„1.

Pokiaľ nie je stanovené inak pre najmenšie organizácie uvedené v bode 11, v tabuľke v bode 12 sa uvádza štandardný systém schválenia organizácie vykonávajúcej údržbu podľa prílohy I (časť M) podčasti F. Organizácii sa musí udeliť schválenie v rozsahu od jednej triedy a kvalifikačnej kategórie s obmedzeniami až po všetky triedy a kvalifikačné kategórie s obmedzeniami.

2.

Popri tabuľke uvedenej v bode 12 musí organizácia s povolením na údržbu v príručke organizácie vykonávajúcej údržbu uviesť rozsah prác.“;

„8.

Časť o obmedzeniach má príslušným orgánom poskytnúť flexibilitu prispôsobiť schválenie pre akúkoľvek konkrétnu organizáciu. Kvalifikačné kategórie sa v schválení uvádzajú len vtedy, ak sú príslušným spôsobom obmedzené. V tabuľke uvedenej v bode 12 sa konkretizujú typy možných obmedzení. Zatiaľ čo údržba sa v zozname uvádza v každej kvalifikačnej kategórii pre triedu na poslednom mieste, je prípustné, keď sa kladie dôraz skôr na úlohu údržby, než na typ lietadla, motora alebo výrobcu, ak je to pre organizáciu vhodnejšie (príkladom by mohli byť zariadenia systému avioniky a príslušná údržba). Z takejto zmienky v časti o obmedzeniach vyplýva, že organizácia vykonávajúca údržbu má povolenie vykonávať údržbu vrátane tohto konkrétneho typu/konkrétnej úlohy.

9.

Ak sa v časti o obmedzeniach pre triedu A a B uvádza „séria, typ a skupina“, séria je špecifická typová séria, ako je séria Cessna 150 alebo Cessna 172 alebo séria Beech 55 alebo kontinentálna séria O-200 atď.; typ je špecifický typ alebo model, ako je typ Cessna 172RG; pričom je možné uviesť ľubovoľný počet sérií alebo typov. Skupina je napríklad jednomotorová Cessna s piestovým motorom alebo nepreplňované piestové motory Lycoming atď.

10.

Pri použití dlhšieho zoznamu spôsobilostí, ktorý by mohol byť predmetom častých zmien, tieto zmeny možno vykonať v súlade s postupom nepriameho schvaľovania uvedeným v ustanovení M.A.604 písm. c) a ustanovení M.B.606 písm. c).

11.

Organizácii vykonávajúcej údržbu, ktorá zamestnáva iba jednu osobu na plánovanie a vykonávanie všetkých činností údržby, môže byť udelený iba kvalifikačná kategória s obmedzeným rozsahom schválenia. Maximálne prípustné limity sú:

Treba poznamenať, že príslušný orgán môže takej organizácii ďalej obmedziť rozsah schválenia v závislosti od spôsobilosti konkrétnej organizácie.

12.

Tabuľka

1.

výsledky predbežného auditu vykonaného organizáciou podľa príslušných požiadaviek stanovených v prílohe I (časť M), prílohe Vb (časť ML) a tejto prílohe;

2.

dokumentáciu, v ktorej preukážu, ako budú spĺňať požiadavky stanovené v tomto nariadení.“

„a)

Organizácia vymenuje zodpovedného manažéra, ktorý na základe splnomocnenia podniku zabezpečuje, aby sa všetky činnosti údržby organizácie mohli financovať a vykonávať v súlade s nariadením (EÚ) 2018/1139 a jeho delegovanými a vykonávacími aktmi. Zodpovedný manažér musí:

b)

Zodpovedný manažér vymenuje osobu alebo skupinu osôb zastupujúcich riadiacu štruktúru pre funkcie údržby a so zodpovednosťou zabezpečiť, aby organizácia pracovala v súlade s príručkou organizácie údržby a schválenými postupmi. Na základe postupov musí byť zrejmé, kto zastupuje určitú osobu v prípade dlhodobej neprítomnosti uvedenej osoby.

c)

Zodpovedný manažér vymenuje osobu alebo skupinu osôb, ktoré sú zodpovedné za riadenie funkcie monitorovania súladu v rámci systému riadenia.“

„ca)

Zodpovedný manažér vymenuje osobu alebo skupinu osôb, ktoré sú zodpovedné za riadenie vypracovania, správy a udržiavania účinných procesov riadenia bezpečnosti v rámci systému riadenia;

cb)

Osoba alebo skupina osôb vymenovaná v súlade s písmenami b), c) a ca) je zodpovedná voči zodpovednému manažérovi a má k nemu priamy prístup, aby ho riadne informovala o otázkach súladu a bezpečnosti;

cc)

Osoba alebo osoby vymenované v súlad s písmenami b), c) a ca) musia byť schopné preukázať príslušné vedomosti, vzdelanie a dostatočnú prax vzťahujúcu sa k údržbe lietadla alebo komponentu a preukázať pracovnú znalosť tohto nariadenia.“

„d)

Organizácia musí mať zavedený plán normohodín údržby s cieľom zabezpečiť, aby mala dostatočný a primerane kvalifikovaný personál na plánovanie, vykonávanie, kontrolu a monitorovanie činností organizácie v súlade s podmienkami schválenia. Organizácia musí mať okrem toho postup na opätovné posúdenie plánovaného vykonania prác, keď skutočná dostupnosť personálu pre konkrétnu pracovnú zmenu alebo pracovný čas je menšia, než plánovaný personálny stav.

e)

Organizácia musí stanoviť a kontrolovať spôsobilosť personálu zapojeného do údržby, overovania letovej spôsobilosti, riadenia bezpečnosti a monitorovania súladu v súlade s postupom a v štandarde odsúhlasenom s príslušným orgánom. Okrem nevyhnutných odborných znalostí vzťahujúcich sa k pracovným úlohám musí spôsobilosť pracovníkov zahŕňať aj vedomosti o uplatňovaní zásad riadenia bezpečnosti vrátane ľudských faktorov a otázok ľudskej výkonnosti, ktoré sú primerané ich funkcii a zodpovednosti, ktorú majú v organizácii.“

a)

Úvodná veta sa nahrádza takto:

b)

Body 1 až 4 sa nahrádzajú takto:

„k)

Ak organizácia vykonáva overovanie letovej spôsobilosti a vydáva zodpovedajúce osvedčenie o overení letovej spôsobilosti v súlade s ustanovením ML.A.903 prílohy Vb (časť ML), jej personál na overenie letovej spôsobilosti musí byť kvalifikovaný a oprávnený v súlade s ustanovením 145.A.37.“

„d)

Organizácia zabezpečí, aby celý osvedčujúci personál a podporný personál absolvoval v každom dvojročnom období dostatočný udržiavací výcvik, ktorým sa zabezpečí, že tento personál bude mať aktualizované vedomosti o príslušnej technológii, postupoch organizácie a riadení bezpečnosti vrátane otázok ľudského faktora.

e)

Organizácia stanoví program udržiavacieho výcviku pre osvedčujúci personál a podporný personál, vrátane postupu zabezpečenia súladu s príslušnými podmienkami tohto ustanovenia a postupu zabezpečenia súladu s prílohou III (časť 66).

f)

S výnimkou nepredvídateľných prípadov uvedených v ustanovení 145.A.30 písm. j) bode 5 organizácia posúdi celý osvedčujúci personál z hľadiska jeho spôsobilosti, kvalifikácie a schopnosti vykonávať plánované povinnosti týkajúce sa osvedčovania v súlade s postupom špecifikovaným v príručke organizácie údržby pred vydaním alebo opätovným vydaním oprávnenia na osvedčovanie tomuto personálu podľa tejto prílohy.“;

„i)

Osoba alebo osoby uvedené v ustanovení 145.A.30 písm. c), ktoré sú zodpovedné za funkciu monitorovania súladu, sú naďalej zodpovedné aj za vydávanie oprávnení na osvedčovanie osvedčujúcemu personálu. Uvedený personál môže menovať ďalšie osoby na vydávanie alebo rušenie oprávnení na osvedčovanie v súlade s postupom uvedeným v príručke organizácie údržby.

j)

Organizácia poskytne osvedčujúcemu personálu kópiu jeho oprávnenia na osvedčovanie buď vo forme dokumentu, alebo v elektronickej forme.

k)

Osvedčujúci personál do 24 hodín predloží svoje oprávnenie na osvedčovanie ktorejkoľvek oprávnenej osobe.

l)

Minimálny vek osvedčujúceho personálu a podporného personálu je 21 rokov.

m)

Držiteľ preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel kategórie A si môže uplatňovať práva na osvedčovanie určitého typu lietadla len po úspešnom ukončení príslušného typového výcviku na lietadlo kategórie A poskytnutého organizáciou primerane schválenou v súlade s prílohou II (časť 145) alebo prílohou IV (časť 147). Tento výcvik musí obsahovať praktické časti výcviku a výučbu teoretických znalostí zodpovedajúce každej povolenej úlohe. Úspešné ukončenie výcviku sa musí preukázať skúškou alebo hodnotením na pracovisku vykonaným organizáciou.

n)

Držiteľ preukazu spôsobilosti technika údržby lietadiel kategórie B2 si môže uplatňovať oprávnenia na osvedčovanie opísané v ustanovení 66.A.20 písm. a) bode 3 podbode ii) prílohy III (časť 66) len po úspešnom ukončení:

Typový výcvik musí obsahovať praktické časti výcviku a výučbu teoretických znalostí zodpovedajúce každej povolenej úlohe. Úspešné ukončenie výcviku sa musí preukázať skúškou alebo hodnotením na pracovisku. Typový výcvik a skúšku/hodnotenie vykoná organizácia vykonávajúca údržbu vydávajúca oprávnenie osvedčujúceho personálu. Takáto organizácia vykonávajúca údržbu zabezpečuje aj potrebnú prax.“

1.

nadobudol prax v oblasti zachovania letovej spôsobilosti v trvaní najmenej 1 rok pre vetrone a balóny a najmenej 3 roky pre všetky ostatné lietadlá;

2.

je držiteľom oprávnenia osvedčujúceho personálu pre dané lietadlo;

3.

nadobudol vedomosti o podčasti C prílohy I (časť M) alebo o podčasti C prílohy Vb (časť ML);

4.

nadobudol znalosť postupov organizácie vykonávajúcej údržbu týkajúcich sa overovania letovej spôsobilosti a vydávania osvedčenia o overení letovej spôsobilosti.

„a)

Organizácia musí mať k dispozícii a pri vykonávaní údržby používať uplatniteľné aktuálne údaje o údržbe potrebné na vykonávanie údržby vrátane modifikácií a opráv. „Uplatniteľné“ znamená týkajúce sa akéhokoľvek lietadla, komponentu alebo postupu stanoveného v podmienkach schválenia a v akomkoľvek súvisiacom zozname spôsobilosti.

V prípade údajov o údržbe poskytnutých osobou alebo organizáciou, ktorá žiada o údržbu, organizácia musí takéto údaje počas výkonu prác uchovávať s výnimkou požiadavky plniť ustanovenie 145.A.55 písm. a) bod 3.“;

„c)

Organizácia stanoví postupy, ktorými v prípade zistenia akýchkoľvek nepresných, neúplných alebo nejasných postupov, informácií alebo pokynov na údržbu obsiahnutých v údajoch o údržbe používaných personálom údržby zabezpečí, že budú zaznamenané ako súčasť interného systému vykazovania bezpečnosti uvedeného v ustanovení 145.A.202 a oznámené autorovi údajov o údržbe.

d)

Organizácia môže meniť pokyny na údržbu len v súlade s postupom špecifikovaným v príručke organizácie údržby. Vzhľadom na zmeny pokynov na údržbu musí organizácia preukázať, že ich výsledkom sú rovnocenné alebo zlepšené normy údržby, a musí informovať autora pokynov na údržbu o takýchto zmenách. Na účely tohto bodu sa pod „príkazmi na údržbu“ rozumejú pokyny na vykonávanie konkrétnej úlohy údržby; nezahŕňajú technické projektovanie opráv a modifikácií.

e)

Organizácia zabezpečí spoločný systém pracovných kariet alebo pracovných listov, ktoré sa budú používať vo všetkých príslušných častiach organizácie. Okrem toho musí organizácia buď presne zaznamenávať údaje o údržbe uvedené v písmenách b) a d) do takých pracovných kariet alebo pracovných listov, alebo uvádzať presný odkaz na konkrétnu úlohu alebo úlohy údržby obsiahnuté v takýchto údajoch o údržbe. Pracovné karty a pracovné listy môžu byť zhotovené na počítači a uchovávané v elektronickej databáze, ktorá je primerane chránená pred neoprávneným pozmeňovaním, a pre ktorú existuje zálohovaná elektronická databáza aktualizovaná do 24 hodín od každého záznamu v hlavnej elektronickej databáze. Zložité alebo dlhé úlohy údržby sa zaznamenajú do pracovných kariet alebo pracovných listov a rozdelia sa na zreteľné etapy, aby bol zabezpečený záznam o splnení celej úlohy údržby.

Keď organizácia poskytuje služby údržby prevádzkovateľovi lietadla, ktorý požaduje, aby sa používal jeho vlastný systém pracovných kariet alebo pracovných listov, potom sa môže používať taký systém pracovných kariet alebo pracovných listov. V takom prípade organizácia zavedie postup na zabezpečenie správneho vyplnenia týchto pracovných kariet alebo pracovných listov.“

„b)

V rámci systému riadenia sa pri plánovaní úloh údržby a organizovaní zmien zohľadňujú obmedzenia ľudskej výkonnosti vrátane hrozby únavy personálu údržby.“;

„d)

Organizácia zabezpečí, aby sa v systéme riadenia organizácie zohľadnili ohrozenia bezpečnosti letectva spojené s externými pracovnými tímami vykonávajúcimi údržbu v priestoroch organizácie.“;

1.

sa po dokončení údržby vykonalo celkové overenie s cieľom zabezpečiť z lietadla alebo komponentu odstránenie všetkých nástrojov, vybavenia a akýchkoľvek cudzích častí a cudzieho materiálu a aby všetky odstránené prístupové panely boli znovu namontované;

2.

po vykonaní akejkoľvek kritickej úlohy údržby bola zavedená metóda zachytávania chýb;

3.

bolo minimalizované riziko vzniku chýb počas údržby, ako aj riziko zopakovania chýb počas rovnakých úloh údržby;

4.

sa posúdilo poškodenie a aby sa vykonali zmeny a opravy s použitím údajov uvedených v ustanovení M.A.304 prílohy I (časť M), prípadne v ustanovení ML.A.304 prílohy Vb (časť ML);

5.

sa vykonalo posúdenie porúch lietadla v súlade s ustanovením M.A.403 písm. b) prílohy I (časť M), prípadne s ustanovením ML.A.403 písm. b) prílohy Vb (časť ML).“

„a)

Osvedčenie o uvoľnení do prevádzky musí vydať príslušne oprávnený osvedčujúci personál v mene organizácie, keď tento osvedčujúci personál overil, že všetku objednanú údržbu organizácia riadne vykonala v súlade s postupmi stanovenými v ustanovení 145.A.70, s prihliadnutím na dostupnosť a využitie údajov o údržbe uvedených v ustanovení 145.A.45, a že neexistujú žiadne známe prípady nesúladu, ktoré ohrozujú bezpečnosť letu.“;

„c)

Nové poruchy alebo neúplné objednávky údržbárskych prác zistené počas údržby sa oznámia osobe alebo organizácii zodpovednej za zachovanie letovej spôsobilosti lietadla s konkrétnym účelom získať ich súhlas s odstránením takýchto porúch alebo s dokončením chýbajúcich prvkov objednávky údržbárskych prác. V prípade, že uvedená osoba alebo organizácia odmietne nechať vykonať takéto údržbárske práce podľa tohto písmena, uplatňuje sa písmeno e).

d)

Osvedčenie o uvoľnení do prevádzky vydáva náležite oprávnený osvedčujúci personál v mene organizácie po vykonaní objednanej údržby komponentu, keď bol odinštalovaný z lietadla. Úradné osvedčenie o uvoľnení – formulár EASA 1 uvedené v doplnku II prílohy I (časť M) predstavuje osvedčenie o uvoľnení komponentu do prevádzky s výnimkou prípadu, ak sa v ustanovení M.A.502 prílohy I (časť M), prípadne v ustanovení ML.A.502 prílohy Vb (časť ML) stanovuje inak. Keď organizácia vykonáva údržbu komponentu pre svoju vlastnú potrebu, nemusí byť použitie formulára EASA 1 nutné, ak sa tak stanovuje v interných postupoch organizácie pre uvoľňovanie vymedzených v príručke organizácie údržby.“;

„f)

Odchylne od ustanovenia 145.A.50 písm. a) a ustanovenia 145.A.42, keď je lietadlo uzemnené v lokalite, ktorá nie je hlavnou traťovou stanicou alebo hlavnou technickou základňou údržby z dôvodu nedostupnosti komponentu s príslušným osvedčením o uvoľnení, organizácia zazmluvnená na údržbu uvedeného lietadla môže dočasne inštalovať komponent bez príslušného osvedčenia o uvoľnení na maximálne 30 letových hodín, alebo kým sa lietadlo najprv nevráti na hlavnú traťovú stanicu alebo na hlavnú technickú základňu údržby podľa toho, kam priletí skôr, pod podmienkou, že s tým súhlasí osoba alebo organizácia zodpovedná za zachovanie letovej spôsobilosti lietadla a že uvedený komponent má vhodné osvedčenie o uvoľnení, ale inak v súlade so všetkými príslušnými požiadavkami na údržbu a prevádzku. Takýto komponent musí byť odstránený v lehote stanovenej v prvej vete tohto písmena, pokiaľ sa medzičasom nezíska príslušné osvedčenie o uvoľnení podľa ustanovenia 145.A.50 písm. a) a ustanovenia 145.A.42.“

1.

Organizácia vedie podrobné záznamy o údržbe, ktorá sa vykonáva v rozsahu jej schválenia. Organizácia musí prinajmenšom uchovávať všetky záznamy potrebné na preukázanie splnenia všetkých požiadaviek na vydanie osvedčenia o uvoľnení do prevádzky, vrátane akýchkoľvek dokumentov subdodávateľa týkajúcich sa uvoľnenia do prevádzky.

2.

Organizácia musí poskytnúť kópiu každého osvedčenia o uvoľnení do prevádzky prevádzkovateľovi alebo zákazníkovi, spoločne s kópiou podrobných záznamov o údržbe v súvislosti s vykonanými prácami, ktoré sú potrebné na preukázanie súladu s ustanovením M.A.305 prílohy I (časť M) alebo prípadne s ustanovením ML.A.305 prílohy Vb (časť ML).

3.

Organizácia musí uchovávať kópiu všetkých podrobných záznamov o údržbe (vrátane osvedčenia o uvoľnení do prevádzky) a akýchkoľvek súvisiacich údajov o údržbe počas troch rokov odo dňa, keď lietadlu alebo komponentu, na ktoré sa práca vzťahovala, bolo vydané osvedčenie o uvoľnení do prevádzky.

4.

Ak organizácia ukončí svoju činnosť, prevedie všetky uchovávané záznamy o údržbe, ktoré sa vzťahujú na posledné 3 roky, na posledného zákazníka alebo vlastníka príslušného lietadla alebo komponentu, alebo ich uloží spôsobom, ktorý určí príslušný orgán.

1.

Ak má organizácia oprávnenie uvedené v ustanovení 145.A.75 písm. f), musí uchovávať kópiu každého osvedčenia o overení letovej spôsobilosti, ktoré vydala, spolu so všetkými podpornými dokumentmi a na požiadanie sprístupniť tieto záznamy vlastníkovi lietadla.

2.

Organizácia musí uchovávať kópiu všetkých záznamov uvedených v bode 1 počas troch rokov od vydania osvedčenia o overení letovej spôsobilosti.

3.

Ak organizácia ukončí svoju činnosť, prevedie všetky uchovávané záznamy o overení letovej spôsobilosti, ktoré sa vzťahujú na posledné 3 roky, na posledného vlastníka alebo prevádzkovateľa príslušného lietadla, alebo ich uloží spôsobom, ktorý určí príslušný orgán.

i)

záznamy o hlavných procesoch systému riadenia podľa ustanovenia 145.A.200;

ii)

záznamy o dodávateľských a subdodávateľských zmluvách podľa ustanovenia 145.A.205;

1.

Organizácia musí zabezpečiť uchovávanie týchto záznamov:

2.

Záznamy o všetkých členoch personálu overovania letovej spôsobilosti musia obsahovať podrobnosti o všetkých príslušných kvalifikáciách spolu so súhrnom ich príslušných skúseností a odbornej príprave v oblasti zachovania letovej spôsobilosti a kópiu oprávnenia na overenie letovej spôsobilosti, ktoré týmto členom personálu vydala organizácia.

3.

Záznamy o všetkých členoch osvedčujúceho personálu a podporného personálu musia obsahovať:

4.

Personálne záznamy sa musia uchovávať tak dlho, kým osoba pracuje pre organizáciu, a najmenej ďalšie 3 roky po tom, čo osoba organizáciu opustila, alebo po tom, čo jej bolo odňaté oprávnenie.

5.

Organizácia poskytne členom personálu podľa bodov 2 a 3 na ich žiadosť prístup k personálnym záznamom, ako sa podrobne opisuje v uvedených bodoch. Okrem toho musí organizácia vykonávajúca údržbu na požiadanie poskytnúť členom personálu pri odchode z organizácie kópiu ich personálnych záznamov.

1.

úvodné povinné hlásenia musia:

2.

ak je to možné, organizácia vypracuje následné hlásenie, v ktorom uvedie podrobnosti o opatreniach, ktoré má v úmysle podniknúť na zabránenie podobným udalostiam v budúcnosti, hneď ako tieto opatrenia určí. Tieto následné hlásenia musia:

1.

zabezpečiť, aby sa na účely jasného určenia údržby, ktorá sa má vykonať, dohodla organizácia s osobou alebo organizáciou, ktorá žiada o vykonanie údržby, na jasnej objednávke údržbárskych prác alebo zmluve, aby lietadlo a komponenty mohli byť uvoľnené do prevádzky v súlade s ustanovením 145.A.50;

2.

zahŕňať všetky aspekty vykonávania údržby vrátane poskytovania a kontroly špecializovaných služieb a stanoviť normy, podľa ktorých organizácia plánuje fungovať.“

1.

vyhlásenie podpísané zodpovedným manažérom, ktorým sa potvrdzuje, že organizácia vykonávajúca údržbu bude vždy postupovať v súlade s touto prílohou, prípadne prílohou I (časť M) alebo prílohou Vb (časť ML) a so schválenou príručkou organizácie údržby. Ak zodpovedný manažér nie je generálnym riaditeľom organizácie, potom musí vyhlásenie podpísať aj generálny riaditeľ;

2.

bezpečnostnú politiku organizácie a súvisiace bezpečnostné ciele uvedené v ustanovení 145.A.200 písm. a) bode 2;

3.

titul(-y) a meno(-á) osoby (osôb) menovanej(-ých) podľa ustanovenia 145.A.30 písm. b), c) a ca);

4.

povinnosti a zodpovednosť osôb menovaných podľa ustanovenia 145.A.30 písm. b), c) a ca) vrátane záležitostí, o ktorých môžu rokovať v mene organizácie priamo s príslušným orgánom;

5.

organizačnú štruktúru znázorňujúcu zodpovednosť a súvisiace hranice zodpovednosti stanovené v súlade s ustanovením 145.A.200 písm. a) bodom 1 medzi všetkými osobami uvedenými v ustanovení 145.A.30 písm. a), b), c) a ca);

6.

zoznam osvedčujúceho personálu a prípadne podporného personálu a personálu na overenie letovej spôsobilosti spolu s rozsahom ich oprávnenia;

7.

všeobecný opis ľudských zdrojov a zavedeného systému na plánovanie dostupnosti personálu, ako sa vyžaduje v ustanovení 145.A.30 písm. d);

8.

všeobecný opis prevádzkových priestorov v každej schválenej lokalite;

9.

špecifikáciu rozsahu práce organizácie, ktorá je relevantná z hľadiska podmienok schválenia, ako sa vyžaduje v ustanovení 145.A.20;

10.

postup, v ktorom sa stanovuje rozsah zmien, ktoré si nevyžadujú predchádzajúci súhlas, a ktorý opisuje, ako budú tieto zmeny riadené a oznámené príslušnému orgánu, ako sa vyžaduje v ustanovení 145.A.85 písm. c);

11.

postup zmeny príručky organizácie údržby;

12.

postupy určujúce, ako organizácia zabezpečuje súlad s touto prílohou;

13.

zoznam komerčných prevádzkovateľov, ktorým organizácia poskytuje pravidelné služby údržby lietadiel, a súvisiace postupy;

14.

prípadne zoznam subdodávateľských organizácií uvedených v ustanovení 145.A.75 písm. b);

15.

zoznam schválených lokalít, v prípade potreby vrátane lokalít traťovej údržby uvedených v ustanovení 145.A.75 písm. d);

16.

zoznam zazmluvnených organizácií;

17.

zoznam v súčasnosti schválených náhradných spôsobov dosiahnutia súladu, ktoré organizácia používa.

„a)

vykonávať údržbu akýchkoľvek lietadiel alebo komponentov, pre ktoré je schválená, v lokalitách vyznačených v osvedčení a v príručke organizácie údržby;

b)

dohodnúť údržbu akýchkoľvek lietadiel alebo komponentov, pre ktoré je schválená, u inej zazmluvnenej organizácie pracujúcej v rámci systému riadenia organizácie. Toto je obmedzené na prácu povolenú podľa postupov stanovených v súlade s ustanovením 145.A.65 a nesmie zahŕňať kontrolu lietadla prostredníctvom údržby na technickej základni alebo kompletnú dielenskú údržbu alebo generálnu opravu motora alebo modulu motora;“;

„f)

ak je osobitne schválená na takýto postup v prípade lietadiel, na ktoré sa vzťahuje príloha Vb (časť ML), a ak má hlavné miesto podnikania v jednom z členských štátov, môže vykonávať overovanie letovej spôsobilosti a vydávať zodpovedajúce osvedčenia o overení letovej spôsobilosti za podmienok stanovených v ustanovení ML.A.903 prílohy Vb (časť ML).“

1.

zmeny osvedčenia vrátane podmienok schválenia organizácie;

2.

zmeny osôb uvedených v ustanovení 145.A.30 písm. a), b), c) a ca);

3.

zmeny hierarchických vzťahov medzi personálom menovaným v súlade s ustanovením 145.A.30 písm. b), c) a ca) a zodpovedným manažérom;

4.

postup, pokiaľ ide o zmeny, ktoré si nevyžadujú predchádzajúce schválenie podľa písmena c);

5.

ďalšie lokality organizácie okrem tých, na ktoré sa vzťahuje ustanovenie 145.A.75 písm. c).

1.

organizácia zachováva súlad s nariadením (EÚ) 2018/1139 a jeho delegovanými a vykonávacími aktmi, s prihliadnutím na ustanovenie 145.B.350 tejto prílohy týkajúce sa nakladania so zisteniami;

2.

príslušný orgán má prístup k organizácii, ako sa uvádza v ustanovení 145.A.140;

3.

organizácia neodstúpila osvedčenie, príslušný orgán ho nepozastavil ani nezrušil podľa ustanovenia 145.B.355.

1.

určiť hlavnú príčinu(-y) nesúladu a faktor(-y) prispievajúce k nesúladu;

2.

stanoviť plán nápravných opatrení;

3.

preukázať zavedenie nápravných opatrení k spokojnosti príslušného orgánu.

1.

jednoznačne vymedzenú zodpovednosť a hranice zodpovednosti v rámci organizácie vrátane priamej zodpovednosti zodpovedného manažéra za bezpečnosť;

2.

opis celkovej koncepcie a zásad organizácie týkajúcich sa bezpečnosti (‚bezpečnostná politika‘) a súvisiace bezpečnostné ciele;

3.

určenie ohrozenia bezpečnosti letectva, ktoré spôsobujú činnosti organizácie, ich hodnotenie a riadenie súvisiacich rizík vrátane podniknutia opatrení na zníženie rizika a overenie ich účinnosti;

4.

udržiavanie pracovníkov v stave kvalifikovanosti a schopnosti plniť úlohy;

5.

dokumentovanie všetkých základných procesov systému riadenia vrátane procesu informovania pracovníkov o ich zodpovednosti a postupu zmeny tejto dokumentácie;

6.

funkciu monitorovania súladu organizácie s príslušnými požiadavkami. Monitorovanie súladu zahŕňa aj systém spätnej väzby zistení pre zodpovedného manažéra, aby sa v prípade potreby zabezpečila účinná realizácia nápravných opatrení;

1.

identifikovať príčiny akýchkoľvek chýb, situácií, keď takmer došlo k nehode, a ohrození, ktoré boli nahlásené, a faktory, ktoré k nim prispievajú, a riešiť ich v rámci procesu riadenia bezpečnostných rizík v súlade s ustanovením 145.A.200 písm. a) bodom 3;

2.

zabezpečiť hodnotenie všetkých známych relevantných informácií týkajúcich sa chýb, situácií, keď takmer došlo k nehode, ohrození a neschopnosti dodržiavať postupy, a v prípade potreby metód distribúcie informácií.

1.

údržba bola v súlade s príslušnými požiadavkami;

2.

sa všetky ohrozenia súvisiace s bezpečnosťou letectva spojené s takýmito dodávateľskými alebo subdodávateľskými zmluvami považovali za súčasť systému riadenia organizácie.

1.

zdokumentované politiky a postupy opisujúce jeho organizáciu, spôsoby a metódy dosiahnutia súladu s nariadením (EÚ) 2018/1139 a jeho delegovanými a vykonávacími aktmi. Tieto postupy sa pravidelne aktualizujú a slúžia ako základné pracovné dokumenty tohto príslušného orgánu pre všetky jeho súvisiace úlohy;

2.

dostatočný počet pracovníkov na plnenie úloh a vykonávanie povinností. Musí byť zavedený systém plánovania dostupnosti personálu, aby sa zabezpečilo riadne plnenie všetkých úloh;

3.

personál kvalifikovaný na vykonávanie pridelených úloh, ktorý má príslušné znalosti, skúsenosti, počiatočný a udržiavací výcvik na zabezpečenie zachovávania spôsobilosti;

4.

primerané prevádzkové a kancelárske priestory pre personál na vykonávanie pridelených úloh;

5.

funkciu monitorovania súladu systému riadenia s príslušnými požiadavkami a primeranosti postupov vrátane zavedenia postupu vnútorného auditu a postupu riadenia bezpečnostných rizík. Monitorovanie súladu musí zahŕňať systém informovania vrcholového manažmentu príslušného orgánu o zisteniach auditu s cieľom v prípade potreby zabezpečiť vykonávanie nápravných opatrení;

6.

osobu alebo skupinu osôb, ktoré zodpovedajú vrcholovému manažmentu príslušného orgánu za funkciu monitorovania súladu.

1.

všetky nastolené zistenia a následné opatrenia prijaté ako výsledok dohľadu nad osobami a organizáciami, ktoré vykonávajú činnosti na území členského štátu, ktorým však osvedčenie vydal príslušný orgán iného členského štátu alebo agentúra;

2.

informácie pochádzajúce z povinného a dobrovoľného hlásenia udalostí, ako sa vyžaduje v ustanovení 145.A.60.

1.

zavedený systém úvodného a nepretržitého hodnotenia toho, či oprávnený subjekt dodržiava ustanovenia prílohy VI k nariadeniu (EÚ) 2018/1139. Tento systém a výsledky hodnotenia sa zdokumentujú;

2.

vypracovanú písomnú dohodu s oprávneným subjektom, schválenú obidvoma stranami na primeranej úrovni riadenia, v ktorej sa jednoznačne vymedzujú:

1.

zdokumentovaných politík a postupov systému riadenia;

2.

výcviku, kvalifikácií a oprávnení personálu;

3.

prideľovania úloh vrátane prvkov požadovaných v ustanovení 145.B.205, ako aj podrobností týkajúcich sa pridelených úloh;

4.

postupov osvedčovania a trvalého dohľadu nad osvedčenými organizáciami, ktoré zahŕňajú:

5.

dokumentov podporujúcich používanie náhradných spôsobov dosiahnutia súladu;

6.

bezpečnostných informácií poskytovaných v súlade s ustanovením 145.B.125 a následných opatrení;

7.

používania bezpečnostných ustanovení a ustanovení o flexibilite v súlade s článkom 70, článkom 71 ods. 1 a článkom 76 ods. 4 nariadenia (EÚ) 2018/1139.

1.

súlad s požiadavkami, ktoré sa vzťahujú na organizácie, pred vydaním osvedčenia organizácie;

2.

zachovávanie súladu s príslušnými požiadavkami v prípade organizácií, ktorým udelil osvedčenie;

3.

zavádzanie primeraných bezpečnostných opatrení nariadených príslušným orgánom v súlade s ustanovením 145.B.135 písm. c) a d).

1.

je podložené dokumentáciou, ktorej osobitným cieľom je poskytnúť personálu, ktorý je zodpovedný za dohľad, usmernenie pre výkon jeho funkcií;

2.

poskytuje dotknutým organizáciám výsledky činností dohľadu;

3.

je založené na hodnoteniach, auditoch a kontrolách a v prípade potreby neohlásených kontrolách;

4.

poskytuje príslušnému orgánu dôkazy potrebné v prípade, že sa vyžadujú ďalšie kroky, vrátane opatrení uvedených v ustanovení 145.B.350.

1.

posúdenia, audity a kontroly, v prípade potreby vrátane:

2.

stretnutia zodpovedného manažéra s príslušným orgánom, aby sa zabezpečilo, že obe strany budú naďalej informované o všetkých dôležitých otázkach.

1.

organizácia preukázala účinné rozpoznávanie ohrození bezpečnosti letectva a riadenie súvisiacich rizík;

2.

organizácia sústavne preukazuje súlad s ustanovením 145.A.85 a má všetky zmeny plne pod kontrolou;

3.

neboli vydané žiadne zistenia úrovne 1;

4.

všetky nápravné opatrenia sa vykonali v časovom období, ktoré schválil alebo predĺžil príslušný orgán, ako sa vymedzuje v ustanovení 145.B.350.

1.

vydá osvedčenie stanovené v doplnku III „formulár EASA 3-145“ v súlade so systémom tried a kvalifikačných kategórií stanoveným v doplnku II;

2.

úradne schváli príručku organizácie údržby.

1.

neumožnenie prístupu príslušnému orgánu k prevádzkovým priestorom organizácie podľa ustanovenia 145.A.140 počas bežných prevádzkových hodín a po dvoch písomných žiadostiach;

2.

získanie osvedčenia organizácie alebo zachovanie jeho platnosti falšovaním predložených listinných dôkazov;

3.

akýkoľvek dôkaz o nesprávnom alebo podvodnom postupe pri používaní osvedčenia organizácie;

4.

neexistencia zodpovedného manažéra.

1.

V prípade zistení úrovne 1 prijme príslušný orgán okamžité a primerané opatrenia na zakázanie alebo obmedzenie činností dotknutej organizácie a v prípade potreby prijme opatrenia na zrušenie osvedčenia, prípadne na jeho úplné alebo čiastočné obmedzenie alebo pozastavenie platnosti, v závislosti od rozsahu zistenia úrovne 1, kým organizácia neprijme úspešné nápravné opatrenie.

2.

V prípade zistení úrovne 2 príslušný orgán:

3.

Ak organizácia nepredloží prijateľný plán nápravných opatrení, ani nevykoná nápravné opatrenie v lehote prijatej alebo predĺženej príslušným orgánom, hodnotenie zistenia sa zvýši na úroveň 1 a podniknú sa kroky uvedené v písmene d) bode 1.

4.

Príslušný orgán zaznamenáva všetky svoje vlastné zistenia alebo zistenia, o ktorých bol informovaný v súlade s písmenom e), a v prípade potreby aj opatrenia na presadzovanie, ktoré uplatnil, ako aj všetky nápravné opatrenia a dátumy uzavretia v súvislosti so všetkými zisteniami.

1.

za každý prvok, ktorého výkonnosť bola posúdená ako neúčinná;

2.

ak sa zistí, že určitý prvok má potenciál spôsobiť nesúlad podľa písmen b) alebo c);

3.

ak sú návrhy alebo zlepšenia zaujímavé pre celkovú úroveň bezpečnosti organizácie.