Пътна карта за постигането на Единно европейско транспортно пространство: към конкурентоспособна транспортна система с ефективно използване на ресурсите

Транспортът е от основно значение за нашата икономика и общество. Той дава възможност на хората да се наслаждават на свободата да пътуват, превозва стоки по целия континент и създава икономически растеж и работни места. В същото време той трябва да е устойчив, имайки предвид увеличаването на ресурсите и екологичните ограничения.

АКТ

Пътна карта за постигането на Eдинно европейско транспортно пространство - към конкурентоспособна транспортна система с ефективно използване на ресурсите (COM(2011) 144 окончателен, 28.3.2011 г.).

ОБОБЩЕНИЕ

Транспортът е от основно значение за нашата икономика и общество. Той дава възможност на хората да се наслаждават на свободата да пътуват, превозва стоки по целия континент и създава икономически растеж и работни места. В същото време той трябва да е устойчив, имайки предвид увеличаването на ресурсите и екологичните ограничения.

КАКВО Е ДЕЙСТВИЕТО НА ПЪТНАТА КАРТА?

Пътната карта посочва 40 конкретни точки за действие и изброява 131 конкретни инициативи за следващото десетилетие за изграждане на конкурентоспособна транспортна система, която ще отстрани основните задръствания и по нея ще се транспортират ефективно и безопасно хора и стоки в рамките на Европейския съюз (ЕС). Предложенията следва да намалят зависимостта на ЕС от вноса на нефт, да се постигне практически свободна от CO₂ градска логистика в големите градове до 2030 г. и да се намалят транспортните въглеродни емисии с 60 % до 2050 г.

ОСНОВНИ АСПЕКТИ

Пътната карта определя следните цели, които да са ръководни за действията:

• намаляване наполовина на автомобилите, използващи бензин и дизел в градския транспорт до 2030 г., поетапното им изтегляне от употреба до 2050 г. и постигане на практически свободна от CO₂ градска логистика до 2030 г.;
• увеличаване на използването на нисковъглеродни устойчиви горива във въздушния транспорт с 40 % до 2050 г.;
• намаляване на емисиите на CO₂ в ЕС от корабни горива с 40 % до 2050 г.;
• до 2030 г. 30 % от товарите в автомобилния транспорт над 300 км трябва да се прехвърлят към други видове транспорт, например железопътен или воден, и 50 % до 2050 г.;
• до 2030 г. да се утрои дължината на наличната високоскоростна железопътна мрежа. До 2050 г. по-голямата част от пътническия транспорт на средни разстояния трябва да се осъществява по релсов път;
• да се създаде пълноценно функционираща и покриваща целия ЕС мултимодална основна мрежа по програма TEN-T до 2030 г.;
• до 2050 г. всички централни летища да се свържат със системите за железопътен транспорт, централните пристанища и железопътни гари с вътрешните водни пътища;
• да се внедрят системи за управление на трафика при различните видове транспорт, като например железопътен и пътен;
• разработване на мултимодална транспортно-информационна система за управление и плащане до 2020 г.;
• да се намали наполовина броят на загиналите в автомобилния транспорт и да се доближи до нула до 2050 г.;
• да се разшири приложението на принципите „потребителят плаща“ (т.е. тези, които използват инфраструктурата плащат за това) и „замърсителят плаща“ (т.е. тези, които замърсяват, плащат).

Тази цялостна стратегия за транспорта има за цел да създаде конкурентна транспортна система, която ще повиши мобилността, ще отстрани основните пречки в ключови области и ще повиши растежа и заетостта до 2050 г. Това се допълва от инициативи като:

• Програмата „Хоризонт 2020“ с нейната подкрепа за научни изследвания и иновации за интелигентен, екологичен и интегриран транспорт;
• Механизмът за свързване на Европа осигурява финансиране за 10 транснационални проекта за транспортни инфраструктури;
• Пътна карта за нисковъглеродна икономика до 2020 г., където транспортът е основният сектор за постигане на целта;
• различни мерки за енергийна ефективност за намаляване на употребата на първична енергия в Европа с 20 % до 2020 г.

За допълнителна информация, вж. уебсайта на Европейската комисия Теми за транспорта: европейски стратегии.

последно актуализация 08.05.2015