32008R1356

Language
- My EUR-Lex
- Sign in
- Register
- My recent searches (0)

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Search tips

Need more search options? Use the Advanced search

EUROPA
EUR-Lex home
Uredba - 1356/2008 - EN - EUR-Lex

Document 32008R1356

Help

Uredba Komisije (EZ) br. 1356/2008 od 23. prosinca 2008. o izmjeni Uredbe (EZ) br. 593/2007 o pristojbama i naknadama koje ubire Europska agencija za sigurnost zračnog prometa Tekst značajan za EGP

SL L 350, 30.12.2008, p. 46–55 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

(HR)
⏵Ovaj dokument objavljen je u određenim posebnim izdanjima (HR)
Posebno izdanje na hrvatskom jeziku: Poglavlje 07 Svezak 010 Str. 171 - 180

Legal status of the document No longer in force, Date of end of validity: 31/03/2014; stavljeno izvan snage 32014R0319

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2008/1356/oj

HTML

PDF

Official Journal

07/Sv. 010

Službeni list Europske unije

171

32008R1356

L 350/46

SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE

23.12.2008.

UREDBA KOMISIJE (EZ) br. 1356/2008

od 23. prosinca 2008.

o izmjeni Uredbe (EZ) br. 593/2007 o pristojbama i naknadama koje ubire Europska agencija za sigurnost zračnog prometa

(Tekst značajan za EGP)

KOMISIJA EUROPSKIH ZAJEDNICA,

uzimajući u obzir Ugovor o osnivanju Europske zajednice,

uzimajući u obzir Uredbu (EZ) br. 216/2008 Europskog parlamenta i Vijeća od 20. veljače 2008. o zajedničkim pravilima u području civilnog zrakoplovstva i osnivanju Europske agencije za sigurnost zračnog prometa i stavljanju izvan snage Direktive Vijeća 91/670/EEZ, Uredbe (EZ) br. 1592/2002 i Direktive 2004/36/EZ (1) a posebno njezin članak 64. stavak 1.,

nakon savjetovanja s Upravnim odborom Europske agencije za sigurnost zračnog prometa,

budući da:

(1)

Pravila za izračun pristojba i naknada, koje su utvrđena Uredbom Komisije (EZ) br. 593/2007 od 31. svibnja 2007 o pristojbama i naknadama koje ubire Europska agencija za sigurnost zračnog prometa (2), moraju se periodično revidirati kako bi se osiguralo da iznos pristojbi i naknada koje moraju plaćati podnositelji zahtjeva odražava složenost posla koji obavlja Agencija te stvarno radno opterećenje koje je s njim povezano. Budućim izmjenama te Uredbe, ova će se pravila detaljno podesiti, između ostalog na temelju podataka koji će biti dostupni unutar Europske agencije za sigurnost zračnog prometa (dalje u tekstu „Agencija”) nakon provedbe njezinog sustava za planiranje resursa poduzeća.

(2)

Sporazumi iz članka 12. stavka 1. Uredbe (EZ) br. 216/2008 morali bi biti osnova za procjenu stvarnog radnog opterećenja povezanog s certificiranjem proizvoda trećih zemalja. U načelu je u tim sporazumima opisan postupak kojim Agencija vrjednuje certifikate izdane u trećoj zemlji s kojom Zajednica ima odgovarajući sporazum, pri čemu bi se to radno opterećenje moralo razlikovati od onog koje je potrebno u postupku certificiranja koje obavlja Agencija.

(3)

Istodobno s osiguravanjem ravnoteže između cjelokupnih troškova Agencije pri izvođenju poslova certificiranja i prihoda od pristojbi i naknada koje ona ubire, pravila za izračunavanje pristojbi i naknada moraju ostati učinkovita i pravična prema svim podnositeljima zahtjeva. To se također odnosi na izračun putnih troškova izvan državnog područja država članica. Postojeću formulu treba razraditi kako bi se osiguralo da se ona odnosi isključivo na izravne troškove takvih putovanja.

(4)

Iskustvo stečeno na temelju primjene Uredbe (EZ) br. 593/2007 pokazalo je da je potrebno navesti slučajeve u kojima Agencija može zaračunati pristojbu te uspostaviti metodu za izračun iznosa koji se mora refundirati u slučaju prekida postupka certificiranja. Slična pravila treba predvidjeti u slučaju vraćanja ili privremenog oduzimanja certifikata.

(5)	Radi tehničkih razloga treba uvesti promjene u Prilog Uredbi (EZ) br. 593/2007 kako bi se poboljšale neke definicije ili klasifikacije.

(6)	Stoga Uredbu (EZ) br. 593/2007 treba na odgovarajući način izmijeniti.

(7)	Mjere predviđene ovom Uredbom u skladu su s mišljenjem Odbora osnovanog na temelju članka 65. Uredbe (EZ) br. 216/2008,

DONIJELA JE OVU UREDBU:

Članak 1.

Uredba (EZ) br. 593/2007 mijenja se kako slijedi:

Članak 6. zamjenjuje se sljedećim:

„Članak 6.

Ne dovodeći u pitanje članak 4., ako se postupak certifikacije u potpunosti ili djelomično provodi izvan državnog područja država članica, u pristojbu koja se naplaćuje podnositelju zahtjeva uključuju se odgovarajući putni troškovi izvan tih državnih područja, u skladu sa sljedećom jednadžbom:

d = f + v + h – e

pri čemu je:

d	=	pristojba koju treba platiti
f	=	pristojba koja odgovara obavljenom postupku, kako je utvrđeno u Prilogu
v	=	putni troškovi
h	=	vrijeme koje stručnjaci provedu u prijevoznom sredstvu, obračunato po satu, kako je navedeno u dijelu II.
e	=	prosječni putni troškovi unutar državnog područja država članica, uključujući prosječno vrijeme provedeno u prijevoznom sredstvu unutar državnog područja država članica pomnoženo s pristojbom po satu koja je navedena u dijelu II.”

Članak 8. mijenja se kako slijedi:

(a)

stavak 2. zamjenjuje se sljedećim:

„2. Izdavanje, održavanje ili izmjene certifikata podliježu prethodnom plaćanju cjelokupnog iznosa pristojbe, ako se Agencija i podnositelj zahtjeva nisu drukčije sporazumjeli. Agencija može račun za pristojbu izdati u jednom obroku nakon što primi zahtjev ili na početku godišnjeg razdoblja ili razdoblja nadzora. U slučaju neplaćanja, Agencija može odbiti izdavanje certifikata ili oduzeti dotični certifikat nakon što je podnositelju zahtjeva uputila službeno upozorenje.”;

(b)	stavak 3. se briše;

(c)

stavak 7. zamjenjuje se sljedećim:

„7. Ako Agencija mora prekinuti postupak certifikacije radi toga što podnositelj zahtjeva nema dovoljno sredstava ili ne ispunjava važeće zahtjeve, ili radi toga što podnositelj zahtjeva odluči odustati od zahtjeva ili odgoditi svoj projekt, ostatak svih pristojbi koje treba platiti, a koji se izračunava na temelju satnice za tekuće razdoblje od dvanaest mjeseci ali ne prelazi važeću paušalnu pristojbu, plaća se u cijelosti u trenutku kada Agencija prestane raditi, zajedno sa bilo kojim drugim iznosom koji dospijeva u to vrijeme. Odgovarajući broj sati naplaćuje se prema satnici utvrđenoj u Prilogu dijelu II. Kada na zahtjev podnositelja Agencija ponovno započne s postupkom certifikacije koji je prethodno prekinut, taj se postupak obračunava kao novi projekt.”;

(d)

dodaju se sljedeći stavci 8. i 9.:

„8. Ako nositelj certifikata vrati odgovarajući certifikat ili ako ga Agencija oduzme, ostatak dospjele pristojbe izračunate na temelju satnice, ali koja ne prelazi važeću paušalnu pristojbu, plaća se u cijelosti u trenutku vraćanja ili opoziva, zajedno s bilo kojim drugim iznosima koji dospijevaju u to vrijeme. Odgovarajući broj sati naplaćuje se prema satnici utvrđenoj u Prilogu dijelu II.

9. Ako Agencija privremeno oduzme certifikat, ostatak dospjele pristojbe izračunane razmjerno proteku vremena plaća se u cijelosti u trenutku oduzimanja, zajedno s bilo kojim drugim iznosima koji dospijevaju u to vrijeme. Ako se certifikat nakon toga obnovi, na dan njegovog obnavljanja započinje novo razdoblje od dvanaest mjeseci.”

3.	U članku 12. briše se peti stavak.

4.	U članku 14. briše se stavak 3.

5.	Prilog se izmjenjuje u skladu s Prilogom ovoj Uredbi.

Članak 2.

Ova Uredba stupa na snagu 1. siječnja 2009.

Ona se primjenjuje u skladu sa sljedećim uvjetima:

(a)	pristojbe prikazane u tablicama 1. do 5. u Prilogu dijelu I. primjenjuju se na sve zahtjeve za certificiranje primljene nakon 1. siječnja 2009.;

(b)	pristojbe prikazane u tablici 6. u Prilogu dijelu I. primjenjuju se na godišnje pristojbe koje se obračunavaju nakon 1. siječnja 2009.

Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama.

Sastavljeno u Bruxellesu 23. prosinca 2008.

Za Komisiju

Antonio TAJANI

Potpredsjednik

(1) SL L 79, 19.3.2008., str. 1.

(2) SL L 140, 1.6.2007., str. 3.

PRILOG

Prilog Uredbi (EZ) br. 593/2007 mijenja se kako slijedi:

Napomena s objašnjenjem 7. zamjenjuje se sljedećim:

„7.	‚Izvedeni model’ znači izmijenjeni certifikat tipa kako ga definira i za njega podnosi zahtjev imatelj certifikata tipa.”

Napomena s objašnjenjem 9. zamjenjuje se sljedećim:

„(9)

U tablicama 3. i 4. dijela I. nazivi ‚jednostavan’, ‚standardan’ i ‚složen’ odnose se na sljedeće:

	Jednostavan	Standardan	Složen
EASA - Dodatni certifikat tipa (STC) EASA - Velike izmjene projekta EASA - veliki popravci	STC, velika izmjena projekta ili popravak, koji uključuju samo tekuće i dokazane metode opravdanosti za koje se u trenutku primjene može dati potpuni skup podataka (opis, kontrolna lista za provjeravanje sukladnosti i dokumenti o sukladnosti) i za koje je podnositelj zahtjeva dokazao iskustvo i koje rukovoditelj certifikacije projekta može ocijeniti sam ili uz ograničeno sudjelovanje jednog stručnjaka iz danoga područja	Svi ostali STC-i, velike izmjene projekta ili popravci	Značajni (1) STC-i ili velike izmjene projekta
Ovjeren STC na temelju dvostranog sporazuma	Osnovni (2)	Neosnovni (2)	Neosnovni STC (2) kada certifikacijsko tijelo (2) izmjenu razvrsta kao ‚značajnu’ (1)
Ovjerena velika izmjena projekta na temelju dvostranog sporazuma	Velike izmjene projekta razine 2. (2) kada nisu automatski prihvaćene (3)	Razina 1. (2)	Velika izmjena projekta razine 1. (2) kada certifikacijsko tijelo (2) izmjenu razvrsta kao ‚značajnu’ (1)
Ovjeren veliki popravak na temelju dvostranog sporazuma	Ne primjenjuje se (automatsko prihvaćanje)	Popravci na kritičnom dijelu (2)	Ne primjenjuje se

U dijelu I., tablice 1. do 6. zamjenjuju se sljedećim:

„Tablica 1.: Certifikati tipa i ograničeni certifikati tipa (iz pododjeljka B i pododjeljka O Priloga Uredbi (EZ) br. 1702/2003 (4) )

(EUR)
	Paušalna pristojba
Zrakoplov s nepokretnim krilima
Iznad 150 000 kg	2 600 000
Iznad 50 000 kg do 150 000 kg	1 330 000
Iznad 22 000 kg do 50 000 kg	1 060 000
Iznad 5 700 kg do 22 000 kg	410 000
Iznad 2 000 kg do 5 700 kg	227 000
Do 2 000 kg	12 000
Vrlo laki zrakoplovi, motorne jedrilice, jedrilice	6 000
Rotokopter
Veliki	525 000
Srednji	265 000
Mali	20 000
Ostalo
Baloni	6 000
Pogon
Turbinski motori s potiskom pri polijetanju preko 25 KN ili snagom pri polijetanju preko 2 000 kW	365 000
Turbinski motori s potiskom pri polijetanju do 25 KN ili snagom pri polijetanju do 2 000 kW	185 000
Motori koji nisu turbinski	30 000
Motori koji nisu turbinski CS 22 H, CS VLR Dod.B	15 000
Propeler za upotrebu na zrakoplovu s MTOW-om iznad 5 700 kg	10 250
Propeler za upotrebu na zrakoplovu s MTOW-om do 5 700 kg	2 925
Dijelovi
Vrijednost iznad 20 000 EUR	2 000
Vrijednost između 2 000 i 20 000 EUR	1 000
Vrijednost ispod 2 000 EUR	500

Tablica 2: Izvedeni modeli za certifikate tipa i ograničene certifikate tipa

(EUR)
	Paušalna pristojba (5)
Zrakoplov s nepokretnim krilima
Iznad 150 000 kg	1 000 000
Iznad 50 000 kg do 150 000 kg	500 000
Iznad 22 000 kg do 50 000 kg	400 000
Iznad 5 700 kg do 22 000 kg	160 000
Iznad 2 000 kg do 5 700 kg	80 000
Do 2 000 kg	2 800
Vrlo laki zrakoplovi, motorne jedrilice, jedrilice	2 400
Rotokopter
Veliki	200 000
Srednji	100 000
Mali	6 000
Ostalo
Baloni	2 400
Pogon
Turbinski motori s potiskom pri polijetanju preko 25 KN ili snagom pri polijetanju preko 2 000 kW	100 000
Turbinski motori s potiskom pri polijetanju do 25 KN ili snagom pri polijetanju do 2 000 kW	50 000
Motori koji nisu turbinski	10 000
Motori koji nisu turbinski CS 22 H, CS VLR Dod.B	5 000
Propeler za upotrebu na zrakoplovu s MTOW-om iznad 5 700 kg	2 500
Propeler za upotrebu na zrakoplovu s MTOW-om do 5 700 kg	770
Dijelovi
Vrijednost iznad 20 000 EUR	1 000
Vrijednost između 2 000 i 20 000 EUR	600
Vrijednost ispod 2 000 EUR	350

Tablica 3: Dodatni certifikati tipa (iz Priloga pododjeljka E Uredbe (EZ) br. 1702/2003)

(EUR)
	Paušalna pristojba (6)
	Složen	Standardan	Jednostavan
Zrakoplov s nepokretnim krilima
Iznad 150 000 kg	25 000	6 000	3 000
Iznad 50 000 kg do 150 000 kg	13 000	5 000	2 500
Iznad 22 000 kg do 50 000 kg	8 500	3 750	1 875
Iznad 5 700 kg do 22 000 kg	5 500	2 500	1 250
Iznad 2 000 kg do 5 700 kg	3 800	1 750	875
Do 2 000 kg	1 600	1 000	500
Vrlo laki zrakoplovi, motorne jedrilice, jedrilice	250	250	250
Rotokopter
Veliki	11 000	4 000	2 000
Srednji	5 000	2 000	1 000
Mali	900	400	250
Ostalo
Baloni	800	400	250
Pogon
Turbinski motori s potiskom pri polijetanju preko 25 KN ili snagom pri polijetanju preko 2 000 kW	12 000	5 000	2 500
Turbinski motori s potiskom pri polijetanju do 25 KN ili snagom pri polijetanju do 2 000 kW	5 800	2 500	1 250
Motori koji nisu turbinski	2 800	1 250	625
Motori koji nisu turbinski CS 22 H, CS VLR Dod.B	1 400	625	300
Propeler za upotrebu na zrakoplovu s MTOW-om iznad 5 700 kg	2 000	1 000	500
Propeler za upotrebu na zrakoplovu s MTOW-om do 5 700 kg	1 500	750	375

Tablica 4: Velike izmjene i veliki popravci (iz Priloga pododjeljaka D i M Uredbe (EZ) br. 1702/2003)

(EUR)
	Paušalna pristojba (7) (8)
	Složen	Standardan	Jednostavan
Zrakoplov s nepokretnim krilima
Iznad 150 000 kg	20 000	6 000	3 000
Iznad 50 000 kg do 150 000 kg	9 000	4 000	2 000
Iznad 22 000 kg do 50 000 kg	6 500	3 000	1 500
Iznad 5 700 kg do 22 000 kg	4 500	2 000	1 000
Iznad 2 000 kg do 5 700 kg	3 000	1 400	700
Do 2 000 kg	1 100	500	250
Vrlo laki zrakoplovi, motorne jedrilice, jedrilice	250	250	250
Rotokopter
Veliki	10 000	4 000	2 000
Srednji	4 500	2 000	1 000
Mali	850	400	250
Ostalo
Baloni	850	400	250
Pogon
Turbinski motori s potiskom pri polijetanju preko 25 KN ili snagom pri polijetanju preko 2 000 kW	5 000	2 000	1 000
Turbinski motori s potiskom pri polijetanju do 25 KN ili snagom pri polijetanju do 2 000 kW	2 500	1 000	500
Motori koji nisu turbinski	1 300	600	300
Motori koji nisu turbinski CS 22 H, CS VLR Dod.B	600	300	250
Propeler za upotrebu na zrakoplovu s MTOW-om iznad 5 700 kg	250	250	250
Propeler za upotrebu na zrakoplovu s MTOW-om do 5 700 kg	250	250	250

Tablica 5: Manje izmjene i manji popravci (iz Priloga pododjeljaka D i M Uredbe (EZ) br. 1702/2003)

(EUR)
	Paušalna pristojba (9) (10)
Zrakoplov s nepokretnim krilima
Iznad 150 000 kg	500
Iznad 50 000 kg do 150 000 kg	500
Iznad 22 000 kg do 50 000 kg	500
Iznad 5 700 kg do 22 000 kg	500
Iznad 2 000 kg do 5 700 kg	250
Do 2 000 kg	250
Vrlo laki zrakoplovi, motorne jedrilice, jedrilice	250
Rotokopter
Veliki	500
Srednji	500
Mali	250
Ostalo
Baloni	250
Pogon
Turbinski motori	500
Motori koji nisu turbinski	250
Propeler	250

Tablica 6: Godišnje pristojbe za nositelje certifikata tipa i ograničenih certifikata tipa EASA-e i ostalih certifikata tipa koji se smatraju prihvaćenim na temelju Uredbe (EZ) br. 1592/2002

(EUR)
	Paušalna pristojba (11) (12) (13)
	Projekt EU-a	Projekt izvan EU-a
Zrakoplov s nepokretnim krilima
Iznad 150 000 kg	270 000	90 000
Iznad 50 000 kg do 150 000 kg	150 000	50 000
Iznad 22 000 kg do 50 000 kg	80 000	27 000
Iznad 5 700 kg do 22 000 kg	17 000	5 700
Iznad 2 000 kg do 5 700 kg	4 000	1 400
Do 2 000 kg	2 000	670
Vrlo laki zrakoplovi, motorne jedrilice, jedrilice	900	300
Rotokopter
Veliki	65 000	21 700
Srednji	30 000	10 000
Mali	3 000	1 000
Ostalo
Baloni	900	300
Pogon
Turbinski motori s potiskom pri polijetanju preko 25 KN ili snagom pri polijetanju preko 2 000 kW	40 000	13 000
Turbinski motori s potiskom pri polijetanju do 25 KN ili snagom pri polijetanju do 2 000 kW	6 000	2 000
Motori koji nisu turbinski	1 000	350
Motori koji nisu turbinski CS 22 H, CS VLR Dod.B	500	250
Propeler za upotrebu na zrakoplovu s MTOW-om iznad 5 700 kg	750	250
Dijelovi
Vrijednost iznad 20 000 EUR	2 000	700
Vrijednost između 2 000 i 20 000 EUR	1 000	350
Vrijednost ispod 2 000 EUR	500	250

U dijelu II., točka 2. zamjenjuje se sljedećim:

„2.

Sati koji se priznaju za određene poslove:

Dokazivanje mogućnosti projekta alternativnim postupcima	Stvaran broj sati
Proizvodnja bez odobrenja	Stvaran broj sati
Alternativne metode udovoljavanja naredbama o plovidbenosti	Stvaran broj sati
Potpora ovjeri (prihvaćanje certifikata EASA-e od strane stranih nadležnih tijela)	Stvaran broj sati
Tehnička pomoć koju traže strana nadležna tijela	Stvaran broj sati
Prihvaćanje izvješća MRB-a od strane EASA-e	Stvaran broj sati
Prijenos certifikata	Stvaran broj sati
Odobrenje uvjeta letenja za dozvolu za letenje	3 sata
Administrativno ponovno izdavanje dokumenata	1 sat
Svjedodžba o plovidbenosti zrakoplova za izvoz (E-CoA) za zrakoplov CS 25	6 sati
Svjedodžba o plovidbenosti zrakoplova za izvoz (E-CoA) za druge zrakoplove	2 sata”

(1) Izraz ‚značajan’ definiran je u stavku 21.A.101 (b) Priloga Uredbi (EZ) br. 1702/2003.

(2) Za definicije izraza ‚osnovni’, ‚neosnovni’, ‚razina 1.’, ‚razina 2.’, ‚kritični dio’ i ‚certifikacijsko tijelo’ vidjeti odgovarajući dvostrani sporazum na temelju kojeg se obavlja ovjera.

(3) EASA-ina mjerila za automatsko prihvaćanje velike izmjene razine 2. definirana su u Odluci izvršenog direktora EASA-e 2004/04/CF ili u odgovarajućem dvostranom sporazumu na temelju kojeg se obavlja ovjera.”

(4) SL L 243, 27.9.2003., str. 6.

(5) Za izvedene modele koji uključuju bitne izmjene projekta tipa, kako je opisano u Prilogu pododjeljku B Uredbe (EZ) br. 1702/2003, primjenjuju se pristojbe za certifikat tipa ili ograničeni certifikat tipa, kako je utvrđeno u Tablici 1.

(6) Za dodatne certifikate tipa koji uključuju bitne izmjene, kako je opisano u Prilogu pododjeljku B Uredbe (EZ) br. 1702/2003, primjenjuju se pristojbe za certifikat tipa ili ograničeni certifikat tipa, kako je utvrđeno u tablici 1.

(7) Za značajne velike izmjene koje uključuju bitne izmjene, kako je opisano u Prilogu pododjeljku B Uredbe (EZ) br. 1702/2003, primjenjuju se pristojbe za certifikat tipa ili ograničeni certifikat tipa, kako je utvrđeno u Tablici 1.

(8) Izmjene i popravci na pomoćnom generatoru (APU) naplaćuju se kao izmjene i popravci na motorima jednake snage.

(9) Pristojbe prikazane u ovoj tablici ne primjenjuju se na manje izmjene i popravke koje izvode projektne organizacije u skladu s Prilogom dijelom 21A.263(c)(2) pododjeljkom J Uredbe (EZ) br. 1702/2003.

(10) Izmjene i popravci na pomoćnom generatoru (APU) naplaćuju se kao izmjene i popravci na motorima jednake snage.

(11) Za teretne zrakoplove koji imaju svoj vlastiti certifikat tipa, primjenjuje se koeficijent 0,85 na pristojbu istovrijednoga putničkog zrakoplova.

(12) Za nositelje više certifikata tipa i/ili više ograničenih certifikata tipa, primjenjuje se smanjenje godišnje pristojbe na drugi i naknadne certifikate tipa ili ograničene certifikate tipa u istoj kategoriji proizvoda, kako je prikazano u sljedećoj tablici:

Proizvodi iste kategorije	Popust na pristojbu
1.	0 %
2.	10 %
3.	20 %
4.	30 %
5.	40 %
6.	50 %
7.	60 %
8.	70 %
9.	80 %
10.	90 %
11. i daljnji proizvodi	100 %

(13) Za zrakoplove od kojih je diljem svijeta registrirano manje od 50 primjeraka, aktivnosti vezane uz kontinuiranu plovidbenost naplaćuju se po satu, prema satnici utvrđenoj u Prilogu dijelu II. do razine pristojbe za odgovarajuću kategoriju proizvoda. Za proizvode, dijelove i uređaje koji nisu zrakoplovi, ograničenje se odnosi na broj zrakoplova u kojima je ugrađen dotičan proizvod, dio ili uređaj.’

Top