13/Sv. 042

HR

Službeni list Europske unije

128

L 124/11

SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE

12.05.2011.

(1)

Uredba (EZ) br. 661/2009 posebna je Uredba u smislu postupka homologacije iz Direktive 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 5. rujna 2007. o uspostavi okvira za homologaciju motornih vozila i njihovih prikolica te sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica namijenjenih za takva vozila (Okvirna direktiva) (2).

(2)

Uredba (EZ) br. 661/2009 stavlja izvan snage Direktivu Vijeća 92/23/EEZ od 31. ožujka 1992. o gumama za motorna vozila i njihove prikolice i o njihovoj ugradbi (3). Zahtjeve iz te Direktive treba prenijeti u ovu Uredbu i prema potrebi ih prilagoditi razvoju znanstvenog i tehničkog znanja.

(3)

Područje primjene ove Uredbe treba biti u skladu s područjem primjene Direktive 92/23/EEZ. Uredba se stoga treba odnositi na vozila kategorija M, N i O.

(4)

Uredba (EZ) br. 661/2009 utvrđuje temeljne zahtjeve za homologaciju tipa motornih vozila i njihovih prikolica s obzirom na ugradbu guma. Stoga je potrebno utvrditi posebne postupke, ispitivanja i zahtjeve za takvu homologaciju tipa kako bi se osiguralo da gume koje su ugrađene na vozilo odgovaraju značajkama nosivosti, brzine i uporabe tog vozila.

(5)

Mjere predviđene ovom Uredbom u skladu su s mišljenjem Tehničkog odbora za motorna vozila,

(1)

„tip vozila s obzirom na ugradbu njegovih guma” znači vozila koja se međusobno bitno ne razlikuju u odnosu na tipove guma, oznake veličine najveće i najmanje gume, dimenzije kotača i dubine nalijeganja naplataka, kao i dopuštenu brzinu i opterećenje guma te značajke blatobrana;

(2)

„tip gume” znači niz guma koje se međusobno ne razlikuju u sljedećim bitnim značajkama:

(3)

„oznaka veličine gume” znači oznaka kako je određeno u stavku 2.17. Pravilnika UNECE br. 30 za gume razreda C1 i stavku 2.17. Pravilnika UNECE br. 54 za gume razreda C2 i C3;

(4)

„dubina nalijeganja” znači udaljenost od prednje strane glavčine kotača do središnje crte naplatka;

(5)

„struktura pneumatskih guma” znači tehničke značajke karkase guma;

(6)

„uobičajena guma” znači guma ili RFT guma namijenjena za uobičajenu uporabu na cesti;

(7)

„RFT guma” znači guma, kako je određeno u stavku 2.4.3. Pravilnika UNECE br. 64 (6);

(8)

„zamjenska guma za privremenu uporabu” znači guma koja se razlikuje od gume namijenjene za ugradbu na bilo koje vozilo za uobičajene uvjete vožnje i koja je namijenjena samo za privremenu uporabu za ograničene uvjete vožnje;

(9)

„kotač” znači cjeloviti kotač koji se sastoji od naplatka i diska kotača;

(10)

„zamjenski kotač za privremenu uporabu” znači kotač koji se razlikuje od uobičajenih kotača na tipu vozila;

(11)

„jedinica” znači sklop kotača i gume;

(12)

„uobičajena jedinica” znači jedinica koja se može ugraditi na vozilo za uobičajenu uporabu;

(13)

„zamjenska jedinica” znači jedinica koja je namijenjena kao zamjena za uobičajenu jedinicu u slučaju njezine neispravnosti i može biti jedna od sljedećih;

(14)

„uobičajena zamjenska jedinica” znači sklop kotača i gume koji ima jednaku oznaku veličine kotača i gume, dubinu nalijeganja naplatka i strukturu gume kao jedinica ugrađena na isto mjesto na osovini i na određenu varijantu i verziju vozila za uobičajenu uporabu, uključujući kotače koji su proizvedeni od drugog materijala i za koje se mogu upotrebljavati druge vrste matica i svornjaka, a koji je inače jednak kotaču namijenjenom za uobičajenu uporabu;

(15)

„zamjenska jedinica za privremenu uporabu” znači sklop nekog kotača i gume koji nije obuhvaćen definicijom uobičajene zamjenske jedinice nego jednim od opisa zamjenskih jedinica za privremenu uporabu iz stavka 2.10. Pravilnika UNECE br. 64;

(16)

„oznaka brzinske kategorije” znači oznaka kako je određena u stavku 2.29. Pravilnika UNECE br. 30 za gume razreda C1 i stavku 2.28. Pravilnika UNECE br. 54 za gume razreda C2 i C3;

(17)

„indeks nosivosti” znači vrijednost koja pokazuje najveće dopušteno opterećenje gume u odnosu na definiciju iz stavka 2.28. Pravilnika UNECE br. 30 za gume razreda C1 i stavka 2.27. Pravilnika UNECE br. 54 za gume razreda C2 i C3,

(18)

„najveće dopušteno opterećenje gume” znači najveća masa koju guma može nositi pri uporabi u skladu sa zahtjevima za uporabu koje je odredio proizvođač gume.

(a)

za gume navesti:

(b)

za kotače navesti veličinu (veličine) naplatka i dubinu (dubine) nalijeganja.

Prilozi

:

Opisna dokumentacija.

Izvješće o ispitivanju

(g4)

Naziv br. 6.5.

1.

Dodatni podaci:

2.

Vozilo kategorije M1 je/nije (1) namijenjeno za vuču tereta i opterećenje stražnjih guma prelazi … %

3.

Vozilo je/nije (1) homologirano u skladu s Pravilnikom UNECE br. 64 s obzirom na njegovu zamjensku jedinicu za privremenu uporabu.

3.1.

Vozilo kategorije M1: da/ne (1), tip 1/2/3/4/5 (1),

3.2.

Vozilo kategorije N1: da/ne (1), tip 1/2/3/4/5 (1).

4.

Vozilo je/nije (1) homologirano u skladu s Pravilnikom UNECE br. 64 s obzirom na sustav za nadzor tlaka u gumama (TPMS).

4.1.

Kratak opis sustava za nadzor tlaka u gumama (TPMS) (ako je ugrađen):…

5.

Napomene: …

1.1.

U skladu s odredbama stavka 5.4., svaka guma ugrađena na vozilo, uključujući zamjensku gumu, ispunjavaju zahtjeve iz Uredbe (EZ) br. 661/2009 i njezinih provedbenih mjera.

2.1.

Sve gume koje su uobičajeno ugrađene na vozilo, osim zamjenske jedinice za privremenu uporabu, imaju istu konstrukciju.

2.2.

Sve gume koje su uobičajeno ugrađene na istu osovinu istog su tipa.

2.3.

Prostor u kojem se kotač okreće mora omogućavati nesmetano gibanje kad se upotrebljavaju gume najveće dopuštene veličine i širine naplataka uzimajući u obzir najveće i najmanje dubine nalijeganja naplataka te ograničenja najveće i najmanje vrijednosti s obzirom na ovjes i uređaj za upravljanje koje je odredio proizvođač vozila. To se provjerava provođenjem ispitivanja s najvećim i najširim gumama uzimajući u obzir primjenljiva mjerna odstupanja (tj. najveći otklon) koja se odnose na oznaku veličine gume iz odgovarajućeg Pravilnika UNECE.

2.4.

Tehnička služba može pristati na alternativni postupak ispitivanja (npr. virtualno ispitivanje) kako bi potvrdila da su ispunjeni zahtjevi iz stavka 2.3. ovog Priloga.

3.1.

U skladu s odredbama stavka 5. ovog Priloga, najveće dopušteno opterećenje svih guma iz stavka 3.2. ovog Priloga, uključujući zamjensku gumu (ako je vozilo ima), kojima je vozilo opremljeno:

3.2.

Najveće dopušteno opterećenje guma određuje se kako slijedi:

3.3.

Relevantni podaci jasno se navode u priručniku za uporabu vozila kako bi se od početka uporabe vozila osiguralo da se prema potrebi na njega ugrade prikladne zamjenske gume primjerene nosivosti.

4.1.

Svaka guma kojom je vozilo uobičajeno opremljeno mora imati oznaku brzinske kategorije.

4.1.1.

U slučaju guma razreda C1, oznaka brzinske kategorije mora odgovarati najvećoj konstrukcijskoj brzini vozila, pri čemu se u slučaju guma brzinskih kategorija V, W i Y u obzir uzimaju najveća dopuštena opterećenja iz Pravilnika UNECE br. 30.

4.1.2.

U slučaju guma razreda C2 ili C3, oznaka brzinske kategorije mora odgovarati najvećoj konstrukcijskoj brzini vozila i primijenjenoj kombinaciji nosivosti i brzine iz „tablice promjene nosivosti u zavisnosti od brzine” iz stavka 3.2.2. ovog Priloga.

4.2.

Zahtjevi iz stavaka 4.1.1. i 4.1.2. ne primjenjuju se u sljedećim slučajevima:

4.3.

Relevantni podaci jasno se navode u priručniku za uporabu vozila kako bi se od početka uporabe vozila osiguralo da se prema potrebi na njega ugrade prikladne zamjenske gume primjerene brzinske kategorije.

5.1.

U slučaju prikolica kategorija O1 i O2 s najvećom konstrukcijskom brzinom vozila od 100 km/h ili manje, koje su opremljene gumama razreda C1 u pojedinačnoj ugradbi, najveće dopušteno opterećenje svake gume mora biti jednako barem 0,45 puta tehnički dopuštenoj najvećoj masi osovine za osovinu pod najvećim opterećenjem prema podacima proizvođača prikolice. Za dvojnu ugradbu guma taj faktor mora biti najmanje jednak 0,24. U takvim slučajevima natpis s upozorenjem o najvećoj operativnoj brzini koji navodi najveću konstrukcijsku brzinu vozila mora biti trajno i postojano pričvršćen blizu prednje mehaničke spojnice prikolice.

5.2.

U slučaju prikolica kategorija M1 i N1, koje su namijenjene za vuču prikolice, dodatno opterećenje na mehaničkoj spojnici prikolice može uzrokovati prekoračenje najvećeg dopuštenog opterećenja stražnje gume u slučaju guma razreda C1, ali ne više od 15 %. U tom slučaju, priručnik za uporabu vozila mora sadržavati jasne podatke i savjete vezano uz najveću dopuštenu brzinu vozila kad ono vuče prikolicu, koja ni u kom slučaju ne smije prelaziti 100 km/h, te tlak u stražnjim gumama, koji mora iznositi najmanje 20 kPa (0,2 bara) iznad tlaka u gumi (gumama) koji se preporuča za uobičajenu uporabu (tj. bez priključene prikolice).

5.3.

U slučaju nekih posebnih vozila, kako je dolje navedeno, koja su opremljena gumama razreda C2 ili C3, ne primjenjuje se „tablica promjene nosivosti u zavisnosti od brzine” iz stavka 3.2.2. ovog Priloga. U tom slučaju, najveće dopušteno opterećenje gume koje se provjerava u odnosu na tehnički dopuštenu najveću masu osovine (pogledati stavke od 3.1.2. do 3.1.4.) određuje se množenjem opterećenja koje odgovara indeksu nosivosti s odgovarajućim koeficijentom koji se odnosi na tip vozila i njegovu uporabu, a ne na najveću konstrukcijsku brzinu vozila, i ne primjenjuju se zahtjevi iz stavaka 4.1.1. i 4.1.2. ovog Priloga.

Odgovarajući koeficijenti su:

5.4.

U iznimnim slučajevima, kad su vozila namijenjena za posebne uvjete uporabe koji nisu u skladu sa značajkama guma razreda C1, C2 ili C3 i stoga je potrebno ugraditi gume s drugačijim značajkama, ne primjenjuju se zahtjevi iz stavka 1.1. ovog Priloga, pod uvjetom da su ispunjeni svi sljedeći uvjeti:

6.1.

Ako je vozilo opremljeno zamjenskom jedinicom, ona mora biti:

6.2.

Svako vozilo opremljeno zamjenskom jedinicom za privremenu uporabu ili RFT gumama mora imati valjanu homologaciju u skladu s Pravilnikom UNECE br. 64 s obzirom na zahtjeve vezane uz opremu vozila sa zamjenskim jedinicama za privremenu uporabu i RFT gumama.