiprinātas saskaņā ar ANO Noteikumu Nr. 44 prasībām un laistas Savienības tirgū laika posmā līdz 2023. gada 1. septembrim, ir atļauts darīt pieejamas tirgū vai uzsākt to ekspluatāciju līdz 2024. gada 1. septembrim.
(13)
Tipa apstiprinājumi, kas piešķirti saskaņā ar ANO Noteikumu Nr. 34 03. grozījumu sēriju, kā arī to paplašinājumi ir uzskatāmi par līdzvērtīgiem tipa apstiprinājumiem, kas piešķirti saskaņā ar ANO Noteikumiem Nr. 153 (sākotnējo redakciju).
(14)
Tipa apstiprinājumi, kas piešķirti saskaņā ar ANO Noteikumiem Nr. 13-H (sākotnējo redakciju), kā arī to paplašinājumi ir uzskatāmi par līdzvērtīgiem tipa apstiprinājumiem, kas piešķirti saskaņā ar ANO Noteikumiem Nr. 139 (sākotnējo redakciju).
(15)
Tipa apstiprinājumi, kas piešķirti saskaņā ar ANO Noteikumiem Nr. 13-H (sākotnējo redakciju), kā arī to paplašinājumi ir uzskatāmi par līdzvērtīgiem tipa apstiprinājumiem, kas piešķirti saskaņā ar ANO Noteikumiem Nr. 140 (sākotnējo redakciju).
(16)
Tipa apstiprinājumi, kas piešķirti saskaņā ar ANO Noteikumu Nr. 64 02. grozījumu sēriju, kā arī to paplašinājumi ir uzskatāmi par līdzvērtīgiem tipa apstiprinājumiem, kas piešķirti saskaņā ar ANO Noteikumiem Nr. 141 (sākotnējo redakciju). ◄Piezīmes tabulā A: Transportlīdzekļu reģistrēšanas, kā arī sastāvdaļu un atsevišķu tehnisko vienību laišanas tirgū un ekspluatācijas uzsākšanas aizlieguma datums: 2022. gada 6. jūlijs B: ES tipa apstiprinājuma piešķiršanas atteikšanas datums: 2022. gada 6. jūlijs Transportlīdzekļu reģistrēšanas, kā arī sastāvdaļu un atsevišķu tehnisko vienību laišanas tirgū un ekspluatācijas uzsākšanas aizlieguma datums: 2024. gada 7. jūlijs C: ES tipa apstiprinājuma piešķiršanas atteikšanas datums: 2024. gada 7. jūlijs Transportlīdzekļu reģistrēšanas, kā arī sastāvdaļu un atsevišķu tehnisko vienību laišanas tirgū un ekspluatācijas uzsākšanas aizlieguma datums: 2026. gada 7. jūlijs D: ES tipa apstiprinājuma piešķiršanas atteikšanas datums: 2026. gada 7. janvāris Transportlīdzekļu reģistrēšanas, kā arī sastāvdaļu un atsevišķu tehnisko vienību laišanas tirgū un ekspluatācijas uzsākšanas aizlieguma datums: 2029. gada 7. janvāris X: Konkrētā sastāvdaļa vai atsevišķa tehniskā vienība attiecas uz norādītajām transportlīdzekļu kategorijām. |
||||||||||||||
III PIELIKUMS
Regulas (ES) 2018/858 II pielikuma grozījumi
Regulas (ES) 2018/858 II pielikumu groza šādi:
atsauces uz “Regulu (EK) Nr. 661/2009” groza šādi:
I daļā iekļautajā tabulā ierakstā attiecībā uz 3A pozīciju atsauci trešajā slejā uz “Regulu (EK) Nr. 661/2009” aizstāj ar šādu:
“Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) 2019/2144 ( *1 )
katru turpmāko atsauci uz “Regulu (EK) Nr. 661/2009” visā II pielikumā aizstāj ar atsauci uz “Regulu (ES) 2019/2144”;
I daļu groza šādi:
tabulu groza šādi:
pēc ieraksta attiecībā uz 54A pozīciju iekļauj šādu ierakstu:
|
“55A |
Sānu trieciens sadursmē ar stabu |
Regula (ES) 2019/2144 ANO Noteikumi Nr. 135 |
X |
|
|
X”; |
|
|
|
|
|
|
|
ierakstu attiecībā uz 58. pozīciju aizstāj ar šādu
|
“58 |
Gājēju aizsardzība |
Regula (ES) 2019/2144 ANO Noteikumi Nr. 127 |
X |
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
X”; |
ierakstus attiecībā uz 62. un 63. pozīciju aizstāj ar šādiem:
|
“62 |
Ūdeņraža sistēma |
Regula (ES) 2019/2144 ANO Noteikumi Nr. 134 |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
X |
|
63 |
Vispārīgā drošība |
Regula (ES) 2019/2144 |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15)”; |
ierakstus attiecībā uz 65. un 66. pozīciju aizstāj ar šādiem:
|
“65 |
Uzlabota avārijas bremzēšanas sistēma |
Regula (ES) 2019/2144 ANO Noteikumi Nr. 131 |
|
X |
X |
|
X |
X |
|
|
|
|
|
|
66 |
Joslu uzraudzības sistēma |
Regula (ES) 2019/2144 ANO Noteikumi Nr. 130 |
|
X |
X |
|
X |
X”; |
|
|
|
|
|
paskaidrojošās piezīmes groza šādi:
3. un 4. paskaidrojošo piezīmi aizstāj ar šādu:
Transportlīdzekļa stabilitātes funkcijas uzstādīšana nepieciešama saskaņā ar Regulas (ES) 2019/2144 4. panta 5. punktu.
Elektroniskās stabilitātes kontroles sistēmas uzstādīšana nepieciešama saskaņā ar Regulas (ES) Nr. 2019/2144 4. panta 5. punktu.”;
9.A paskaidrojošo piezīmi aizstāj ar šādu:
Riepu spiediena kontroles sistēmas uzstādīšana nepieciešama saskaņā ar Regulas (ES) Nr. 2019/2144 5. panta 1. punktu.”;
15. paskaidrojošo piezīmi aizstāj ar šādu:
Atbilstība Regulai (ES) 2019/2144 ir obligāta. Tomēr tipa apstiprinājums saskaņā ar šo specifisko punktu nav paredzēts, jo tas tikai atspoguļo citur tabulā uzskaitītu pozīciju salikumu, kas veido atsauci uz Regulu (ES) 2019/2144.”;
1. papildinājuma 1. tabulu groza šādi:
ierakstu attiecībā uz 46A pozīciju aizstāj ar šādu:
|
“46A |
Riepu uzstādīšana |
Regula (ES) 2019/2144 ANO Noteikumi Nr. 142 |
|
B”; |
ierakstu attiecībā uz 58. pozīciju aizstāj ar šādu:
|
“58 |
Gājēju aizsardzība |
Regula (ES) 2019/2144 ANO Noteikumi Nr. 127 |
|
C ES tipa apstiprinājuma piešķiršanas atteikšanas datums: 2026. gada 7. janvāris Transportlīdzekļu reģistrēšanas aizlieguma datums: 2034. gada 7. jūlijs”; |
ierakstus attiecībā uz 62. un 63. pozīciju aizstāj ar šādiem:
|
“62 |
Ūdeņraža sistēma |
Regula (ES) 2019/2144 ANO Noteikumi Nr. 134 |
|
X |
|
63 |
Vispārīgā drošība |
Regula (ES) 2019/2144 |
|
Atbilstība Regulai (ES) 2019/2144 ir obligāta. Tomēr tipa apstiprinājums saskaņā ar šo specifisko punktu nav paredzēts, jo tas tikai atspoguļo citur tabulā uzskaitītu pozīciju salikumu, kas veido atsauci uz Regulu (ES) 2019/2144.”; |
1. papildinājuma 1. tabulas paskaidrojošo piezīmi “N. p.” aizstāj ar šādu:
“N. p.
Normatīvo aktu nepiemēro. Tomēr var pieprasīt atbilstību vienam vai vairākiem konkrētiem aspektiem, kas ietverti normatīvajā aktā.”;
1. papildinājuma 2. tabulu groza šādi:
ierakstu attiecībā uz 46A pozīciju aizstāj ar šādu:
|
“46A |
Riepu uzstādīšana |
Regula (ES) 2019/2144 ANO Noteikumi Nr. 142 |
|
B”; |
ierakstu attiecībā uz 58. pozīciju aizstāj ar šādu:
|
“58 |
Gājēju aizsardzība |
Regula (ES) 2019/2144 ANO Noteikumi Nr. 127 |
|
C ES tipa apstiprinājuma piešķiršanas atteikšanas datums: 2026. gada 7. janvāris Transportlīdzekļu reģistrēšanas aizlieguma datums: 2034. gada 7. jūlijs”; |
ierakstus attiecībā uz 62. un 63. pozīciju aizstāj ar šādiem:
|
“62 |
Ūdeņraža sistēma |
Regula (ES) 2019/2144 ANO Noteikumi Nr. 134 |
|
X |
|
63 |
Vispārīgā drošība |
Regula (ES) 2019/2144 |
|
Atbilstība Regulai (ES) 2019/2144 ir obligāta. Tomēr tipa apstiprinājums saskaņā ar šo specifisko punktu nav paredzēts, jo tas tikai atspoguļo citur tabulā uzskaitītu pozīciju salikumu, kas veido atsauci uz Regulu (ES) 2019/2144.”; |
2. papildinājuma 4. punktu groza šādi:
tabulu “I daļa: M1 kategorijas transportlīdzekļi” groza šādi:
|
“58 |
ANO Noteikumi Nr. 127 Regula (ES) 2019/2144 (Gājēju aizsardzība) |
Transportlīdzekļiem uzstāda elektronisku bremžu pretbloķēšanas sistēmu, kas darbojas uz visiem riteņiem. Piemēro ANO Noteikumu Nr. 127 prasības. Jebkādai priekšējās aizsardzības sistēmai jābūt vai nu transportlīdzekļa neatņemamai sastāvdaļai un tādējādi jāatbilst ANO Noteikumiem Nr. 127, vai tai jābūt atsevišķai tehniskajai vienībai ar tipa apstiprinājumu”; |
|
“62 |
ANO Noteikumi Nr. 134 Regula (ES) 2019/2144 (Ūdeņraža sistēma) |
Piemēro ANO noteikumu Nr. 134 prasības. Alternatīvi var pierādīt, ka transportlīdzeklis atbilst: — Regulas (EK) No 79/2009 būtiskajām prasībām redakcijā, kas piemērojama 2022. gada 5. jūlijā, — 100. pielikums – Tehniskais standarts ar saspiestu ūdeņraža gāzi darbināmu mehānisko transportlīdzekļu degvielas sistēmām (Japāna), — GB/T 24549-2009 Elektriskie transportlīdzekļi ar degvielas elementu – drošības prasības (Ķīna), — Starptautiskais standarts ISO 23273:2013, 1. daļa: Transportlīdzekļu funkcionālā drošība un 2. daļa: Ar saspiestu ūdeņradi darbināmu transportlīdzekļu aizsardzība pret ūdeņraža apdraudējumiem, vai — SAE J2578 – Transportlīdzekļa ar degvielas elementu vispārīgā drošība”; |
tabulu “II daļa N1 kategorijas transportlīdzekļi” groza šādi:
|
“58 |
ANO Noteikumi Nr. 127 Regula (ES) 2019/2144 (Gājēju aizsardzība) |
Transportlīdzekļiem uzstāda elektronisku bremžu pretbloķēšanas sistēmu, kas darbojas uz visiem riteņiem. Piemēro ANO Noteikumu Nr. 127 prasības. Jebkādai priekšējās aizsardzības sistēmai jābūt vai nu transportlīdzekļa neatņemamai sastāvdaļai un tādējādi jāatbilst ANO Noteikumiem Nr. 127, vai tai jābūt atsevišķai tehniskajai vienībai ar tipa apstiprinājumu”; |
|
“62 |
ANO Noteikumi Nr. 134 Regula (ES) 2019/2144 (Ūdeņraža sistēma) |
Piemēro ANO noteikumu Nr. 134 prasības. Alternatīvi var pierādīt, ka transportlīdzeklis atbilst: — Regulas (EK) No 79/2009 būtiskajām prasībām redakcijā, kas piemērojama 2022. gada 5. jūlijā, — 100. pielikums – Tehniskais standarts ar saspiestu ūdeņraža gāzi darbināmu mehānisko transportlīdzekļu degvielas sistēmām (Japāna), — GB/T 24549-2009 Elektriskie transportlīdzekļi ar degvielas elementu – drošības prasības (Ķīna), — Starptautiskais standarts ISO 23273:2013, 1. daļa: Transportlīdzekļu funkcionālā drošība un 2. daļa: Ar saspiestu ūdeņradi darbināmu transportlīdzekļu aizsardzība pret ūdeņraža apdraudējumiem, vai — SAE J2578 – Transportlīdzekļa ar degvielas elementu vispārīgā drošība”; |
II daļas tabulā svītro ierakstus attiecībā uz 58., 65. un 66. pozīciju;
III daļu groza šādi:
tabulu 1. papildinājumā groza šādi:
ierakstu attiecībā uz 58. pozīciju aizstāj ar šādu:
|
“58 |
Gājēju aizsardzība |
Regula (ES) 2019/2144 ANO Noteikumi Nr. 127 |
X |
X”; |
|
|
ierakstus attiecībā uz 62. un 63. pozīciju aizstāj ar šādiem:
|
“62 |
Ūdeņraža sistēma |
Regula (ES) 2019/2144 ANO Noteikumi Nr. 134 |
X |
X |
X |
X |
|
63 |
Vispārīgā drošība |
Regula (ES) 2019/2144 |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15)”; |
ierakstus attiecībā uz 65. un 66. pozīciju aizstāj ar šādiem:
|
“65 |
Uzlabota avārijas bremzēšanas sistēma |
Regula (ES) 2019/2144 ANO Noteikumi Nr. 131 |
|
|
N/A |
N/A |
|
66 |
Joslu uzraudzības sistēma |
Regula (ES) 2019/2144 ANO Noteikumi Nr. 130 |
|
|
N/A |
N/A”; |
tabulu 2. papildinājumā groza šādi:
pēc ieraksta attiecībā uz 54A pozīciju iekļauj šādu ierakstu:
|
“55A |
Sānu trieciens sadursmē ar stabu |
Regula (ES) 2019/2144 ANO Noteikumi Nr. 135 |
N/A |
|
|
N/A”; |
|
|
|
|
|
|
ierakstu attiecībā uz 58. pozīciju aizstāj ar šādu:
|
“58 |
Gājēju aizsardzība |
Regula (ES) 2019/2144 ANO Noteikumi Nr. 127 |
N/A |
|
|
N/A”; |
|
|
|
|
|
|
ierakstus attiecībā uz 62. un 63. pozīciju aizstāj ar šādiem:
|
“62 |
Ūdeņraža sistēma |
Regula (ES) 2019/2144 ANO Noteikumi Nr. 134 |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
63 |
Vispārīgā drošība |
Regula (ES) 2019/2144 |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15)”; |
ierakstus attiecībā uz 65. un 66. pozīciju aizstāj ar šādiem:
|
“65 |
Uzlabota avārijas bremzēšanas sistēma |
Regula (ES) 2019/2144 ANO Noteikumi Nr. 131 |
|
N/A |
N/A |
|
N/A |
N/A |
|
|
|
|
|
66 |
Joslu uzraudzības sistēma |
Regula (ES) 2019/2144 ANO Noteikumi Nr. 130 |
|
N/A |
N/A |
|
N/A |
N/A”; |
|
|
|
|
3. papildinājumu groza šādi:
tabulā pēc ieraksta attiecībā uz 54A pozīciju iekļauj šādu ierakstu:
|
“55A |
Sānu trieciens sadursmē ar stabu |
Regula (ES) 2019/2144 ANO Noteikumi Nr. 135 |
N/A”; |
ierakstu tabulā attiecībā uz 58. pozīciju aizstāj ar šādu:
|
“58 |
Gājēju aizsardzība |
Regula (ES) 2019/2144 ANO Noteikumi Nr. 127 |
G”; |
tabulu 4. papildinājumā groza šādi:
pēc ieraksta attiecībā uz 54A pozīciju iekļauj šādu ierakstu:
|
“55A |
Sānu trieciens sadursmē ar stabu |
Regula (ES) 2019/2144 ANO Noteikumi Nr. 135 |
|
|
A”; |
|
|
|
|
|
|
ierakstu attiecībā uz 58. pozīciju aizstāj ar šādu:
|
“58 |
Gājēju aizsardzība |
Regula (ES) 2019/2144 ANO Noteikumi Nr. 127 |
|
|
A”; |
|
|
|
|
|
|
ierakstus attiecībā uz 62., 63., 65. un 66. pozīciju aizstāj ar šādiem:
|
“62 |
Ūdeņraža sistēma |
Regula (ES) 2019/2144 ANO Noteikumi Nr. 134 |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
63 |
Vispārīgā drošība |
Regula (ES) 2019/2144 |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
|
65 |
Uzlabota avārijas bremzēšanas sistēma |
Regula (ES) 2019/2144 ANO Noteikumi Nr. 131 |
N/A |
N/A |
|
N/A |
N/A |
|
|
|
|
|
66 |
Joslu uzraudzības sistēma |
Regula (ES) 2019/2144 ANO Noteikumi Nr. 130 |
N/A |
N/A |
|
N/A |
N/A”; |
|
|
|
|
5. papildinājuma tabulā ierakstus attiecībā uz 62., 63., 65. un 66. pozīciju aizstāj ar šādiem:
6. papildinājuma tabulā ierakstus attiecībā uz 62., 63., 65. un 66. pozīciju aizstāj ar šādiem:
paskaidrojošās piezīmes groza šādi:
paskaidrojošo piezīmi X aizstāj ar šādu:
Piemēro attiecīgajā normatīvajā aktā norādītās prasības.”;
3. un 4. paskaidrojošo piezīmi aizstāj ar šādu:
Transportlīdzekļa stabilitātes funkcijas uzstādīšana nepieciešama saskaņā ar Regulas (ES) 2019/2144 4. panta 5. punktu.
Elektroniskās stabilitātes kontroles sistēmas uzstādīšana nepieciešama saskaņā ar Regulas (ES) Nr. 2019/2144 4. panta 5. punktu.”;
9.A paskaidrojošo piezīmi aizstāj ar šādu:
Piemēro tikai tad, ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar iekārtu, ko reglamentē ANO Noteikumi Nr. 64. Tomēr riepu spiediena kontroles sistēmas uzstādīšana ir obligāta saskaņā ar Regulas (ES) Nr. 2019/2144 5. panta 1. punktu.”;
15. paskaidrojošo piezīmi aizstāj ar šādu:
Atbilstība Regulai (ES) 2019/2144 ir obligāta. Tomēr tipa apstiprinājums saskaņā ar šo specifisko punktu nav paredzēts, jo tas tikai atspoguļo citur tabulā uzskaitītu pozīciju salikumu.”;
svītro 16. un 17. paskaidrojošo piezīmi.
IV PIELIKUMS
Pārejas noteikumi, kas minēti 15. panta 3. punktā
|
ANO noteikumu numurs |
Specifiskas prasības |
Neatbilstošu transportlīdzekļu reģistrēšanas un neatbilstošu sastāvdaļu pārdošanas vai ekspluatācijas uzsākšanas pēdējais datums (1) |
|
117 |
Riepas attiecībā uz rites skaņas emisijām, saķeri ar slapjām virsmām un rites pretestību |
2023. gada 30. aprīlis |
|
C3 klases riepām jāatbilst 2. posma rites pretestības prasībām |
||
( *1 ) ►C1 Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) 2019/2144 (2019. gada 27. novembris) par ◄ prasībām mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju un šādiem transportlīdzekļiem paredzētu sistēmu, sastāvdaļu un atsevišķu tehnisko vienību tipa apstiprināšanai attiecībā uz to vispārīgo drošību un transportlīdzekļa braucēju un neaizsargāto ceļu satiksmes dalībnieku aizsardzību, ar ko groza Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2018/858 un atceļ Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas (EK) Nr. 78/2009, (EK) Nr. 79/2009 un (EK) Nr. 661/2009 un Komisijas Regulas (EK) Nr. 631/2009, (ES) Nr. 406/2010, (ES) Nr. 672/2010, (ES) Nr. 1003/2010, (ES) Nr. 1005/2010, (ES) Nr. 1008/2010, (ES) Nr. 1009/2010, (ES) Nr. 19/2011, (ES) Nr. 109/2011, (ES) Nr. 458/2011, (ES) Nr. 65/2012, (ES) Nr. 130/2012, (ES) Nr. 347/2012, (ES) Nr. 351/2012, (ES) Nr. 1230/2012 un (ES) 2015/166 (OV 325, 16.12.2019., 1. lpp.)”;