Az Európai Unió L 67/2020

5.3.2020

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

L 67/1

A BIZOTTSÁG (EU) 2020/354 RENDELETE

(2020. március 4.)

a különleges táplálkozási célokra szánt takarmányok tervezett felhasználásainak jegyzéke létrehozásáról és a 2008/38/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről

(EGT-vonatkozású szöveg)

AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,

tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,

tekintettel a takarmányok forgalomba hozataláról és felhasználásáról, az 1831/2003/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet módosításáról, valamint a 79/373/EGK tanácsi irányelv, a 80/511/EGK bizottsági irányelv, a 82/471/EGK, 83/228/EGK, 93/74/EGK, 93/113/EK és 96/25/EK tanácsi irányelv és a 2004/217/EK bizottsági határozat hatályon kívül helyezéséről szóló, 2009. július 13-i 767/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre (1) és különösen annak 10. cikke (5) bekezdésére,

mivel:

(1)

A takarmányok forgalomba hozatalát és felhasználását a 767/2009/EK rendelet szabályozza. Az említett rendelet 9. cikkével összhangban különleges táplálkozási célokra szánt takarmány csak akkor hozható forgalomba, ha tervezett felhasználása szerepel a tervezett felhasználásoknak az e rendelet 10. cikkével összhangban létrehozott jegyzékében.

(2)	A 2008/38/EK bizottsági irányelv (2) létrehozta a különleges táplálkozási célokra szánt takarmányok tervezett alkalmazási listáját.

(3)

A 2008/38/EK irányelv I. mellékletének A. része meghatározta a különleges táplálkozási célokra szánt takarmányokra vonatkozó általános rendelkezéseket. Figyelembe véve a tudományos és technológiai fejlődést, valamint a 767/2009/EK rendeletben megállapított címkézési követelményeket, az említett általános rendelkezéseket felül kell vizsgálni.

(4)

A 767/2009/EK rendelet 11–17. cikke új elveket és szabályokat állapított meg a takarmányok forgalomba hozatalára, többek között a címkézésre vonatkozóan. Ennek következtében a 2008/38/EK irányelv I. mellékletének B. részében szereplő, a különleges táplálkozási célokra szánt takarmányok tervezett alkalmazásainak listáján több bejegyzés elavulttá vált, részben az „alapvető táplálkozási jellemzők” oszlopban szereplő, nem kielégítően megfogalmazott és túlzottan általános leírások miatt. Az ilyen bejegyzések esetében az ellenőrző hatóságok nagyon nehezen tudják ellenőrizni a 767/2009/EK rendelet rendelkezéseinek való megfelelést, ideértve azt is, hogy az érintett takarmány különleges összetétele megfelel-e az adott különleges táplálkozási célnak.

(5)

A 767/2009/EK rendelet 10. cikkével összhangban a Bizottsághoz több kérelem érkezett a különleges táplálkozási célokra szánt takarmányok számos olyan tervezett felhasználásával kapcsolatos feltételek módosítására és megváltoztatására vonatkozóan, amely már elavult. Azokat az elavult bejegyzéseket, amelyekre vonatkozóan nem nyújtottak be kérelmet, vagy a kérelmet visszavonták, törölni kell.

(6)

Ami a 2008/38/EK irányelv I. mellékletének B. részében felsorolt, különleges táplálkozási célokra szánt takarmányok egyéb tervezett felhasználását illeti, a tudományos és technológiai fejlődéshez való hozzáigazítás, valamint a rendelkezések végrehajthatóságának javítása és egyértelműbbé tétele érdekében módosítani kell az alapvető táplálkozási jellemzőkre és a címkén feltüntetendő jellemzőkre vonatkozó rendelkezéseket.

(7)

A 767/2009/EK rendelet 10. cikkének megfelelően kérelmeket nyújtottak be továbbá a Bizottsághoz „az energiaanyagcsere és az izomfunkció támogatása rhabdomyolosis esetén” és „támogatás stresszhelyzetekben, ami a járulékos viselkedések csökkenését eredményezi” különleges táplálkozási céloknak a különleges táplálkozási célokra szánt takarmányok tervezett felhasználásainak jegyzékébe történő felvétele érdekében.

(8)	A Bizottság minden kérelmet a csatolt dokumentációval együtt a tagállamok rendelkezésére bocsátott.

(9)

A kérelmekben szereplő dokumentációk értékelését követően a Növények, Állatok, Élelmiszerek és Takarmányok Állandó Bizottsága (a továbbiakban: bizottság) elismerte, hogy a takarmányok sajátos összetétele megfelel a különleges táplálkozási céloknak, és nincs káros hatással sem az állati és emberi egészségre, sem pedig a környezetre vagy az állatjólétre.

(10)	A fenti megfontolások alapján frissíteni kell a különleges táplálkozási célokra szánt takarmányok tervezett felhasználásainak jegyzékét.

(11)

mivel semmilyen biztonsági ok nem indokolja az új általános rendelkezések és a különleges táplálkozási célokra szánt takarmányok tervezett felhasználásai frissített jegyzékének azonnali alkalmazását, helyénvaló átmeneti intézkedésekről rendelkezni a kereskedelmi gyakorlatok szükségtelen megzavarásának elkerülésére, továbbá annak érdekében, hogy gazdasági szereplőket ne sújtsák felesleges adminisztratív terhek.

(12)

Az áttekinthetőség és az észszerűség érdekében a 2008/38/EK irányelvet hatályon kívül kell helyezni, és egy olyan rendelettel kell felváltani, amely nem tartalmaz olyan elemeket, amelyeket a tagállamoknak át kellene ültetniük a nemzeti jogba. Az említett irányelv legutóbbi módosításaira már rendeletek formájában került sor, mivel nem volt szükség az érintett rendelkezések nemzeti jogba történő átültetésére. Emellett a 767/2009/EK rendelet rendelkezik a különleges táplálkozási célokra szánt takarmányok forgalomba hozatalára és felhasználására vonatkozó általános követelményekről.

(13)	Annak érdekében, hogy a tagállamok elvégezhessék a szükséges kiigazításokat, e rendelet alkalmazását megelőzően elegendő időt kell biztosítani.

(14)	Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak a bizottság véleményével,

ELFOGADTA EZT A RENDELETET:

1. cikk

A 767/2009/EK rendelet értelmében vett, különleges táplálkozási célokra szánt takarmányok csak akkor hozhatók forgalomba, ha:

—	teljesülnek az e rendelet mellékletének A. részében meghatározott, a különleges táplálkozási célokra szánt takarmányokra vonatkozó általános rendelkezések, és

—	tervezett felhasználásuk szerepel e rendelet mellékletének B. részében, és teljesülnek az egyes bejegyzésekre vonatkozó rendelkezések.

2. cikk

Amennyiben a 767/2009/EK rendelet 10. cikkével összhangban 2021. március 25. előtt benyújtottak a Bizottsághoz egy, a tervezett felhasználásra irányuló kérelmet, a 2008/38/EK irányelv rendelkezéseinek megfelelő, különleges táplálkozási célokra szánt takarmányok – az 1. cikktől eltérve – továbbra is forgalomba hozhatók, amíg a Bizottság nem határoz az adott kérelemről.

3. cikk

Azok a különleges táplálkozási célokra szánt takarmányok, amelyeket 2022. március 25. előtt állítottak elő és címkéztek fel a 2020. március 25. előtt alkalmazandó szabályoknak megfelelően, a meglévő készletek kimerüléséig továbbra is forgalomba hozhatók és felhasználhatók.

4. cikk

A 2008/38/EK irányelv hatályát veszti.

5. cikk

Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.

Ezt a rendeletet 2020. december 25-től kell alkalmazni.

Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.

Kelt Brüsszelben, 2020. március 4-én.

a Bizottság részéről

az elnök

Ursula VON DER LEYEN

(1) HL L 229., 2009.9.1., 1. o.

(2) A Bizottság 2008/38/EK irányelve (2008. március 5.) a különleges táplálkozási célokra szánt takarmányok tervezett alkalmazási listájának létrehozásáról (HL L 62., 2008.3.6., 9. o.).

MELLÉKLET

A. RÉSZ

A különleges táplálkozási célokra szánt takarmányokra vonatkozó általános rendelkezések

Amennyiben a B. rész 2. oszlopában az ugyanahhoz a táplálkozási célhoz tartozó alapvető táplálkozási jellemzőknek több mint egy csoportja szerepel az „és/vagy” kifejezéssel elválasztva, a gyártó szabadon választhat a között, hogy e jellemzők valamely vagy mindkét csoportját alkalmazza a B. rész 1. oszlopában meghatározott táplálkozási cél elérése érdekében. Az egyes választási lehetőségeknek megfelelő címkén feltüntetendő jellemzők a B. rész 4. oszlopában szerepelnek.

Amennyiben a B. rész 2. oszlopában említett alapvető táplálkozási jellemző esetében mennyiség is fel van tüntetve, a 767/2009/EK rendelet 17. cikke (2) bekezdésének rendelkezései és az említett rendelet IV. mellékletében megengedett eltérések alkalmazandók. Ha az említett melléklet nem állapít meg eltérést a címkén feltüntetendő adat tekintetében, akkor legfeljebb +/– 15 % technikai eltérés megengedett.

Amennyiben egy takarmány-adalékanyag a B. rész 2. vagy 4. oszlopában van feltüntetve, a takarmány-adalékanyag(ok)ra vonatkozó engedélyezési rendelkezések az 1831/2003/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletnek (1) megfelelően alkalmazandók, és ezen anyagokat a meghatározott alapvető táplálkozási jellemzőknek megfelelően kell felhasználni.

Amennyiben egy takarmány-adalékanyagként is engedélyezett anyagot a B. rész 4. oszlopában kell feltüntetni, és az „összesen” kifejezésnek kell követnie, az anyag teljes tartalmát az „analitikai összetevők” rovatban kell feltüntetni.

A B. rész 4. oszlopában feltüntetendő adatoknak kvantitatívnak kell lenniük, a 2004/48/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv (2) sérelme nélkül.

A B. rész 5. oszlopában megadott ajánlott felhasználási időszak olyan időtartamot jelöl, amelyen belül a táplálkozási cél általában elérhető. A gyártók a megadott határokon belül pontosabban is megjelölhetik a felhasználási időszakot.

Amennyiben egy különleges táplálkozási célokra szánt takarmányt egynél több különleges táplálkozási célra szánnak, akkor meg kell felelnie a B. részben rögzített, az e céloknak megfelelő egyes rendelkezéseknek.

A különleges táplálkozási célra szánt kiegészítő takarmányok esetében a használati utasításban tájékoztatást kell adni a napi adag egyensúlyára vonatkozóan.

Amennyiben egy különleges táplálkozási célokra szánt, megfelelő felhasználási módú takarmányt bólusz formájában, szájon át történő egyéni felhasználásra szánnak, akkor ezt az adott takarmányra vonatkozó „egyéb rendelkezések” oszlopban kell meghatározni. Az ilyen takarmányok kizárólag a lehetséges bevonatot, a takarmány-alapanyagokat és a takarmány-adalékanyagokat tartalmaznak, kivéve, ha a vonatkozó bejegyzésben más szerepel. Ajánlott, hogy a szájon át történő egyéni felhasználásra szánt takarmány beadását állatorvos vagy más szakavatott személy végezze.

10.

Amennyiben egy különleges táplálkozási célokra szánt takarmányt olyan bólusz formájában hoznak forgalomba, amely késleltetett – azaz 24 órát meghaladó – hatóanyag-leadású, szájon át történő egyéni felhasználásra szánt takarmány-alapanyag vagy kiegészítő takarmány, akkor az ilyen takarmány címkéjén – adott esetben – fel kell tüntetni a bólusz folyamatos hatóanyag-leadásának maximális időtartamát és a napi hatóanyag-leadási rátát minden olyan adalékanyag tekintetében, amely esetében a teljes értékű takarmány vonatkozásában megengedett maximális tartalmat határoztak meg. A takarmányipari vállalkozónak, amely boluszt hoz forgalomba, bizonyítékokkal kell alátámasztania, hogy a napi hozzáférhető takarmányadalékanyag-szint az emésztőrendszerben adott esetben nem haladja meg a teljes értékű takarmány kilogrammjára vonatkozóan rögzített maximális adalékanyag-tartalmat a teljes takarmányozási időszak során (késleltetett hatóanyag-leadási hatás). Az ilyen bizonyítéknak szakmai értékelésen alapuló módszertanon vagy házon belüli elemzésen kell alapulnia.

11.

Olyan tervezett felhasználások esetében, amelyeknél a 2. oszlopban szerepel, hogy egyes takarmány-adalékanyagok koncentrációja túllépheti a teljes értékű takarmány tekintetében megengedett, releváns maximális tartalom százszorosát, az említett takarmány-adalékanyagok koncentrációja nem haladhatja meg a teljes értékű takarmány tekintetében megengedett, releváns maximális tartalom ötszázszorosát, kivéve a 10. pontban említett bóluszok esetében. Az ilyen kiegészítő takarmányt úgy kell az állati takarmányba integrálni, hogy biztosított legyen, hogy az állat által felvett mennyiség megfeleljen a teljes értékű takarmány tekintetében megengedett maximális tartalomnak.

B. RÉSZ

A tervezett felhasználások jegyzéke

A bejegyzés száma

Különleges táplálkozási cél

Alapvető táplálkozási jellemzők (GP1)

Állatfaj vagy -kategória

A címkén feltüntetendő jellemzők (GP2)

Ajánlott időszak

Egyéb rendelkezések

10.

Vesefunkció segítése krónikus veseelégtelenség esetén (3)

Jó minőségű fehérjék és foszfor ≤ 5 g/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban (4) és nyersfehérje ≤ 220 g/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban (4)

Kutyák

—	Fehérjeforrás(ok)

—

Kalcium

—

Foszfor

—

Kálium

—

Nátrium

—	Esszenciális zsírsavak (ha hozzáadott)

Kezdetben legfeljebb 6 hónap (5)

1.	A takarmányt teljes értékű takarmányként kell forgalomba hozni.

2.	A fehérjék ajánlott emészthetősége: legalább 85 %.

3.	A címkén feltüntetendő: „Felhasználás előtt vagy a felhasználási időszak meghosszabbítása előtt állatorvos véleményének kikérése javasolt.”

4.	A használati utasításnak tartalmaznia kell az alábbi szöveget: „Víz mindig álljon rendelkezésre.”

Csökkentett foszforfelszívódás lantán-karbonát-oktahidrát hozzáadásával

Felnőtt kutya

—	Fehérjeforrás(ok)

—

Kalcium

—

Foszfor

—

Kálium

—

Nátrium

—	Esszenciális zsírsavak (ha hozzáadott)

—	Lantán-karbonát-oktahidrát

Kezdetben legfeljebb 6 hónap (5)

1.	A címkén feltüntetendő: „Felhasználás előtt vagy a felhasználási időszak meghosszabbítása előtt állatorvos véleményének kikérése javasolt.”

2.	A használati utasításnak tartalmaznia kell az alábbi szöveget: „Víz mindig álljon rendelkezésre.”

Jó minőségű fehérjék és foszfor ≤ 6,5 g/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban (4) és nyersfehérje ≤ 320 g/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban (4)

Macskák

—	Fehérjeforrás(ok)

—

Kalcium

—

Foszfor

—

Kálium

—

Nátrium

—	Esszenciális zsírsavak (ha hozzáadott)

Kezdetben legfeljebb 6 hónap (5)

1.	A takarmányt teljes értékű takarmányként kell forgalomba hozni.

2.	A fehérjék ajánlott emészthetősége: legalább 85 %.

3.	A címkén feltüntetendő: „Felhasználás előtt vagy a felhasználási időszak meghosszabbítása előtt állatorvos véleményének kikérése javasolt.”

4.	A használati utasításnak tartalmaznia kell az alábbi szöveget: „Víz mindig álljon rendelkezésre.”

Csökkentett foszforfelszívódás lantán-karbonát-oktahidrát hozzáadásával

Felnőtt macska

—	Fehérjeforrás(ok)

—

Kalcium

—

Foszfor

—

Kálium

—

Nátrium

—	Esszenciális zsírsavak (ha hozzáadott)

—	Lantán-karbonát-oktahidrát

Kezdetben legfeljebb 6 hónap (5)

1.	A címkén feltüntetendő: „Felhasználás előtt vagy a felhasználási időszak meghosszabbítása előtt állatorvos véleményének kikérése javasolt.”

2.	A használati utasításnak tartalmaznia kell az alábbi szöveget: „Víz mindig álljon rendelkezésre.”

Nagy, több mint 8,8 MJ/kg energiasűrűség 12 %-os nedvességtartalmú takarmányban.

Könnyen emészthető és nagyon kellemes ízű keményítőforrás.

Korlátozott fehérjetartalom: nyersfehérje ≤ 106 g/kg 12 %-os nedvességtartalmú takarmányban.

Nátriumszint: 2 g/100 kg testtömeg/nap.

Az ejkozapentaénsav és a dokozahexaénsav magas összege, ≥ 0,2 g/kg testtömeg0,75 naponta

Lófélék

—	Fehérje- és energiaforrás(ok)

—

Kalcium

—

Foszfor

—

Kálium

—

Magnézium

—

Nátrium

—	Eikozapentaénsav és dokozahexaénsav összesen

Kezdetben legfeljebb hat hónap.

Hosszú távon, vagy a probléma megoldódásáig

1.	A takarmányt kiegészítő takarmányként kell forgalomba hozni.

A címkén feltüntetendő:

—	„Felhasználás előtt vagy a felhasználási időszak meghosszabbítása előtt állatorvos véleményének kikérése javasolt.”

—	A kiegészítő takarmány hipernatrémia és hiperklorémia esetén nem használható.

—	A kiegészítő takarmánynak legalább 10–20 %-kal kell hozzájárulnia a napi energiaellátáshoz (körülbelül napi 0,05–0,1 MJ/kg testtömeg(0,75).

3.	Az adagnak több mint 0,62 MJ/kg testtömeg0,75 napi energiaellátást kell biztosítania.

4.	Az adag naponta nem haladhatja meg az 50 mg kalcium/kg szárazanyag-tartalmat.

5.	A használati utasításnak tartalmaznia kell az alábbi szöveget: „Víz mindig álljon rendelkezésre.”

11.

Oxalátkő-képződés csökkentése

Alacsony kalciumtartalom, alacsony D-vitamintartalom, vizeletlúgosító tulajdonságok

Kutyák és macskák

—

Foszfor

—

Kalcium

—

Nátrium

—

Magnézium

—

Kálium

—

Kloridok

—

Kén

—	D-vitamin (összesen)

—	Hidroxiprolin

—	Vizeletlúgosító anyagok

Legfeljebb 6 hónap

A címkén feltüntetendő:

„Felhasználás előtt állatorvos véleményének kikérése javasolt.”

12.

Glükózellátás szabályozása (Diabetes mellitius)

Összes cukor (mono- és diszacharidok) ≤ 62 g/kg 12 %-os nedvességtartalmú teljes értékű takarmányban (4)

Kutyák és macskák

—	Szénhidrátforrás(ok)

—	Szénhidrátok előkezelése, ha szükséges

—

Keményítő

—	Összes cukor

—	Fruktóz (ha hozzáadott)

—	Esszenciális zsírsavak (ha hozzáadott)

—	Rövid és közepes szénláncú zsírsavforrás(ok) (ha hozzáadott)

Kezdetben legfeljebb 6 hónap

1.	A takarmányt teljes értékű takarmányként kell forgalomba hozni.

A címkén feltüntetendő:

—	„Alacsony mono- és diszacharid-tartalom”

—	„Felhasználás előtt és a felhasználási időszak meghosszabbítása előtt állatorvos véleményének kikérése javasolt.”

13.

Valamely összetevővel vagy táplálóanyaggal szembeni érzékenység csökkentésére (6)

Válogatott és korlátozott számú fehérjeforrás(ok)

és/vagy

hidrolizált fehérjeforrás(ok)

és/vagy

válogatott szénhidrátforrás(ok)

Kutyák és macskák

—	Fehérjeforrások, beleértve adott esetben a kezelést (ha hozzáadott)

—	Szénhidrátforrások, beleértve adott esetben a kezelést (ha hozzáadott)

—	Esszenciális zsírsavak (ha hozzáadott)

3–8 hét: ha az intolerancia jelei megszűnnek, ez a takarmány kezdetben legfeljebb egy évig használható.

1.	A takarmányt teljes értékű takarmányként kell forgalomba hozni.

2.	Ajánlott a fő fehérjeforrások számát 3-ra korlátozni.

A címkén feltüntetendő:

—	Az alapvető táplálkozási jellemzők megfelelő kombinációja, az esettől függően

—	„Felhasználás előtt és a felhasználási időszak meghosszabbítása előtt állatorvos véleményének kikérése javasolt.”

14.

Cisztinkőképződés csökkentése

Vizeletlúgosító tulajdonságok és nyersfehérje ≤ 160 g/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban (4)

vagy

A cisztin- és ciszteintartalom korlátozására kiválasztott fehérjék (pl. kazein, borsófehérje, szójafehérje), valamint nyersfehérje ≤ 220 g/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban (4)

Kutyák

—	Kéntartalmú aminosavak (összesen)

—	Fehérjeforrások

—

Nátrium

—

Kálium

—

Kloridok

—	Vizeletlúgosító anyagok (ha hozzáadott)

Kezdetben legfeljebb 6 hónap

1.	A takarmányt teljes értékű takarmányként kell forgalomba hozni.

2.	A használati utasításnak tartalmaznia kell az alábbi szöveget:

„Víz mindig álljon rendelkezésre.”

A címkén feltüntetendő:

—	„Vizeletlúgosító tulajdonságok és alacsony fehérjetartalom” vagy „Alacsony válogatottfehérje-tartalom” (értelemszerűen).

—	„Felhasználás előtt vagy a felhasználási időszak meghosszabbítása előtt állatorvos véleményének kikérése javasolt.”

4.	Az állatorvos vagy táplálkozási szakértő figyelmébe: A lúgosító tulajdonságok azt jelentik, hogy a takarmányt úgy kell összeállítani, hogy a vizelet pH-értéke pH ≥ 7 legyen.

15.

Táplálkozással történő felépülés, gyógyulás (7)

Könnyen emészthető összetevők,

kg-onként ≥ 3520 kcal energiasűrűség és ≥ 250 g nyersfehérje 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban (4)

Kutyák

—	Könnyen emészthető összetevőforrások, és adott esetben azok kezelése

—	Energiaérték

Amíg a felépülés be nem következik

1.	A szárazanyag és a szerves anyag ajánlott látszólagos emészthetősége legalább 80 %, illetve legalább 85 %.

2.	Abban az esetben, ha a takarmányt egyenesen az emésztőszervi rendszerbe juttatják, a csomagoláson, tartályon vagy címkén feltüntetendő: „Alkalmazása állatorvosi felügyelet mellett.”

3.	A címkén fel lehet tüntetni azokat a különleges körülmény(ek)et is, amelyek esetére a diétás takarmányt szánják.

4.	A címkén feltüntetendő: „Magas energiatartalom, létfontosságú táplálóanyagok és jól emészthető összetevők magas koncentrációja”

Könnyen emészthető összetevők, kg-onként ≥ 3520 kcal energiasűrűség és ≥ 270 g nyersfehérje 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban (4)

Macskák

16.

Urátkőképződés csökkentése

nyersfehérje ≤ 130 g 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban (4)

vagy

nyersfehérje ≤ 220 g 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban (4) és válogatott fehérjeforrások

Kutyák

—	Fehérjeforrás(ok)

Legfeljebb 6 hónap, de a húgysavanyagcsere irreverzibilis (helyre nem állítható) zavara esetén a teljes élettartam folyamán adagolható

1.	A takarmányt teljes értékű takarmányként kell forgalomba hozni.

2.	A fehérjeforrás kiválasztásakor figyelembe kell venni a fehérje minőségét és a purintartalmát. Az alacsony purintartalmú, kiváló minőségű válogatott fehérjeforrások közé tartozik a tojás, a kazein, a szójafehérje és a kukoricaglutén.

3.	A használati utasításnak tartalmaznia kell az alábbi szöveget: „Víz mindig álljon rendelkezésre.”

A címkén feltüntetendő:

—	„Felhasználás előtt állatorvos véleményének kikérése javasolt.”

—	„Alacsony fehérjetartalom” vagy „Korlátozott mennyiségű fehérjetartalom és válogatott fehérjeforrások”.

nyersfehérje ≤ 317 g 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban (4)

Macskák

1.	A takarmányt teljes értékű takarmányként kell forgalomba hozni.

2.	A fehérjeforrás kiválasztásakor figyelembe kell venni a fehérje minőségét és a purintartalmát. Az alacsony purintartalmú, kiváló minőségű válogatott fehérjeforrások közé tartozik a tojás, a kazein, a szójafehérje és a kukoricaglutén.

A címkén feltüntetendő:

—	„Felhasználás előtt állatorvos véleményének kikérése javasolt.”

—	„Korlátozott fehérjetartalom”

4.	A használati utasításnak tartalmaznia kell az alábbi szöveget: „Víz mindig álljon rendelkezésre.”

17.

Struvitkövek feloldása (8)

A vizelet struvittelítettségét csökkentő (9) tulajdonságok

és/vagy

Vizeletsavasító tulajdonságok (10)

és

Magnézium ≤ 1,8 g/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban (4)

Kutyák és macskák

—

Foszfor

—

Kalcium

—

Nátrium

—

Magnézium

—

Kálium

—

Klorid

—

Kén

5–12 hét

1.	A takarmányt teljes értékű takarmányként kell forgalomba hozni.

A címkén feltüntetendő:

—	„Felhasználás előtt vagy a felhasználási időszak meghosszabbítása előtt állatorvos véleményének kikérése javasolt.”

—	„A vizelet struvittelítettségét csökkentő tulajdonságok és/vagy vizeletsavasító tulajdonságok.”

3.	A használati utasításnak tartalmaznia kell az alábbi szöveget: „Víz mindig álljon rendelkezésre.”

4.	A takarmány telítettségcsökkentő és/vagy savasító tulajdonságait alátámasztó megfelelőségi nyilatkozatot kérésre az érintett illetékes hatóságok rendelkezésére kell bocsátani.

18.

Struvitkövek kiújulásának csökkentése (8)

Teljes értékű takarmány a struvit tekintetében a vizelet telítettségét csökkentő (9) vagy metastabilizáló (11) tulajdonsággal

és/vagy

Vizeletsavasító tulajdonsággal rendelkező takarmány (10)

és

Magnézium ≤ 1,8 g/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban (4)

Kutyák és macskák

—

Foszfor

—

Kalcium

—

Nátrium

—

Magnézium

—

Kálium

—

Klorid

—

Kén

Kezdetben legfeljebb 6 hónap

1.	A takarmányt teljes értékű takarmányként kell forgalomba hozni.

A címkén feltüntetendő:

—	„Felhasználás előtt vagy a felhasználási időszak meghosszabbítása előtt állatorvos véleményének kikérése javasolt.”

—	„A struvit tekintetében a vizelet telítettségét csökkentő vagy metastabilizáló tulajdonságok és/vagy vizeletsavasító tulajdonságok”

3.	A használati utasításnak tartalmaznia kell az alábbi szöveget: „Víz mindig álljon rendelkezésre.”

4.	A takarmány telítettséget csökkentő vagy metastabilizáló és/vagy savasító tulajdonságait alátámasztó megfelelőségi nyilatkozatot kérésre az érintett illetékes hatóságok rendelkezésére kell bocsátani.

19.

Rossz emésztés kiegyenlítése (12)

Könnyen emészthető takarmány:

látszólagosan emészthető

—	alacsony rosttartalmú takarmány (nyersrost ≤ 44 g/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban (4)): nyersfehérje ≥ 85 % nyerszsír ≥ 90 %

vagy

—	rosttal dúsított takarmány (nyersrost > 44 g/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban (4)): nyersfehérje ≥ 80 % nyerszsír ≥ 80 %

Kutyák és macskák

—	Könnyen emészthető összetevőforrások, és adott esetben azok kezelése

Kezdetben legfeljebb 12 hét, de krónikus hasnyálmirigy-elégtelenség esetén az egész élettartam folyamán alkalmazható

1.	A takarmányt teljes értékű takarmányként kell forgalomba hozni.

A címkén feltüntetendő:

—	„Könnyen emészthető takarmány”

—	„Felhasználás előtt állatorvos véleményének kikérése javasolt.”

20.

Bélrendszeri felszívódási (abszorpciós) rendellenességek csökkentése

Könnyen emészthető takarmány:

látszólagosan emészthető

—	alacsony rosttartalmú takarmány (nyersrost ≤ 44 g/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban (4)): nyersfehérje ≥ 85 % nyerszsír ≥ 90 %

vagy

—	rosttal dúsított takarmány (nyersrost > 44 g/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban (4)): nyersfehérje ≥ 80 % nyerszsír ≥ 80 %

és

nátrium ≥ 1,8 g/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban (4)

és

kálium ≥ 5 g/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban (4)

Kutyák és macskák

—	Könnyen emészthető összetevőforrások, és adott esetben azok kezelése

—

Nátrium

—

Kálium

Legfeljebb 12 hét

A címkén feltüntetendő:

—	„Magas nátrium- és káliumtartalmú, könnyen emészthető takarmányok”

—	„Felhasználás előtt állatorvos véleményének kikérése javasolt.”

21.

Akut bélrendszeri felszívódási (abszorpciós) rendellenességek csökkentése

Megnövelt elektrolittartalom:

—	nátrium: ≥ 1,8 %

—	kálium: ≥ 0,6 %

és

könnyen emészthető szénhidrátok:

—

≥ 32 %

Kutyák és macskák

—

Nátrium

—

Kálium

—	Szénhidrátforrás(ok)

1–7 nap

1.	A takarmányt kiegészítő takarmányként kell forgalomba hozni.

A címkén feltüntetendő:

—	„Akut hasmenés vagy abból való lábadozás idején”

—	„Felhasználás előtt állatorvos véleményének kikérése javasolt.”

3.	Szilárd takarmányok esetében az ajánlott elektrolittartományt a normál napi önkéntes vízbevitel alapján kell kiszámítani.

22.

Lipidanyagcsere támogatása hiperlipidémia esetén

Zsír (13) ≤ 110 g/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban (14)

Kutyák és macskák

—

Nyerszsír

Kezdetben legfeljebb 2 hónap

1.	A takarmányt teljes értékű takarmányként kell forgalomba hozni.

A címkén feltüntetendő:

—	„Felhasználás előtt vagy a felhasználási időszak meghosszabbítása előtt állatorvos véleményének kikérése javasolt.”

—	„Alacsony zsírtartalom”

23.

Májfunkciók segítése krónikus májelégtelenség esetén

Mérsékelt fehérjetartalom:

nyersfehérje ≤ 279 g/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű, kutyáknak szánt takarmányban (4)

nyersfehérje ≤ 370 g/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű, macskáknak szánt takarmányban (4)

és

válogatott fehérjeforrás(ok)

és

étrendi fehérje ajánlott emészthetősége: ≥ 85 %

Kutyák és macskák

—	Fehérjeforrás(ok)

—	Réz (összesen)

—

Nátrium

Kezdetben legfeljebb 4 hónap

1.	A takarmányt teljes értékű takarmányként kell forgalomba hozni.

2.	Példák válogatott fehérjeforrásokra a könnyen emészthetőség alapján: tejfehérjék (tejsavókazein, tej, túró, egyéb állati fehérjék (tojás, baromfi) és növényi fehérjék (szója)

3.	A használati utasításnak tartalmaznia kell az alábbi szöveget: „Víz mindig álljon rendelkezésre.”

A címkén feltüntetendő:

—	„Mérsékelt fehérjetartalom, válogatott és könnyen emészthető”

—	„Felhasználás előtt állatorvos véleményének kikérése javasolt.”

Alacsony fehérjetartalom, de jó minőségű és könnyen emészthető szénhidrátok

Lófélék

—	Fehérje- és rostforrások.

—	Könnyen emészthető szénhidrátok, és adott esetben azok kezelése

—

Metionin

—

Kolin

—	3-as szénatomszámú zsírsavtartalom (ha hozzáadott)

Kezdetben legfeljebb 6 hónap

A címkén feltüntetendő:

—	„Felhasználás előtt vagy a felhasználási időszak meghosszabbítása előtt állatorvos véleményének kikérése javasolt.”

2.	Iránymutatást kell adni az etetés módjára vonatkozóan, ideértve a napi többszöri, kisebb adagokban történő etetést is.

24.

Szívműködés segítése krónikus szívelégtelenség esetén

Korlátozott nátriumtartalom:

nátrium ≤ 2,6 g/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban (4)

Kutyák és macskák

—

Magnézium

—

Kálium

—

Nátrium

Kezdetben legfeljebb 6 hónap

1.	A takarmányt teljes értékű takarmányként kell forgalomba hozni.

2.	A címkén feltüntetendő: „Felhasználás előtt vagy a felhasználási időszak meghosszabbítása előtt állatorvos véleményének kikérése javasolt.”

25.

Túlzott testtömeg csökkentése

Metabolizálható energia < 3060 kcal/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban (15)

vagy

Metabolizálható energia < 560 kcal/kg 85 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban (15)

Kutyák

—	Energiaérték

A meghatározott testtömeg eléréséig, és azt követően, ha szükséges, a testtömeg fenntartása érdekében

1.	A takarmányt teljes értékű takarmányként kell forgalomba hozni.

2.	A minimális követelményeknek való megfelelés biztosítása érdekében a túlzott testtömeg csökkentésére használt takarmány tápanyagszintjét megfelelően növelni kell a korlátozott napi energiabevitel kompenzálása céljából (16).

A címkén feltüntetendő:

—	„Felhasználás előtt állatorvos véleményének kikérése javasolt.”

—	„A macskák esetében az étrend megkezdésekor átmeneti időszak javasolt.”

—	„A hatékony testsúlycsökkenés vagy az optimális testsúly megtartása érdekében az ajánlott napi energiabevitel nem léphető túl.”

Metabolizálható energia < 3190 kcal/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban (15)

vagy

< 580 kcal/kg metabolizálható energia 85 % -os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban (15)

Macskák

26.

Bőrfunkció erősítése dermatózis és erős szőrhullás esetén

Linolénsav ≥ 12,3 g/kg, valamint összes eikozapentaénsav és dokozahexaénsav ≥ 2,9 g/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban (4)

Kutyák és macskák

—	Linolénsav

—	Eikozapentaénsav és dokozahexaénsav összesen

Kezdetben legfeljebb 2 hónap

A címkén feltüntetendő:

—	„Felhasználás előtt állatorvos véleményének kikérése javasolt.”

—	„Magas linolénsav-tartalom (LA), valamint az eikozapentaénsav (EPA) és a dokozahexaénsav (DHA) összege”

Linolénsav ≥ 18,5 g/kg, valamint összes eikozapentaénsav és dokozahexaénsav ≥ 0,39 g/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban (4)

Kutyák

Linolénsav ≥ 18,5 g/kg, valamint összes eikozapentaénsav és dokozahexaénsav ≥ 0,09 g/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban (4)

Macskák

27.

Ízületi funkciók elősegítése ízületi gyulladás (ostheoarthritis) esetén

összes omega-3 zsírsav ≥ 29 g/kg és eikozapentaénsav ≥ 3,3 g/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban (4)

és

megfelelő E-vitamin-tartalmak

Kutyák

—	Omega-3 zsírsavak (összesen)

—	Eikozapentaénsav (összesen)

—	E-vitamin (összesen)

Kezdetben legfeljebb 3 hónap

A címkén feltüntetendő:

—	„Felhasználás előtt vagy a felhasználási időszak meghosszabbítása előtt állatorvos véleményének kikérése javasolt.”

összes omega-3 zsírsav ≥ 10,6 g/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban (4) és dokozahexaénsav ≥ 2,5 g/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban (4)

és

magasabb metionin- és mangántartalom

megfelelő E-vitamin-tartalom.

Macskák

—	Omega-3 zsírsavak (összesen)

—	Dokozahexaénsav (összesen)

—	Metionin (összesen)

—	Mangán (összesen)

—	E-vitamin (összesen)

28.

Réztartalom csökkentése a májban

Korlátozott mennyiségű réz: réz ≤ 8,8 mg/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban (4)

Kutyák

Réz (összesen)

Kezdetben legfeljebb 6 hónap

1.	A takarmányt teljes értékű takarmányként kell forgalomba hozni.

A címkén feltüntetendő:

—	„Felhasználás előtt vagy a felhasználási időszak meghosszabbítása előtt állatorvos véleményének kikérése javasolt.”

29.

A takarmány jódtartalmának csökkentése pajzsmirigy-túlműködés esetén

Korlátozott jódtartalom: jód ≤ 0,26 mg/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban (4)

Macskák

Jód (összesen)

Kezdetben legfeljebb 3 hónap

1.	A takarmányt teljes értékű takarmányként kell forgalomba hozni.

A címkén feltüntetendő:

—	„Felhasználás előtt vagy a felhasználási időszak meghosszabbítása előtt állatorvos véleményének kikérése javasolt.”

30.

Támogatás stresszhelyzetekben, ami a járulékos viselkedések csökkenését eredményezi

1–3 g/kg tripszinnel hidrolizált szarvasmarha-kazein 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban (4)

Kutyák

Tripszinnel hidrolízált szarvasmarha-kazein

Kezdetben legfeljebb 2 hónap

1.	A takarmányt teljes értékű takarmányként kell forgalomba hozni.

A címkén feltüntetendő:

—	„Felhasználás előtt vagy a felhasználási időszak meghosszabbítása előtt állatorvos véleményének kikérése javasolt.”

50.

Az ivarzási időszakra és a szaporodásra való felkészülés elősegítése

—

Magas szeléntartalom és sertések esetében 50 mg, nyulak esetében 35 mg, kutyák, macskák és vidramenyét esetében 88 mg minimum E-vitamin-tartalom, a 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmány egy kilogrammjában; juhfélék esetében 100 mg, szarvasmarhák esetében 300 mg és lovak esetében 1 100 mg minimum E-vitamin-tartalom állatonként és naponta

vagy

—	magas A- és/vagy D-vitamin-tartalom és/vagy állatonként és naponta minimum 300 mg béta-karotin-tartalom.

A kiegészítő takarmány tartalmazhat szelént, valamint A- és D-vitamint a teljes értékű takarmány tekintetében megállapított, releváns maximális tartalom százszorosát túllépő koncentrációban.

Emlősök

Az egyes hozzáadott nyomelemek és vitaminok nevei és teljes mennyiségei.

—	Tehenek: a vemhesség végét megelőző két héttől az új vemhesség megerősítéséig

—	Kocák: Az ellést megelőző 7. naptól az ellés utáni 3. napig, valamint a párzást megelőző 7. naptól a párzás utáni 3. napig

—	Egyéb nőstény emlősök: a vemhesség utolsó szakaszától az új vemhesség megerősítéséig

—	Hímek: szaporító tevékenység időszakaiban

1.	A bólusz formájában történő alkalmazás engedélyezett. Egy bólusz legfeljebb 20 %-ban tartalmazhat vasat inaktív, biológiailag nem hasznosuló formában, a sűrűség növelése céljából.

2.	A takarmány használati utasításának biztosítania kell a teljes értékű takarmányra jogszabályban megállapított, releváns maximális tartalom betartását.

3.	A takarmány címkézésén fel kell tüntetni azokat a helyzeteket, amelyekben a takarmány felhasználása helyénvaló.

—	Jelentős A-vitamin-tartalom és/vagy D-vitamin-tartalom

vagy

—	magas szelén- és/vagy cinktartalom és/vagy minimum 40 mg/kg E-vitamin-tartalom 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban.

A kiegészítő takarmány tartalmazhat szelént, cinket, valamint A- és D-vitamint a teljes értékű takarmány tekintetében megállapított, releváns maximális tartalom százszorosát túllépő koncentrációban.

Madarak

Az egyes hozzáadott nyomelemek és vitaminok nevei és teljes mennyiségei.

—	Nőstények: az ivarzás időszakában

—	Hímek: szaporító tevékenység időszakaiban

51.

Pata, köröm és bőr regenerálódásának elősegítése

Magas cinktartalom.

A kiegészítő takarmány tartalmazhat cinket a teljes értékű takarmány tekintetében megállapított, releváns maximális tartalom százszorosát túllépő koncentrációban.

Lovak, kérődzők, sertések

—	Cink (összesen)

—	Metionin (összesen)

—	Biotin (ha hozzáadott)

Legfeljebb 8 hét

1.	A takarmány használati utasításának biztosítania kell a cinkre vonatkozóan a teljes értékű takarmány tekintetében jogszabályban megállapított maximális tartalom betartását.

2.	A bólusz formájában történő alkalmazás kérődzők esetében engedélyezett. Egy bólusz legfeljebb 20 %-ban tartalmazhat vasat inaktív, biológiailag nem hasznosuló formában, a sűrűség növelése céljából.

52.

Az étrendi átállás során fellépő táplálkozási egyenlőtlenségek támogatása

Minimális ellátás a következő diétás takarmányok révén:

—	szelén: 0,1 mg/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban

és/vagy

—	cink: 15 mg/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban

és/vagy

—	réz: 2 mg/kg, 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmány juhok esetében és 5 mg/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban más fajok esetében

és/vagy

—	A-vitamin: 2000 IU/kg 12 %-os nedvességtartalmú teljes értékű takarmányban

és/vagy

—	D-vitamin 400 IU/kg 12 %-os nedvességtartalmú teljes értékű takarmányban

és/vagy

—

E-vitamin: 35 mg/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban baromfi esetében, 10 mg/kg, 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban kérődzők esetében, 40 mg/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban nyulak esetében és 20 mg/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban sertések esetében.

A kiegészítő takarmány tartalmazhat szelént, cinket, rezet, valamint A- és D-vitamint a teljes értékű takarmány tekintetében megállapított, releváns maximális tartalom százszorosát túllépő koncentrációban.

Kérődzők

Sertések

Nyulak

Baromfi

A tápértékkel rendelkező adalékanyagok neve és teljes mennyisége, ha szükséges

2–15 nap

1.	A bólusz formájában történő alkalmazás kérődzők és sertések esetében engedélyezett. Egy bólusz legfeljebb 20 %-ban tartalmazhat vasat inaktív, biológiailag nem hasznosuló formában, a sűrűség növelése céljából.

2.	A takarmány használati utasításának biztosítania kell a teljes értékű takarmányra jogszabályban megállapított, releváns maximális tartalom betartását.

3.	A takarmány címkézésén fel kell tüntetni azokat a helyzeteket, amelyekben a takarmány felhasználása helyénvaló.

53.

Az elválasztás támogatása

Minimális ellátás a következő diétás takarmányok révén:

—	szelén: 0,1 mg/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban

és/vagy

—	cink: 15 mg/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban

és/vagy

—	réz: 2 mg/kg, 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmány juhok esetében és 5 mg/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban más fajok esetében

és/vagy

—	jód: 0,2 mg/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban

és/vagy

—	mangán: 20 mg/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban

és/vagy

—	A-vitamin: 1500 IU/kg 12 %-os nedvességtartalmú teljes értékű takarmányban

és/vagy

—	D-vitamin 400 IU/kg 12 %-os nedvességtartalmú teljes értékű takarmányban

és/vagy

—	E-vitamin: 100 mg/kg, 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmány borjak esetében és 50 mg/kg 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban bárányok, gidák és malacok esetében.

A kiegészítő takarmány tartalmazhat szelént, cinket, rezet, jódot, mangánt, valamint A- és D-vitamint a teljes értékű takarmány tekintetében megállapított, releváns maximális tartalom százszorosát túllépő koncentrációban.

Emlősök

A tápértékkel rendelkező adalékanyagok neve és teljes mennyisége, ha szükséges

Legfeljebb 4 hét az elválasztás idején

1.	A takarmány használati utasításának biztosítania kell a teljes értékű takarmányra jogszabályban megállapított, releváns maximális tartalom betartását.

2.	A takarmány címkézésén fel kell tüntetni azokat a helyzeteket, amelyekben a takarmány felhasználása helyénvaló.

54.

A bőr és a végtagok regenerációjának elősegítése

—	Minimálisan biztosítandó cinkvegyületek olyan diétás takarmány révén, amely legalább 20 mg/kg-nak felel meg a 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban

és

—	nagy mennyiségben tartalmazza az alábbiakat: réz és/vagy jód és/vagy szelén

és/vagy

B6-vitamin és/vagy E-vitamin és/vagy A-vitamin

és/vagy

metionin és/vagy cisztin és/vagy

minimálisan biztosítandó 0,4 mg biotin 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű, kérődzőknek szánt takarmányban.

A kiegészítő takarmány tartalmazhat cinket, rezet, jódot, szelént, valamint A- és D-vitamint a teljes értékű takarmány tekintetében megállapított, releváns maximális tartalom százszorosát túllépő koncentrációban.

Emlősök és baromfi

A tápértékkel rendelkező adalékanyagok neve és teljes mennyisége, ha szükséges

—	Legfeljebb 8 hét

—	A kérődzőknek szánt, biotint tartalmazó kiegészítő takarmányok: Legfeljebb 6 hónap

1.	A takarmány használati utasításának biztosítania kell a teljes értékű takarmányra jogszabályban megállapított, releváns maximális tartalom betartását.

2.	A takarmány címkézésén fel kell tüntetni azokat a helyzeteket, amelyekben a takarmány felhasználása helyénvaló.

55.

A víz- és elektrolit-egyensúly stabilizálása a fiziológiai emésztés segítése érdekében

—	Főként elektrolitok: nátrium, kálium és kloridok

—	Pufferkapacitás (21) folyékony takarmány esetén: legalább 60 mmol/l felhasználásra előkészített ital

—	Könnyen emészthető szénhidrátok

Borjak, malacok, bárányok, gidák, csikók

—

Nátrium

—

Kálium

—

Kloridok

—	Szénhidrátforrás(ok)

—	Bikarbonátok és/vagy citrátok (ha hozzáadott)

1–7 nap

1.	A felhasználásra előkészített ital literenkénti javasolt elektrolittartománya: nátrium: 1,7–3,5 g kálium: 0,4–2 g kloridok: 1 g–2,8 g

2.	Szilárd takarmányok esetében az ajánlott elektrolittartományt a normál napi önkéntes vízbevitel alapján kell kiszámítani.

A címkén feltüntetendő:

—	„Emésztési zavarok (hasmenés) veszélye esetén, azok tartama alatt vagy azokból való lábadozáskor.”

—	„Felhasználás előtt vagy a felhasználási időszak meghosszabbítása előtt állatorvos véleményének kikérése javasolt.”

A használati utasításnak tartalmaznia kell az alábbi szöveget:

—	A felhasználásra előkészített ital és adott esetben tej javasolt bevitele.

—	Ha a kérődzők takarmányozására előkészített ital bikarbonát- és/vagy citráttartalma meghaladja a 40 mmol/l-t: „Oltógyomorral (abomasum) rendelkező állatoknál ne alkalmazza tejjel együtt.”

56.

Tetánia kockázatának csökkentése (hypomagnesaemia)

Magas magnéziumtartalom, könnyen

hozzáférhető szénhidrátok,

mérsékelt fehérjetartalom és

alacsony káliumtartalom

Kérődzők

—

Keményítő

—	Cukor (összesen)

—

Magnézium

—

Nátrium

—

Kálium

3–10 hétig a gyors fűnövekedési szakaszok alatt

1.	A bólusz formájában történő alkalmazás engedélyezett. Egy bólusz legfeljebb 20 %-ban tartalmazhat vasat inaktív, biológiailag nem hasznosuló formában, a sűrűség növelése céljából.

2.	A megfelelő használatra vonatkozó utasításban iránymutatást kell adni a rost és könnyen hozzáférhető energiaforrások napi adagjának kiegyensúlyozását illetően.

3.	Juhoknak szánt takarmányok esetében a címkén feltüntetendő: „Különösen tejelő anyajuhok számára.”

57.

Acidózis kockázatának csökkentése

Könnyen fermentálható szénhidrátok alacsony szintje és magas pufferkapacitás

Kérődzők

—

Keményítő

—	Cukor (összesen)

Legfeljebb 2 hónap (17)

1.	A bólusz formájában történő alkalmazás engedélyezett. Egy bólusz legfeljebb 20 %-ban tartalmazhat vasat inaktív, biológiailag nem hasznosuló formában, a sűrűség növelése céljából.

2.	A megfelelő használatra vonatkozó utasításban iránymutatást kell adni a rost és könnyen fermentálható energiaforrások napi adagjának kiegyensúlyozását illetően.

3.	Tejelő teheneknek szánt takarmányok esetében a címkén feltüntetendő: „Különösen nagy tejhozamú tehenek számára.”

4.	Hízlalásra tartott kérődzőknek szánt takarmányok esetében a címkén feltüntetendő: „Különösen intenzíven takarmányozott számára (18).”

58.

Húgykőképződés kockázatának csökkentése

Alacsony foszfortartalom és magnéziumtartalom, vizeletsavasító tulajdonságok

Kérődzők

—

Kalcium

—

Foszfor

—

Nátrium

—

Magnézium

—

Kálium

—

Kloridok

—

Kén

—	Vizeletsavasító anyagok

Legfeljebb 6 hét

1.	A címkén feltüntetendő: „Különösen intenzíven takarmányozott fiatal állatok számára.”

2.	A használati utasításnak tartalmaznia kell az alábbi szöveget: „Víz mindig álljon rendelkezésre.”

59.

Legelő állatok nyomelemekkel és/vagy vitaminokkal való hosszú távú ellátása

Nagy mennyiségben tartalmazza az alábbiakat:

—	nyomelemek

és/vagy

—	vitaminok, provitaminok és olyan kémiailag jól meghatározott anyagok, amelyeknek hasonló hatásai vannak.

A kiegészítő takarmány

tartalmazhat takarmány-adalékanyagokat

a teljes értékű takarmányra megállapított

maximális tartalom

százszorosát túllépő

koncentrációban.

Kifejlett

bendővel

rendelkező

kérődzők

—	Az egyes hozzáadott nyomelemek, vitaminok, provitaminok és hasonló hatással bíró, kémiailag jól meghatározott anyagok neve és teljes mennyiségei

—	Bólusz használata esetén az egyes nyomelemek és/vagy vitaminok napi hatóanyag-leadási rátája

—	Bólusz használata esetén a nyomelemek vagy vitaminok folyamatos leadásának maximális időtartama

Legfeljebb 12 hónap

1.	A bólusz formájában történő alkalmazás engedélyezett. Egy bólusz legfeljebb 20 %-ban tartalmazhat vasat inaktív, biológiailag nem hasznosuló formában, a sűrűség növelése céljából.

A címkén feltüntetendő:

—	„Adott esetben elkerülendő a bóluszban található adalékanyagoktól eltérő forrásokból származó maximális tartalommal rendelkező adalékanyagok egyidejű adása.

—

Használat előtt ajánlott kikérni állatorvos vagy táplálkozási szakértő tanácsát az alábbiakról:

a)	a nyomelemek egyensúlya a napi adagban;

b)	az állomány státusza a nyomelemek tekintetében”.

60.

Az ellési bénulás és a tünetmentes hipokalcémia kockázatának csökkentése

Alacsony kation/anion arány

A teljes adagra vonatkozóan:

—	a különleges táplálkozási célokra szánt takarmányok általi savasodás minimuma: 100 mEq/kg szárazanyag

—	cél: 0 < DCAD (19) (mEq/kg szárazanyag) < 100

vagy

Tejelő tehenek

—

Kalcium

—

Foszfor

—

Magnézium

—

Nátrium

—

Kálium

—

Kloridok

—

Kén

3 héttel az ellés előtt kezdve egészen az ellésig

A használati utasításnak tartalmaznia kell az alábbi szöveget:

„Az adagolását ellés után be kell szüntetni.”

Zeolit (nátrium-alumínium-szilikát): 250–500 g/nap

Nátrium-alumínium-szilikát

3 héttel az ellés előtt kezdve egészen az ellésig

A használati utasításnak tartalmaznia kell az alábbi szöveget:

—	„A takarmány mennyiségének maghatározásakor biztosítani kell, hogy a nátrium-alumínium-szilikát napi bevitele ne lépje túl az állatonkénti 500 grammot.”

—	A felhasználást időtartamát legfeljebb 2 hétre kell korlátozni.

—	„Az adagolását ellés után be kell szüntetni.”

vagy

Fitinsavban gazdag (> 6 %), < 0,2 %-os kalciumtartalmú, bendővédett takarmányalapanyag-ellátás, tehenenként napi legalább 28 g és legfeljebb 32 g rendelkezésre álló kalcium eléréséhez.

vagy

—

Kalcium

4 héttel az ellés előtt kezdve egészen az ellésig

A használati utasításnak tartalmaznia kell az alábbi szöveget:

„Az adagolását ellés után be kell szüntetni.”

Magas kalciumtartalom nagy mennyiségben rendelkezésre álló kalciumforrások formájában: kalcium-klorid és/vagy kalcium-szulfát és/vagy dikalcium-foszfát és/vagy kalcium-karbonát és/vagy kalcium-propionát és/vagy kalcium-formiát és/vagy „egyéb, hasonló hatású kalciumforrás”, amely

tehenenként és naponta legalább napi 50 g kalciumot biztosít e források egy vagy több kombinációja által

vagy

—

Kalcium

—	Kalciumforrások

Az ellés első jeleitől kétnapos korig

Ellés után

1.	A bólusz formájában történő alkalmazás engedélyezett. Egy bólusz legfeljebb 20 %-ban tartalmazhat vasat inaktív, biológiailag nem hasznosuló formában, a sűrűség növelése céljából.

2.	A használati utasításban meg kell adni az alkalmazások számát, valamint az ellés előtti és utáni időszakot.

3.	A címkén feltüntetendő: „Felhasználás előtt takarmányozási szakértő véleményének kikérése javasolt.”

Kalcium-pidolát: minimum 5,5 g per tehén/nap

vagy

—

Kalcium

—	Kalcium-pidolát

Az ellés első jeleitől az ellést követő két napig

1.	A bólusz formájában történő alkalmazás engedélyezett. Egy bólusz legfeljebb 20 %-ban tartalmazhat vasat inaktív, biológiailag nem hasznosuló formában, a sűrűség növelése céljából.

2.	A címkén feltüntetendő: „Felhasználás előtt takarmányozási szakértő véleményének kikérése javasolt.”

Dél-amerikai csucsorból készült dara, amely naponta 38–46 μg 1,25 dihidroxi-kolekalciferol-glikozid leadását teszi lehetővé

—	Dél-amerikai csucsorból készült dara

—	1,25 dihidroxi-kolekalciferol-glikozid tartalom

—

Nyersrost

—

Magnézium

—

Nyerszsír

—

Keményítő

—	D3-vitamin kolekalciferol formájában (összesen)

Az ellés előtti két naptól vagy az első jeleitől kezdve az ellést követő két napig

1.	A bólusz formájában történő alkalmazás engedélyezett. Egy bólusz legfeljebb 20 %-ban tartalmazhat vasat inaktív, biológiailag nem hasznosuló formában, a sűrűség növelése céljából.

2.	A címkén feltüntetendő: „Felhasználás előtt takarmányozási szakértő véleményének kikérése javasolt.”

61.

Ketózis kockázatának csökkentése (20)

—	minimálisan biztosítandó propán-1,2-diol vagy propilénglikol: tejelő tehenek esetében 250 g/nap anyajuhok vagy kecskék esetében 50 g/nap

vagy

—	minimálisan biztosítandó propionátok (kalciumsók vagy nátriumsók): tejelő tehenek esetében 110 g/nap anyaanyajuhok vagy kecskék esetében 22 g/nap

vagy

—	propán-1,2-diolból és propionátokból (nátrium- vagy kalciumsók) együttesen biztosítandó minimum, úgy, hogy teljesüljön a következő:

—	a propán-1,2-diol és a propionátok tejelő teheneknek szánt kombinációja a következő: propionátok +0,44 x propán-1,2-diol > 110 g/nap

—	a propán-1,2-diol és a propionátok anyajuhoknak és kecskéknek szánt kombinációja a következő: propionátok +0,44 x propán-1,2-diol > 22 g/nap.

Tejelő tehenek, anyajuhok és kecskék

—	Propán-1,2-diol, ha hozzáadott

—	Propionátok nátrium- vagy kalciumsók formájában, ha hozzáadott

Tejelő tehenek esetében az ellés előtti három hét és az ellés utáni hat hét közötti időszak

Anyajuhok és kecskék esetében az ellése előtti hat hét és az ellés utáni három hét közötti időszak

1.	A bólusz formájában történő alkalmazás engedélyezett. Egy bólusz legfeljebb 20 %-ban tartalmazhat vasat inaktív, biológiailag nem hasznosuló formában, a sűrűség növelése céljából.

2.	A címkén feltüntetendő: „Kalcium- vagy nátrium-propionátokkal a vemhesség végén történő ellátás során a hipokalcémiára tekintettel értékelni kell az ásványianyagok egyensúlyát.”

62.

Stresszreakciók csökkentése

—	Magas magnéziumtartalom

és/vagy

—	könnyen emészthető összetevők

Sertések

—

Magnézium

—	Könnyen emészthető összetevők és adott esetben azok kezelése.

—	3-as szénatomszámú zsírsavtartalom (ha hozzáadott)

1–7 nap

Iránymutatást kell adni az olyan helyzetekről, amikor helyénvaló e takarmány felhasználása.

63.

Szorulás kockázatának csökkentése

Bélcsatornán való áthaladást serkentő anyagok

Kocák

Bélcsatornán való áthaladást serkentő anyagok

10–14 napig ellés előtt és 10–14 napig ellés után

64.

Születés utáni vashiány kompenzálása

Jelentős mennyiségben tartalmaz az 1831/2003/EK rendelet I. melléklete szerinti „tápértékkel rendelkező adalékanyagok” kategória „nyomelemek vegyületei” funkcionális csoportja tekintetében engedélyezett vasvegyületeket.

A kiegészítő takarmány tartalmazhat vasat a teljes értékű takarmányra megállapított releváns maximális tartalom százszorosát túllépő koncentrációban.

Szopós malacok és borjak

Vas (összesen)

Születés után legfeljebb 3 hétig

A használati utasításának biztosítania kell a vas tekintetében a teljes értékű takarmányra jogszabályban megállapított maximális tartalom betartását.

65.

Rossz felszívódás (malabszorpció) kiegyenlítése

Alacsony telített zsírsavtartalom és magas zsírban oldódó vitamintartalom

Baromfi, liba és galamb kivételével

—	Telített zsírsavak százalékos aránya az összes zsírsavak vonatkozásában

—	A-vitamin (összesen)

—	D-vitamin (összesen)

—	E-vitamin (összesen)

—	K-vitamin (összesen)

Kelés után az első 2 hétben

66.

A zsírmáj szindróma kockázatának csökkentése

Alacsony energiatartalom és sok többszörösen telítetlen zsírsavat tartalmazó zsírokból származó metabolizálható energia

Tojótyúkok

—	Energiaérték (az EK-módszerrel számítva)

—	Zsírokból származó metabolizálható energia százalékos aránya

—	Többszörösen telítetlen zsírsavtartalom

Legfeljebb 12 hét

67.

Sportteljesítményre való felkészülés és sportteljesítményt követő felépülés támogatása

Magas szeléntartalom és minimum 50 mg/kg E-vitamin-tartalom 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban.

A kiegészítő takarmány tartalmazhat szelénvegyületeket a teljes értékű takarmány tekintetében rögzített, vonatkozó maximális tartalom százszorosát túllépő koncentrációban.

Lófélék

—	E-vitamin (összesen)

—	Szelén (összesen)

A sportteljesítmény előtt legfeljebb 8 hétig – a sportteljesítmény után legfeljebb 4 hétig

A takarmány használati utasításának biztosítania kell a szelénre vonatkozóan a teljes értékű takarmány tekintetében jogszabályban megállapított maximális tartalom betartását.

68.

Erős izzadásra visszavezethető elektrolitveszteség pótlása

Nátrium-kloridot kell tartalmaznia, és jó, ha kálium-kloridot is tartalmaz.

Alacsony magnézium-, kalcium- és a foszfortartalom

Más elektrolit sók alkalmazása választható.

Lófélék

—

Nátrium

—

Kloridok

—

Kálium

—

Kalcium

—

Magnézium

—

Foszfor

Erős izzadást követően egytől három napig

1.	Iránymutatást kell adni azokra az esetekre, amelyekben helyénvaló a takarmány felhasználása.

2.	A használati utasításnak a takarmány formulációja és kiszerelése szempontjából releváns erőkifejtés időtartama és intenzitása alapján a beadásra vonatkozó iránymutatásokat kell tartalmaznia.

A címkén feltüntetendő:

—	„Víz mindig álljon rendelkezésre.”

—	Vízzel nem kevert elektrolitok beadása esetében (pl. takarmányban vagy fecskendőben): „A beadás után legalább 20 percig, de lehetőleg 1 órán át biztosítani kell, hogy víz álljon rendelkezésre.”

4.	Ezen túlmenően iránymutatást kell adni a későbbi ivás nyomon követésére vonatkozóan; amennyiben elégtelen vízfelvételt figyelnek meg, mérlegelni kell egy állatorvos véleményének kikérését.

5.	Opcionálisan iránymutatást lehet adni az elektrolitok takarmányban vagy fecskendőben történő beadása melletti vízmennyiségre (literben kifejezett) vonatkozóan.

69.

Az energiaanyagcsere és az izomfunkció támogatása rhabdomyolosis esetén

A keményítő és a cukor a rendelkezésre álló energia legfeljebb 20 %-át teheti ki

A nyerszsír a rendelkezésre álló energia több mint 20 %-át teszi ki

Legalább 350 IU/kg E-vitamin 12 %-os nedvességtartalmú, teljes értékű takarmányban

Lófélék

—

Keményítő

—

Cukor

—

Nyerszsír

—	E-vitamin (összesen)

Kezdetben legalább 3 hónapig

1.	iránymutatást kell adni az olyan esetekre, amikor az ilyen jellegű takarmány felhasználása helyénvaló.

2.	A használati utasításnak a napi adagnak és a megfelelő napi bevitelnek az egyensúlyára vonatkozó iránymutatást kell tartalmaznia.

3.	A címkén feltüntetendő: „Felhasználás előtt állatorvos véleményének kikérése javasolt.”

70.

A vastagbél krónikus emésztési rendellenességeinek javítása

—	Keményítőtartalom < 1 g/kg testtömeg/étkezés (< 0,5 g/kg BW/étkezés hasmenés esetén)

—	Hidrotermikus kezeléssel – például extrudálás, mikronizálás, expandálás vagy pelyhesítés – feldolgozott gabonamagvak, a keményítő vékonybélbeli emésztésének javítása érdekében

—	További vízoldható vitaminok és megfelelő ásványi anyagok/elektrolittartalom biztosítása

—	Olajjal történő további ellátás, ha nem áll fenn hasmenés esete

Lófélék

—

Keményítő

—

Nyerszsír

Hosszú távon, vagy a probléma megoldódásáig

iránymutatást kell adni

—	azon pontosan meghatározott helyzetekre vonatkozóan, amikor helyénvaló a takarmány használata, különösen tekintettel arra, hogy a termék használható-e olyan állatokban, amelyeknek hasmenésük van.

—	az étkezés méretére és a takarmányfelvételre vonatkozóan.

2.	A használati utasításnak az olajtartalomtól függően hivatkoznia kell a lehetséges fokozatos felhasználásra, és ajánlania kell a hasmenés nyomon követését.

3.	A címkézésen fel kell tüntetni a gabonamagvak esetében alkalmazott feldolgozás módját.

71.

Vékonybélfunkció krónikus elégtelenségének javítása

—	Könnyen emészthető rostok

—	Kiváló minőségű fehérjeforrások és a nyersfehérje több mint 4,3 %-a lizin

—	Összes cukor és keményítő legfeljebb 0,5 g/kg testtömeg/étkezés

—	Hidrotermikus kezeléssel – például extrudálás, mikronizálás, expandálás vagy pelyhesítés – feldolgozott gabonamagvak, a vakbél előtti bélszakasz emésztésének javítása érdekében

Lófélék

—	Könnyen emészthető takarmány-alapanyagok, és adott esetben azok kezelése

—	Összes cukor és keményítő

—	Fehérjeforrások

Hosszú távon, vagy a probléma megoldódásáig

Iránymutatást kell nyújtani

—	azokra a konkrét esetekre vonatkozóan, amelyekben helyénvaló a takarmány felhasználása

—	az étkezés méretére és a takarmányfelvételre vonatkozóan.

2.	A használati utasításnak az olajtartalomtól függően hivatkoznia kell a lehetséges fokozatos felhasználásra, és ajánlania kell a hasmenés nyomon követését.

72.

A fiziológiai emésztés stabilizálása

Az 1831/2003/EK rendelet I. mellékletében említett „bélflóra-stabilizálók” funkcionális csoportba tartozó takarmány-adalékanyagok, vagy – az 1831/2003/EK rendelet 10. cikkében említett, az engedélyezés megújítására irányuló eljárástól függően – a „mikroorganizmusok” csoportjába tartozó takarmány-adalékanyagok

Állatfajok, amelyek tekintetében a bélflóra-stablizálók vagy mikroorganizmusok engedélyezettek

A bélflóra-stabilizáló vagy mikroorganizmus neve és hozzáadott mennyisége

Legfeljebb 4 hét

1.	A címkén feltüntetendő: „Emésztési zavarok veszélye esetén, azok tartama alatt vagy azokból való lábadozáskor.

2.	A takarmány használati utasításának biztosítania kell a bélflóra-stabilizáló vagy mikroorganizmus vonatkozásában a teljes értékű takarmányra jogszabályban megállapított maximális tartalom betartását.

(1) Az Európai Parlament és a Tanács 1831/2003/EK rendelete (2003. szeptember 22.) a takarmányozási célra felhasznált adalékanyagokról (HL L 268., 2003.10.18., 29. o.).

(2) Az Európai Parlament és a Tanács 2004/48/EK irányelve (2004. április 29.) a szellemi tulajdonjogok érvényesítéséről (HL L 157., 2004.4.30., 45. o.).

(GP1) A mennyiségi adatok ellenőrzése tekintetében a 767/2009/EK rendelet IV. mellékletében megállapított eltérések alkalmazandók.

(GP2) Ezek a címkén feltüntetendő jellemzők a 767/2009/EK rendeletben meghatározott általános címkézési követelmények mellett alkalmazandók.

(3) Adott esetben a gyártó átmeneti veseelégtelenségre is javasolhatja.

(4) egy 4 000 kcal metabolizálható energia/kg energiasűrűségű szárazanyag-takarmány alapján, amelyet a FEDIAF vonatkozó táplálkozási iránymutatásában ismertetett egyenlet segítségével számítanak ki (http://www.fediaf.org/self-regulation/nutrition.html). Az értékeket ki kell igazítani, ha az energiasűrűség eltér a 4 000 kcal metabolizálható energia/kg értéktől.

(5) Ha a takarmányt átmeneti veseelégtelenségre javasolják, az ajánlott alkalmazási időszak kettő-négy hét.

(6) Speciális érzékenységre alkalmazható takarmány esetén az „összetevő és táplálóanyag” kifejezés helyébe a speciális érzékenységre való hivatkozás lép.

(7) Macskák esetében kiegészíthető a „macskafélék zsírmájára” való hivatkozással.

(8) Macskák esetében kiegészíthető az „macskák alsó húgyúti megbetegedésére” vagy „macskák urológiai szindrómájára – F. U. S.” történő hivatkozással.

(9) Vizelet telítettségét csökkentő tulajdonságok: a vizeletben képződő kristályok és kövek oldását és/vagy kristályok képződését és növekedésének megelőzését elősegítő tulajdonságok.

(10) Legfeljebb 6,5 pH-jú vizelet.

(11) Metastabilizáló tulajdonságok: a vizeletben történő kristályképződés megelőzését elősegítő tulajdonságokkal függ össze.

(12) Kiegészíthető az „exokrin hasnyálmirigy-elégtelenségre” való hivatkozással.

(13) A napi adagokban be kell tartani az összes esszenciális zsírsavra vonatkozó, a FEDIAF táplálkozási iránymutatásai (http://www.fediaf.org/self-regulation/nutrition.html) szerinti minimális ajánlásokat.

(14) Egy 3500 kcal metabolizálható energia/kg energiasűrűségű szárazanyag-takarmány alapján, amelyet a FEDAF vonatkozó táplálkozási iránymutatásában ismertetett egyenlet segítségével számítanak ki.

(http://www.fediaf.org/self-regulation/nutrition.html). Az értékeket ki kell igazítani, ha az energiasűrűség eltér a 3500 kcal metabolizálható energia/kg értéktől.

(15) Metabolizálható energia/kg, amelyet a FEDIAF macskáknak és kutyáknak szánt hobbiállat-eledelre vonatkozó táplálkozási iránymutatásaiban (2019) ismertetett egyenlet segítségével számítanak ki.

(16) FEDIAF macskáknak és kutyáknak szánt hobbiállat-eledelre vonatkozó táplálkozási iránymutatásai (2019).

(17) Tejelő tehenek takarmánya esetében: „a laktáció kezdetétől számított legfeljebb két hónap”.

(18) Fel kell tüntetni az érintett kérődzőkategóriát.

(19) DCAD (mEq/kg szárazanyag) = (Na + K) – (Cl + S).

(20) A „ketózis” kifejezés helyébe a „acetonémia” kifejezés léphet, és a címkézésért felelős személy ketózisból való lábadozás esetére is ajánlhatja.

(21) A számítás az erősion-differencia módszere (SID-érték) alapján történt: A SID az erős kationok és az erős anionok koncentrációi összegének a különbsége; [SID] = [mmol Na+/l] + [mmol K+/l] + [mmol Ca++/l] + [mmol Mg++/l] – [mmol Cl-/l] – [mmol egyéb erős anionok/l].

5.3.2020

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

L 67/34

A BIZOTTSÁG (EU) 2020/357 VÉGREHAJTÁSI RENDELETE

(2020. március 4.)

az (EU) 2018/395 rendeletnek a ballonpilóta-szakszolgálati engedélyek tekintetében történő módosításáról

(EGT-vonatkozású szöveg)

AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,

tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,

tekintettel a polgári légi közlekedés területén alkalmazandó közös szabályokról és az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynökségének létrehozásáról és a 2111/2005/EK, az 1008/2008/EK, a 996/2010/EU, a 376/2014/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 2014/30/EU és a 2014/53/EU európai parlamenti és tanácsi irányelv módosításáról, valamint az 552/2004/EK és a 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 3922/91/EGK tanácsi rendelet hatályon kívül helyezéséről szóló, 2018. július 4-i (EU) 2018/1139 európai parlamenti és tanácsi rendeletre (1) és különösen annak 23., 27. és 31. cikkére,

mivel:

(1)

A Bizottságnak az (EU) 2018/1139 rendelettel összhangban el kell fogadnia a ballonpilóta-szakszolgálati engedélyekre vonatkozó követelmények megállapításához szükséges végrehajtási szabályokat azon esetekre, amikor a szóban forgó légi járművek megfelelnek az említett rendelet 2. cikke (1) bekezdése b) pontjának i. és ii. alpontjában meghatározott feltételeknek.

(2)

Tekintettel a ballonokkal kapcsolatos hajózószemélyzeti szakszolgálati engedélyezés sajátos jellegére, önálló rendeletekben meghatározott külön engedélyezési követelményekre van szükség. E követelményeknek az 1178/2011/EU bizottsági rendeletben (2) meghatározott, a hajózószemélyzeti szakszolgálati engedélyezésre vonatkozó általános szabályokon kell alapulniuk. Ezeket azonban át kell alakítani, és egyszerűsíteni kell annak biztosítása érdekében, hogy arányosak legyenek, és kockázatalapú megközelítésen alapuljanak, ugyanakkor biztosítsák, hogy a ballonpilóták folyamatosan rendelkezzenek a tevékenységeik elvégzéséhez és feladataik ellátásához szükséges szakértelemmel.

(3)

Az 1178/2011/EU rendelet 12. cikke (2a) bekezdésének (3) pontja értelmében a tagállamok 2020. április 8-ig alkalmazhatják tovább azon nemzeti engedélyezési szabályokat, amelyek hozzáférést biztosítanak az alapvető pilóta-jogosultságokhoz. Egyes tagállamok arról számoltak be a Bizottságnak és az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynökségének (a továbbiakban: EASA), hogy a nemzeti engedélyezési szabályoknak – amelyek értelmében a növendék pilóták felügyelet nélkül gyakorolnak korlátozott jogosultságokat, és lépésről lépésre megszerezhetik az alapvető jogosultságokat – a fenti összefüggésben történő fenntartása támogatja a légi sport- és szabadidős tevékenységek előmozdítását, köszönhetően a repüléshez való könnyű és megfizethetőbb hozzáférésnek. Az általános célú légi közlekedéshez való könnyebb hozzáférés támogatása és lehetővé tétele pedig összhangban van az EASA általános repülési ütemtervében megfogalmazott célokkal, amelyek egy arányosabb, rugalmasabb és proaktívabb szabályozási rendszer létrejöttét irányozzák elő (3). Ezen okokból a tagállamok számára mérlegelési jogkört kell biztosítani a tekintetben, hogy a ballonpilóta-szakszolgálati engedélyek (BPL) kiadása céljából továbbra is alkalmazzák-e az említett nemzeti engedélyezési szabályokat az (EU) 2019/430 rendeletben (4) bevezetett elvekkel összhangban. A tagállamoknak azonban tájékoztatniuk kell a Bizottságot és az EASA-t minden olyan esetben, amikor ilyen típusú engedélyezést végeznek. A tagállamoknak nyomon is kell követniük az ilyen típusú engedélyezést a repülésbiztonság elfogadható szintjének fenntartása érdekében.

(4)

A zökkenőmentes átmenet biztosítása érdekében a ballonpilóták számára még e rendelet alkalmazásának kezdőnapja előtt, az 1178/2011/EU rendelettel összhangban kiadott tanúsítványoknak, engedélyeknek és jóváhagyásoknak továbbra is érvényben kell maradniuk. Az e rendelet alkalmazásának kezdőnapja előtt kiadott nemzeti ballonpilóta-szakszolgálati engedélyeket a tagállamok illetékes hatóságai által az EASA-val konzultálva összeállított konvertálási jegyzőkönyvek alapján az e rendelettel összhangban kiadott szakszolgálati engedélyekké kell átalakítani.

(5)

Azokat a ballonpilóta képzéseket, amelyek e rendelet alkalmazásának kezdőnapja előtt kezdődtek meg az 1178/2011/EU rendelet I. mellékletével (FCL rész) összhangban, teljes mértékben be kell számítani, mivel az e rendelettel bevezetett képzési követelményekkel azonos vagy azoknál akár szélesebb körű követelményeket írnak elő. Az e rendelet alkalmazásának kezdőnapját megelőzően a Chicagói Egyezmény 1. mellékletével összhangban megkezdett képzést a tagállamok által összeállított beszámítási jegyzőkönyvek alapján kell beszámítani.

(6)	A meglévő képzési szervezetek számára megfelelő időt kell biztosítani arra, hogy az egyszerűsített képzési követelményekkel összefüggésben szükség esetén kiigazítsák képzési programjaikat.

(7)

Az (EU) 2018/395 bizottsági rendelet (5) rendelkezéseit a ballonokkal végzett műveletek tekintetében is naprakésszé kell tenni az említett rendelet elfogadása óta levont tanulságok figyelembevétele és bizonyos – például a kereskedelmi tevékenységekre vonatkozó nyilatkozatok benyújtásával kapcsolatos – szempontok egyértelművé tétele érdekében.

(8)	Az e rendeletben előírt intézkedések az EASA 01/2019. sz. véleményén (6) alapulnak, összhangban az (EU) 2018/1139 rendelet 75. cikke (2) bekezdésének b) és c) pontjával, valamint 76. cikkének (1) bekezdésével.

(9)	Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak az (EU) 2018/1139 rendelet 127. cikkével létrehozott bizottság véleményével,

ELFOGADTA EZT A RENDELETET:

1. cikk

Az (EU) 2018/395 rendelet a következőképpen módosul:

a cím helyébe a következő szöveg lép:

„A Bizottság (EU) 2018/395 rendelete (2018. március 13.) a ballonok üzemben tartására, valamint a ballonokkal kapcsolatos hajózószemélyzeti szakszolgálati engedélyezésre vonatkozó részletes szabályoknak az (EU) 2018/1139 európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében történő meghatározásáról”;

az 1. cikk (1) bekezdésének helyébe a következő szöveg lép:

„(1) Ez a rendelet részletes szabályokat határoz meg a ballonokkal végzett légi műveletek, valamint a ballonpilóta-szakszolgálati engedélyek és kapcsolódó jogosítások, jogosultságok és tanúsítványok kibocsátása és fenntartása tekintetében azon esetekre, amikor a szóban forgó légi járművek megfelelnek az (EU) 2018/1139 európai parlamenti és tanácsi rendelet (*1) 2. cikke (1) bekezdése b) pontjának i. és ii. alpontjában meghatározott feltételeknek.

(*1) Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2018/1139 rendelete (2018. július 4.) a polgári légi közlekedés területén alkalmazandó közös szabályokról és az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynökségének létrehozásáról és a 2111/2005/EK, az 1008/2008/EK, a 996/2010/EU, a 376/2014/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 2014/30/EU és a 2014/53/EU európai parlamenti és tanácsi irányelv módosításáról, valamint az 552/2004/EK és a 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 3922/91/EGK tanácsi rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 212., 2018.8.22., 1. o.). ”;"

a 2. cikk a következőképpen módosul:

a bevezető mondat helyébe a következő szöveg lép:

„E rendelet alkalmazásában a következő fogalommeghatározásokat és – amennyiben e cikk a fogalmakat nem határozza meg másként – az 1178/2011/EU bizottsági rendelet (*2) 2. cikkének fogalommeghatározásait kell alkalmazni:

(*2) A Bizottság 1178/2011/EU rendelete (2011. november 3.) a polgári légi közlekedéshez kapcsolódó műszaki követelményeknek és igazgatási eljárásoknak a 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében történő rögzítéséről (HL L 311., 2011.11.25., 1. o.).”;"

a cikk a következő 7a. ponttal egészül ki:

„7a.

»kereskedelmi célú üzemben tartás«: ballon díjazás vagy bármilyen egyéb ellenszolgáltatás ellenében történő üzemben tartása, amely a lakosság által igénybe vehető, vagy amennyiben az a lakosság által nem vehető igénybe, az üzemben tartó és az ügyfél közötti szerződés alapján végzett üzemben tartás, ahol az ügyfél nem gyakorol ellenőrzést az üzemben tartó felett;”;

a 10. pont helyébe a következő szöveg lép:

„10.

»bevezető repülés«: díjazás vagy egyéb ellenszolgáltatás ellenében végrehajtott, rövid időtartamú repülési művelet, amelyet egy, az 1178/2011/EU rendelet 10a. cikkében említett képzési szervezet vagy a légi sportok, illetve a kedvtelési célú repülés népszerűsítése céljából létrehozott szervezet mutat be új tanulók vagy új tagok toborzása érdekében;”;

a 12. pont helyébe a következő szöveg lép:

„12.	»sima bérleti megállapodás«: vállalkozások közötti olyan megállapodás, amelynek értelmében a ballon üzemben tartása a bérbevevő felelősségére történik;”;

a szöveg a következő 13–15. ponttal egészül ki:

„13.	»nemzeti szakszolgálati engedély«: valamely tagállam által e rendelet III. melléklete (BFCL rész) vagy az 1178/2011/EU rendelet I. melléklete (FCL rész) alkalmazásának kezdőnapja előtt, a nemzeti jogszabályokkal összhangban kiadott pilóta-szakszolgálati engedély;

14.	»a BFCL rész szerinti szakszolgálati engedély«: az e rendelet III. mellékletében (BFCL rész) foglalt követelményeknek megfelelő hajózószemélyzeti szakszolgálati engedély;

15.	»konvertálási jegyzőkönyv«: egy engedély BFCL rész szerinti engedéllyé való átalakításának alátámasztására szolgáló jegyzőkönyv;”;

a 3. cikk (2) bekezdése a következőképpen módosul:

az első albekezdés helyébe a következő szöveg lép:

„(2) A ballonok üzemben tartói kizárólag akkor végezhetnek kereskedelmi célú üzemben tartást, ha az illetékes hatóság részére nyilatkozatot tettek arról, hogy rendelkeznek a ballon üzemben tartásához kapcsolódó feladatok ellátásához szükséges képességgel és eszközökkel.”;

b)	a második albekezdést el kell hagyni;

a harmadik albekezdés a következőképpen módosul:

i.	a bevezető mondat helyébe a következő szöveg lép: „Az első albekezdés nem alkalmazandó a ballonokkal végzett alábbi műveletekre:”;

ii.

a c) és a d) pont helyébe a következő szöveg lép:

„c)

az 1178/2011/EU rendelet 10a. cikkében említett, a tagállamok valamelyikének területén található székhellyel rendelkező képzési szervezetek, vagy a légi sportok, illetve a kedvtelési célú repülés népszerűsítése céljából létrehozott szervezetek által kínált, a pilótával együtt legfeljebb négy magánszemély által végrehajtott bevezető repülések, valamint ejtőernyős ugrás céljából végrehajtott repülések, feltéve, hogy a ballont az adott szervezet tulajdonosként vagy sima légijármű-bérbevételi szerződés alapján tartja üzemben, a repülés nem termel a szervezeten kívüli felek számára kiosztható nyereséget, és az ilyen repülések a szervezet tevékenységének csupán elhanyagolható részét alkotják;

d)	az 1178/2011/EU rendelet 10a. cikkében említett, a tagállamok valamelyikének területén található székhellyel rendelkező képzési szervezetek által kínált gyakorlórepülések.”;

a szöveg a 3. cikk után a következő 3a–3d. cikkel egészül ki:

„3a. cikk

Pilóta-szakszolgálati engedélyek és orvosi minősítések

(1) Az (EU) felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet (*3) sérelme nélkül az e rendelet 1. cikkének (1) bekezdésében említett légi járművek pilótáinak meg kell felelniük az e rendelet III. mellékletében (BFCL rész) és az 1178/2011/EU rendelet IV. mellékletében (MED rész) meghatározott műszaki követelményeknek és igazgatási eljárásoknak.

(2) A szakszolgálati engedélyek birtokosainak az e rendelet III. mellékletében (BFCL rész) meghatározott jogosultságai alóli kivételként az ilyen engedélyek jogosultjai a 3. cikk (2) bekezdésének a)–d) pontjában említett repüléseket végrehajthatják az e rendelet III. melléklete (BFCL rész) BFCL.215 pontjának való megfelelés nélkül.

(3) Egy tagállam az alábbi feltételek mindegyikének teljesülése esetén engedélyezheti egy ballonpilóta-szakszolgálati engedély (BPL) megszerzésére irányuló képzésben részt vevő növendék pilótának, hogy korlátozott jogosultságokat felügyelet nélkül gyakoroljon még azelőtt, hogy a BPL kiadásához szükséges valamennyi követelményt teljesítette volna a III. mellékletnek (BFCL rész) megfelelően:

a)	a biztosított jogosultságok mértékét a tagállam által végzett repülésbiztonsági kockázatelemzés alapján kell meghatározni, figyelembe véve a pilóta által teljesítendő kompetenciaszinthez szükséges képzés terjedelmét;

a jogosultságok a következőkre korlátozódnak:

i.	az engedélyező tagállam egész területe vagy annak egy része;

ii.	az engedélyező tagállamban lajstromozott ballonok;

c)	az engedély jogosultja részére, aki BPL kiadása iránti kérelmet nyújt be, beszámításra kerül az a képzés, amelyet az engedéllyel összhangban egy jóváhagyott képzési szervezet (ATO) vagy bejelentett képzési szervezet (DTO) ajánlása alapján végzett el;

d)	a tagállam 3 évente jelentéseket és repülésbiztonsági kockázatelemzéseket nyújt be a Bizottsághoz és az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynökségéhez;

e)	a tagállam nyomon követi az e bekezdés alapján kiadott engedélyek használatát a megfelelő szintű repülésbiztonság garantálása érdekében, és – amennyiben fokozott biztonsági kockázat vagy bármilyen biztonsági aggály merülne fel – meghozza a szükséges intézkedéseket.

3b. cikk

Meglévő pilóta-szakszolgálati engedélyek és nemzeti orvosi minősítések

(1) A valamely tagállam által e rendelet alkalmazásának kezdőnapja előtt kiállított, FCL rész szerinti ballonpilóta-szakszolgálati engedélyeket és kapcsolódó jogosításokat, jogosultságokat és tanúsítványokat úgy kell tekinteni, mint amelyeket e rendelettel összhangban állítottak ki. A tagállamok a szóban forgó szakszolgálati engedélyeket az 1178/2011/EU rendelet VI. mellékletében (ARA rész) meghatározott formátumnak megfelelő szakszolgálati engedélyekre cserélik, amikor adminisztratív okokból vagy a szakszolgálati engedélyesek kérésére újra kiadják a szakszolgálati engedélyeket.

(2) Amikor egy tagállam az e cikk (1) bekezdésével összhangban újra kiadja a szakszolgálati engedélyeket és a kapcsolódó jogosításokat, jogosultságokat és tanúsítványokat, a tagállam adott esetben:

a)	az FCL rész szerinti szakszolgálati engedélyekben már jóváhagyott valamennyi jogosultságot átvezeti az új formátumú szakszolgálati engedélyekre;

az FCL rész szerinti szakszolgálati engedélyhez kapcsolódó, kötött repülésre vagy kereskedelmi célú üzemben tartásra vonatkozó jogosultságokat az e rendelet III. melléklete (BFCL rész) BFCL.200 és BFCL.215 pontjának rendelkezéseivel összhangban földhöz rögzített repülési jogosítássá vagy kereskedelmi célú üzembentartási jogosítássá alakítja át;

az FCL rész szerinti szakszolgálati engedélyhez kapcsolódó repülésoktatói tanúsítvány lejárati idejét bevezeti a repülési naplóba, vagy ezzel egyenértékű dokumentumot ad ki. A szóban forgó lejárati időpont után a pilóták csak akkor gyakorolhatják oktatói jogosultságaikat, ha megfelelnek az e rendelet III. melléklete (BFCL rész) BFCL.360 pontjának.

(3) A tagállamok által e rendelet III. melléklete (BFCL rész) alkalmazásának kezdőnapja előtt kiállított, nemzeti ballonpilóta-szakszolgálati engedélyek jogosultjai 2021. április 8-ig továbbra is gyakorolhatják a szakszolgálati engedélyük által biztosított jogosultságokat. Az említett időpontig a tagállamok a szóban forgó szakszolgálati engedélyeket az 1178/2011/EU rendelet 4. cikkének (4) és (5) bekezdésében foglalt követelményeknek megfelelő konvertálási jegyzőkönyvben meghatározott elemeknek megfelelően átkonvertálják a BFCL rész szerinti szakszolgálati engedélyekké és kapcsolódó jogosításokká, jogosultságokká és tanúsítványokká.

(4) Az e cikk (2) bekezdésében meghatározott szakszolgálati engedélyhez kapcsolódó, valamely tagállam által az e rendelet III. melléklete (BFCL rész) alkalmazásának kezdőnapja előtt kiállított nemzeti pilóta-szakszolgálati orvosi minősítések a soron következő meghosszabbításuk időpontjáig, de legkésőbb 2021. április 8-ig érvényesek. A szóban forgó orvosi minősítések meghosszabbításának meg kell felelnie az 1178/2011/EU rendelet IV. mellékletében (MED rész) foglalt követelményeknek.

3c. cikk

Az e rendelet alkalmazásának kezdőnapja előtt megkezdett képzés beszámítása

(1) A BFCL rész szerinti szakszolgálati engedélyek és kapcsolódó jogosítások, jogosultságok és tanúsítványok e rendelet III. mellékletének (BFCL rész) megfelelő kibocsátása szempontjából az e rendelet alkalmazásának kezdőnapját megelőzően az 1178/2011/EU rendelet I. mellékletével (FCL rész) összhangban megkezdett képzést úgy kell tekinteni, mint amely megfelel e rendelet követelményeinek, feltéve, hogy a BPL legkésőbb 2021. április 8-ig kiadásra került. Ebben az esetben a következők alkalmazandók:

a)	a hőléghajó osztályt képviselő ballonokon megkezdett BPL-képzés elvégezhető a szóban forgó a ballonokon, ideértve a kapcsolódó vizsgákat is;

b)	a hőlégballon osztály „A” csoportjába tartozó ballonoktól eltérő ballonokon teljesített képzési órákat teljes mértékben be kell számítani a III. melléklet BFCL.130 (b) pontjában foglalt követelmény teljesítésébe.

(2) Az e rendelet vagy az 1178/2011/EU rendelet I. melléklete (FCL rész) alkalmazásának kezdőnapja előtt a Chicagói Egyezmény 1. mellékletével összhangban megkezdett képzéseknek a BFCL rész szerinti engedélyek kibocsátása céljából történő beszámítására egy, a tagállam által az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynökségével egyeztetésben készített beszámítási jegyzőkönyv alapján kerül sor.

(3) A (2) bekezdés szerinti beszámítási jegyzőkönyvben ismertetni kell a képzés tartalmát, továbbá meg kell jelölni a BFCL résszel kapcsolatban beszámításra kerülő követelményeket és adott esetben azokat a követelményeket, amelyeket a kérelmezőknek a BFCL rész szerinti engedély megszerzéséhez teljesíteniük kell. A jegyzőkönyvnek tartalmaznia kell a képzés tartalmának igazolásához szükséges valamennyi dokumentum másolatát, valamint a képzés megkezdésére irányadó nemzeti előírások és eljárások másolatát.

3d. cikk

Képzési szervezetek

(1) Az 1. cikk (1) bekezdésében említett pilóta-szakszolgálati engedélyek megszerzéséhez szükséges képzési szervezeteknek meg kell felelniük az 1178/2011/EU rendelet 10a. cikkében foglalt követelményeknek.

(2) Az e cikk (1) bekezdésében említett azon képzési szervezetek, amelyek az 1178/2011/EU rendelet VII. mellékletének (ORA rész) megfelelően kiadott engedéllyel rendelkeznek, vagy az 1178/2011/EU rendelet VIII. mellékletének (DTO rész) megfelelően bejelentést nyújtottak be e rendelet alkalmazásának kezdőnapja előtt, szükség esetén legkésőbb 2021. április 8-ig kiigazítják képzési programjaikat.”

(*3) A Bizottság (EU) felhatalmazáson alapuló rendelete (2020. március 4.) (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé);"

6.	az I. melléklet (DEF rész) e rendelet I. mellékletének megfelelően módosul;

7.	a II. melléklet (BOP rész) e rendelet II. mellékletének megfelelően módosul;

8.	a rendelet az e rendelet III. mellékletében meghatározott III. melléklettel (BFCL rész) egészül ki.

2. cikk

Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.

Ezt a rendeletet 2020. április 8-tól kell alkalmazni.

Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.

Kelt Brüsszelben, 2020. március 4-én.

a Bizottság részéről

az elnök

Ursula VON DER LEYEN

(1) HL L 212., 2018.8.22., 1. o.

(2) A Bizottság 1178/2011/EU rendelete (2011. november 3.) a polgári légi közlekedéshez kapcsolódó műszaki követelményeknek és igazgatási eljárásoknak a 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében történő rögzítéséről (HL L 311., 2011.11.25., 1. o.).

(3) https://www.easa.europa.eu/easa-and-you/general-aviation/general-aviation-road-map

(4) A Bizottság (EU) 2019/430 végrehajtási rendelete (2019. március 18.) az 1178/2011/EU rendeletnek a könnyű légi járműre érvényes pilóta-szakszolgálati engedély kiadása előtt felügyelet nélkül gyakorolt, korlátozott jogosultságok tekintetében történő módosításáról (HL L 75., 2019.3.19., 66. o.).

(5) A Bizottság (EU) 2018/395 rendelete (2018. március 13.) a ballonok üzemben tartására vonatkozó részletes szabályoknak a 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében történő meghatározásáról (HL L 71., 2018.3.14., 10. o.).

(6) Az általános célú légi közlekedésben részt vevő pilótáknak a műszeres repülési szabályok szerinti repüléshez való könnyebb hozzáférése, valamint a ballonra és vitorlázó repülőgépre vonatkozó szakszolgálati engedélyezési követelmények felülvizsgálata (a 01/2019 sz. vélemény (A) és (B) része, 2019. február 19.), elérhető itt: https://www.easa.europa.eu/document-library/opinions

I. MELLÉKLET

Az (EU) 2018/395 rendelet I. melléklete (Fogalommeghatározások) (DEF rész) a következőképpen módosul:

A bevezető mondat helyébe a következő szöveg lép:

„E rendelet alkalmazásában a következő fogalommeghatározásokat és – amennyiben e melléklet a fogalmakat nem határozza meg másként – az 1178/2011/EU rendelet 2. cikkének, valamint e rendelet I. melléklete (FCL rész) FCL.010 pontjának fogalommeghatározásait kell alkalmazni:”.

Az 1. és 2. pont helyébe a következő szöveg lép:

„1.	»elfogadható megfelelési módozatok (AMC)«: az Ügynökség által elfogadott, nem kötelező érvényű előírások, amelyekkel bizonyítható az (EU) 2018/1139 rendeletnek és a rendelet felhatalmazáson alapuló és végrehajtási jogi aktusainak való megfelelés;

»alternatív megfelelési módozatok (AltMoC)«: egy meglévő elfogadható megfelelési módozatra alternatívát kínáló módozatok vagy az (EU) 2018/1139 rendeletnek és annak felhatalmazáson alapuló és végrehajtási jogi aktusainak való megfelelésre új módozatokat javasló olyan megfelelési módozatok, amelyekhez az Ügynökség nem fogadott el kapcsolódó elfogadható megfelelési módozatokat;”.

A szöveg a következő 11a. ponttal egészül ki:

„11a.

»repülési idő«: az a teljes időtartam, amely a ballonkosárnak a földtől felszállási céllal történő elemelkedésének pillanatától a repülés befejezése után a ballon végleges megállásáig tart;”.

A szöveg a következő 17a. és 17b. ponttal egészül ki:

„17 a.

»ballonosztály«: ballonok kategóriába sorolása a repülésüket biztosító eszközök szerint;

17b.	»készségellenőrzés«: a jártasság igazolása az e rendeletben meghatározott, közelmúltbeli tapasztalatra vonatkozó követelményeknek való megfelelés céljából, ideértve adott esetben a szóbeli vizsgázást is;”.

A 22. pont helyébe a következő szöveg lép:

„22.	»balloncsoport«: ballonok kategóriába sorolása a kupola mérete vagy térfogata szerint;”.

A szöveg a következő 23–26. ponttal egészül ki:

„23.	»jártassági vizsga«: a jártasság bizonyítása szakszolgálati engedély vagy jogosítás kiadása, illetve jogosultság meghosszabítása céljából, amely szükség esetén magában foglalhat szóbeli vizsgákat is;

24.	»kompetenciafelmérés«: a jártasság, tudás és hozzáállás bizonyítása az oktatói vagy vizsgáztatói tanúsítvány első kiállítása, meghosszabbítása vagy megújítása céljából;

25.	»egyedülrepülés«: olyan repülés, amely során a növendék pilóta egyedül tartózkodik a ballon fedélzetén;

26.	»kötött repülés«: olyan repülés, amelynek során a ballont az üzemben tartás ideje alatt egy lehorgonyzó rendszer – kivéve a felszállási eljárás részeként használható rögzítőkábelt – egy rögzített pont fölött tartja.”

II. MELLÉKLET

Az (EU) 2018/395 rendelet II. melléklete (Ballonok légi üzemben tartása) (BOP rész) a következőképpen módosul:

A BOP.BAS.010 a) pont helyébe a következő szöveg lép:

„a)

A 965/2012/EU rendelet II. mellékletének (ARO rész) ARO.GEN.300 a) 2. pontja szerint a folyamatos megfelelés ellenőrzéséért felelős illetékes hatóság kérésére az üzemben tartó bizonyítja az (EU) 2018/1139 rendelet V. mellékletében szereplő alapvető követelményeknek és az e rendeletben szereplő követelményeknek való megfelelést.”

A BOP.BAS.020 pont helyébe a következő szöveg lép:

„BOP.BAS.020 Haladéktalan reagálás a repülésbiztonsági problémákra

Az üzemben tartónak végre kell hajtania:

a)	az illetékes hatóság által a 965/2012/EU rendelet II. mellékletének (ARO rész) ARO.GEN.135 c) pontjával összhangban elrendelt biztonsági intézkedéseket; valamint

b)	a légialkalmassági utasításokat és az Ügynökség által az (EU) 2018/1139 rendelet 77. cikke (1) bekezdésének h) pontjával összhangban kiadott egyéb kötelező információkat.”

3.	A BOP.BAS.025 pont helyébe a következő szöveg lép: „BOP.BAS.025 Parancsnok kijelölése Az üzemben tartó légijármű-parancsnoknak jelöl ki egy, az e rendelet III. melléklete (BFCL rész) szerint parancsnok minősítéssel rendelkező személyt.”

A BOP.BAS.300 c) pont helyébe a következő szöveg lép:

„c)

Az ezen szakaszban nem előírt műszereknek és berendezéseknek, valamint az e melléklet által elő nem írt, de a repülés során a ballonon tartott berendezéseknek meg kell felelniük az alábbi két követelménynek:

1.	az ezen műszerek vagy berendezések által megjelenített információkat a hajózó személyzet nem használhatja az (EU) 2018/1139 rendelet II. melléklete szerinti, a légialkalmasságra vonatkozó alapvető követelményeknek való megfelelésre;

2.	a műszerek és berendezések nem befolyásolhatják a ballon légialkalmasságát még üzemszünetek vagy rendellenes működés esetén sem.”

A BOP.ADD.005 a) pont helyébe a következő szöveg lép:

„a)	Az üzemben tartó felel a ballonnak az (EU) 2018/1139 rendelet V. mellékletben meghatározott alapvető követelményekkel, ezen alrész követelményeivel és a nyilatkozattal összhangban történő üzemben tartásáért.”

A BOP.ADD.015 a) pont helyébe a következő szöveg lép:

„a)

Annak érdekében, hogy az illetékes hatóság meg tudja állapítani, hogy az üzemben tartó megfelel-e az (EU) 2018/1139 rendelet V. mellékletében meghatározott alapvető követelményeknek és e rendelet követelményeinek, az üzemben tartó bármikor hozzáférést biztosít létesítményeihez, ballonjaihoz, dokumentumaihoz, nyilvántartásaihoz, adataihoz, eljárásaihoz és az e rendelet hatálya alá tartozó tevékenységével kapcsolatos minden más anyaghoz az illetékes hatóság által erre feljogosított valamennyi személy részére, függetlenül attól, hogy egy adott tevékenység szerződés keretében kiszervezésre került-e, vagy sem.”

A BOP.ADD.035 pont helyébe a következő szöveg lép:

„BOP.ADD.035 Szerződés alapján végzett tevékenységek

Amennyiben tevékenységének az e rendelet hatálya alá eső bármely részét szerződés keretében kiszervezi, az üzemben tartó felelős azért, hogy a szerződés keretében megbízott fél a tevékenységet az (EU) 2018/1139 rendelet V. mellékletében meghatározott alapvető követelményeknek és e rendelet követelményeinek megfelelően végezze. Az üzemben tartónak azt is biztosítania kell, hogy az illetékes hatóság hozzáférhessen a szerződés keretében megbízott szervezethez, és ellenőrizhesse a vonatkozó követelményeknek való megfelelését.”

A BOP.ADD.040 a) pont helyébe a következő szöveg lép:

„a)

Az üzemben tartónak ki kell neveznie egy felelős vezetőt, aki felhatalmazással rendelkezik annak biztosítására, hogy az e rendelet hatálya alá eső összes tevékenység az (EU) 2018/1139 rendelet V. mellékletében meghatározott alapvető követelményeknek és e rendelet követelményeinek megfelelően kerüljön finanszírozásra és végrehajtásra. A felelős vezető felel a hatékony irányítási rendszer kialakításáért és fenntartásáért.”

A BOP.ADD.045 pont helyébe a következő szöveg lép:

„BOP.ADD.045 A létesítményekkel kapcsolatos követelmények

Az üzemben tartónak rendelkeznie kell az (EU) 2018/1139 rendelet V. mellékletében meghatározott alapvető követelményeknek és e rendelet követelményeinek való megfelelés biztosítását szolgáló összes feladat és tevékenység elvégzésére és irányítására alkalmas létesítményekkel.”

10.

A BOP.ADD.100 a) pont helyébe a következő szöveg lép:

„a)	A 3. cikk (2) bekezdésének második albekezdésében említett nyilatkozatban az üzemben tartónak meg kell erősítenie, hogy megfelel és a jövőben is meg fog felelni az (EU) 2018/1139 rendelet V. mellékletében szereplő alapvető követelményeknek és az e rendeletben szereplő követelményeknek.”

11.

A BOP.ADD.105 a) pont helyébe a következő szöveg lép:

„a)

Az üzemben tartó haladéktalanul értesíti az illetékes hatóságot a körülmények minden olyan változásáról, amely hatással van az (EU) 2018/1139 rendelet V. mellékletében szereplő alapvető követelményeknek és e rendelet követelményeinek való, az e nyilatkozat formájában az illetékes hatóságok részére tett nyilatkozat szerinti megfelelésére, továbbá a nyilatkozat részét képező vagy ahhoz csatolt, a BOP.ADD.100 b) pontban említett információkat és az alternatív megfelelési módozatok BOP.ADD.100 c) pontban említett jegyzékét érintő változásokról.”

12.

A BOP.ADD.115 c) pont helyébe a következő szöveg lép:

„c)	Ha egy harmadik országban lajstromozott ballon sima bérleti megállapodás hatálya alá tartozik, az üzemben tartója biztosítja, hogy a folyamatos légialkalmasság tekintetében teljesüljenek az (EU) 2018/1139 rendelet II. és V. mellékletében szereplő alapvető követelmények és e rendelet követelményei.”

13.

A BOP.ADD.300 c) pont helyébe a következő szöveg lép:

„c)	A hajózó személyzet valamennyi tagjának érvényes, az e rendelet III. melléklete alapján kiállított vagy elfogadott szakszolgálati engedéllyel és jogosításokkal kell rendelkeznie, továbbá alkalmasnak kell lennie a rá osztott feladatok elvégzésére.”

14.

A BOP.ADD.300 e) pont helyébe a következő szöveg lép:

„e)

A hajózó személyzet szabadfoglalkozású vagy részmunkaidős beosztásban dolgozó tagjainak foglalkoztatása esetén az üzemben tartónak ellenőriznie kell, hogy teljesül-e az összes alábbi követelmény:

1.	ezen alrész követelményei;

2.	e rendelet III. melléklete, beleértve a közelmúltbeli tapasztalatokra vonatkozó követelményeket;

3.	az üzemben tartó központi ügyvezetésének helye szerinti tagállam nemzeti jogában meghatározott repülési és szolgálati időkorlátok, illetve pihenőidőre vonatkozó követelmények, figyelembe véve a hajózó személyzet tagja által más üzemben tartó(k)nak nyújtott valamennyi szolgáltatást.”

15.

A BOP.ADD.305 b) pont helyébe a következő szöveg lép:

„b)

Az üzemben tartó csak olyan pilótát jelölhet ki parancsnoknak, aki:

1.	rendelkezik az e rendelet III. melléklete szerinti parancsnok minősítéssel;

2.	rendelkezik az üzembentartási kézikönyvben meghatározott minimális tapasztalattal; és

3.	megfelelő ismeretekkel rendelkezik a berepülendő területről.”

16.

A BOP.ADD.310 pont helyébe a következő szöveg lép:

„BOP.ADD.310 Képzés és ellenőrző vizsga

A hajózó személyzet tagjainak BOP.ADD.315 pontban előírt képzéseit és ellenőrző vizsgáit az alábbiak szerint kell biztosítani:

a)	az üzemben tartó által az üzembentartási kézikönyvben előírt képzési programok és tantervek alapján;

b)	megfelelően képzett oktatók részvételével, a repülési oktatást és ellenőrző vizsgát pedig az e rendelet III. melléklete szerinti képesítéssel rendelkező személyek részvételével.”

17.

A függelék helyébe a következő szöveg lép:

„Függelék

Nyilatkozat az (EU) 2018/395 bizottsági rendeletnek megfelelően
Üzemben tartó Név: A hely, ahol az üzemben tartó központi ügyvezetésének helye található: A felelős vezető neve és kapcsolattartási adatai:
A ballon üzemben tartása
A kereskedelmi célú üzemben tartás kezdetének és adott esetben a már zajló kereskedelmi célú üzemben tartás módosításának időpontja:
Az alkalmazott ballonokkal, a kereskedelmi célú üzemben tartással és a folyamatos légialkalmasság-irányítással kapcsolatos információk: (1)
Ballontípus	Ballonnyilvántartás	Fő bázis	Az üzemben tartás típusa(i) (2)	Légialkalmasság-irányító szervezet (3)




Adott esetben az alternatív megfelelési módozatok (AltMoC-k) jegyzéke a kapcsolódó AMC-kre való hivatkozással (kérjük, csatolja a nyilatkozathoz):
Megállapítások
☐ Az üzemben tartó megfelel és a jövőben is meg fog felelni az (EU) 2018/1139 rendelet V. mellékletében szereplő alapvető követelményeknek és az (EU) 2018/395 rendelet követelményeinek. Ezen belül az üzemben tartó a kereskedelmi célú légi műveleteket az (EU) 2018/395 rendelet II. mellékletének ADD alrészében meghatározott alábbi követelményekkel összhangban folytatja:
☐ A felügyeleti rendszerre vonatkozó dokumentáció, ezen belül az üzembentartási kézikönyv, megfelel az ADD részben meghatározott követelményeknek, és minden repülés az ADD alrész BOP.ADD.005 b) pontjában előírtak szerint az üzembentartási kézikönyv eljárásaival összhangban történik.
☐ Valamennyi üzemben tartott ballon rendelkezik a 748/2012/EU rendelet szerint kiadott légialkalmassági bizonyítvánnyal vagy megfelel a harmadik országokban lajstromozott és teljes légijármű-bérleti szerződés vagy sima bérleti megállapodás keretében használt ballonokra vonatkozó sajátos légialkalmassági előírásoknak az ADD alrész BOP.ADD.110 és BOP.ADD.115 b) és c) pontjában előírtak szerint. ADD ALRÉSZ
☐ A hajózó személyzet minden tagja rendelkezik az ADD alrész BOP.ADD.300 c) pontjában előírtak szerint érvényes, az (EU) 2018/395 rendelet III. melléklete alapján kiállított vagy elfogadott szakszolgálati engedéllyel és jogosításokkal.
☐ Az üzemben tartó értesíti az illetékes hatóságot a körülmények minden olyan változásáról, amely hatással van az (EU) 2018/1139 rendelet V. mellékletében szereplő alapvető követelményeknek és az (EU) 2018/395 rendelet követelményeinek való, az e nyilatkozat formájában az illetékes hatóságok részére tett nyilatkozat szerinti megfelelésére, továbbá az e nyilatkozatban szereplő és az ahhoz csatolt bármely információt vagy az alternatív megfelelési módozatok (AltMoC-k) jegyzékeit érintő változásról, az ADD alrész BOP.ADD.105 a) pontjában előírtak szerint.
☐ Az üzemben tartó kijelenti, hogy az ebben a nyilatkozatban és annak mellékleteiben foglalt valamennyi információ hiánytalan és megfelel a valóságnak.
Dátum, a felelős vezető neve és aláírása

”

(1) Töltse ki a táblázatot! Ha nincs elegendő hely az összes információ feltüntetésére, akkor azokat mellékletként kell csatolni. A mellékleteket dátummal és aláírással kell ellátni.

(2) „Üzemben tartás típusán (típusain)” a ballonnal végzett kereskedelmi célú művelet típusa értendő.

(3) A légialkalmasság-irányító szervezetre vonatkozó információk között fel kell tüntetni a szervezet nevét, címét és jóváhagyásának hivatkozási számát.

III. MELLÉKLET

„III. MELLÉKLET

A BALLONOK HAJÓZÓ SZEMÉLYZETÉNEK SZAKSZOLGÁLATI ENGEDÉLYEIRE VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK

[BFCL RÉSZ]

GEN ALRÉSZ

ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK

BFCL.001 Hatály

Ez a melléklet meghatározza a ballonpilóta-szakszolgálati engedélyeknek (BPL), valamint a kapcsolódó jogosultságoknak, jogosításoknak és tanúsítványoknak a kiadására vonatkozó előírásokat, valamint azok érvényességi és alkalmazási feltételeit.

BFCL.005 Az illetékes hatóság

E melléklet alkalmazásában illetékes hatóság az azon tagállam által kijelölt hatóság, amelyhez a ballonpilóta-szakszolgálati engedélynek vagy a kapcsolódó jogosultságoknak, jogosításoknak vagy tanúsítványoknak a kiadása iránti kérelmet be kell nyújtani.

BFCL.010 Ballonosztályok és balloncsoportok

E melléklet alkalmazásában a ballonokat a következő osztályokba és csoportokba kell sorolni:

a „hőlégballonok” osztálya:

1.	A. csoport: legfeljebb 3 400 m3 (120 069 ft3) kupolatérfogatig;

2.	B. csoport: 3 401 m3 (120 070 ft3) és 6 000 m3 (211 888 ft3) közötti kupolatérfogat;

3.	C. csoport: 6 001 m3 (211 889 ft3) és 10 500 m3 (370 804 ft3) közötti kupolatérfogat;

4.	D. csoport: 10 500 m3-t (370 804 ft3) meghaladó kupolatérfogat;

b)	a „gázballonok” osztálya;

c)	a „vegyes ballonok” osztálya;

d)	a „hőléghajók” osztálya.

BFCL.015 A BPL kiadásának, meghosszabbításának és megújításának, valamint a kapcsolódó jogosultságoknak, jogosításoknak és tanúsítványoknak a kérelmezése

Az alábbiakra irányuló kérelmeket az illetékes hatóság által meghatározott formában és módon kell benyújtani az illetékes hatóságnak:

1.	a BPL és a kapcsolódó jogosítások kiadása;

2.	a BPL-jogosultságok kiterjesztése;

3.	ballonrepülés-oktatói (FI(B)) tanúsítvány kiadása;

4.	ballonrepülés-vizsgáztatói (FE(B)) tanúsítvány kiadása, meghosszabbítása és megújítása; és

5.	a BPL és a kapcsolódó jogosítások, jogosultságok és tanúsítványok bármely módosítása.

b)	Az a) pontban meghatározott kérelemhez bizonyítékot kell csatolni arra vonatkozóan, hogy a kérelmező megfelel az e mellékletben és az 1178/2011/EU rendelet IV. mellékletében (MED rész) megállapított vonatkozó követelményeknek.

c)	A szakszolgálati engedély, jogosítás vagy tanúsítvány által biztosított jogosultságok bármely korlátozását vagy kiterjesztését az illetékes hatóságnak be kell jegyeznie a szakszolgálati engedélybe vagy tanúsítványba.

d)	Senki nem rendelkezhet egy időben több mint egy, az ezen melléklet szerint kiadott ballonpilóta-szakszolgálati engedéllyel.

A szakszolgálati engedély birtokosa a kérelmeket az a) pontban meghatározottak szerint nyújtja be az azon tagállam által kijelölt illetékes hatósághoz, amelyben szakszolgálati engedélyeinek bármelyikét e mellékletnek (BFCL rész), az 1178/2011/EU rendelet I. mellékletének (FCL rész) vagy adott esetben az (EU) 2018/1976 végrehajtási rendelet III. mellékletének (SFCL rész) megfelelően kiállították.

f)	A BPL birtokosa kérelmezheti, hogy az illetékes hatóság helyett egy másik tagállam által kijelölt illetékes hatóság járjon el, de ebben az esetben valamennyi birtokában lévő engedély tekintetében ennek az új illetékes hatóságnak kell eljárnia.

g)	A kérelmezőnek legkésőbb a jártassági vizsga vagy kompetenciafelmérés sikeres elvégzését követő hat hónapon belül kérelmeznie kell a BPL és a kapcsolódó jogosítások, jogosultságok vagy tanúsítványok kiadását.

BFCL.030 Gyakorlati jártassági vizsga

A BFCL.215 pontban meghatározott kereskedelmi célú üzembentartási jogosításhoz szükséges jártassági vizsga kivételével a jártassági vizsga kérelmezőjét a képzés befejezését követően annak az ATO-nak vagy DTO-nak kell ajánlania a vizsgára, amely felelős a kérelmező által elvégzett képzésért. A jóváhagyott képzési szervezet (ATO) vagy bejelentett képzési szervezet (DTO) a vizsgáztató rendelkezésére bocsátja a képzési nyilvántartást.

BFCL.035 A repülési idő beszámítása

BPL vagy kapcsolódó jogosultság, jogosítás vagy tanúsítvány kérelmezője esetében az összes egyedülrepülési, kétkormányos képzési vagy parancsnokként való ballonrepülési idő teljes mértékben beszámítandó a szakszolgálati engedélyhez, jogosításhoz vagy tanúsítványhoz szükséges teljes repülési időre vonatkozó követelmény teljesítésébe.

BFCL.045 Okmánybemutatási kötelezettség

A BPL-hez kapcsolódó jogosultságok gyakorlása során a BPL birtokosának az alábbiak mindegyikét magánál kell tartania:

1.	érvényes BPL;

2.	érvényes orvosi minősítés;

3.	fényképes személyazonosító okmány;

4.	megfelelő repülésinapló-adatok az e melléklet követelményeinek való megfelelés igazolására.

A növendék pilótának minden egyedülrepülés során az alábbiakat kell magánál tartania:

1.	az a) 2. és a) 3. pontban meghatározott okmányok; és

2.	a BFCL.125 a) pontban előírt engedély igazolása.

c)	A BPL birtokosa vagy a növendék pilóta indokolatlan késedelem nélkül köteles az a) vagy a b) pont szerinti okmányokat az illetékes hatóság felhatalmazott képviselőjének kérésére, ellenőrzés céljából bemutatni.

BFCL.050 A repülési idő nyilvántartása

A BPL-birtokosok és a növendék pilóták kötelesek az összes repülésével kapcsolatos megbízható adatokat az illetékes hatóság által előírt nyomtatványon és módon nyilvántartani.

BFCL.065 A 70 éves vagy idősebb BPL-birtokosok jogosultságainak korlátozása a ballonnal történő kereskedelmi célú utasszállítási műveletekben

Azon BPL-birtokosok, akik betöltötték a 70. életévüket, nem tevékenykedhetnek ballonpilótaként ballonnal történő kereskedelmi célú utasszállítási műveletekben.

BFCL.070 A szakszolgálati engedélyek, jogosultságok, jogosítások és tanúsítványok korlátozása, felfüggesztése és visszavonása

Az e melléklettel összhangban kiadott BPL-t, valamint a kapcsolódó jogosultságokat, jogosításokat és tanúsítványokat az illetékes hatóság az 1178/2011/EU rendelet VI. mellékletében (ARA rész) meghatározott feltételekkel és eljárásokkal összhangban korlátozhatja, felfüggesztheti vagy visszavonhatja, ha a BPL birtokosa nem felel meg az (EU) 2018/1139 rendelet IV. mellékletében meghatározott alapvető követelményeknek vagy az e mellékletben, valamint az e rendelet II. mellékletében (BOP rész) vagy az 1178/2011/EU rendelet IV. mellékletében (MED rész) meghatározott követelményeknek.

b)	A BPL birtokosa haladéktalanul visszaküldi a szakszolgálati engedélyt vagy tanúsítványt az illetékes hatóságnak, ha szakszolgálati engedélyét, jogosultságát, jogosítását vagy tanúsítványát korlátozták, felfüggesztették vagy visszavonták.

BPL ALRÉSZ

BALLONPILÓTA-SZAKSZOLGÁLATI ENGEDÉLY (BPL)

BFCL.115 BPL – Jogosultságok és feltételek

A BPL-birtokos jogosultságai a parancsnoki feladatkör ballonon való ellátására terjednek ki:

1.	díjazás nélkül a nem kereskedelmi célú műveletek során;

2.	kereskedelmi célú műveletek során, vagy ha e melléklet ADD alrésze BFCL.215 pontjának rendelkezéseivel összhangban kereskedelmi célú üzembentartási jogosítással rendelkezik.

Az a) 1. ponttól eltérve, azon BPL-birtokos, aki oktatói vagy vizsgáztatói jogosultságokkal rendelkezik, díjazásban részesülhet a következőkért:

1.	BPL-hez nyújtott repülésoktatási szolgáltatás;

2.	BPL-hez szükséges jártassági vizsgák és készségellenőrzések lefolytatása;

3.	BPL-hez kapcsolódó jogosultságokra, jogosításokra és tanúsításokra vonatkozó képzések, vizsgáztatások és ellenőrzések lefolytatása.

c)	A BPL-birtokos csak akkor gyakorolhatja a BPL-jogosultságokat, ha megfelel a megfelelő közelmúltbeli tapasztalatra vonatkozó követelményeknek, valamint ha a gyakorolt jogosultságoknak megfelelő orvosi minősítésük érvényes.

BFCL.120 BPL – Minimális életkor

A BPL kérelmezője betöltötte a 16. életévét.

BFCL.125 BPL – Növendék pilóta

a)	Növendék pilóta csak egy ballonrepülés-oktató (FI(B)) felhatalmazásával és felügyelete mellett hajthat végre egyedülrepülést.

b)	A növendék pilóta csak akkor hajthat végre egyedülrepülést, ha betöltötte 14. életévét.

BFCL.130 BPL – A tanfolyamra és a tapasztalatra vonatkozó követelmények

A BPL kérelmezőjének el kell végeznie egy tanfolyamot egy ATO-nál vagy DTO-nál. A tanfolyam anyagát az igényelt jogosultságokhoz kell igazítani, a tanfolyamnak pedig a következőket kell tartalmaznia:

a)	a BFCL.135 a) pontban meghatározott elméleti ismeretek;

legalább 16 órányi repülésoktatás gázballonon vagy a »hőlégballon« osztály »A« csoportjába tartozó hőlégballonon, amely tartalmaz legalább:

1.	12 órányi kétkormányos repülésoktatást;

2.	10 ballonfeltöltést és 20 felszállást és leszállást; és

3.	egy felügyelt egyedülrepülést 30 perc repülési idővel.

BFCL.135 BPL – Elméleti vizsga

Elméleti ismeretek

A BPL kérelmezője vizsgán ad számot a megszerezni kívánt jogosultságoknak megfelelő szintű elméleti ismereteiről, melyek felosztása a következő:

általános tárgyak:

légi jog;

ii.	emberi teljesítőképesség;

iii.	meteorológia;

iv.	kommunikáció; és

a ballonokkal kapcsolatos speciális tárgyak;

i.	repüléselmélet;

ii.	operatív eljárások;

iii.	repülés-végrehajtás és repüléstervezés;

iv.	a ballonokra vonatkozó általános ismeretek; és

v.	navigáció.

A kérelmező kötelességei

1.	A kérelmező a BPL-hez szükséges elméleti vizsgák mindegyikét egyazon tagállam illetékes hatóságának felelősségi körében teljesíti.

2.	A kérelmező az elméleti vizsgát kizárólag a képzéséért felelős ATO vagy DTO ajánlására teheti le, és csak azt követően, hogy az elméleti tanfolyam megfelelő elemeit kielégítő színvonalon teljesítette.

3.	Az ATO vagy a DTO ajánlása 12 hónapig érvényes. Ha a kérelmező nem tett le legalább egy írásbeli elméleti részvizsgát ezen érvényességi időszakon belül, az ATO-nak vagy a DTO-nak meg kell határoznia, hogy szükség van-e további képzésre a kérelmező igényei alapján.

A sikeres vizsga feltételei

1.	A kérelmező akkor felel meg az írásbeli elméleti vizsgán, ha megszerzi az elérhető pontok legalább 75 %-át. Büntetőpont nem adható.

2.	Amennyiben e melléklet másképp nem rendelkezik, a kérelmező BPL-hez szükséges előírt elméleti vizsgája akkor tekinthető sikeresnek, ha a kérelmező az első vizsgakísérlet naptári hónapja végétől számított 18 hónapon belül sikeresen teljesítette valamennyi elméleti részvizsgáját.

3.	Ha a kérelmező negyedik próbálkozásra sem tudott sikeresen teljesíteni egy elméleti részvizsgát, vagy ha a 2. pontban említett időhatáron belül nem teljesítette az összes elméleti részvizsgát, a teljes elméleti vizsgát meg kell ismételnie.

4.	Az elméleti vizsga újbóli megkísérlése előtt a kérelmezőnek további képzésen kell részt vennie egy ATO-nál vagy DTO-nál. A képzés terjedelmét és hatókörét a DTO vagy az ATO határozza meg a kérelmező igényei alapján.

d)	Az érvényesség időtartama Az elméleti vizsga 24 hónapig érvényes attól a naptól számítva, amelyen a kérelmező a c) 2. pontnak megfelelően sikeresen teljesítette az elméleti vizsgát.

BFCL.140 BPL – Az elméleti ismeretek beszámítása

A BPL kérelmezője esetében az alábbiak beszámítandók a BFCL.135 a) 1. pontban meghatározott általános tárgyakra vonatkozó elméleti ismeretekkel kapcsolatos követelmények teljesítésébe, amennyiben a kérelmező:

a)	rendelkezik az 1178/2011/EU rendelet I. mellékletének (FCL rész) vagy az (EU) 2018/1976 végrehajtási rendelet III. mellékletének (SFCL rész) megfelelő szakszolgálati engedéllyel; vagy

b)	teljesítette az a) pontban meghatározott szakszolgálati engedélyre vonatkozó elméleti vizsgákat, feltéve, hogy erre az BFCL.135 d) pontban meghatározott érvényességi időszakon belül sor került.

BFCL.145 BPL – Gyakorlati jártassági vizsga

a)	A BPL kérelmezőjének sikeres jártassági vizsga letételével kell bizonyítania, hogy képes a parancsnoki feladatkör ellátására a ballonokon a vonatkozó eljárások és manőverek során a megszerezni kívánt jogosultságoknak megfelelő hozzáértéssel.

b)	A kérelmezőnek a jártassági vizsgát ugyanazon osztályba tartozó ballonon kell elvégeznie, mint amilyenen a BFCL.130 pont szerinti tanfolyamot teljesítette, illetőleg – hőlégballonok esetében – a szóban forgó ballonosztály »A« csoportjába tartozó hőlégballonon.

c)	A BPL kiadásához szükséges jártassági vizsga letételéhez a kérelmezőnek először le kell tennie az előírt elméleti vizsgát.

A sikeres vizsga feltételei

1.	A jártassági vizsgát különböző, a ballonrepülésre jellemző valamennyi repülési fázist képviselő szakaszokra kell tagolni.

Ha a kérelmezőnek egy szakasz bármely elemét nem sikerül teljesítenie, akkor az adott szakasz egészét sikertelennek kell tekinteni. Ha a kérelmezőnek csak egyetlen szakaszt nem sikerül teljesítenie, akkor csak az adott szakaszból kell ismételten vizsgáznia. Egynél több szakasz sikertelensége esetén a kérelmezőnek meg kell ismételnie a teljes vizsgát.

3.	Amennyiben a kérelmezőnek a 2. pontnak megfelelően meg kell ismételnie a vizsgát, bármely szakasz sikertelensége esetén (beleértve azokat a szakaszokat is, amelyeket a kérelmező az előző vizsgán már sikerrel teljesített) a kérelmezőnek újból meg kell ismételnie a teljes vizsgát.

e)	Ha két sikertelen vizsgakísérlet során a vizsga valamennyi szakasza sikertelen, a kérelmezőnek további gyakorlati képzésen kell részt vennie.

BFCL.150 BPL – A jogosultságok kiterjesztése egy másik ballonosztályra vagy -csoportra

a)	Az BPL-jogosultságok arra a ballonosztályra és -csoportra korlátozódnak, amelyikben a BFCL.145 pont szerinti jártassági vizsgára sor került, illetve a hőlégballonok esetében a szóban forgó osztály »A« csoportjába tartozó ballonokra.

A hőlégballonok esetében kérelmezhető a BPL-jogosultságok kiterjesztése a »hőlégballon« osztály más csoportjára is, ha a pilóta teljesített legalább:

1.	2 gyakorlórepülést FI(B) felügyelete mellett egy, az adott csoportba tartozó ballonon;

az alábbiakban meghatározott számú repülési órát parancsnokként a következő ballonokon:

i.	legalább 100 órát, ha a jogosultságát a »B« csoportba tartozó ballonokra szándékozik kiterjeszteni;

ii.	legalább 200 órát, ha a jogosultságát »C« csoportba tartozó ballonokra szándékozik kiterjeszteni;

iii.	legalább 300 órát, ha a jogosultságát »D« csoportba tartozó ballonokra szándékozik kiterjeszteni;

A »vegyes ballon« osztály kivételével, kérelmezés esetén a BLP-jogosultságokat ki kell kiterjeszteni más ballonosztályra, illetve ha a kérelmező a »hőlégballon« osztályra kérelmezi jogosultságai kiterjesztését, akkor a »hőlégballon« osztály »A« csoportjára, amennyiben a pilóta a vonatkozó ballonosztályon teljesített:

egy tanfolyamot valamely ATO-nál vagy DTO-nál, amely magában foglal legalább:

i.	öt kétkormányos gyakorlórepülést; vagy

ii.	ha hőlégballonra vonatkozó jogosultságot hőléghajókra kíván kiterjeszteni, akkor ötórányi kétkormányos repülésoktatást; és

egy jártassági vizsgát, melynek során a pilóta számot ad az FE(B) előtt a másik osztályra vonatkozó megfelelő szintű elméleti ismereteiről, a következő tárgykörökben:

i.	repüléselmélet;

ii.	operatív eljárások;

iii.	repülés-végrehajtás és repüléstervezés;

iv.	azon ballonosztályra vonatkozó általános légijármű-ismeretek, amelyre a jogosultságok kéterjesztését kérelmezte.

A b) 1. és e) 1. pontban meghatározott képzés teljesítését be kell jegyezni a pilóta naplójába, és a bejegyzést a következőknek kell aláírnia:

1.	A b) 1. pont esetében a gyakorlórepülésekért felelős oktatónak; és

2.	a c) 1. pont esetében az ATO vagy a DTO képzésért felelős képzésvezetőjének.

e)	A BPL-birtokos csak akkor gyakorolhatja jogosultságát a »vegyes ballon« osztályba tartozó ballonokon, ha a »hőlégballon« osztályra és a »gázballon« osztályra is rendelkezik jogosultsággal.

BFCL.160 BPL – Közelmúltbeli tapasztalatra vonatkozó követelmények

A BPL-birtokos csak akkor gyakorolhatja a szakszolgálati engedélye által biztosított jogosultságokat, ha teljesítette a következőket a megfelelő ballonosztályba tartozó ballonon:

vagy:

i.	a tervezett repülést megelőző 24 hónapban legalább hat óra repülés parancsnokként, melynek részét képezte 10, parancsnokként, kétkormányos repülés során, vagy FI(B) által felügyelt egyedülrepülés során végrehajtott felszállás és leszállás; és

ii.	a tervezett repülést megelőző 48 hónapban legalább egy gyakorlórepólés FI(B) felügyelete mellett; vagy

2.	a tervezett repülést megelőző 24 hónapban a c) pontnak megfelelő készségellenőrzés.

Az a) pontban foglalt követelményeken túlmenően az olyan pilótának, aki képesítéssel rendelkezik egynél több ballonosztály ballonjaival való repülésre, ahhoz, hogy jogosultságát más ballonosztályba vagy más ballonosztályokba tartozó ballonokon is gyakorolhassa, legalább három óra repülési időt kell teljesítenie parancsnokként, vagy kétkormányos repülés vagy FI(B) által felügyelet egyedülrepülés keretében minden további ballonosztályon a repülést megelőző 24 hónapban.

c)	Annak a BPL-birtokosnak, aki nem felel meg az a) 1. pontban és adott esetben a b) pontban foglalt követelményeknek, jogosultságai gyakorlásának folytatása előtt sikeres készségellenőrzést kell végeznie egy FE(B) előtt az adott osztályt képviselő ballonon.

Ha egy hőlégballonnal való repülésre jogosult BPL-birtokos teljesítette – az esetnek megfelelően – az a), a b) vagy a c) pontban foglaltak követelményeket, jogosultságait csak a következő hőlégballonokon gyakorolhatja:

i.	a hőlégballonok ugyanazon csoportjába tartozó hőlégballonokon, amelyen az a) 1. pont ii. alpontjában meghatározott gyakorlórepülést vagy adott esetben a c) pontban meghatározott készségellenőrzést teljesítette, vagy kisebb kupolaméretű csoportba tartozó hőlégballonon; vagy

ii.	az »A« csoportba tartozó hőlégballonokon, amennyiben a pilóta – a b) ponttal összhangban – az a) 2. pontban meghatározott gyakorlórepülést hőlégballontól eltérő ballonosztályba tartozó ballonon végezte el.

Az a) 1. és a b) pontban meghatározott kétkormányos repülések, felügyelet melletti repülések és gyakorlórepülések teljesítését, valamint a c) pontban meghatározott készségellenőrzéseket be kell jegyezni a pilóta naplójába, és a bejegyzést az a) 1. és a b) pont esetében a felelős FI(B)-nek, a c) pont esetében pedig a felelős FE(B)-nek alá kell írnia.

Az a BPL-birtokos, aki rendelkezik az e melléklet ADD alrészének BFCL.215 pontjában meghatározott, kereskedelmi célú üzemben tartásra vonatkozó jogosultságokkal, úgy tekintendő, hogy megfelel az alábbi követelményeknek:

1.	az a) pont és adott esetben a b) pont követelményeinek, amennyiben az elmúlt 24 hónapban a BFCL.215 d) 2. pont i. alpontjának megfelelően teljesítette a készségellenőrzést a megfelelő ballonosztályon vagy -osztályokon; vagy

2.	az a) 1. pont ii. alpontja követelményeinek, amennyiben teljesítette a BFCL.215 d) 2. pont ii. alpontjában meghatározott gyakorlórepülést a megfelelő ballonosztályban.

A hőlégballonosztály esetében a d) pontban a más ballonosztályokba tartozó ballonok üzemben tartására vonatkozó jogosultságok tekintetében meghatározott korlátozásokat annak megfelelően kell alkalmazni, hogy a BPL-birtokos az f) 1. vagy f) 2. pont követelményeit mely ballonosztályba tartozó ballonon teljesítette.

ADD ALRÉSZ

TOVÁBBI JOGOSÍTÁSOK

BFCL.200 Kötött hőlégballonnal való repülésre vonatkozó jogosítás

a)	A BPL-birtokos csak akkor végezhet hőlégballonnal kötött repülést, ha rendelkezik az e pont szerinti hőlégballonra vonatkozó, kötött repülési jogosítással.

A kötött hőlégballonra vonatkozó repülési jogosítás kérelmezéséhez a kérelmezőnek:

1.	rendelkeznie kell a »hőlégballon« osztályra vonatkozó jogosultságokkal;

2.	előbb teljesítenie kell legalább két gyakorlórepülést kötött hőlégballonon.

c)	A kötött hőlégballonra vonatkozó képzés elvégzését be kell jegyezni a pilóta naplójába, és a bejegyzést a képzésért felelős FI(B)-nek alá kell írnia.

A kötött hőlégballonra repülési jogosítással rendelkező pilóta csak akkor gyakorolhatja jogosultságait, ha a tervezett repülést megelőző 48 hónapban teljesített legalább egy repülést kötött hőlégballonnal, illetve amennyiben nem teljesített ilyen repülést, jogosultságait akkor gyakorolhatja, ha teljesített egy kétkormányos repülést vagy FI(B) felügyelete mellett végzett egyedülrepülést. Az ilyen kétkormányos vagy felügyelet alatt végzett egyedülrepülés teljesítését be kell jegyezni a pilóta naplójába, és a bejegyzést az FI(B)-nek alá kell írnia.

BFCL.210 Éjszakai jogosítás

a)	A BPL-birtokos csak akkor gyakorolhatja a szakszolgálati engedélye által biztosított jogosultságokat VFR körülmények között éjszaka, ha e pontnak megfelelően éjszakai repülési jogosítással rendelkezik.

b)	Az éjszakai jogosítás kérelmezőjének legalább két, egyenként legalább egyórás éjszakai gyakorlórepülést kell teljesítenie.

c)	Az éjszakai jogosításhoz kapcsolódó képzés elvégzését be kell jegyezni a pilóta naplójába, és a bejegyzést a képzésért felelős FI(B)-nek alá kell írnia.

BFCL.215 Kereskedelmi célú üzembentartási jogosítás

a)	A BPL-birtokos csak akkor gyakorolhatja a szakszolgálati engedélye által biztosított jogosultságokat ballon kereskedelmi célú üzemben tartása során, ha e pontnak megfelelően kereskedelmi célú üzembentartási jogosítással rendelkezik.

A kereskedelmi célú üzembentartási jogosítás kérelmezőjének meg kell felelnie az alábbi követelményeknek:

1.	betöltötte 18. életévét;

2.	teljesített 50 óra repülési időt és 50 felszállást és leszállást ballonon parancsnokként;

3.	rendelkezik arra a ballonosztályra vonatkozó jogosultságokkal, amelyben a kereskedelmi célú üzembentartási jogosítás szerinti jogosultságokat gyakorolni fogja; és

4.	megfelelt az adott ballonosztályra vonatkozó jártassági vizsgán, amelynek során egy FE(B) előtt bizonyította, hogy rendelkezik a ballon kereskedelmi célú üzemben tartásához szükséges kompetenciával.

A kereskedelmi célú üzembentartási jogosítás szerinti jogosultságok arra a ballonosztályra korlátozódnak, amelyben jártassági vizsgát a b) 3. pontnak megfelelően teljesítették. Kérelmezés esetén a jogosultságok kiterjeszthetők egy másik ballonosztályra is, amennyiben a kérdéses ballonosztály tekintetében a kérelmező megfelel a b) 3. és 4. pont követelményeinek.

A kereskedelmi célú üzembentartási jogosítással rendelkező pilóta csak akkor gyakorolhatja az említett jogosítás szerinti jogosultságokat ballonnal végzett kereskedelmi célú utasszállítás keretében, ha:

a tervezett repülést megelőző 180 napban teljesített:

i.	legalább három repülést ballonon parancsnokként, melyek közül legalább 1 repülést az adott osztályba tartozó ballonon teljesített; vagy

ii.	egy repülést parancsnokként az adott osztályú ballonon, egy, az e pont szerinti képesítéssel rendelkező FI(B) felügyelete mellett; és

a tervezett repülést megelőző 24 hónapban teljesített:

i.	egy készségellenőrzés az adott osztályú ballonon, amelynek során egy FE(B) előtt bizonyította, hogy rendelkezik a ballonnal végzett kereskedelmi célú utasszállításhoz szükséges kompetenciával; vagy

ii.

egy ATO vagy DTO által tartott, a ballonok kereskedelmi célú üzemben tartásához szükséges kompetenciákhoz igazított ismeretfrissítő tanfolyamot, amely magában foglalt legalább hat órányi elméleti képzést és egy, az adott osztályba tartozó ballonon végzett gyakorlórepülést olyan FI(B) oktatóval, aki rendelkezik a ballonok kereskedelmi célú üzemben tartásához szükséges, e pont szerinti képesítéssel.

Annak érdekében, hogy a kereskedelmi célú üzembentartási jogosítás szerinti jogosultságait valamennyi ballonosztály tekintetében fenntarthassa, az egynél több ballonosztályra kiterjesztett kereskedelmi célú üzembentartási jogosítással rendelkező pilótának legalább egy ballonosztály esetében meg kell felelnie a d) 2. pontban foglalt követelményeknek.

A d) pont követelményeinek megfelelő és a »hőlégballon« osztályra vonatkozó kereskedelmi célú üzembentartási jogosítással rendelkező pilóta a jogosítás szerinti jogosultságait a »hőlégballon« osztály csak azon ballonjain gyakorolhatja, amelyek megfelelnek az alábbi feltételeknek:

i.	a hőlégballonok ugyanazon csoportjába tartoznak, mint amelyben a d) 2. pont i. alpontjában meghatározott készségellenőrzést vagy a d) 2. pont ii. alpontjában meghatározott gyakorlórepülést elvégezte; vagy

ii.	kisebb kupolaméretű hőlégballoncsoportba tartoznak.

A d) 1. pont ii. alpontjában meghatározott felügyelet mellett végzett repülés, a d) 2. pont i. alpontjában meghatározott készségellenőrzés és a d) 2. pont ii. alpontjában meghatározott ismeretfrissítő képzés teljesítését be kell jegyezni a pilóta naplójába, és a bejegyzést alá kell írnia az ATO vagy a DTO képzési vezetőjének, vagy – az adott esetnek megfelelően – a tanfolyamért, a felügyeletért vagy a készségellenőrzésért felelős FI(B)-nek vagy FE(B)-nek.

h)	Az a pilóta, aki e rendelet II. mellékletének (BOP rész) BOP.ADD.315 pontjával összhangban teljesítette az üzembentartási jártassági vizsgát, úgy tekintendő, hogy megfelel a d) 2. pont i. alpontjának.

FI. ALRÉSZ

PILÓTAOKTATÓK

1. szakasz

Általános követelmények

BFCL.300 Pilótaoktatói tanúsítvány

a) Általános rendelkezések

Egy oktató csak akkor végezhet repülésoktatást ballonon, ha:

rendelkezik:

i.	BPL-lel, beleértve azokat a jogosultságokat, jogosításokat és tanúsítványokat, amelyek tekintetében a repülésoktatást végezni kell; és

ii.	egy, az ezzel az alrésszel összhangban kiadott, a lefolytatott képzésnek megfelelő ballonpilóta-oktatói FI(B) tanúsítvánnyal; és

2.	a repülésoktatás során jogosult parancsnoki feladatkör ellátására ballonon.

b) A tagállamok területén kívül végzett oktatás

Az a) 1. ponttól eltérve, az e melléklettel (BFCL rész) összhangban jóváhagyott, a Chicagói Egyezmény értelmében a tagállamok illetékességi körén kívüli területeken tartott tanfolyamok keretében végzett repülésoktatás esetében az illetékes hatóság oktatói tanúsítványt ad ki a Chicagói Egyezmény 1. mellékletének megfelelő ballonpilóta szakszolgálati engedéllyel rendelkező kérelmezőnek, ha a kérelmező:

i.	rendelkezik legalább olyan szintű szakszolgálati engedéllyel, ideértve a kapcsolódó jogosultságokat, jogosításokat vagy tanúsítványokat is, mint amelynek kiadását célzó oktatásra engedéllyel rendelkezik;

ii.	megfelel a vonatkozó oktatói jogosultságokat magában foglaló FI(B) tanúsítvány kiadása tekintetében ebben az alrészben meghatározott követelményeknek; és

iii.	bizonyítja az illetékes hatóság előtt az európai repülésbiztonsági szabályok megfelelő szintű ismeretét, amely képessé teszi oktatási jogosultságainak e melléklettel összhangban történő gyakorlására.

A tanúsítvány jóváhagyott repülésoktatás nyújtására korlátozódik:

i.	azon a területen kívül, amely a Chicagói Egyezmény értelmében a tagállamok illetékességi körébe tartozik; és

ii.	olyan növendék pilóta esetében, aki a repülésoktatás során használt nyelvet megfelelő szinten ismeri.

2. szakasz

Ballonpilóta-oktatói tanúsítvány – (FI(B))

BFCL.315 FI(B) tanúsítvány – Jogosultságok és feltételek

Amennyiben a kérelmező megfelel az BFCL.320 pontnak és az alábbi feltételeknek, részére FI(B) tanúsítványt kell kiadni, amely repülésoktatási jogosultságokat biztosít az alábbiak tekintetében:

1.	BPL megszerzése;

2.	jogosultságok kiterjesztése további ballonosztályokra és -csoportokra, feltéve, hogy a kérelmező minden releváns osztályban teljesített legalább 15 óra repülési időt parancsnokként;

3.	éjszakai jogosítás vagy kötött repülési jogosítás, feltéve, hogy a kérelmező valamely ATO-nál vagy DTO-nál speciális képzésben részesült az adott jogosításra vonatkozó oktatás terén; és

FI(B) tanúsítvány megszerzése, feltéve, hogy a kérelmező:

i.	teljesített legalább 50 óra repülésoktatást ballonon; és

ii.	az ATO vagy a DTO képzésvezetője által kinevezett, e pont szerinti képesítéssel rendelkező FI(B) felügyelete mellett és megelégedésére lefolytatott legalább egy óra FI(B) tanúsítványra vonatkozó repülésoktatást, összhangban az illetékes hatóság által e célból megállapított eljárásokkal.

Az a) pontban felsorolt jogosultságok repülésoktatási jogosultságokat foglalnak magukban az alábbiak tekintetében:

1.	a vonatkozó szakszolgálati engedély, jogosultságok, jogosítások vagy tanúsítvány kiadása; és

2.	meghosszabbítás, megújítás vagy adott esetben az e mellékletben foglalt, a releváns közelmúltbeli tapasztalatra vonatkozó követelményeknek való megfelelés.

BFCL.320 FI(B) tanúsítvány – Előfeltételek és követelmények

Az FI(B) tanúsítvány kérelmezője:

a)	betöltötte a 18. életévét;

b)	megfelel az BFCL.300 a) 1. pont i. alpontjában és az a) 2. pontban meghatározott követelményeknek;

c)	teljesített 75 óra ballonrepülési időt parancsnokként;

d)	teljesített egy oktatói tanfolyamot az BFCL.330 pont követelményeivel összhangban valamely ATO-nál vagy DTO-nál; és

e)	megfelelt egy kompetenciafelmérésen az BFCL.345 pont követelményeivel összhangban.

BFCL.325 FI(B) kompetenciák és felmérés

Az FI(B) tanúsítvány kérelmezőjét ki kell képezni a következő kompetenciák megszerzésére:

a)	az erőforrások előkészítése;

b)	a tanulást elősegítő légkör megteremtése;

c)	az ismeretek átadása;

d)	a veszélyeshelyzet- és hibakezelés, valamint a repülőszemélyzeti erőforrás-szervezés integrálása;

e)	az idő beosztása az oktatási célkitűzések eléréséhez;

f)	az ismeretek elsajátításának elősegítése;

g)	a tanuló teljesítményének értékelése;

h)	az előrehaladás figyelemmel kísérése és felülvizsgálata;

i)	a képzési időszakok értékelése; és

j)	az eredményről szóló jelentés elkészítése.

BFCL.330 FI(B) – Tanfolyam

a)	Az FI(B) tanúsítvány kérelmezője először egyedi előzetes értékelő vizsgát tesz valamely ATO-nál vagy DTO-nál a tanfolyam kezdési időpontját megelőző 12 hónapon belül annak felmérése érdekében, hogy képes-e a tanfolyam elvégzésére.

Az FI(B) tanfolyam legalább a következőket foglalja magában:

1.	az BFCL.325 pontban meghatározott képzési elemek;

2.	25 óra tanítási és tanulási ismeretek;

3.	12 óra elméleti képzés és gyakorlás, beleértve az előrehaladást felmérő vizsgákat; és

4.	három óra repülésoktatás, ideértve három felszállást és leszállást.

Azon kérelmező esetében, aki már rendelkezik az (EU) 2018/1976 végrehajtási rendelet III. mellékletének (SFCL rész) vagy az 1178/2011/EU rendelet I. mellékletének (FCL rész) megfelelő oktatói tanúsítvánnyal, ez a tanúsítvány teljes mértékben beszámítandó a b) 2. pont szerinti követelmény teljesítésébe.

BFCL.345 FI(B) – Kompetenciafelmérés

a)	Az FI(B) tanúsítvány kérelmezőjének kompetenciafelmérésen kell részt vennie, hogy az BFCL.415 c) pont szerinti képesítéssel rendelkező vizsgáztató előtt bizonyítsa képességét a növendék pilóták BPL kiadásához szükséges szinten történő oktatására.

Az értékelés az alábbiakat tartalmazza:

1.	az BFCL.325 pont szerinti kompetenciák bemutatása a repülés előtti, a repülés utáni, valamint az elméleti képzés során;

2.	szóbeli elméleti vizsgák a földön, a repülés előtti és a repülés utáni eligazításon, valamint repülés közbeni bemutató a megfelelő ballonosztályban;

3.	megfelelő gyakorlatok az oktatói kompetenciák értékeléséhez.

BFCL.360 FI(B) tanúsítvány – Közelmúltbeli tapasztalatra vonatkozó követelmények

Az FI(B) tanúsítvány birtokosa csak akkor gyakorolhatja a tanúsítványában foglalt jogosultságokat, ha teljesített:

e jogosultságok tervezett gyakorlását megelőző három évben:

i.	oktatói ismeretfrissítő képzést valamely ATO-nál, DTO-nál vagy illetékes hatóságnál, amelynek során a birtokosnak elméleti képzésben kell részesülnie a ballonpilóta-oktatók számára releváns ismeretek frissítése és aktualizálása érdekében;

ii.	legalább 6 óra repülésoktatást FI(B)-ként ballonon; és

2.	a megelőző kilenc évben, összhangban az illetékes hatóság által e célból megállapított eljárásokkal, az ATO vagy a DTO képzésvezetője által kinevezett, az BFCL.315 a) 4. pont szerinti képesítéssel rendelkező FI(B) felügyelete mellett és megelégedésére FI(B)-ként egy óra repülésoktatást ballonon.

b)	A jártassági vizsgák, készségellenőrzések vagy kompetenciafelmérések során FE(B)-ként repült órák teljes mértékben beszámítandók az a) 1. pont ii. alpontjában foglalt követelmény teljesítésébe.

c)	Ha az FI(B) tanúsítvány birtokosa nem tudta az a) 2. pont szerinti, felügyelet mellett végzett oktatórepülést az FI(B) megelégedésére teljesíteni, az FI(B) tanúsítvány jogosultságait mindaddig nem gyakorolhatja, amíg sikeresen nem teljesítette az BFCL.345. pont szerinti kompetenciafelmérést.

d)	Az FI(B) tanúsítvánnyal kapcsolatos jogosultságok gyakorlásának folytatása érdekében az FI(B) tanúsítvány birtokosának, aki nem felel meg az a) pont valamennyi követelményének, teljesítenie kell az a) 1. pont i. alpontjában és az BFCL.345. pontban foglalt követelményt.

FE ALRÉSZ

REPÜLÉSVIZSGÁZTATÓK

1. szakasz

Általános követelmények

BFCL.400 Ballonrepülés-vizsgáztatói tanúsítványok

a) Általános rendelkezések

A vizsgáztató e melléklettel összhangban csak akkor folytathat le jártassági vizsgákat, készségellenőrzéseket vagy kompetenciafelméréseket, ha:

rendelkezik:

i.	ballonpilóta szakszolgálati engedéllyel (BPL), valamint a kapcsolódó jogosultságokkal, jogosításokkal és tanúsítványokkal, amelyekre nézve engedéllyel rendelkezik jártassági vizsga, készségellenőrzés vagy kompetenciafelmérés lefolytatására, valamint jogosult ezek oktatására;

ii.	ezen alrésszel összhangban kiadott FE(B) tanúsítvánnyal, ideértve a jártassági vizsga, a készségellenőrzés vagy a kompetenciafelmérés elvégzéséhez kapcsolódó jogosultságokat;

2.	jártassági vizsga, készségellenőrzés vagy kompetenciafelmérés során jogosult parancsnoki feladatkör ellátására ballonon.

b) A tagállamok területén kívül végzett vizsgáztatás

Az a) 1. ponttól eltérve, az olyan területeken végzett jártassági vizsgák és készségellenőrzések esetében, amelyek a Chicagói Egyezmény értelmében nem tartoznak a tagállamok illetékességi körébe, az illetékes hatóság a Chicagói Egyezmény 1. mellékletének megfelelő ballonpilóta szakszolgálati engedéllyel rendelkező kérelmezőnek vizsgáztatói tanúsítványt ad ki, feltéve, hogy a kérelmező:

i.	rendelkezik legalább olyan szintű szakszolgálati engedéllyel, ideértve adott esetben a jogosultságokat, jogosításokat vagy tanúsítványokat is, mint amelyekre vonatkozó jártassági vizsgák vagy készségellenőrzések lefolytatására engedéllyel rendelkezik;

ii.	megfelel az ebben az alrészben az érintett vizsgáztatói tanúsítvány kiadása tekintetében meghatározott követelményeknek;

iii.	bizonyítja az illetékes hatóságnak az európai repülésbiztonsági szabályok megfelelő szintű ismeretét, amely képessé teszi a vizsgáztatói jogosultságoknak az e melléklettel összhangban történő gyakorlására.

Az 1. pont szerinti tanúsítvány jártassági vizsgák és készségellenőrzések lefolytatására korlátozódik:

i.	azon a területen kívül, amely a Chicagói Egyezmény értelmében a tagállamok illetékességi körébe tartozik; és

ii.	olyan pilóta esetében, aki a vizsga/ellenőrzés során használt nyelvet megfelelő szinten ismeri.

BFCL.405 A jogosultságok korlátozása egyéni érdekek fennállása esetén

A ballonrepülés-vizsgáztató nem folytathat le:

szakszolgálati engedély, jogosítás vagy tanúsítvány kiadásához szükséges jártassági vizsgát vagy kompetenciafelmérést olyan kérelmező számára, akinek a jártassági vizsga vagy kompetenciafelmérés tárgyát képező szakszolgálati engedély, jogosítás vagy tanúsítvány megszerzéséhez előírt repülésoktatás több mint 50 %-át maga biztosította; vagy

b)	jártassági vizsgát, készségellenőrzést vagy kompetenciafelmérést bármely olyan esetben, amikor úgy ítéli, hogy objektivitását valami befolyásolja.

BFCL.410 Jártassági vizsga, készségellenőrzés és kompetenciafelmérés lefolytatása

A jártassági vizsga, a készségellenőrzés és a kompetenciafelmérés lefolytatásakor a ballonrepülés-vizsgáztató megteszi az alábbi lépéseket:

1.	meggyőződik arról, hogy a kérelmezővel a kommunikáció mindennemű nyelvi korlát nélkül megvalósítható;

ellenőrzi, hogy a kérelmező megfelel-e e melléklet képesítésre, képzésre és tapasztalatra vonatkozó követelményeinek a szakszolgálati engedélyek, jogosultságok, jogosítások vagy tanúsítványok kiadása, meghosszabbítása vagy megújítása tekintetében, ami a jártassági vizsga, készségellenőrzés vagy kompetenciafelmérés elvégzésének célja; és

3.	felhívja a kérelmező figyelmét annak következményeire, ha a képzésével és repülési tapasztalatával kapcsolatban nem teljes, pontatlan vagy hamis adatokat szolgáltat.

A jártassági vizsga, a készségellenőrzés vagy a kompetenciafelmérés elvégzése után a ballonrepülés-vizsgáztató:

1.	tájékoztatja a kérelmezőt a jártassági vizsga, a készségellenőrzés vagy a kompetenciafelmérés eredményéről;

a meghosszabbítás vagy megújítás érdekében végzett sikeres kompetenciafelmérés esetén bejegyzi a kérelmező szakszolgálati engedélyébe vagy tanúsítványába az új lejárati dátumot, amennyiben az illetékes hatóság, amely felelős a kérelmező szakszolgálati engedélyéért, külön megbízta ezzel a feladattal;

a kérelmező rendelkezésére bocsátja a jártassági vizsga vagy a készségellenőrzés vagy a kompetenciafelmérés aláírt jegyzőkönyvét, és indokolatlan késedelem nélkül eljuttatja annak másolatait a kérelmező szakszolgálati engedélyéért felelős illetékes hatósághoz, valamint a vizsgáztató tanúsítványát kiadó illetékes hatósághoz. A jelentésnek tartalmaznia kell:

i.	egy nyilatkozatot arról, hogy a ballonrepülés-vizsgáztató tájékoztatást kapott a kérelmezőtől annak tapasztalatára és képzésére vonatkozóan, és úgy találta, hogy az adott tapasztalat és képzés megfelel e melléklet vonatkozó követelményeinek;

ii.	annak igazolását, hogy valamennyi előírt manőver és gyakorlat végrehajtásra került, valamint, ha szükséges, információkat a szóbeli elméleti vizsgáról. Amennyiben a kérelmező nem teljesítette a vizsga valamely szakaszát, a vizsgáztatónak indokolnia kell az erre vonatkozó értékelést;

iii.	a jártassági vizsga, a készségellenőrzés vagy a kompetenciafelmérés eredményeit;

iv.

abban az esetben, ha a kérelmező tanúsítványáért felelős illetékes hatóság nem azonos azzal, amelyik a ballonrepülés-vizsgáztató tanúsítványát kiadta, egy nyilatkozatot arról, hogy a vizsgáztató áttekintette és alkalmazta a kérelmező tekintetében illetékes hatóság vonatkozó nemzeti eljárásait és követelményeit;

a ballonrepülés-vizsgáztató tanúsítványának egy példányát, amelyben fel van tüntetve, hogy mire terjed ki a ballonrepülés-vizsgáztató vizsgáztatói jogosultságainak alkalmazási köre olyan kérelmező jártassági vizsgája, készségellenőrzése vagy kompetenciafelmérése esetében, amelynek felelős illetékes hatósága nem azonos azzal, amelyik a vizsgáztatói tanúsítványt kiadta.

c)	A ballonrepülés-vizsgáztatónak öt évre visszamenőleg meg kell őriznie a nyilvántartást a lefolytatott jártassági vizsgák, készségellenőrzések és kompetenciafelmérések részleteivel és eredményeivel együtt.

A ballonrepülés-vizsgáztató tanúsítványáért felelős illetékes hatóság vagy a kérelmező szakszolgálati engedélyéért felelős illetékes hatóság kérésére a ballonrepülés-vizsgáztatónak be kell mutatnia valamennyi nyilvántartást és jegyzőkönyvet, illetve bármely más információt aszerint, ahogyan azt a felügyeleti tevékenységek megkövetelik.

2. szakasz

Ballonrepülés-vizsgáztatói tanúsítvány – (FE(B))

BFCL.415 FE(B) tanúsítvány – Jogosultságok és feltételek

Amennyiben a kérelmező megfelel az BFCL.420 pontnak és az alábbi feltételeknek, részére kérésre FE(B) tanúsítványt kell kiadni, amely jogosultságokat biztosít az alábbiak lefolytatására:

BPL-re vonatkozó jártassági vizsgák és készségellenőrzések, valamint a jogosultságoknak egy másik ballonosztályra történő kiterjesztéséhez szükséges jártassági vizsgák, feltéve, hogy a kérelmező 250 óra repülési időt teljesített ballonpilótaként, beleértve 50 óra, a BPL-tanfolyam teljes tananyagára kiterjedő repülésoktatást;

a BFCL.215 pontban meghatározott, kereskedelmi célú üzemben tartásra vonatkozó jogosításhoz szükséges jártassági vizsgák és készségellenőrzések, feltéve, hogy a kérelmező teljesíti az a) pontban meghatározott tapasztalatra vonatkozó követelményeket, és speciális képzésben részesült az BFCL.430 pont szerinti vizsgáztatói egységesítési tanfolyam keretében;

az FI(B) tanúsítvány kiadásához szükséges kompetenciafelmérések, feltéve, hogy a kérelmező:

1.	teljesített 350 óra repülési időt ballonpilótaként, ideértve 5 óra oktatást egy FI(B) tanúsítvány-kérelmező számára;

2.	speciális képzésben részesült az BFCL.430 pont szerinti vizsgáztatói egységesítési tanfolyam keretében.

BFCL.420 FE(B) tanúsítvány – Előfeltételek és követelmények

Az FE(B) tanúsítvány kérelmezője:

a)	megfelel az BFCL.400 a) 1. pont i. alpontjában és az a) 2. pontban meghatározott követelményeknek;

b)	elvégzi az FE(B) egységesítési tanfolyamot az BFCL.430 ponttal összhangban;

c)	teljesít egy kompetenciafelmérést az BFCL.445 ponttal összhangban;

d)	bizonyítja, hogy rendelkezik az FE(B) tanúsítványban foglalt jogosultságokhoz szükséges releváns tudással; és

bizonyítja, hogy az (EU) 2018/1139 rendeletnek, valamint az ahhoz kapcsolódó felhatalmazáson alapuló jogi aktusoknak és végrehajtási jogi aktusoknak való meg nem felelés miatt az elmúlt három évben nem alkalmaztak vele szemben semmilyen szankciót, beleértve az e mellékletnek, az 1178/2011/EU rendelet I. mellékletének (FCL rész) vagy az (EU) 2018/1976 végrehajtási rendelet III. mellékletének (SFCL rész) megfelelően kiadott szakszolgálati engedélyeinek, jogosításainak vagy tanúsítványainak felfüggesztését, korlátozását vagy visszavonását.

BFCL.430 FE(B) tanúsítvány – Egységesítési tanfolyam

a)	Az FE(B) tanúsítvány kérelmezőjének részt kell vennie az illetékes hatóság vagy valamely ATO vagy DTO által szervezett és az illetékes hatóság által jóváhagyott egységesítési tanfolyamon.

Az egységesítési tanfolyam anyagát a megszerezni kívánt ballonrepülés-vizsgáztatói jogosultságokhoz kell igazítani, a tanfolyamnak pedig elméleti és gyakorlati oktatásból kell állnia, amely magában foglalja legalább a következőket:

1.	legalább egy jártassági vizsga, készségellenőrzés vagy kompetenciafelmérés lefolytatása a BPL vagy a kapcsolódó jogosítások vagy tanúsítványok tekintetében;

2.	oktatás e melléklet alkalmazandó követelményeiről, valamint a vonatkozó repülési követelményekről, a jártassági vizsga, a készségellenőrzés, valamint a kompetenciafelmérés lefolytatásáról, ezek dokumentálásáról és jelentéséről;

eligazítás az alábbiak tekintetében:

i.	nemzeti adminisztratív eljárások;

ii.	a személyes adatok védelmére vonatkozó követelmények;

iii.	vizsgáztatói felelősség;

iv.	a vizsgáztató balesetbiztosítása;

v.	nemzeti szintű díjak; és

vi.	tájékoztatás arról, hogy hogyan lehet hozzáférni az i–v. alpontban foglalt információkhoz egy olyan kérelmező jártassági vizsgájának, készségellenőrzésének vagy kompetenciafelmérésének lefolytatása során, akinek illetékes hatósága nem azonos azzal, amelyik a vizsgáztatói tanúsítványt kiadta.

Az FE(B) tanúsítvány birtokosa nem folytathatja le olyan kérelmező jártassági vizsgáját, készségellenőrzését vagy kompetenciafelmérését, akinek illetékes hatósága nem azonos azzal, amelyik a vizsgáztatói tanúsítványt kiadta, kivéve, ha a birtokos áttekintette a kérelmező illetékes hatóság vonatkozó nemzeti eljárásaival kapcsolatban rendelkezésre álló legfrissebb információkat.

BFCL.445 FE(B) tanúsítvány – Kompetenciafelmérés

Az FE(B) tanúsítvány első alkalommal történő kiadását kérelmezőnek bizonyítania kell FE(B)-kompetenciáit az illetékes hatóság ellenőre vagy az FE(B) tanúsítványért felelős illetékes hatóság által külön erre a feladatra kijelölt rangidős vizsgáztató előtt. A kompetenciafelmérés során a kérelmezőnek jártassági vizsgát, készségellenőrzést vagy kompetenciafelmérést kell lefolytatnia, amely magában foglalja a vizsgáztatandó, ellenőrizendő vagy értékelendő személy eligazítását, jártassági vizsgáját, készségellenőrzését vagy kompetenciafelmérését, valamint a beszámolót és a dokumentációt.

BFCL.460 FE(B) tanúsítvány – Érvényesség, meghosszabbítás és megújítás

a)	Az FE(B) tanúsítvány öt évig érvényes.

Az FE(B) tanúsítvány érvényességét meg kell hosszabbítani, ha birtokosa:

az FE(B) tanúsítvány érvényességi ideje alatt elvégzett egy, az illetékes hatóság, illetve valamely ATO vagy DTO által biztosított és az illetékes hatóság által jóváhagyott vizsgáztatói ismeretfrissítő tanfolyamot, melynek során a tanúsítvány birtokosa elméleti képzésben részesült a ballonrepülés-vizsgáztatók számára releváns ismeretek frissítése és aktualizálása érdekében; és

a tanúsítvány érvényességi idejének lejártát megelőző 24 hónapban az illetékes hatóság ellenőre vagy az FE(B) tanúsítványért felelős illetékes hatóság által külön erre a feladatra kijelölt vizsgáztató felügyelete mellett és megelégedésére lefolytatott egy jártassági vizsgát, készségellenőrzést vagy kompetenciafelmérést.

Az FE(B) tanúsítvány birtokosa, aki az 1178/2011/EU rendelet I. mellékletének (FCL rész) vagy a (EU) 2018/1976 végrehajtási rendelet III. mellékletének (SFCL rész) megfelelően más légijármű-kategóriákra vonatkozóan is rendelkezik egy vagy több vizsgáztatói tanúsítvánnyal, az illetékes hatóság jóváhagyása esetén összevontan is meghosszabbíttathatja vizsgáztatói tanúsítványait.

d)	Amennyiben az FE(B) tanúsítvány lejárt, birtokosának teljesítenie kell a b) 1. pont, valamint az BFCL.445 pont szerinti követelményeket, mielőtt folytathatná az FE(B) tanúsítvánnyal kapcsolatos jogosultságok gyakorlását.

e)	Az FE(B) tanúsítvány csak akkor hosszabbítható vagy újítható meg, ha a kérelmező bizonyítja, hogy folyamatosan megfelel az BFCL.410 pont, valamint az BFCL.420 d) és e) pont követelményeinek.

”

5.3.2020

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

L 67/57

A BIZOTTSÁG (EU) 2020/358 VÉGREHAJTÁSI RENDELETE

(2020. március 4.)

az (EU) 2018/1976 végrehajtási rendeletnek a vitorlázórepülőgép-pilóta szakszolgálati engedélyek tekintetében történő módosításáról

(EGT-vonatkozású szöveg)

AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,

tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,

mivel:

(1)

A Bizottságnak az (EU) 2018/1139 rendelettel összhangban el kell fogadnia a vitorlázórepülőgép-pilóta szakszolgálati engedélyekre vonatkozó követelmények megállapításához szükséges végrehajtási szabályokat azon esetekre, amikor a szóban forgó légi járművek megfelelnek az említett rendelet 2. cikke (1) bekezdése b) pontjának i. és ii. alpontjában meghatározott feltételeknek.

(2)

Tekintettel a vitorlázó repülőgépekkel kapcsolatos hajózószemélyzeti szakszolgálati engedélyezés sajátos jellegére, önálló rendeletekben meghatározott külön engedélyezési követelményekre van szükség. E követelményeknek az 1178/2011/EU bizottsági rendeletben (2) meghatározott, a hajózószemélyzeti szakszolgálati engedélyezésre vonatkozó általános szabályokon kell alapulniuk. Ezeket azonban át kell alakítani, és egyszerűsíteni kell annak biztosítása érdekében, hogy arányosak legyenek, és kockázatalapú megközelítésen alapuljanak, ugyanakkor biztosítsák, hogy a vitorlázórepülőgép-pilóták folyamatosan rendelkezzenek a tevékenységeik elvégzéséhez és feladataik ellátásához szükséges szakértelemmel. A vitorlázó repülőgépek üzemben tartására vonatkozó szabályokat szerkesztési szempontból is naprakésszé kell tenni annak figyelembevételével, hogy az engedélyezési szabályok az 1178/2011/EU rendeletből átkerültek az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendeletbe (3).

(3)

Az 1178/2011/EU rendelet 12. cikke (2a) bekezdésének (3) pontja értelmében a tagállamok 2020. április 8-ig alkalmazhatják tovább azon nemzeti engedélyezési szabályokat, amelyek hozzáférést biztosítanak az alapvető pilóta-jogosultságokhoz. Egyes tagállamok arról számoltak be a Bizottságnak és az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynökségének (a továbbiakban: EASA), hogy a nemzeti engedélyezési szabályoknak – amelyek értelmében a növendék pilóták felügyelet nélkül gyakorolhatnak korlátozott jogosultságokat, és lépésről lépésre megszerezhetik az alapvető jogosultságokat – a fenti összefüggésben történő fenntartása támogatja a légi sport- és szabadidős tevékenységek előmozdítását, köszönhetően a repüléshez való könnyű és megfizethetőbb hozzáférésnek. Az általános célú légi közlekedéshez való könnyebb hozzáférés támogatása és lehetővé tétele pedig összhangban van az EASA általános repülési ütemtervében megfogalmazott célokkal, amelyek egy arányosabb, rugalmasabb és proaktívabb szabályozási rendszer létrejöttét irányozzák elő (4). Ezen okokból a tagállamok számára mérlegelési jogkört kell biztosítani a tekintetben, hogy a vitorlázórepülőgép-pilóta szakszolgálati engedélyek (SPL) kiadása céljából továbbra is alkalmazzák-e az említett nemzeti engedélyezési szabályokat az (EU) 2019/430 bizottsági végrehajtási rendeletben (5) bevezetett elvekkel összhangban. A tagállamoknak azonban tájékoztatniuk kell a Bizottságot és az EASA-t minden olyan esetben, amikor ilyen típusú engedélyezést végeznek. A tagállamoknak nyomon is kell követniük az ilyen típusú engedélyezést a repülésbiztonság elfogadható szintjének fenntartása érdekében.

(4)

A zökkenőmentes átmenet biztosítása érdekében a vitorlázórepülőgép-pilóták számára még e rendelet alkalmazásának kezdőnapja előtt, az 1178/2011/EU rendelettel összhangban kiadott tanúsítványoknak, engedélyeknek és jóváhagyásoknak továbbra is érvényben kell maradniuk. Az e rendelet alkalmazásának kezdőnapja előtt kiadott nemzeti vitorlázórepülőgép-pilóta szakszolgálati engedélyeket a tagállamok illetékes hatóságai által az EASA-val konzultálva összeállított konvertálási jegyzőkönyvek alapján az e rendelettel összhangban kiadott szakszolgálati engedélyekké kell átalakítani.

(5)

Azokat a vitorlázórepülőgép-pilóta képzéseket, amelyek e rendelet alkalmazásának kezdőnapja előtt kezdődtek meg az 1178/2011/EU rendelet I. mellékletével (FCL rész) összhangban, teljes mértékben be kell számítani, mivel az e rendelettel bevezetett képzési követelményekkel azonos vagy azoknál akár szélesebb körű követelményeket írnak elő. Az e rendelet alkalmazásának kezdőnapját megelőzően a Chicagói Egyezmény 1. mellékletével összhangban megkezdett képzést a tagállamok által összeállított beszámítási jegyzőkönyvek alapján kell beszámítani.

(6)	A meglévő képzési szervezetek számára megfelelő időt kell biztosítani arra, hogy az egyszerűsített képzési követelményekkel összefüggésben szükség esetén kiigazítsák képzési programjaikat.

(7)	Az e rendeletben előírt intézkedések az EASA 01/2019. sz. véleményén (6) alapulnak, összhangban az (EU) 2018/1139 rendelet 75. cikke (2) bekezdésének b) és c) pontjával, valamint 76. cikkének (1) bekezdésével.

(8)	Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak az (EU) 2018/1139 rendelet 127. cikkével létrehozott bizottság véleményével,

ELFOGADTA EZT A RENDELETET:

1. cikk

Az (EU) 2018/1976 végrehajtási rendelet a következőképpen módosul:

a cím helyébe a következő szöveg lép:

„A Bizottság (EU) 2018/1976 végrehajtási rendelete (2018. december 14.) a vitorlázó repülőgépek üzemben tartására, valamint a vitorlázó repülőgépekkel kapcsolatos hajózószemélyzeti szakszolgálati engedélyezésre vonatkozó részletes szabályoknak az (EU) 2018/1139 európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében történő meghatározásáról”;

az 1. cikk (1) bekezdésének helyébe a következő szöveg lép:

„(1) Ez a rendelet részletes szabályokat határoz meg a vitorlázó repülőgéppel végzett légi műveletek, valamint a vitorlázórepülőgép-pilóta szakszolgálati engedélyek és kapcsolódó jogosítások, jogosultságok és tanúsítványok kibocsátása és fenntartása tekintetében azon esetekre, amikor a szóban forgó légi járművek megfelelnek az (EU) 2018/1139 rendelet 2. cikke (1) bekezdése b) pontjának i. és ii. alpontjában meghatározott feltételeknek.”;

a 2. cikk a következőképpen módosul:

a)	a bevezető mondat helyébe a következő szöveg lép: „E rendelet alkalmazásában a következő fogalommeghatározásokat és – amennyiben e cikk a fogalmakat nem határozza meg másként – az 1178/2011/EU rendelet 2. cikkének fogalommeghatározásait kell alkalmazni:”;

a 10. pont helyébe a következő szöveg lép:

„10.	»sima bérleti megállapodás«: vállalkozások közötti olyan megállapodás, amelynek értelmében a vitorlázó repülőgép üzemben tartása a bérbevevő felelősségére történik;”;

a szöveg a következő 11–13. ponttal egészül ki:

„11.	»nemzeti szakszolgálati engedély«: valamely tagállam által e rendelet III. melléklete (SFCL rész) vagy az 1178/2011/EU rendelet I. melléklete (FCL rész) alkalmazásának kezdőnapja előtt, a nemzeti jogszabályokkal összhangban kiadott pilóta-szakszolgálati engedély;

12.	»az SFCL rész szerinti szakszolgálati engedély«: az e rendelet III. mellékletében (SFCL rész) foglalt követelményeknek megfelelő hajózószemélyzeti szakszolgálati engedély;

13.	»konvertálási jegyzőkönyv«: egy engedély SFCL rész szerinti engedéllyé való átalakításának alátámasztására szolgáló jegyzőkönyv;”;

a szöveg a 3. cikk után a következő 3a–3d. cikkel egészül ki:

„3a. cikk

Pilóta szakszolgálati engedélyek és orvosi minősítések

(1) Az (EU) felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet (*1) sérelme nélkül az e rendelet 1. cikkének (1) bekezdésében említett légi járművek pilótáinak meg kell felelniük az e rendelet III. mellékletében (SFCL rész) és az 1178/2011/EU rendelet IV. mellékletében (MED rész) meghatározott műszaki követelményeknek és igazgatási eljárásoknak.

(2) A szakszolgálati engedélyeseknek az e rendelet III. mellékletében (SFCL rész) meghatározott jogosultságai alóli kivételként az ilyen engedélyek jogosultjai a 3. cikk (2) bekezdésének a)–d) pontjában említett repüléseket végrehajthatják az e rendelet III. melléklete (SFCL rész) SFCL.115 a) 3. pontjának való megfelelés nélkül.

(3) Egy tagállam az alábbi feltételek mindegyikének teljesülése esetén engedélyezheti egy vitorlázórepülőgép-pilóta szakszolgálati engedély (SPL) megszerzésére irányuló képzésben részt vevő növendék pilótának, hogy korlátozott jogosultságokat felügyelet nélkül gyakoroljon még azelőtt, hogy az SPL kiadásához szükséges valamennyi követelményt teljesítette volna az e rendelet III. mellékletének (SFCL rész) megfelelően:

a)	a biztosított jogosultságok mértékét a tagállam által végzett repülésbiztonsági kockázatelemzés alapján kell meghatározni, figyelembe véve a pilóta által teljesítendő kompetenciaszinthez szükséges képzés terjedelmét;

a jogosultságok a következőkre korlátozódnak:

i.	az engedélyező tagállam egész területe vagy annak egy része; valamint

ii.	az engedélyező tagállamban lajstromozott vitorlázó repülőgépek;

c)	az engedély jogosultja részére, aki SPL kiadása iránti kérelmet nyújt be, beszámításra kerül az a képzés, amelyet egy jóváhagyott képzési szervezet (ATO) vagy bejelentett képzési szervezet (DTO) ajánlása alapján végzett el;

d)	a tagállam 3 évente jelentéseket és repülésbiztonsági kockázatelemzéseket nyújt be a Bizottsághoz és az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynökségéhez (EASA);

e)	a tagállam nyomon követi az e bekezdés alapján kiadott engedélyek használatát a megfelelő szintű repülésbiztonság garantálása érdekében, és – amennyiben fokozott biztonsági kockázat vagy bármilyen biztonsági aggály merülne fel – meghozza a szükséges intézkedéseket.

3b. cikk

Meglévő pilóta szakszolgálati engedélyek és nemzeti orvosi minősítések

(1) A valamely tagállam által e rendelet alkalmazásának kezdőnapja előtt kiállított, FCL rész szerinti vitorlázórepülőgép-pilóta szakszolgálati engedélyeket és kapcsolódó jogosításokat, jogosultságokat és tanúsítványokat úgy kell tekinteni, mint amelyeket e rendelettel összhangban állítottak ki. A tagállamok a szóban forgó szakszolgálati engedélyeket az 1178/2011/EU rendelet VI. mellékletében (ARA rész) meghatározott formátumnak megfelelő szakszolgálati engedélyekre cserélik, amikor adminisztratív okokból vagy a szakszolgálati engedélyesek kérésére újra kiadják a szakszolgálati engedélyeket.

(2) Amikor egy tagállam az (1) bekezdéssel összhangban újra kiadja a szakszolgálati engedélyeket és a kapcsolódó jogosításokat, jogosultságokat és tanúsítványokat, a tagállam adott esetben:

a)	az FCL rész szerinti szakszolgálati engedélyekben eddig jóváhagyott valamennyi jogosultságot átvezeti az új formátumú szakszolgálati engedélyekre;

b)	az 1178/2011/EU rendelet I. mellékletének (FCL rész) FCL.800 pontja szerint kiadott műrepülő jogosításokat átkonvertálja az e rendelet III. mellékletének (SFCL rész) SFCL.200 (c) pontja szerinti haladó szintű műrepülő jogosultsággá;

(3) A tagállamok által e rendelet III. melléklete (SFCL rész) alkalmazásának kezdőnapja előtt kiállított, nemzeti vitorlázórepülőgép-pilóta szakszolgálati engedélyek jogosultjai 2021. április 8-ig továbbra is gyakorolhatják a szakszolgálati engedélyük által biztosított jogosultságokat. Az említett időpontig a tagállamok a szóban forgó szakszolgálati engedélyeket az 1178/2011/EU rendelet 4. cikkének (4) és (5) bekezdésében foglalt követelményeknek megfelelő konvertálási jegyzőkönyvben meghatározott elemeknek megfelelően átkonvertálják az SFCL rész szerinti szakszolgálati engedélyekké és kapcsolódó jogosításokká, jogosultságokká és tanúsítványokká.

(4) Az e cikk (2) bekezdésében meghatározott szakszolgálati engedélyhez kapcsolódó, valamely tagállam által az e rendelet III. melléklete (SFCL rész) alkalmazásának kezdőnapja előtt kiállított nemzeti pilóta-szakszolgálati orvosi minősítések a soron következő meghosszabbításuk időpontjáig, de legkésőbb 2021. április 8-ig érvényesek. Az ilyen orvosi minősítések meghosszabbításának meg kell felelnie az 1178/2011/EU rendelet IV. mellékletében (MED rész) foglalt követelményeknek.

3c. cikk

Az e rendelet alkalmazásának kezdőnapja előtt megkezdett képzés beszámítása

(1) Az SFCL rész szerinti szakszolgálati engedélyek és kapcsolódó jogosítások, jogosultságok és tanúsítványok e rendelet III. mellékletének (SFCL rész) megfelelő kibocsátása szempontjából az e rendelet alkalmazásának kezdőnapját megelőzően az 1178/2011/EU rendelet I. mellékletével (FCL rész) összhangban megkezdett képzést úgy kell tekinteni, mint amely megfelel e rendelet követelményeinek.

(2) Az e rendelet vagy az 1178/2011/EU rendelet I. melléklete (FCL rész) alkalmazásának kezdőnapja előtt a Chicagói Egyezmény 1. mellékletével összhangban megkezdett képzéseknek az SFCL rész szerinti engedélyek kibocsátása céljából történő beszámítására egy, a tagállam által az EASA-val egyeztetésben készített beszámítási jegyzőkönyv alapján kerül sor.

(3) A (2) bekezdés szerinti beszámítási jegyzőkönyvben ismertetni kell a képzés tartalmát, továbbá meg kell jelölni az SFCL résszel kapcsolatban beszámításra kerülő követelményeket és adott esetben azokat a követelményeket, amelyeket a kérelmezőknek az SFCL rész szerinti engedély megszerzéséhez teljesíteniük kell. A jegyzőkönyvnek tartalmaznia kell a képzés tartalmának igazolásához szükséges valamennyi dokumentum másolatát, valamint a képzés megkezdésére irányadó nemzeti előírások és eljárások másolatát.

3d. cikk

Képzési szervezetek

(1) Az e rendelet 1. cikkének (1) bekezdésében említett pilóta-szakszolgálati engedélyek megszerzéséhez szükséges képzési szervezeteknek meg kell felelniük az 1178/2011/EU rendelet 10a. cikkében foglalt követelményeknek.

(2) Az (1) bekezdésben említett azon képzési szervezetek, amelyek az 1178/2011/EU rendelet VII. mellékletének (ORA rész) megfelelően kiadott engedéllyel rendelkeznek, vagy az 1178/2011/EU rendelet VIII. mellékletének (DTO rész) megfelelően bejelentést nyújtottak be e rendelet alkalmazásának kezdőnapja előtt, szükség esetén legkésőbb 2021. április 8-ig kiigazítják képzési programjaikat.

(*1) A Bizottság (EU) felhatalmazáson alapuló rendelete (2020. március 4.) (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé).”;"

5.	az I. melléklet (DEF rész) e rendelet I. mellékletének megfelelően módosul;

6.	a II. melléklet (SAO rész) e rendelet II. mellékletének megfelelően módosul;

7.	a rendelet az e rendelet III. mellékletében meghatározott III. melléklettel (SFCL rész) egészül ki.

2. cikk

Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.

Ezt a rendeletet 2020. április 8-tól kell alkalmazni.

Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.

Kelt Brüsszelben, 2020. március 4-én.

a Bizottság részéről

az elnök

Ursula VON DER LEYEN

(1) HL L 212., 2018.8.22., 1. o.

(3) A Bizottság (EU) 2018/1976 végrehajtási rendelete (2018. december 14.) a vitorlázó repülőgépek üzemben tartására vonatkozó részletes szabályoknak az (EU) 2018/1139 európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében történő meghatározásáról (HL L 326., 2018.12.20., 64. o.).

(4) https://www.easa.europa.eu/easa-and-you/general-aviation/general-aviation-road-map

(5) A Bizottság (EU) 2019/430 végrehajtási rendelete (2019. március 18.) az 1178/2011/EU rendeletnek a könnyű légi járműre érvényes pilóta-szakszolgálati engedély kiadása előtt felügyelet nélkül gyakorolt, korlátozott jogosultságok tekintetében történő módosításáról (HL L 75., 2019.3.19., 66. o.).

I. melléklet

Az (EU) 2018/1976 rendelet I. melléklete (Fogalommeghatározások) (DEF rész) a következőképpen módosul:

a bevezető mondat helyébe a következő szöveg lép:

E rendelet alkalmazásában a következő fogalommeghatározásokat és – amennyiben e melléklet a fogalmakat nem határozza meg másként – az 1178/2011/EU bizottsági rendelet 2. cikkének, valamint I. melléklete (FCL rész) FCL.010 pontjának fogalommeghatározásait kell alkalmazni:”;

a 13. pont helyébe a következő szöveg lép:

„13.

»éjszaka«: a szokványos értelemben vett esti szürkület vége és a reggeli pirkadat kezdete közötti időszak. A szokványos értelemben vett esti szürkület akkor ér véget, amikor este a napkorong középpontja hat fokkal a látóhatár alatt van, a reggeli pirkadat pedig akkor kezdődik, amikor reggel a napkorong középpontja hat fokkal a látóhatár alatt van;”

a szöveg a következő 14–19. ponttal egészül ki:

„14.	»jártassági vizsga«: a jártasság bizonyítása szakszolgálati engedély vagy jogosítás kiadása, illetve jogosultság meghosszabbítása céljából, amely szükség esetén magában foglalhat szóbeli vizsgákat is;

15.	»kompetenciafelmérés«: a jártasság, tudás és hozzáállás bizonyítása az oktatói vagy vizsgáztatói tanúsítvány első kiadása, meghosszabbítása vagy megújítása céljából;

16.

»repülési idő«:

a)	önerőből felszálló vitorlázó repülőgépek és motoros vitorlázó repülőgépek (TMG-k) esetében: az a teljes időtartam, amely a légi jármű felszállási céllal történő megmozdulásától a repülés befejezése után a légi jármű végleges megállásáig tart;

b)	vitorlázó repülőgépek esetében: az a teljes időtartam, amely a vitorlázó repülőgép felszállási céllal történő nekifutása megkezdésének pillanatától a repülés befejezése után a vitorlázó repülőgép végleges megállásáig tart;

17.	»készségellenőrzés«: a jártasság igazolása az e rendeletben meghatározott, közelmúltbeli tapasztalatra vonatkozó követelményeknek való megfelelés céljából, ideértve adott esetben a szóbeli vizsgázást is;

18.	»egyedülrepülés«: olyan repülés, amely során a növendék pilóta a légi járművön egyedül tartózkodik;

19.	»útvonalrepülés«: az indulás helyszínétől mért látótávolságon vagy az illetékes hatóság által meghatározott távolságon kívül eső, szabványos navigációs eljárások alkalmazásával végrehajtott repülés.”.

II. melléklet

Az (EU) 2018/1976 rendelet II. melléklete (SAO rész) a következőképpen módosul:

(1)	A SAO.GEN.125 pont (A légijármű-parancsnok kijelölése) helyébe a következő szöveg lép: „SAO.GEN.125 A légijármű parancsnokának kijelölése Az üzemben tartó a légijármű parancsnokának jelöl ki egy, az e rendelet III. melléklete szerinti légijármű-parancsnoki minősítéssel rendelkező személyt.”

III. melléklet

Az (EU) 2018/1976 rendelet a II. melléklet után a következő III. melléklettel egészül ki:

„III. Melléklet

A VITORLÁZÓREPÜLŐGÉP-SZEMÉLYZET SZAKSZOLGÁLATI ENGEDÉLYEIRE VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK

[SFCL RÉSZ]

GEN ALRÉSZ

ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK

SFCL.001 Hatály

Ez a melléklet meghatározza a vitorlázórepülőgép-pilóta szakszolgálati engedélynek (SPL), valamint a kapcsolódó jogosultságok, jogosítások és tanúsítványok kiadására vonatkozó előírásokat, valamint azok érvényességi és alkalmazási feltételeit.

SFCL.005 Illetékes hatóság

E melléklet alkalmazásában illetékes hatóság az azon tagállam által kijelölt hatóság, amelyhez a vitorlázórepülőgép-pilóta szakszolgálati engedélynek vagy a kapcsolódó jogosultságoknak, jogosításoknak vagy tanúsítványoknak a kiadása iránti kérelmet be kell nyújtani.

SFCL.015 Az SPL kiadásának, meghosszabbításának és megújításának, valamint a kapcsolódó jogosultságoknak, jogosításoknak és tanúsítványoknak a kérelmezése

Az alábbiakat az illetékes hatóság által meghatározott formában és módon kell benyújtani az illetékes hatóságnak:

kérelem a következők iránt:

i.	az SPL és a kapcsolódó jogosítások kiadása;

ii.	az SPL-jogosultságok kiterjesztése, kivéve az SFCL.115 a) 2. és a) 3., az SFCL.155, az SFCL.200 és az SFCL.215 pontban meghatározott jogosultságokat;

iii.	vitorlázórepülés-oktatói (FI(S)) tanúsítvány kiadása;

iv.	vitorlázórepülés-vizsgáztatói (FE(S)) tanúsítvány kiadása, meghosszabbítása és megújítása;

v.	az SPL és a kapcsolódó jogosultságok, jogosítások és tanúsítványok bármely módosítása, a ii. alpontban említett jogosultságok kivételével; valamint

2.	amennyiben az illetékes hatóság előírja, az SFCL.115 d), az SFCL.155 b), az SFCL.200 f) és az SFCL.215 d) pontban meghatározott vonatkozó repülésinapló-bejegyzések másolata.

b)	Az a) pontban meghatározott kérelemhez bizonyítékot kell csatolni arra vonatkozóan, hogy a kérelmező megfelel az e mellékletben és az 1178/2011/EU rendelet IV. mellékletében (MED rész) megállapított vonatkozó követelményeknek.

A szakszolgálati engedély, jogosítás vagy tanúsítvány által biztosított jogosultságok bármely korlátozását vagy kiterjesztését az illetékes hatóságnak be kell jegyeznie a szakszolgálati engedélybe vagy tanúsítványba, kivéve az a) 1. pont ii. alpontjában meghatározott jogosultságok megszerzésének esetét.

d)	Senki nem rendelkezhet egy időben egynél több, az ezen melléklet szerint kiadott vitorlázórepülőgép-pilóta szakszolgálati engedéllyel.

A szakszolgálati engedély birtokosa a kérelmeket az a) pontban meghatározottak szerint nyújtja be az azon tagállam által kijelölt illetékes hatósághoz, amelyben szakszolgálati engedélyeinek bármelyikét e mellékletnek (SFCL rész), az 1178/2011/EU rendelet I. mellékletének (FCL rész) vagy adott esetben az (EU) 2018/395 rendelet III. mellékletének (BFCL rész) megfelelően kiadták.

f)	Az SPL birtokosa kérelmezheti, hogy az illetékes hatóság helyett egy másik tagállam által kijelölt illetékes hatóság járjon el, de ebben az esetben valamennyi birtokában lévő engedély tekintetében ennek az új illetékes hatóságnak kell eljárnia.

g)	A kérelmezőnek legkésőbb a jártassági vizsga vagy kompetenciafelmérés sikeres elvégzését követő hat hónapon belül kérelmeznie kell az SPL és a kapcsolódó jogosítások, jogosultságok vagy tanúsítványok kiadását.

SFCL.030 Gyakorlati jártassági vizsga

A jártassági vizsga kérelmezőjét a képzés befejezését követően annak a jóváhagyott képzési szervezetnek (ATO) vagy bejelentett képzési szervezetnek (DTO) kell ajánlania a jártassági vizsgára, amely felelős a kérelmező által elvégzett képzésért. Az ATO vagy a DTO a vizsgáztató rendelkezésére bocsátja a képzési nyilvántartást.

SFCL.035 A repülési idő beszámítása

SPL vagy kapcsolódó jogosultság, jogosítás vagy tanúsítvány kérelmezője esetében az összes egyedülrepülési, kétkormányos képzési vagy parancsnokként való vitorlázórepülési idő teljes mértékben beszámítandó a szakszolgálati engedélyhez, jogosításhoz vagy tanúsítványhoz szükséges teljes repülési időre vonatkozó követelmény teljesítésébe.

SFCL.045 Okmánybemutatási kötelezettség

Az SPL-hez kapcsolódó jogosultságok gyakorlása során az SPL birtokosának magánál kell tartania az alábbiak mindegyikét:

1.	érvényes SPL;

2.	érvényes orvosi minősítés;

3.	fényképes személyazonosító okmány;

4.	megfelelő repülésinapló-adatok az e melléklet követelményeinek való megfelelés igazolására.

A növendék pilótának minden egyedül végzett útvonalrepülés során magánál kell tartania az alábbiakat:

1.	az a) 2. és az a) 3. pontban meghatározott okmányok;

2.	az SFCL.125 a) pontban előírt engedély igazolása.

c)	Az SPL birtokosa vagy a növendék pilóta indokolatlan késedelem nélkül köteles az a) pont szerinti okmányokat az illetékes hatóság felhatalmazott képviselőjének kérésére ellenőrzés céljából bemutatni.

Az a) és b) ponttól eltérve, az azokban meghatározott dokumentumok a repülőtéren vagy a műveleti területen is tarthatók olyan repülések esetében, amelyek:

1.	a repülőtértől vagy műveleti területtől mért látótávolságon belül maradnak; vagy

2.	a repülőtértől vagy műveleti területtől mért, az illetékes hatóság által meghatározott távolságon belül maradnak.

SFCL.050 A repülési idő nyilvántartása

Az SPL birtokosa és a növendék pilóta köteles az összes repülésével kapcsolatos megbízható adatokat az illetékes hatóság által előírt nyomtatványon és módon nyilvántartani.

SFCL.065 A 70 életévét betöltött vagy idősebb SPL-birtokos jogosultságainak korlátozása a vitorlázó repülőgéppel történő kereskedelmi célú utasszállítási műveletekben

Azon SPL-birtokos, aki betöltötte a 70. életévét, nem tevékenykedhet vitorlázórepülőgép-pilótaként vitorlázó repülőgéppel történő kereskedelmi célú utasszállítási műveletekben.

SFCL.070 A szakszolgálati engedélyek, jogosultságok, jogosítások és tanúsítványok korlátozása, felfüggesztése és visszavonása

Az e melléklettel összhangban kiadott SPL-t, valamint kapcsolódó jogosultságokat, jogosításokat és tanúsítványokat az illetékes hatóság az 1178/2011/EU rendelet VI. mellékletében (ARA rész) meghatározott feltételekkel és eljárásokkal összhangban korlátozhatja, felfüggesztheti vagy visszavonhatja, ha az SPL birtokosa nem felel meg az (EU) 2018/1139 rendelet IV. mellékletében meghatározott alapvető követelményeknek vagy az e mellékletben, valamint az e rendelet II. mellékletében (SAO rész) vagy az 1178/2011/EU rendelet IV. mellékletében (MED rész) meghatározott követelményeknek.

b)	Az SPL birtokosa haladéktalanul visszaküldi a szakszolgálati engedélyt vagy tanúsítványt az illetékes hatóságnak, ha szakszolgálati engedélyét, jogosultságát, jogosítását vagy tanúsítványát korlátozták, felfüggesztették vagy visszavonták.

SPL ALRÉSZ

VITORLÁZÓREPÜLŐGÉP-PILÓTA SZAKSZOLGÁLATI ENGEDÉLY (SPL)

SFCL.115 SPL – Jogosultságok és feltételek

Az SFCL.150 pontnak való megfeleléstől függően az SPL birtokosának jogosultságai a vitorlázó repülőgépeken parancsnoki feladatkör ellátására jogosítanak:

1.	díjazás nélkül a nem kereskedelmi célú műveletek során;

a személyszállítást is beleértve, ha:

i.	megfelel az SFCL.160 e) pont szerinti követelménynek; valamint

ii.

az SPL birtokosa vagy:

(A)	teljesített (az SPL kiadását követően) legalább 10 óra repülési időt vagy 30 indulást, illetve felszállást és leszállást parancsnokként vitorlázó repülőgépen, továbbá egy gyakorlórepülést, amelynek során egy FI(S) előtt bizonyítania kell a személyszállításhoz szükséges kompetenciáját; vagy

(B)	az FI alrésznek megfelelő FI(S) tanúsítvánnyal rendelkezik;

az 1. pontban meghatározottaktól eltérő műveletek során csak akkor, ha az SPL birtokosa:

i.	betöltötte a 18. életévét;

ii.	szakszolgálati engedélye kiadását követően vitorlázó repülőgépen parancsnokként teljesített 75 óra repülési időt vagy 200 indulást, illetve felszállást és leszállást.

Az a) ponttól eltérve, azon SPL birtokos, aki oktatói vagy vizsgáztatói jogosultságokkal rendelkezik, díjazásban részesülhet a következőkért:

1.	SPL-re vonatkozó repülésoktatás;

2.	SPL-re vonatkozó jártassági vizsgák és készségellenőrzések lefolytatása;

3.	SPL-hez kapcsolódó jogosultságokra, jogosításokra és tanúsítványokra vonatkozó képzések, vizsgáztatások és ellenőrzések lefolytatása.

c)	Az SPL birtokosa csak akkor gyakorolhatja az SPL-jogosultságokat, ha megfelel a megfelelő szakmai gyakorlatra vonatkozó követelményeknek, valamint ha a gyakorolt jogosultságoknak megfelelő orvosi minősítése érvényes.

d)	Az a) 2. pont ii. (A) alpontjában meghatározott gyakorlórepülés teljesítését be kell jegyezni a pilóta naplójába, és a bejegyzést a gyakorlórepülésért felelős oktatónak alá kell írnia.

SFCL.120 SPL – Minimális életkor

Az SPL kérelmezője betöltötte a 16. életévét.

SFCL.125 SPL – Növendék pilóta

a)	A növendék pilóta csak egy vitorlázórepülés-oktató (FI(S) felhatalmazásával és felügyelete mellett hajthat végre egyedülrepülést.

b)	A növendék pilóta csak akkor hajthat végre egyedülrepülést, ha betöltötte a 14. életévét.

SFCL.130 SPL – A tanfolyamra és a tapasztalatra vonatkozó követelmények

Az SPL kérelmezőjének el kell végeznie egy tanfolyamot valamely ATO-nál vagy DTO-nál. A tanfolyam anyagát a megszerezni kívánt jogosultságokhoz kell igazítani, a tanfolyamnak pedig a következőket kell tartalmaznia:

1.	az SFCL.135 pontban meghatározott elméleti ismeretek;

legalább 15 óra repülésoktatás vitorlázó repülőgépen, amely tartalmaz legalább:

i.	10 óra kétkormányos repülésoktatást, amely magában foglalja a iv. (A) vagy v. (A) alpontban meghatározott kétkormányos repülésoktatást;

ii.	két óra felügyelt egyedülrepülési időt;

iii.	45 indulást, illetve felszállást és leszállást;

iv.

ha vitorlázó repülőgépekre (TMG-k kivételével) vonatkozó jogosultságok megszerzése a cél, legalább hét óra repülésoktatást vitorlázó repülőgépen (TMG-k kivételével), amely magában foglalja legalább a következőket:

(A)	három óra kétkormányos repülésoktatás;

(B)

vagy:

a)	egy legalább 50 km-es (27 NM) egyedül végzett útvonalrepülés; vagy

b)	egy legalább 100 km-es (55 NM) kétkormányos útvonalrepülés, amely – a 2. pont iv. alpontjától eltérve – TMG-n is elvégezhető;

ha TMG-kre vonatkozó jogosultságok megszerzése a cél, legalább hat óra repülésoktatást TMG-n, amely magában foglalja legalább a következőket:

(A)	négy óra kétkormányos repülésoktatás;

(B)	egy legalább 150 km-es (80 NM) egyedül végzett útvonalrepülés TMG-n, amely során egy teljes megállással végződő leszállást kell végrehajtani egy, az indulási repülőtértől eltérő repülőtéren.

Azon kérelmező esetében, aki – a ballonok kivételével – egy másik légijármű-kategóriában pilóta-szakszolgálati engedéllyel rendelkezik, beszámítandó az adott légi járművön parancsnokként teljesített teljes repülési idő 10 %-a, legfeljebb azonban hét óra. A beszámítás azonban semmiképpen sem:

1.	terjedhet ki az a) 2. pont ii. alpontjának, az a) 2. pont iv. (B) alpontjának és az a) 2. pont v. (B) alpontjának követelményeire; valamint

2.	haladhatja meg az a) 2. pont iii. alpontjának tekintetében a 10 indulást vagy felszállást és leszállást.

SFCL.135 SPL – Elméleti vizsga

Elméleti ismeretek

Az SPL kérelmezője vizsgán ad számot a megszerezni kívánt jogosultságoknak megfelelő szintű elméleti ismereteiről, melyek felosztása a következő:

általános tárgyak:

légi jog;

ii.	emberi teljesítőképesség;

iii.	meteorológia;

iv.	kommunikáció;

a vitorlázó repülőgépekkel kapcsolatos speciális tárgyak;

i.	repüléselmélet;

ii.	operatív eljárások;

iii.	repülés-végrehajtás és repüléstervezés;

iv.	a vitorlázó repülőgépekre vonatkozó általános ismeretek;

v.	navigáció.

A kérelmező kötelességei

1.	A kérelmező az SPL-hez szükséges elméleti vizsgák mindegyikét egyazon tagállam illetékes hatóságának felelősségi körében teljesíti.

2.	A kérelmező az elméleti vizsgát kizárólag a képzéséért felelős ATO vagy DTO ajánlására teheti le, és csak azt követően, hogy az elméleti tanfolyam megfelelő elemeit kielégítő színvonalon teljesítette.

3.	Az ATO vagy a DTO ajánlása 12 hónapig érvényes. Ha a kérelmező nem tett le legalább egy írásbeli elméleti részvizsgát ezen érvényességi időszakon belül, az ATO-nak vagy a DTO-nak meg kell határoznia, hogy szükség van-e további képzésre a kérelmező igényei alapján.

A sikeres vizsga feltételei

1.	A kérelmező akkor felel meg az elméleti vizsgán, ha megszerzi az elérhető pontok legalább 75 %-át. Büntetőpont nem adható.

2.	Amennyiben e melléklet másképp nem rendelkezik, a kérelmező SPL-hez szükséges előírt elméleti vizsgája akkor tekinthető sikeresnek, ha a kérelmező az első vizsgakísérlet naptári hónapja végétől számított 18 hónapon belül sikeresen teljesítette valamennyi elméleti részvizsgáját.

3.	Ha a kérelmező negyedik próbálkozásra sem tudott sikeresen teljesíteni egy elméleti részvizsgát, vagy ha a 2. pontban említett időhatáron belül nem teljesítette az összes elméleti részvizsgát, a teljes elméleti vizsgát meg kell ismételnie.

4.	Az elméleti vizsga újbóli megkísérlése előtt a kérelmezőnek további képzésen kell részt vennie egy ATO-nál vagy DTO-nál. A szükséges képzés terjedelmét és hatókörét az ATO vagy a DTO határozza meg a kérelmező igényei alapján.

d)	Az érvényesség időtartama A sikeresen teljesített elméleti vizsgák érvényessége 24 hónapig tart attól a naptól számítva, amelyen a kérelmező a c) 2. pontnak megfelelően sikeresen teljesítette az elméleti vizsgát.

SFCL.140 SPL – Az elméleti ismeretek beszámítása

Az SPL kérelmezője esetében az alábbiak beszámítandók az SFCL.135 a) 1. pontban meghatározott általános tárgyakra vonatkozó elméleti ismeretekkel kapcsolatos követelmények teljesítésébe, amennyiben a kérelmező:

a)	rendelkezik az 1178/2011/EU rendelet I. mellékletének (FCL rész) vagy az (EU) 2018/395 rendelet III. mellékletének (BFCL rész) megfelelő szakszolgálati engedéllyel; vagy

b)	teljesítette az a) pontban meghatározott szakszolgálati engedélyre vonatkozó elméleti vizsgákat, feltéve, hogy erre az SFCL.135 d) pontban meghatározott érvényességi időszakon belül került sor.

SFCL.145 SPL – Gyakorlati jártassági vizsga

a)	Az SPL-kérelmezőnek sikeres jártassági vizsga letételével kell bizonyítania, hogy képes a parancsnoki feladatkör ellátására a vitorlázó repülőgépeken a vonatkozó eljárások és manőverek során a megszerezni kívánt jogosultságoknak megfelelő hozzáértéssel.

A kérelmezőnek a jártassági vizsgát vitorlázó repülőgépen (TMG-k kivételével) vagy TMG-n kell teljesítenie, a megszerezni kívánt jogosultságoktól függően, feltéve, hogy az SFCL.130 pont szerinti tanfolyam tartalmazta az adott légi jármű tekintetében szükséges képzési elemeket. A mind a vitorlázó repülőgépek, mind a TMG-k tekintetében szükséges képzési elemeket tartalmazó tanfolyamot elvégző kérelmező letehet 2 jártassági vizsgát és 1 vizsgát vitorlázó repülőgépen (TMG-k kivételével), valamint 1 vizsgát TMG-n annak érdekében, hogy mindkét légi járműre jogosultságokat szerezzen.

c)	Az SPL kiadásához szükséges jártassági vizsga letételéhez a kérelmezőnek először le kell tennie az előírt elméleti vizsgákat.

A sikeres vizsga feltételei

1.	A jártassági vizsgát különböző, a vitorlázórepülésre jellemző valamennyi repülési fázist képviselő szakaszokra kell tagolni.

3.	Amennyiben a kérelmezőnek a 2. pontnak megfelelően meg kell ismételnie a vizsgát, bármely szakasz sikertelensége esetén (beleértve azokat a szakaszokat is, amelyeket a kérelmező az előző vizsgán már sikerrel teljesített) a kérelmezőnek újból meg kell ismételnie a teljes vizsgát.

e)	Ha két sikertelen vizsgakísérlet során a vizsga valamennyi szakasza sikertelen, a kérelmezőnek további gyakorlati képzésen kell részt vennie.

SFCL.150 SPL – Vitorlázó repülőgép és motoros vitorlázó repülőgép (TMG) jogosultságok

a)	Ha az SFCL.145 pontban meghatározott jártassági vizsgát vitorlázó repülőgépen (TMG-k kivételével) teljesítették, az SPL jogosultságai vitorlázó repülőgépekre (TMG-k kivételével) korlátozódnak.

Az a) pontban meghatározott esetben az SPL jogosultságokat kérésre ki kell terjeszteni a TMG-kre, ha a pilóta:

1.	teljesítette az SFCL.130 a) 2. pont v. alpontjában meghatározott képzési elemeket valamely ATO-nál vagy DTO-nál;

olyan jártassági vizsgát teljesített, amellyel bizonyította motoros vitorlázó repülőgéppel kapcsolatos gyakorlati ismereteinek megfelelő szintjét. E jártassági vizsgán a kérelmező számot ad a vizsgáztató előtt a motoros vitorlázó repülőgéppel kapcsolatos megfelelő szintű elméleti ismereteiről a következő tárgykörökben:

i.	repüléselmélet;

ii.	operatív eljárások;

iii.	repülés-végrehajtás és repüléstervezés;

iv.	légi járművekre vonatkozó általános ismeretek; és

v.	navigáció.

Az 1178/2011/EU rendelet I. mellékletével (FCL rész) összhangban kiadott szakszolgálati engedély birtokosa esetében az engedély teljes mértékben beszámítható a b) pontban foglalt követelmények teljesítésébe, feltéve, hogy a birtokos:

1.	TMG-osztályjogosítással rendelkezik; vagy

2.	TMG-jogosultságokkal rendelkezik, és megfelel az 1178/2011/EU rendelet I. mellékletének (FCL rész) FCL.140.A pontjában foglalt, közelmúltbeli tapasztalatra vonatkozó követelményeknek.

d)	Ha az SFCL.145 pontban meghatározott jártassági vizsgát TMG-n teljesítették, az SPL jogosultságai TMG-kre korlátozódnak.

A d) pontban meghatározott esetben az SPL jogosultságokat kérésre ki kell terjeszteni a vitorlázó repülőgépekre, ha a pilóta:

1.	teljesítette az SFCL.130 a) 2. pont iv. alpontjában meghatározott képzési elemeket, valamint legalább 15 indulást és leszállást vitorlázó repülőgépen (TMG-k kivételével); és

jártassági vizsgát teljesített, mellyel bizonyította vitorlázó repülőgéppel (TMG-k kivételével) kapcsolatos gyakorlati ismereteinek megfelelő szintjét. E jártassági vizsgán a pilóta számot ad a vizsgáztató előtt a vitorlázó repülőgéppel (TMG-k kivételével) kapcsolatos megfelelő szintű elméleti ismereteiről a következő tárgykörökben:

i.	repüléselmélet;

ii.	operatív eljárások;

iii.	repülés-végrehajtás és repüléstervezés;

iv.	légi járművekre vonatkozó általános ismeretek; és

v.	navigáció.

f)	Az b) 1. és e) 1. pontban meghatározott képzés teljesítését be kell jegyezni a pilóta naplójába, és a bejegyzést az ATO vagy a DTO képzésért felelős képzésvezetőjének alá kell írnia.

SFCL.155 SPL – Indulási módozatok

Az SPL birtokosa csak olyan indulási módozatok alkalmazásával gyakorolhatja jogosultságait, amelyekre vonatkozóan az SFCL.130 pont vagy az SFCL.150 e) 1. pont szerinti tanfolyam során vagy az SPL kiadását követően egy oktató által nyújtott kiegészítő képzés során speciális képzésben részesült. Az említett speciális képzés a következőkből áll:

1.	csörlő alkalmazásával és autós felvontatással történő indulás esetén: minimum 10 indulás kétkormányos repülésoktatás során, valamint öt egyedülindulás oktató felügyelete mellett;

2.	repülőgépes felvontatással és önerőből történő indulás esetén: minimum öt indulás kétkormányos repülésoktatás során, valamint öt egyedülindulás oktató felügyelete mellett. Önerőből történő indulás esetén a kétkormányos repülésoktatás végezhető TMG-n is;

3.	gumiköteles indulás esetén: minimum három indulás kétkormányos repülésoktatás során vagy egyedülindulással oktató felügyelete mellett; és

4.	további indulási módozatok esetében az illetékes hatóság által előírt képzés.

b)	Az a) pontban meghatározott képzés teljesítését be kell jegyezni a pilóta naplójába, és a bejegyzést az ATO vagy a DTO képzésvezetőjének, vagy adott esetben a képzésért felelős oktatónak alá kell írnia.

Az egyes indulási módozatokra vonatkozó jogosultságok fenntartása érdekében és az a) és b) pont követelményeivel összhangban az SPL birtokosának az előző két évben legalább öt indulást kell végrehajtania, kivéve a gumiköteles indulást, amelynek esetében csak két indulást kell végrehajtani. Önerőből történő indulás esetén az indulás történhet önerőből vagy felszállással TMG-n, vagy ezek kombinációjával.

d)	Ha az SPL birtokosa nem felel meg a c) pont követelményeinek, jogosultságainak meghosszabbítása érdekében további indulásokat kell végrehajtania kétkormányos vagy egyedülrepülés keretében, oktató felügyelete mellett.

SFCL.160 SPL – Közelmúltbeli tapasztalatra vonatkozó követelmények

Vitorlázó repülőgép (TMG-k kivételével)

Az SPL birtokosa csak akkor gyakorolhatja az SPL-jogosultságokat (TMG-k kivételével), ha a tervezett repülést megelőző 24 hónapban:

vitorlázó repülőgépen teljesített legalább öt óra repülési időt parancsnokként vagy kétkormányos repülés vagy egyedülrepülés során (FI(S)) felügyelete mellett, ami legalább magában foglal vitorlázó repülőgéppel (TMG-k kivételével) végzett:

i.	15 indulást; és

ii.	két oktatórepülést egy FI(S)-sel; vagy

2.	megfelelt egy vitorlázórepülés-vizsgáztató (FE(S)) által vitorlázó repülőgépen (TMG-k kivételével) lefolytatott készségellenőrzésen, melynek az SPL jártassági vizsgán kell alapulnia.

Motoros vitorlázó repülőgép (TMG)

Az SPL birtokosa csak akkor gyakorolhatja TMG-jogosultságait, ha a tervezett repülést megelőző 24 hónapban:

teljesített legalább 12 óra repülési időt parancsnokként vagy kétkormányos repülés vagy egyedülrepülés során FI(S) felügyelete mellett, ami legalább magában foglal motoros vitorlázó repülőgéppel végzett:

i.	hat óra repülési időt;

ii.	12 felszállást és leszállást; és

iii.	legalább egy óra teljes repülési idővel, oktatóval végrehajtott gyakorlórepülést; vagy

2.	teljesített egy vizsgáztató által lefolytatott készségellenőrzést, melynek az SFCL.150 b) 2. pontban meghatározott jártassági vizsgán kell alapulnia.

c)	Azok a TMG-repülésre jogosultsággal rendelkező SPL-birtokosok, akik szakszolgálati engedéllyel rendelkeznek az 1178/2011/EU rendelet I. mellékletének (FCL rész) rendelkezéseivel összhangban való TMG-repülésre is, mentesülnek a b) pontnak való megfelelés alól.

Az a) 1. és a b) 1. pontban meghatározott kétkormányos repülések, felügyelet melletti repülések és gyakorlórepülések teljesítését, valamint az a) 2. pontban és a b) 2. pontban meghatározott készségellenőrzéseket be kell jegyezni a pilóta naplójába, és a bejegyzést az a) 1. és a b) 1. pont esetében a felelős FI(S)-nek, az a) 2. és a b) 2. pont esetében pedig a felelős FE(S)-nek alá kell írnia.

Személyszállítás

Az SPL birtokosa csak akkor szállíthat utasokat, ha a megelőző 90 napban parancsnokként teljesített legalább:

1.	három indulást vitorlázó repülőgéppel (TMG-k kivételével), ha az utasok vitorlázó repülőgépen (TMG-k kivételével) szállítandók; vagy

2.	három felszállást és leszállást motoros vitorlázó repülőgéppel, ha az utasok TMG-n szállítandók. Az utasok TMG-n történő éjszakai szállításához legalább az egyik felszállást és leszállást éjszaka kell végrehajtani.

ADD ALRÉSZ

TOVÁBBI JOGOSÍTÁSOK és JOGOSULTSÁGOK

SFCL.200 Műrepülő jogosultságok

a)	Az SPL birtokosa csak akkor végezhet műrepülést kikapcsolt hajtóművű vagy – a d) és az e) pont esetében – hajtómű-teljesítménnyel rendelkező vitorlázó repülőgéppel, ha rendelkezik az e pont szerinti megfelelő műrepülő jogosultságokkal.

Az alapszintű műrepülő jogosultságok:

a következő manőverekre korlátozódó műrepülés végzésére jogosítanak fel:

i.	műrepülő manőverként végrehajtott 45 fokos emelkedés és zuhanás;

ii.	hátrabukfencek;

iii.	legyezőforduló

iv.	lusta nyolcas;

v.	dugóhúzók;

felvételre kerülnek az SPL-jogosultságok közé, miután a pilóta teljesített:

i.	az SPL kiadását követően legalább 30 óra repülési időt vagy 120 indulást parancsnokként vitorlázó repülőgépen;

ii.

egy tanfolyamot valamely ATO-nál vagy DTO-nál, amely magában foglalta a következőket:

(A)	a megszerezni kívánt jogosultságnak megfelelő elméleti képzés;

(B)	az 1. pontban meghatározott manőverekkel kapcsolatos műrepülés-oktatás.

A haladó műrepülő jogosultságok:

1.	a b) 1. pontjában meghatározott manőverekre nem korlátozódó műrepülés végzésére jogosítanak fel;

felvételre kerülnek az SPL-jogosultságok közé, miután a pilóta:

i.	megfelelt a b) 2. pont i. alpontja szerinti követelményeknek;

ii.

teljesített egy tanfolyamot valamely ATO-nál vagy DTO-nál, amely a következőket tartalmazta:

(A)	a megszerezni kívánt jogosultságnak megfelelő elméleti képzést;

(B)	legalább öt óra vagy 20 repülést magában foglaló műrepülés-oktatást.

Az alapszintű vagy haladó műrepülési jogosultságok magukban foglalják a hajtómű-teljesítménnyel rendelkező vitorlázó repülőgépen végzett műrepülést, amennyiben a pilóta a b) 2. pont ii. alpontja vagy a c) 2. pont ii. alpontja szerinti tanfolyam keretében hajtómű-teljesítménnyel rendelkező vitorlázó repülőgépeken műrepülés-oktatásban részesült.

Az SPL-jogosultságok magukban foglalják a hajtómű-teljesítménnyel rendelkező TMG-vel kapcsolatos haladó műrepülő jogosítást, ha a pilóta az 1178/2011/EU rendelet I. mellékletének (FCL rész) FCL.800 pontja szerinti műrepülő jogosítással is rendelkezik vagy rendelkezett, beleértve a TMG-vel kapcsolatos műrepülő jogosultságokat.

f)	A b) 2. pont ii. alpontjában és a c) 2. pont ii. alpontjában meghatározott tanfolyam teljesítését, valamint adott esetben a d) pontban meghatározott képzés felvételét be kell jegyezni a pilóta naplójába, és a bejegyzést az ATO vagy a DTO képzésért felelős képzésvezetőjének alá kell írnia.

SFCL.205 Vitorlázórepülőgép- és transzparens-vontatási jogosítások

a)	A TMG-vel való repülésre jogosultsággal rendelkező SPL-birtokos csak akkor vontathat vitorlázó repülőgépeket vagy transzparenseket, ha e pontnak megfelelően rendelkezik megfelelő vitorlázórepülőgép- vagy transzparens-vontatási jogosítással.

A vitorlázórepülő-vontatási jogosítás kérelmezője teljesített:

1.	legalább 30 óra repülési időt parancsnokként, valamint 60 felszállást és leszállást motoros vitorlázó repülőgéppel a TMG-jogosultságok megszerzését követően; és

egy tanfolyamot valamely ATO-nál vagy DTO-nál, amely magában foglalta a következőket:

i.	vitorlázórepülő-vontatási műveletekkel és eljárásokkal kapcsolatos elméleti képzés;

ii.	legalább 10 vitorlázórepülő-vontatási gyakorlórepülés, amely tartalmazott legalább 5 kétkormányos gyakorlórepülést;

iii.	az SFCL.150 d) ponttal összhangban a TMG-re korlátozott jogosultságokkal rendelkező SPL birtokos esetében öt szoktató repülés egy légi jármű által indított vitorlázó repülőgépen.

A transzparens-vontatási jogosítás kérelmezője teljesített:

1.	legalább 100 óra repülési időt, valamint 200 felszállást és leszállást parancsnokként motoros vitorlázó repülőgéppel a TMG-jogosultságok megszerzését követően;

egy tanfolyamot valamely ATO-nál vagy DTO-nál, amely magában foglalta a következőket:

i.	transzparens-vontatási műveletekkel és eljárásokkal kapcsolatos elméleti képzés;

ii.	transzparens vontatása közben legalább 10 gyakorlórepülés, amely tartalmazott legalább öt kétkormányos repülést.

Az e pont szerinti vitorlázórepülő-vontatási jogosítás vagy transzparensvontatási jogosítás azon kérelmezője esetében, aki már rendelkezik az 1178/2011/EU rendelet I. mellékletének (FCL rész) FCL.805 b) pontja szerinti vitorlázórepülőgép-vontatási jogosítással vagy transzparensvontatási jogosítással, vagy aki adott esetben a szóban forgó jogosítás kiadásához szükséges valamennyi követelményt teljesítette:

e jogosítás teljes mértékben beszámítandó a b) vagy c) pont szerinti vitorlázórepülőgép-vontatási jogosítás vagy adott esetben transzparensvontatási jogosítás megszerzéséhez szükséges követelmények teljesítésébe, amennyiben a d) pontban meghatározott vonatkozó vontatási jogosítás magában foglalja a TMG-vel történő vontatásra vonatkozó jogosultságokat is; vagy

2.	legalább három kétkormányos oktatórepülést kell teljesíteni TMG-n, amely felöleli a teljes vitorlázórepülőgép-vontatási vagy transzparens-vontatási tantervet.

e)	A b) 2., a c) 2. és a d) 2. pontban meghatározott tanfolyam teljesítését be kell jegyezni a pilóta naplójába, és a bejegyzést az ATO vagy a DTO képzésért felelős képzésvezetőjének, vagy adott esetben a képzésért felelős oktatónak alá kell írnia.

f)	A vitorlázórepülő- és transzparens-vontatási jogosítások jogosultságainak gyakorlása érdekében a jogosítás birtokosának teljesítenie kell legalább öt vontatást az előző két év során.

g)	Amennyiben a vitorlázórepülő-vontatási jogosítás birtokosa nem felel meg az f) pont szerinti követelményeknek, jogosultságai gyakorlásának folytatása előtt köteles a még nem teljesített vontatásokat oktatóval vagy oktató felügyelete mellett elvégezni.

SFCL.210 Motoros vitorlázó repülőgép éjszakai jogosítás

a)	A TMG-vel való repülésre jogosultsággal rendelkező SPL-birtokos csak akkor gyakorolhatja TMG-jogosultságait VFR körülmények között éjszaka, ha e pontnak megfelelően TMG éjszakai repülési jogosítással rendelkezik.

A TMG éjszakai jogosítás kérelmezőjének előzetesen el kell végeznie egy tanfolyamot valamely ATO-nál vagy DTO-nál. A tanfolyamnak a következőt kell tartalmaznia:

1.	a látvarepülési szabályok (VFR) szerinti éjszakai repülésre vonatkozó elméleti oktatás;

legalább öt óra éjszakai repülési idő TMG-n, beleértve legalább három óra kétkormányos oktatást, amely magában foglal legalább:

i.	egy óra útvonalrepülést navigálással, beleértve legalább egy 50 km-es (27 NM) kétkormányos útvonalrepülést;

ii.	öt egyedül végzett felszállást; és

iii.	öt, teljes megállással végződő, egyedül végrehajtott leszállást.

c)	Az éjszakai repülési képzés teljesítéséhez az SPL-birtokosnak először el kell végeznie a magánpilóta-szakszolgálati engedély (PPL) kiadásához szükséges műszeres repülési alapképzést az 1178/2011/EU rendelet I. mellékletének (FCL rész) rendelkezéseivel összhangban.

Az e pont szerinti TMG éjszakai jogosítást kérelmezők esetében, ha a kérelmező az 1178/2011/EU rendelet I. mellékletének (FCL rész) FCL.810 pontja szerinti éjszakai jogosítással rendelkezik, vagy ha annak kiadásához szükséges valamennyi követelményt teljesítette, ez a jogosítás teljes mértékben beszámítandó a b) és a c) pontban foglalt követelmények teljesítésébe.

SFCL.215 Vitorlázó repülőgépre vonatkozó felhőrepülési jogosultságok

Az SPL-birtokos csak akkor repülhet felhőben vitorlázó repülőgéppel, ha:

1.	minden hajtómű leáll; valamint

2.	e pontnak megfelelő, vitorlázó repülőgépre vonatkozó felhőrepülési jogosultsággal rendelkezik.

Az SPL-jogosultságok magukban foglalják a vitorlázó repülőgépre vonatkozó felhőrepülési jogosultságokat, ha a pilóta teljesített legalább:

1.	30 óra repülést parancsnokként vitorlázó repülőgépen a szakszolgálati engedély kiadását követően;

egy tanfolyamot valamely ATO-nál vagy DTO-nál, amely magában foglalta a következőket:

i.	elméleti képzés;

ii.

legalább két óra kétkormányos repülésoktatást leállított hajtóművű vitorlázó repülőgépen, a légi jármű kizárólag műszerek igénybevételével történő irányítása mellett. Mindazonáltal a kétkormányos repülésoktatás legfeljebb 50 %-a teljesíthető hajtómű-teljesítménnyel rendelkező TMG-n, feltéve, hogy ezeket az oktatórepüléseket látás utáni időjárási körülmények (VMC) között hajtják végre.

A vitorlázó repülőgépre vonatkozó felhőrepülési jogosultságok megszerzése érdekében azon SPL-birtokos esetében, aki az 1178/2011/EU rendelet I. mellékletének (FCL rész) megfelelően alapvető műszerjogosítással (BIR) vagy repülőgépre vonatkozó műszerjogosítással (IR(A)) is rendelkezik, vagy teljesíti az egyik ilyen jogosítás kiadásához szükséges összes követelményt:

1.	e jogosítások beszámítandók a b) 2. pont i. alpontja szerinti követelmények teljesítésébe;

2.	a b) 2. pont ii. alpontjától eltérve, teljesíteni kell legalább egy óra kétkormányos repülésoktatást vitorlázó repülőgépen, kizárólag műszerek igénybevételével történő irányítás mellett.

d)	A b) 2. vagy adott esetben a c) 2. pontban meghatározott tanfolyam teljesítését be kell jegyezni a pilóta naplójába, és a bejegyzést az ATO vagy a DTO képzésért felelős képzésvezetőjének alá kell írnia.

Az SPL-birtokos csak akkor gyakorolhatja vitorlázó repülőgépre vonatkozó felhőrepülési jogosultságait, ha a tervezett felhőrepülést megelőző két évben teljesített legalább egy óra repülési időt vagy öt repülést parancsnokként, vitorlázó repülőgépre vonatkozó felhőrepülési jogosultságokat gyakorolva.

Ha a vitorlázó repülőgépre vonatkozó felhőrepülési jogosultságokkal rendelkező SPL-birtokos nem felel meg az e) pontban foglalt követelményeknek, és folytatni kívánja vitorlázó repülőgépre vonatkozó felhőrepülési jogosultságai gyakorlását:

1.	teljesítenie kell egy vitorlázórepülés-vizsgáztató által lefolytatott készségellenőrzést; vagy

2.	teljesítenie kell az e) pontban előírt, FI(S)-sel végrehajtott kiegészítő repülési időt vagy repüléseket.

A vitorlázó repülőgépre vonatkozó felhőrepülési jogosultságokkal rendelkező SPL-birtokos esetében, aki az 1178/2011/EU rendelet I. mellékletének (FCL rész) megfelelően alapvető műszerjogosítással (BIR) vagy repülőgépre vonatkozó műszerjogosítással (IR(A)) is rendelkezik, ez a jogosítás teljes mértékben beszámítandó az e) pont szerinti követelmények teljesítésébe.

FI ALRÉSZ

PILÓTAOKTATÓK

1. szakasz

Általános követelmények

SFCL.300 Pilótaoktatói tanúsítvány

Általános rendelkezések

Egy oktató csak akkor végezhet repülésoktatást vitorlázó repülőgépen, ha:

rendelkezik:

i.	SPL-lel, beleértve azokat a jogosultságokat, jogosításokat és tanúsítványokat, amelyek tekintetében a repülésoktatást végezni kell;

ii.	egy, az ezzel az alrésszel összhangban kiadott, a lefolytatott képzésnek megfelelő FI(S) tanúsítványt;

2.	a repülésoktatás során jogosult parancsnoki feladatkör ellátására vitorlázó repülőgépen.

A tagállamok területén kívül végzett oktatás

Az a) 1. ponttól eltérve, az e melléklettel (SFCL rész) összhangban jóváhagyott, a Chicagói Egyezmény értelmében a tagállamok illetékességi körén kívüli területeken tartott tanfolyamok keretében végzett repülésoktatás esetében az illetékes hatóság oktatói tanúsítványt ad ki a Chicagói Egyezmény 1. mellékletének megfelelő vitorlázórepülőgép-pilóta szakszolgálati engedéllyel rendelkező kérelmezőnek, ha a kérelmező:

i.	rendelkezik legalább olyan szintű szakszolgálati engedéllyel, ideértve a kapcsolódó jogosultságokat, jogosításokat vagy tanúsítványokat is, mint amelynek kiadását célzó oktatásra engedéllyel rendelkezik;

ii.	megfelel a vonatkozó oktatói jogosultságokat magában foglaló FI(S) tanúsítvány kiadása tekintetében ebben az alrészben meghatározott követelményeknek;

iii.	bizonyítja az illetékes hatóság előtt az európai repülésbiztonsági szabályok megfelelő szintű ismeretét, amely képessé teszi oktatási jogosultságainak e melléklettel összhangban történő gyakorlására.

A tanúsítvány repülésoktatás nyújtására korlátozódik:

i.	azon a területen kívül, amely a Chicagói Egyezmény értelmében a tagállamok illetékességi körébe tartozik;

ii.	olyan növendék pilóta esetében, aki a repülésoktatás során használt nyelvet megfelelő szinten ismeri.

2. szakasz

Vitorlázórepülés-oktatói tanúsítvány – (FI(S))

SFCL.315 FI(S) tanúsítvány – Jogosultságok és feltételek

Amennyiben a kérelmező megfelel az SFCL.320 pontnak és az alábbi feltételeknek, részére FI(S) tanúsítványt kell kiadni, amely repülésoktatási jogosultságokat biztosít az alábbiak tekintetében:

1.	SPL megszerzése;

2.	további vitorlázórepülőgép-jogosultságok megszerzése az SFCL.150 e) pont szerint;

az SFCL.155 pont szerinti indulási módozatok, feltéve, hogy a kérelmező parancsnokként teljesített:

i.	repülőgépes felvontatás esetén legalább 30 indulást; vagy

ii.	csörlő alkalmazása esetén legalább 50 indulást;

további TMG-jogosultságok megszerzése az SFCL.150 b) pont szerint, feltéve, hogy a kérelmező:

i.	teljesített legalább 30 óra repülést parancsnokként TMG-n;

ii.	elvégezte az SFCL.330 b) 2. pontban meghatározott képzést;

iii.	az ATO vagy a DTO képzésvezetője által kinevezett, a 7. pont szerinti képesítéssel rendelkező FI(S) előtt bizonyította képességét TMG-n történő oktatásra;

alapszintű vagy haladó műrepülő, illetve vitorlázó repülőgépre vonatkozó felhőrepülési jogosultságok vagy vitorlázórepülő-vontatási vagy transzparensvontatási jogosítás megszerzése, feltéve, hogy a kérelmező:

i.	alapszintű vagy haladó műrepülő jogosultságokra vonatkozó oktatás esetén az SFCL.200 c) pont szerinti haladó műrepülő jogosultságokkal rendelkezik;

ii.	az ATO vagy a DTO képzésvezetője által kinevezett, az a) 7. pont szerinti képesítéssel rendelkező FI(S) előtt bizonyította képességét a kapcsolódó jogosultságokra és jogosításra vonatkozó oktatásra;

éjszakai repülés TMG-n, feltéve, hogy a kérelmező:

i.	megfelel az SFCL.160 e) 2. pont szerinti éjszakai repülési tapasztalatra vonatkozó követelménynek;

ii.	az ATO vagy a DTO képzésvezetője által kinevezett, a 7. pont szerinti képesítéssel rendelkező FI(S) előtt bizonyította képességét TMG-n történő éjszakai repülés oktatására;

FI(S) tanúsítvány, feltéve, hogy a kérelmező:

i.	teljesített legalább 50 óra repülést vagy 150 felszállást vitorlázó repülőgépen végzett oktatás keretében;

ii.	az ATO vagy a DTO képzésvezetője által kinevezett, e pont szerinti képesítéssel rendelkező FI(S) előtt bizonyította képességét az FI(S) tanúsítvánnyal kapcsolatos oktatásra, összhangban az illetékes hatóság által e célból megállapított eljárásokkal.

Az a) pontban felsorolt jogosultságok repülésoktatási jogosultságokat foglalnak magukban az alábbiak tekintetében:

1.	a vonatkozó szakszolgálati engedély, jogosultságok, jogosítások vagy tanúsítvány kiadása; és

2.	meghosszabbítás, megújítás vagy adott esetben az e mellékletben foglalt, a releváns közelmúltbeli tapasztalatra vonatkozó követelményeknek való megfelelés.

SFCL.320 FI(S) tanúsítvány – Előfeltételek és követelmények

Az FI(S) tanúsítvány kérelmezője:

a)	betöltötte a 18. életévét;

b)	megfelel az SFCL.300 a) 1. pont i. alpontjában és a 2. pontban meghatározott követelményeknek;

c)	teljesített 100 óra repülési időt és 200 indulást parancsnokként vitorlázó repülőgépen;

d)	teljesített egy oktatói tanfolyamot az SFCL.330 pont követelményeivel összhangban valamely ATO-nál vagy DTO-nál; és

e)	megfelelt egy kompetenciafelmérésen az SFCL.345 pont követelményeivel összhangban.

SFCL.325 FI(S) kompetenciák és felmérés

Az FI(S) tanúsítvány kérelmezőjét ki kell képezni a következő kompetenciák megszerzésére:

a)	az erőforrások előkészítése;

b)	a tanulást elősegítő légkör megteremtése;

c)	az ismeretek átadása;

d)	a veszélyeshelyzet- és hibakezelés, valamint a repülőszemélyzeti erőforrás-szervezés integrálása;

e)	az idő beosztása az oktatási célkitűzések eléréséhez;

f)	az ismeretek elsajátításának elősegítése;

g)	a tanuló teljesítményének értékelése;

h)	az előrehaladás figyelemmel kísérése és felülvizsgálata;

i)	a képzési időszakok értékelése; és

j)	az eredményről szóló jelentés elkészítése.

SFCL.330 FI(S) – Tanfolyam

a)	Az FI(S) tanúsítvány kérelmezője először egyedi előzetes értékelő vizsgát tesz valamely ATO-nál vagy DTO-nál a tanfolyam kezdési időpontját megelőző 12 hónapon belül annak felmérése érdekében, hogy képes-e a tanfolyam elvégzésére.

Az FI(S) tanfolyam a következőket foglalja magában:

vitorlázó repülőgépen (TMG-k kivételével):

i.	az SFCL.325 pontban meghatározott képzési elemek;

ii.	25 óra tanítási és tanulási ismeretek;

iii.	30 óra elméleti képzés és gyakorlás, beleértve az előrehaladást felmérő vizsgákat;

iv.	legalább hat óra repülésoktatás, melyből legfeljebb három óra teljesíthető TMG-n, vagy 20 indulás;

2.	továbbá, ha az FI(S) tanúsítvány jogosultságai magukban foglalják az SFCL.315 a) 4. és a) 6. pontban meghatározott jogosultságokat, legalább hat óra kétkormányos repülésoktatás TMG-n.

Azon kérelmező esetében, aki már rendelkezik az (EU) 2018/395 rendelet III. mellékletének (BFCL rész) vagy az 1178/2011/EU rendelet I. mellékletének (FCL rész) megfelelő oktatói tanúsítvánnyal, ez a tanúsítvány teljes mértékben beszámítandó a b) 1. pont ii. alpontja szerinti követelmény teljesítésébe.

d)	FI(S) tanúsítvány kérelmezésekor azon pilóta esetében, aki rendelkezik vagy valamikor rendelkezett FI(A), FI(H) vagy FI(As) tanúsítvánnyal, 18 óra beszámítandó a b) 1. pont iii. alpontja szerinti követelmények teljesítésébe.

SFCL.345 FI(S) – Kompetenciafelmérés

a)	Az FI(S) tanúsítvány kérelmezőjének kompetenciafelmérésen kell részt vennie, hogy az SFCL.415 c) pont szerinti képesítéssel rendelkező vizsgáztató előtt bizonyítsa képességét a növendék pilóták SPL kiadásához szükséges szinten történő oktatására.

Az értékelés az alábbiakat tartalmazza:

1.	az SFCL.325 pont szerinti kompetenciák bemutatása a repülés előtti, a repülés utáni, valamint az elméleti képzés során;

2.	szóbeli elméleti vizsgák a földön, a repülés előtti és a repülés utáni eligazításon, valamint repülés közbeni bemutató vitorlázó repülőgépen;

3.	megfelelő gyakorlatok az oktatói kompetenciák értékeléséhez.

c)	Az FI(S) tanúsítvány első kiadásához szükséges kompetenciafelmérést vitorlázó repülőgépen (TMG-k kivételével) kell elvégezni.

SFCL.350 FI(S) – Korlátozott jogosultságok

Az alábbi esetekben az FI(S) jogosultságait olyan módon kell korlátozni, hogy repülésoktatási tevékenységét csak az ATO vagy a DTO által e célból kijelölt, korlátozások alá nem vont FI(S) felügyelete mellett végezheti:

1.	SPL kiadása;

2.	SPL-jogosultságok kiterjesztése további vitorlázórepülőgép- vagy TMG-jogosultságokra az SFCL.150 ponttal összhangban;

3.	SPL-jogosultságok kiterjesztése további indulási módozatokra az SFCL.155 ponttal összhangban; és

4.	alapszintű vagy haladó műrepülő, illetve vitorlázó repülőgépre vonatkozó felhőrepülési jogosultságok vagy vitorlázórepülő-vontatási vagy transzparensvontatási jogosítás.

b)	A felügyelet mellett végzett képzés idején az FI(S) az a) ponttal összhangban nem szerezheti meg az arra vonatkozó jogosultságot, hogy engedélyezze egy növendék pilóta első egyedülrepülésre és első útvonalrepülésre bocsátását.

Az a) és b) pontban foglalt korlátozások törlendők az FI(S) tanúsítványból, miután az FI(S) teljesített legalább 15 órát vagy 50 indulást a vitorlázórepülés valamennyi fázisára kiterjedő repülésoktatás keretében. Azon korlátozások alá vont FI(S) esetében, aki megfelel az SFCL.330 b) 2. pont követelményeinek, a 15 órából 5 teljesíthető TMG-n, és az 50 indulásból 15 helyettesíthető TMG-vel való felszállással és leszállással.

SFCL.360 FI(S) tanúsítvány – Közelmúltbeli tapasztalatra vonatkozó követelmények

Az FI(S) tanúsítvány birtokosa csak akkor gyakorolhatja a tanúsítványában foglalt jogosultságokat, ha e jogosultságok tervezett gyakorlását megelőző:

három évben teljesített:

i.	oktatói ismeretfrissítő képzést valamely ATO-nál, DTO-nál vagy illetékes hatóságnál, amelynek során a birtokosnak elméleti képzésben kell részesülnie a vitorlázórepülés-oktatók számára releváns ismeretek frissítése és aktualizálása érdekében; és

ii.

az FI(S)-ként végzett repülésoktatás során legalább:

(A)	30 órát; vagy

(B)	60 indulást, illetve felszállást és leszállást; és

2.	kilenc évben, összhangban az illetékes hatóság által e célból megállapított eljárásokkal, az ATO vagy a DTO képzésvezetője által kinevezett, az SFCL.315 a) 7. pont szerinti képesítéssel rendelkező FI(S) előtt bizonyította képességét a vitorlázó repülőgépen való oktatásra.

b)	A jártassági vizsgák, készségellenőrzések és kompetenciafelmérések során FE(S)-ként repült órák teljes mértékben beszámítandók az a) 1. pont ii. alpontjában foglalt követelmény teljesítésébe.

c)	Ha az FI(S) tanúsítvány birtokosa nem tudta az a) 2. pont szerinti, felügyelet mellett végzett oktatórepülést az FI(S) megelégedésére teljesíteni, az FI(S) tanúsítvány jogosultságait mindaddig nem gyakorolhatja, amíg sikeresen nem teljesítette az SFCL.345. pont szerinti kompetenciafelmérést.

d)	Az FI(S) tanúsítvánnyal kapcsolatos jogosultságok gyakorlásának folytatása érdekében az FI(S) tanúsítvány birtokosának, aki nem felel meg az a) pont valamennyi követelményének, teljesítenie kell az a) 1. pont i. alpontjában és az SFCL.345. pontban foglalt követelményeket.

FE ALRÉSZ

REPÜLÉSVIZSGÁZTATÓK

1. szakasz

Általános követelmények

SFCL.400 Vitorlázórepülés-vizsgáztatói tanúsítványok

Általános rendelkezések

A vizsgáztató e melléklettel összhangban csak akkor folytathat le jártassági vizsgákat, készségellenőrzéseket vagy kompetenciafelméréseket, ha:

rendelkezik:

i.	vitorlázórepülőgép-pilóta szakszolgálati engedéllyel (SPL), valamint a kapcsolódó jogosultságokkal, jogosításokkal és tanúsítványokkal, amelyekre nézve engedéllyel rendelkezik jártassági vizsga, készségellenőrzés vagy kompetenciafelmérés lefolytatására, valamint jogosult ezek oktatására;

ii.	ezen alrésszel összhangban kiadott FE(S) tanúsítvánnyal, ideértve a jártassági vizsga, a készségellenőrzés vagy a kompetenciafelmérés elvégzéséhez kapcsolódó jogosultságokat;

2.	jártassági vizsga, készségellenőrzés vagy kompetenciafelmérés során jogosult parancsnoki feladatkör ellátására vitorlázó repülőgépen.

A tagállamok területén kívül végzett vizsgáztatás

Az a) 1. ponttól eltérve, az olyan területeken végzett jártassági vizsgák és készségellenőrzések esetében, amelyek a Chicagói Egyezmény értelmében nem tartoznak a tagállamok illetékességi körébe, az illetékes hatóság a Chicagói Egyezmény 1. mellékletének megfelelő vitorlázórepülőgép-pilóta szakszolgálati engedéllyel rendelkező kérelmezőnek vizsgáztatói tanúsítványt ad ki, feltéve, hogy a kérelmező:

i.	rendelkezik legalább olyan szintű szakszolgálati engedéllyel, ideértve adott esetben a jogosultságokat, jogosításokat vagy tanúsítványokat is, mint amelyekkel kapcsolatos jártassági vizsgák vagy készségellenőrzések lefolytatására engedéllyel rendelkezik;

ii.	megfelel az ebben az alrészben az érintett vizsgáztatói tanúsítvány kiadása tekintetében meghatározott követelményeknek;

iii.	bizonyítja az illetékes hatóságnak az uniós repülésbiztonsági szabályok megfelelő szintű ismeretét, amely képessé teszi a vizsgáztatói jogosultságoknak az e melléklettel összhangban történő gyakorlására.

Az 1. pont szerinti tanúsítvány jártassági vizsgák és készségellenőrzések lefolytatására korlátozódik:

i.	azon a területen kívül, amely a Chicagói Egyezmény értelmében a tagállamok illetékességi körébe tartozik; és

ii.	olyan pilóta esetében, aki a vizsga/ellenőrzés során használt nyelvet megfelelő szinten ismeri.

SFCL.405 A jogosultságok korlátozása egyéni érdekek fennállása esetén

A vitorlázórepülés-vizsgáztató nem folytathat le:

b)	jártassági vizsgát, készségellenőrzést vagy kompetenciafelmérést bármely olyan esetben, amikor úgy ítéli, hogy objektivitását valami befolyásolja.

SFCL.410 Jártassági vizsga, készségellenőrzés és kompetenciafelmérés lefolytatása

A jártassági vizsga, a készségellenőrzés és a kompetenciafelmérés lefolytatásakor a vitorlázórepülés-vizsgáztató megteszi az alábbi lépéseket:

1.	meggyőződik arról, hogy a kérelmezővel a kommunikáció mindennemű nyelvi korlát nélkül megvalósítható;

3.	felhívja a kérelmező figyelmét annak következményeire, ha a képzésével és repülési tapasztalatával kapcsolatban nem teljes, pontatlan vagy hamis adatokat szolgáltat.

A jártassági vizsga, a készségellenőrzés vagy a kompetenciafelmérés elvégzése után a vitorlázórepülés-vizsgáztató:

1.	tájékoztatja a kérelmezőt a jártassági vizsga, a készségellenőrzés vagy a kompetenciafelmérés eredményéről;

i.	egy nyilatkozatot arról, hogy a vitorlázórepülés-vizsgáztató tájékoztatást kapott a kérelmezőtől annak tapasztalatára és képzésére vonatkozóan, és úgy találta, hogy az adott tapasztalat és képzés megfelel e melléklet vonatkozó követelményeinek;

ii.

annak igazolását, hogy valamennyi előírt manőver és gyakorlat végrehajtásra került, valamint, ha szükséges, információkat a szóbeli elméleti vizsgáról. Amennyiben a kérelmező nem teljesítette a vizsga valamely szakaszát az adott kategóriában, a vizsgáztatónak indokolnia kell az erre vonatkozó értékelést;

iii.	a jártassági vizsga, a készségellenőrzés vagy a kompetenciafelmérés eredményét;

iv.

abban az esetben, ha a kérelmező tanúsítványáért felelős illetékes hatóság nem azonos azzal, amelyik a vitorlázórepülés-vizsgáztató tanúsítványát kiadta, egy nyilatkozatot arról, hogy a vizsgáztató áttekintette és alkalmazta a kérelmező tekintetében illetékes hatóság vonatkozó nemzeti eljárásait és követelményeit;

a vitorlázórepülés-vizsgáztató tanúsítványának egy példányát, amelyben fel van tüntetve, hogy mire terjed ki a vitorlázórepülés-vizsgáztató vizsgáztatói jogosultságainak alkalmazási köre olyan kérelmező jártassági vizsgája, készségellenőrzése vagy kompetenciafelmérése esetében, amelynek felelős illetékes hatósága nem azonos azzal, amelyik a vizsgáztatói tanúsítványt kiadta.

c)	A vitorlázórepülés-vizsgáztatónak öt évre visszamenőleg meg kell őriznie a nyilvántartást a lefolytatott jártassági vizsgák, készségellenőrzések és kompetenciafelmérések részleteivel és eredményeivel együtt.

A vitorlázórepülés-vizsgáztató tanúsítványáért felelős illetékes hatóság vagy a kérelmező szakszolgálati engedélyéért felelős illetékes hatóság kérésére a vitorlázórepülés-vizsgáztatónak be kell mutatnia valamennyi nyilvántartást és jegyzőkönyvet, illetve bármely más információt aszerint, ahogyan azt a felügyeleti tevékenységek megkövetelik.

2. szakasz

Vitorlázórepülés-vizsgáztatói tanúsítvány – FE(S)

SFCL.415 FE(S) tanúsítvány – Jogosultságok és feltételek

Amennyiben a kérelmező megfelel az SFCL.420 pontnak és az alábbi feltételeknek, részére kérésre FE(S) tanúsítványt kell kiadni, amely jogosultságokat biztosít az alábbiak lefolytatására:

a)	az SPL-lel kapcsolatos jártassági vizsgák és készségellenőrzés, feltéve, hogy a kérelmező pilótaként 300 óra repülési időt teljesített vitorlázó repülőgépen (TMG-k kivételével), mely magában foglal 150 órát vagy 300 indulást repülésoktatás keretében;

b)	az SPL-jogosultságok TMG-re történő kiterjesztéséhez szükséges jártassági vizsgák az SFCL.150 e) pontnak megfelelően, feltéve, hogy a kérelmező teljesített 300 óra repülési időt vitorlázó repülőgépen, mely magában foglal 50 óra TMG-n történő repülésoktatást;

a vitorlázó repülőgépekre vonatkozó FI(S) tanúsítvány kiadásához szükséges kompetenciafelmérések, feltéve, hogy a kérelmező:

teljesített legalább 500 óra repülési időt pilótaként vitorlázó repülőgépen, beleértve, amennyiben az FE(S) tanúsítványban foglalt jogosultságokat:

i.	vitorlázó repülőgépen (TMG-k kivételével) gyakorolja, legalább 10 órát vagy 30 indulást, ahol a kérelmező FI(S) tanúsítvány kérelmezőit oktatta vitorlázó repülőgépen (TMG-k kivételével);

ii.	TMG-n gyakorolja, legalább 10 órát vagy 30 felszállást és leszállás, ahol a kérelmező FI(S) tanúsítvány kérelmezőit TMG-n;

2.	speciális képzésben részesült az SFCL.430 pont szerinti vizsgáztatói egységesítési tanfolyamon.

SFCL.420 FE(S) tanúsítvány – Előfeltételek és követelmények

Az FE(S) tanúsítvány kérelmezője:

a)	megfelel az SFCL.400 a) 1. pont i. alpontjában és az a) 2. pontban meghatározott követelményeknek;

b)	elvégzi az FE(S) egységesítési tanfolyamot az SFCL.430 ponttal összhangban;

c)	teljesít egy kompetenciafelmérést az SFCL.445 ponttal összhangban;

d)	bizonyítja, hogy rendelkezik az (FE(S)) tanúsítványban foglalt jogosultságokhoz szükséges releváns tudással; és

bizonyítja, hogy az (EU) 2018/1139 rendeletnek, valamint az ahhoz kapcsolódó felhatalmazáson alapuló jogi aktusoknak és végrehajtási jogi aktusoknak való meg nem felelés miatt az elmúlt három évben nem alkalmaztak vele szemben semmilyen szankciót, beleértve az e mellékletnek, az 1178/2011/EU rendelet I. mellékletének (FCL rész) vagy az (EU) 2018/395 rendelet III. mellékletének (BFCL rész) megfelelően kiadott szakszolgálati engedélyeinek, jogosításainak vagy tanúsítványainak felfüggesztését, korlátozását vagy visszavonását.

SFCL.430 FE(S) tanúsítvány – Egységesítési tanfolyam

a)	Az FE(S) tanúsítvány kérelmezőjének részt kell vennie az illetékes hatóság vagy valamely ATO vagy DTO által szervezett és az illetékes hatóság által jóváhagyott egységesítési tanfolyamon.

Az egységesítési tanfolyam anyagát a megszerezni kívánt vitorlázórepülés-vizsgáztatói jogosultságokhoz kell igazítani, a tanfolyamnak pedig elméleti és gyakorlati oktatásból kell állnia, amely magában foglalja legalább a következőket:

1.	két jártassági vizsga, készségellenőrzés vagy kompetenciafelmérés lefolytatása az SPL vagy a kapcsolódó jogosítások vagy tanúsítványok tekintetében;

2.	oktatás e melléklet alkalmazandó követelményeiről, valamint a vonatkozó repülési követelményekről, a jártassági vizsga, a készségellenőrzés, valamint a kompetenciafelmérés lefolytatásáról, ezek dokumentálásáról és jelentéséről;

eligazítás az alábbiak tekintetében:

i.	nemzeti adminisztratív eljárások;

ii.	a személyes adatok védelmére vonatkozó követelmények;

iii.	vizsgáztatói felelősség;

iv.	a vizsgáztató balesetbiztosítása;

v.	nemzeti szintű díjak; és

vi.	tájékoztatás arról, hogy hogyan lehet hozzáférni az i–v. alpontban foglalt információkhoz egy olyan kérelmező jártassági vizsgájának, készségellenőrzésének vagy kompetenciafelmérésének lefolytatása során, akinek illetékes hatósága nem azonos azzal, amelyik a vizsgáztatói tanúsítványt kiadta.

Az FE(S) tanúsítvány birtokosa nem folytathatja le olyan kérelmező jártassági vizsgáját, készségellenőrzését vagy kompetenciafelmérését, akinek illetékes hatósága nem azonos azzal, amelyik a vizsgáztatói tanúsítványt kiadta, kivéve, ha a birtokos áttekintette a kérelmező illetékes hatóság vonatkozó nemzeti eljárásaival kapcsolatban rendelkezésre álló legfrissebb információkat.

SFCL.445 FE(S) tanúsítvány – Kompetenciafelmérés

Az FE(S) tanúsítvány első alkalommal történő kiadását kérelmezőnek bizonyítania kell FE(S)-kompetenciáit az illetékes hatóság ellenőre vagy az FE(S) tanúsítványért felelős illetékes hatóság által külön erre a feladatra kijelölt rangidős vizsgáztató előtt. A kompetenciafelmérés során a kérelmezőnek jártassági vizsgát, készségellenőrzést vagy kompetenciafelmérést kell lefolytatnia, amely magában foglalja a vizsgáztatandó, ellenőrizendő vagy értékelendő személy eligazítását, jártassági vizsgáját, készségellenőrzését vagy kompetenciafelmérését, valamint a beszámolót és a dokumentációt.

SFCL.460 FE(S) tanúsítvány – Érvényesség, meghosszabbítás és megújítás

a)	Az FE(S) tanúsítvány öt évig érvényes.

Az FE(S) tanúsítvány érvényességét meg kell hosszabbítani, ha birtokosa:

az FE(S) tanúsítvány érvényességi ideje alatt elvégzett egy, az illetékes hatóság, illetve valamely ATO vagy DTO által biztosított és az illetékes hatóság által jóváhagyott vizsgáztatói ismeretfrissítő tanfolyamot, melynek során a tanúsítvány birtokosa elméleti képzésben részesült a vitorlázórepülés-vizsgáztatók számára releváns ismeretek frissítése és aktualizálása érdekében;

a tanúsítvány érvényességi idejének lejártát megelőző 24 hónapban az illetékes hatóság ellenőre vagy az FE(S) tanúsítványért felelős illetékes hatóság által külön erre a feladatra kijelölt vizsgáztató előtt bizonyította képességét jártassági vizsgák, készségellenőrzések vagy kompetenciafelmérések lefolytatására.

Az FE(S) tanúsítvány birtokosa, aki az 1178/2011/EU rendelet I. mellékletének (FCL rész) vagy a (EU) 2018/395 rendelet III. mellékletének (BFCL rész) megfelelően más légijármű-kategóriákra vonatkozóan is rendelkezik egy vagy több vizsgáztatói tanúsítvánnyal, az illetékes hatóság jóváhagyása esetén összevontan is meghosszabbíttathatja vizsgáztatói tanúsítványait.

d)	Amennyiben az FE(S) tanúsítvány lejárt, birtokosának teljesítenie kell a b) 1. pont, valamint az SFCL.445 pont szerinti követelményeket, mielőtt folytathatná az FE(S) tanúsítvánnyal kapcsolatos jogosultságok gyakorlását.

e)	Az FE(S) tanúsítvány csak akkor hosszabbítható vagy újítható meg, ha a kérelmező bizonyítja, hogy folyamatosan megfelel az SFCL.410 pont, valamint az SFCL.420 d) és e) pont követelményeinek.

”

5.3.2020

Az Európai Unió Hivatalos Lapja

L 67/82

A BIZOTTSÁG (EU) 2020/359 VÉGREHAJTÁSI RENDELETE

(2020. március 4.)

a polgári légi közlekedéshez kapcsolódó műszaki követelményeknek és igazgatási eljárásoknak a 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében történő rögzítéséről szóló 1178/2011/EU rendelet módosításáról

(EGT-vonatkozású szöveg)

AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,

tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,

mivel:

(1)	Az 1178/2011/EU bizottsági rendelet (2) meghatározza az (EU) 2018/1139 rendelet 2. cikke (1) bekezdése b) pontjának i. és ii. alpontjában meghatározott légi járművek üzemeltetésében részt vevő pilótákra vonatkozó követelményeket.

(2)

Tekintettel a ballonok és a vitorlázó repülőgépek hajózó személyzete szakszolgálati engedélyezésének sajátos jellegére, külön rendeletekben, nevezetesen az (EU) 2018/395 bizottsági rendeletben (3) és az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendeletben (4) külön engedélyezési követelményeket kell megállapítani.

(3)

Ugyanakkor a ballon- és a vitorlázórepülőgép-pilóta szakszolgálati engedélyekre vonatkozóan az 1178/2011/EU rendelet I. mellékletében (FCL rész) megállapított engedélyezési követelményeket törölni kell, és az I. melléklet (FCL rész) egyes, több területet érintő kérdésekkel – például a ballon- vagy vitorlázórepülőgép-pilóta szakszolgálati engedélyek és más légijármű-kategóriákra vonatkozó engedélyek közötti beszámítási rendelkezésekkel – foglalkozó követelményeit felül kell vizsgálni a ballon- és a vitorlázórepülőgép-pilóták szakszolgálati engedélyeire vonatkozó új engedélyezési követelmények fényében.

(4)	Az 1178/2011/EU rendelet IV. mellékletének (MED rész), VI. mellékletének (ARA rész), VII. mellékletének (ORA rész) és VIII. mellékletének (DTO rész) követelményeit továbbra is alkalmazni kell a ballonok és a vitorlázó repülőgépek hajózó személyzete szakszolgálati engedélyeinek kiadására.

(5)

A légi közlekedés biztonságának további javítása érdekében a légi sport- és szabadidős tevékenységekben részt vevő pilótákat a műszeres repülési szabályok (a továbbiakban: IFR) szerinti repüléshez kapcsolódó jogosultságok megszerzésére kell ösztönözni. Ezért az IFR-jogosultságokra vonatkozó meglévő szabályokat ki kell igazítani az alapvető műszerjogosításnak (a továbbiakban: BIR) az 1178/2011/EU rendelet I. mellékletébe (FCL rész) történő bevezetésével. A BIR-t kifejezetten a légi sport- és rekreációs repülési tevékenységekben részt vevő pilóták igényeihez kell igazítani képzésük tartalmát és jogosultságaik körét illetően.

(6)

A BIR bevezetésével az 1178/2011/EU rendelet I. mellékletének (FCL rész) FCL.825 pontjában feleslegessé válik a repülés közbeni műszerjogosítás (a továbbiakban: EIR), ezért azt törölni kell. Azoknak azonban, akik már EIR-birtokosok, továbbra is jogukban áll gyakorolni jogosultságaikat, és EIR-jüket be kell számítani, ha BIR-t kívánnak szerezni. Lehetővé kell tenni azt is, hogy az e rendelet alkalmazása előtt megkezdett EIR-képzések folytatódjanak, és BIR megszerzésére irányuló képzésekként kerüljenek befejezésre.

(7)	Az 1178/2011/EU rendelet technikai frissítését a különösen a teljesítményalapú navigáció (PBN), a kontrollálatlan repülési helyzetek elkerülésére és megszüntetésére vonatkozó képzés (UPRT), valamint az oktatók és vizsgáztatók képesítése terén szerzett tapasztalatok alapján kell elvégezni.

(8)	Az e rendeletben szereplő rendelkezések az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynökségének 01/2019. számú véleményén (5) alapulnak, az (EU) 2018/1139 rendelet 75. cikke (2) bekezdésének b) pontjával és 76. cikkének (1) bekezdésével összhangban.

(9)	Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak az (EU) 2018/1139 rendelet 127. cikkével létrehozott bizottság véleményével,

ELFOGADTA EZT A RENDELETET:

1. cikk

Az 1178/2011/EU rendelet a következőképpen módosul:

Az 1. cikk helyébe a következő szöveg lép:

„1. cikk

Tárgy

(1) Ez a rendelet részletes szabályokat állapít meg az alábbiakra vonatkozóan:

a pilóta szakszolgálati engedélyek különböző jogosításai, a pilóta szakszolgálati engedélyek kibocsátására, fenntartására, módosítására, korlátozására, felfüggesztésére vagy visszavonására vonatkozó feltételek, a pilóta szakszolgálati engedélyek jogosultjainak jogosultságai és kötelezettségei, valamint a meglévő nemzeti pilóta szakszolgálati engedélyek és nemzeti repülőmérnöki engedélyek pilóta szakszolgálati engedélyekké való konvertálásának feltételei;

b)	a repülésoktatásért vagy repülésszimulációs oktatásért és a pilóták ismereteinek felméréséért felelős személyek képesítése;

a pilóták különféle orvosi minősítései, az ezen orvosi minősítések kiadására, fenntartására, módosítására, korlátozására, felfüggesztésére vagy visszavonására vonatkozó feltételek, az orvosi minősítések birtokosainak jogosultságai és kötelezettségei, valamint a nemzeti orvosi minősítéseknek kölcsönösen elismert orvosi minősítésekké való konvertálásának feltételei;

d)	a repülőorvos-szakértők képesítése, valamint annak feltételei, hogy egy háziorvos repülőorvos-szakértőként járhasson el;

e)	a légiutas-kísérő személyzet tagjainak rendszeres repülőorvosi vizsgálata, valamint a szóban forgó vizsgálat elvégzéséért felelős személyek képesítése;

f)	a légiutas-kísérő személyzet tanúsítványainak kiadására, fenntartására, módosítására, korlátozására, felfüggesztésére vagy visszavonására vonatkozó feltételek, valamint a légiutas-kísérői tanúsítványok birtokosainak jogosultságai és kötelezettségei;

a polgári légi közlekedésben érintett repülőgép-személyzet képesítésében és repülőorvos-szakértői vizsgálatában részt vevő pilótaképző szervezetek és repülőorvosi központok engedélyeinek kiadására, fenntartására, módosítására, korlátozására, felfüggesztésére vagy visszavonására vonatkozó feltételek;

h)	a repülésszimulációs oktatóeszközök bizonyítványaira, valamint az ilyen eszközöket működtető és alkalmazó szervezetekre vonatkozó követelmények;

i)	a tagállamok, az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynöksége (a továbbiakban: EASA) és a szervezetek által az igazgatási és irányítási rendszerrel kapcsolatban az a)–h) ponttal összefüggésben teljesítendő követelmények.

(2) E rendelet 11b. és 11c. cikke, valamint IV. melléklete (MED rész), VI. melléklete (ARA rész), VII. melléklete (ORA rész) és VIII. melléklete (DTO rész) alkalmazandó a ballon- és a vitorlázórepülőgép-pilóta szakszolgálati engedélyekre.”

A 2. cikkben a 19. pont helyébe a következő szöveg lép:

„19.

»pilótaoktató (FI)«: az e rendelet I. mellékletének (FCL rész) J. alrészével, az (EU) 2018/395 rendelet (*1) III. mellékletének (BFCL rész) FI alrészével vagy az (EU) 2018/1976 végrehajtási rendelet (*2) III. mellékletének (SFCL rész) FI alrészével összhangban légi járművön való oktatásra feljogosított oktató;

(*1) A Bizottság (EU) 2018/395 rendelete (2018. március 13.) a ballonok üzemben tartására vonatkozó részletes szabályoknak a 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében történő meghatározásáról (HL L 71., 2018.3.14., 10. o.)."

(*2) A Bizottság (EU) 2018/1976 végrehajtási rendelete (2018. december 14.) a vitorlázó repülőgépek üzemben tartására vonatkozó részletes szabályoknak az (EU) 2018/1139 európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében történő meghatározásáról (HL L 326., 2018.12.20., 64. o.).”"

3.	A 4. cikk (8) bekezdésében a „2021. április 8-ig” szövegrész helyébe a „2021. szeptember 8-ig” szöveg lép.

A szöveg a következő 4c. cikkel egészül ki:

„4c. cikk

A repülés közbeni műszerjogosítással rendelkezőkre vonatkozó átmeneti intézkedések

(1) Az I. melléklet (FCL rész) FCL.825 pontjában meghatározott repülés közbeni műszerjogosítással (a továbbiakban: EIR) rendelkezőknek, illetve rendelkezők esetében 2022. szeptember 8-ig bezárólag:

a)	továbbra is jogukban áll gyakorolni az EIR-jük által biztosított jogosultságokat;

b)	az (EU) felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet (*3) FCL.825 g) pontjával összhangban meghosszabbítják vagy megújítják az EIR-jüket;

c)	teljes mértékben beszámítják az I. melléklet (FCL rész) FCL.835 c) 2. pontjának i. és ii. alpontjában meghatározott képzési követelmények teljesítését, amikor az I. melléklet (FCL rész) FCL.835 pontja szerinti alapvető műszerjogosítás (BIR) kiadását kérelmezik; valamint

d)	az I. mellékletben (FCL rész) az EIR-birtokosok számára megállapított teljes mértékű beszámításra kerül sor.

(2) 2021. szeptember 8-tól kezdődően az (1) bekezdésben említett EIR megszerzésére irányuló azon tanfolyamok, amelyek az említett időpont előtt megkezdődtek, folytathatók, és BIR megszerzésére irányuló tanfolyamnak tekintendők. A BIR-tanfolyamért felelős jóváhagyott képzési szervezet a kérelmező értékelése alapján meghatározza, hogy az EIR-képzés milyen mértékben számítható be a BIR kiadásához.

(3) A BIR azon kérelmezői számára, akik EIR-rel rendelkeznek, vagy 2021. szeptember 8. előtt az FCL.825 d) pontjával összhangban sikeresen teljesítették az EIR-hez szükséges elméleti vizsgát, azt teljes mértékben beszámítják a BIR-hez szükséges elméleti képzésre és vizsgára vonatkozó követelmények teljesítésébe.

(*3) A Bizottság (EU) felhatalmazáson alapuló rendelete (2020. március 4.) (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé)”"

A 11c. cikk helyébe a következő szöveg lép:

„11c. cikk

Átmeneti intézkedések

A tagállamok:

legkésőbb 2021. április 8-ig átadják az EASA-nak az (EU) 2018/395 rendelettel és az (EU) 2018/1976 végrehajtási rendelettel összhangban pilóta-szakszolgálati engedély megszerzésére irányuló képzést nyújtó szervezetek felügyeletével kapcsolatos összes nyilvántartást, amely szervezetek tekintetében az (EU) 2018/1139 európai parlamenti és tanácsi rendelet (*4) 78. cikkével összhangban az EASA az illetékes hatóság;

b)	az EASA-val együttműködve befejezik a 2020. április 8. előtt megkezdett tanúsítási eljárásokat, és kiállítják a tanúsítványt, amelyet követően az EASA illetékes hatóságként a szóban forgó tanúsított szervezetek tekintetében ráruházott összes felelősséget vállalja.

(*4) Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2018/1139 rendelete (2018. július 4.) a polgári légi közlekedés területén alkalmazandó közös szabályokról és az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynökségének létrehozásáról és a 2111/2005/EK, az 1008/2008/EK, a 996/2010/EU, a 376/2014/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 2014/30/EU és a 2014/53/EU európai parlamenti és tanácsi irányelv módosításáról, valamint az 552/2004/EK és a 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 3922/91/EGK tanácsi rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 212., 2018.8.22., 1. o.).”"

6.	A 12. cikk (2a) bekezdését el kell hagyni.

7.	A 12. cikk (4) bekezdésében a „2020. június 20-ig” szövegrész helyébe a „2021. június 20-ig” szöveg lép.

8.	Az I. melléklet (FCL rész) e rendelet I. mellékletének megfelelően módosul.

9.	A IV. melléklet (MED rész) e rendelet II. mellékletének megfelelően módosul.

10.	A VI. melléklet (ARA rész) e rendelet III. mellékletének megfelelően módosul.

11.	A VII. melléklet (ORA rész) e rendelet IV. mellékletének megfelelően módosul.

12.	A VIII. melléklet (DTO rész) e rendelet V. mellékletének megfelelően módosul.

2. cikk

(1) Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.

(2) Ezt a rendeletet 2020. április 8-tól kell alkalmazni.

(3) A (2) bekezdéstől eltérve a következő rendelkezéseket 2021. szeptember 8-tól kell alkalmazni:

a)	az I. melléklet 1. e) pontja, 4. b) pontja, 5–7. pontja, 32. pontja, 34. pontja, 36. d) pontja, 40. a) pontja, 41. pontja, 42. pontja, 44. pontja, 46–48. pontja, 52. f) pontja, 53. a)–c) pontja, 53. e) pontja, 53. f) pontja, 54. pontja, 55. pontja, 56. a)–c) pontja és 57. pontja;

b)	a II. melléklet b) pontja;

c)	a III. melléklet 10. d) pontjának ii. alpontja.

(4) A (2) bekezdéstől eltérve az 1. cikk 7. pontját, valamint az I. melléklet 49. pontját, 53. d) pontját, 58. b), d) és e) pontját e rendelet hatálybalépésének napjától kell alkalmazni.

Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.

Kelt Brüsszelben, 2020. március 4-én.

a Bizottság részéről

az elnök

Ursula VON DER LEYEN

(1) HL L 212., 2018.8.22., 1. o.

(3) A Bizottság (EU) 2018/395 rendelete (2018. március 13.) a ballonok üzemben tartására vonatkozó részletes szabályoknak a 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében történő meghatározásáról (HL L 71., 2018.3.14., 10. o.).

(4) A Bizottság (EU) 2018/1976 végrehajtási rendelete (2018. december 14.) a vitorlázó repülőgépek üzemben tartására vonatkozó részletes szabályoknak az (EU) 2018/1139 európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében történő meghatározásáról (HL L 326., 2018.12.20., 64. o.).

(5) Az általános célú légi közlekedésben részt vevő pilótáknak a műszeres repülési szabályok szerinti repüléshez való könnyebb hozzáférése, valamint a ballonra és vitorlázó repülőgépre vonatkozó szakszolgálati engedélyezési követelmények felülvizsgálata (a 01/2019 sz. vélemény (A) és (B) része, 2019. február 19.), elérhető itt: https://www.easa.europa.eu/document-library/opinions

I. MELLÉKLET

Az 1178/2011/EU bizottsági rendelet I. melléklete (FCL rész) a következőképpen módosul:

Az FCL.010 pont a következőképpen módosul:

a)	a „léghajó” fogalommeghatározása helyébe a következő szöveg lép: „»léghajó«: levegőnél könnyebb, hajtóművel felszerelt légi jármű, kivéve a hőléghajót, amely az (EU) 2018/395 bizottsági rendelet 2. cikkének (7) bekezdésével összhangban ballonnak minősül;”

a „repülési idő” fogalommeghatározása helyébe a következő szöveg lép:

„»repülési idő«:

repülőgépek, motoros vitorlázó repülőgépek és helyből felszálló repülőgépek esetében: az a teljes időtartam, amely a légi jármű felszállási céllal történő megmozdulásától a repülés befejezése után a légi jármű végleges megállásáig tart;

helikopterek esetében: az a teljes időtartam, amely a helikopter forgószárnylapátjainak felszállási céllal történő felpörgetésétől a repülés befejezése után a forgószárnylapátok teljes leállásáig tart;

léghajók esetében: az a teljes időtartam, amely a léghajó árbocról felszállási céllal történő elengedése pillanatától a repülés befejezése után a léghajó végleges megállásáig és az árbocon történő rögzítéséig tart;”

c)	a „segédmotoros vitorlázógép” fogalommeghatározása helyébe a következő szöveg lép: „»segédmotoros vitorlázógép«: egy vagy több hajtóműves vitorlázó repülőgép, amely a hajtómű(vek) kikapcsolása esetén egy vitorlázó repülőgép jellemzőivel rendelkezik;”

a „motoros vitorlázó repülőgép” fogalommeghatározása helyébe a következő szöveg lép:

„»motoros vitorlázó repülőgép (TMG)«: a 748/2012/EU rendelet I. melléklete (21. rész) szerinti tanúsítási eljárást követő eltérő rendelkezés hiányában a segédmotoros vitorlázógépek külön osztályát képviselő, beépített, nem behúzható motorral és nem behúzható légcsavarral rendelkező légi jármű, mely repülési kézikönyvének megfelelően képes hajtómű-teljesítménye révén felszállni és emelkedni;”

a szöveg a következő fogalommeghatározásokkal egészül ki:

i.	„»IFR szerinti útvonali repülés«: egy IFR repülés azon szakasza, amely az IFR szerinti indulási eljárás befejezése után kezdődik, és az IFR szerinti megközelítési eljárás megkezdésekor fejeződik be.”; és

ii.	„»korlátozott műszeres repülés«: helyzetmeghatározás a fő helyzet- és irányszög-referenciarendszer kiesését követően a tartalék műszerekkel történő meghatározás alapján.”;

a következő meghatározásokat el kell hagyni:

„ballonosztály” és

„balloncsoport”.

Az FCL.015 pont a következőképpen módosul:

az a) pont helyébe a következő szöveg lép:

„a)

A pilóta-szakszolgálati engedélyek, a kapcsolódó jogosítások és tanúsítványok, valamint azok bármely módosításának kiadására, meghosszabbítására vagy megújítására irányuló kérelmet az illetékes hatóságnak az általa meghatározott formában és módon kell benyújtani. A kérelemhez csatolni kell annak bizonyítékait, hogy a kérelmezők megfelelnek a szakszolgálati engedély vagy tanúsítvány, valamint a kapcsolódó jogosítások vagy bejegyzések kiadására, meghosszabbítására vagy megújítására az e mellékletben (FCL rész) és a IV. mellékletben (MED rész) meghatározott előírásoknak.”;

a b) pont helyébe a következő szöveg lép:

„b)	Amennyiben e melléklet másképp nem rendelkezik, a szakszolgálati engedély, jogosítás vagy tanúsítvány által biztosított jogosultságok bármely korlátozását vagy kiterjesztését az illetékes hatóságnak be kell jegyeznie a szakszolgálati engedélybe vagy tanúsítványba.”;

a d) pont helyébe a következő szöveg lép:

„d)

A szakszolgálati engedélyes a kérelmeket az a) ponttal összhangban nyújtja be az azon tagállam által kijelölt illetékes hatósághoz, amelyben szakszolgálati engedélyét e mellékletnek (FCL rész), az (EU) 2018/395 bizottsági rendelet III. mellékletének (BFCL rész) vagy adott esetben az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet III. mellékletének (SFCL rész) megfelelően kiállították.”;

a szöveg a következő új e) és f) ponttal egészül ki:

„e)	Egy e melléklettel (FCL rész) összhangban kiállított szakszolgálati engedély jogosultja egy másik tagállam által kijelölt illetékes hatóságnál a birtokában lévő valamennyi szakszolgálati engedély tekintetében kérelmezheti az illetékes hatóság megváltoztatását a d) pontban meghatározottak szerint.

f)	A szakszolgálati engedély, jogosítás vagy tanúsítvány kiadását a kérelmezőnek legkésőbb a jártassági vizsgán vagy kompetenciafelmérésen való sikeres részvételtől számított 6 hónapon belül kérelmeznie kell.”

Az FCL.020 b) pont helyébe a következő szöveg lép:

„b)	Az első egyedülrepülés előtt a növendék pilóta betöltötte a 16. életévét.”

Az FCL.025 c) 1. pont a következőképpen módosul:

az i. alpont helyébe a következő szöveg lép:

„i.	24 hónapos időtartamon belül a könnyű légi járműre érvényes pilóta-szakszolgálati engedély vagy a magánpilóta-szakszolgálati engedély kiadásához;”

a ii. és a iii. alpont helyébe a következő szöveg lép:

„ii.	36 hónapos időtartamon belül kereskedelmi pilóta szakszolgálati engedély vagy műszerjogosítás (IR) kiadásához;

iii.	alapvető műszerjogosítás (BIR) határozatlan időre történő kiadásához.

Az i. és a ii. alpontban megadott időtartamok számítását a b) 2. ponttal összhangban, attól a naptól kell számítani, amelyen a pilóta sikeresen teljesíti az elméleti vizsgát.”

Az FCL.030 pont a következő c) ponttal egészül ki:

„c)	BIR kiadásához a jártassági vizsga kérelmezőjének először az összes képzési modult teljesítenie kell, és egy jóváhagyott képzési szervezetnek ajánlania kell őt a jártassági vizsgára. A jóváhagyott képzési szervezet (ATO) a vizsgáztató rendelkezésére bocsátja a kérelmező képzési nyilvántartását.”

Az FCL.035 b) pont helyébe a következő szöveg lép:

„b)

Az elméleti ismeretek beszámítása

Azon kérelmezők esetében, akik sikeresen teljesítették a légitársasági pilóta-szakszolgálati engedélyhez szükséges elméleti vizsgát, ez a vizsga beszámítandó az ugyanazon légijármű-kategóriában a könnyű légi járműre érvényes pilóta-szakszolgálati engedélyhez, a magánpilóta-szakszolgálati engedélyhez, a kereskedelmi pilóta-szakszolgálati engedélyhez, valamint a helikopterek kivételével a műszerjogosításhoz (IR) és az alapvető műszerjogosításhoz (BIR) szükséges elméleti ismeretekre vonatkozó követelmények teljesítésébe.

Azon kérelmezők esetében, akik sikeresen teljesítették a kereskedelmi pilóta-szakszolgálati engedélyhez szükséges elméleti vizsgát, ez a vizsga beszámítandó az alábbiakhoz szükséges elméleti ismeretekre vonatkozó követelmények teljesítésébe:

i.	az ugyanazon légijármű-kategóriában a könnyű légi járműre érvényes pilóta-szakszolgálati engedély;

ii.	az ugyanazon légijármű-kategóriában a magánpilóta-szakszolgálati engedély; és

iii.	a BIR-hez szükséges »kommunikáció« témakör. Ez a beszámítás csak akkor foglalja magában a »kommunikáció« témakör IFR részét, ha a kérelmező a témakört a 2019. december 20-án hatályos FCL.310 pontnak megfelelően teljesítette.

Az IR-birtokosok vagy azon kérelmezők esetében, akik sikeresen teljesítették a légijármű-kategóriához szükséges műszerismeret vizsgát, ez a vizsga teljes egészében beszámítandó az alábbihoz szükséges elméleti képzésre és vizsgára vonatkozó követelmények teljesítésébe:

i.	egy másik légijármű-kategóriára vonatkozó műszerjogosítás (IR); és

ii.	az alapvető műszerjogosítás (BIR).

A pilóta-szakszolgálati engedély birtokosa esetében ez az engedély beszámítandó egy másik légijármű-kategória szakszolgálati engedélyéhez szükséges elméleti képzésre és vizsgára vonatkozó követelmények teljesítésébe e rész 1. függelékével összhangban. Ez a beszámítás az FCL.025 c) pontban meghatározott érvényességi időtartamon belül vonatkozik a pilóta-szakszolgálati engedély azon kérelmezőjére is, aki már sikeresen teljesítette egy másik légijármű-kategóriában az adott szakszolgálati engedély kiadásához szükséges elméleti vizsgát.

A b) 3. ponttól eltérve a kompetencia alapú, modulrendszerű IR(A) tanfolyamot végzett IR(A)-birtokos esetében az engedély csak akkor számítható be teljes egészében egy másik légijármű-kategória IR-jéhez szükséges elméleti képzésre és vizsgára vonatkozó követelmények teljesítésébe, ha az engedélyes teljesítette a tanfolyam IFR részére vonatkozó, az FCL.720.A b) 2. pont i. alpontjával összhangban előírt elméleti képzést és vizsgát is.”

Az FCL.055 pont a következőképpen módosul:

a d) pont bevezető mondata helyébe a következő szöveg lép:

„d)	A műszerjogosítással (IR) rendelkezőkre vonatkozó egyedi követelmények. A fenti bekezdésektől eltérve az IR-birtokosoknak igazolniuk kell, hogy képesek az angol nyelvet az e melléklet 2. függelékében meghatározott, megfelelő szinten használni.”

az e) pont helyébe a következő szöveg lép:

„e)	Az IR-birtokos megfelelő szintű angol nyelvismeretének és nyelvhasználatának meglétéről az illetékes hatóság által meghatározott értékelési módszerrel kell meggyőződni.”

Az FCL.060 pont a következőképpen módosul:

a)	az a) pontot el kell hagyni;

a b) pont bevezető mondata helyébe a következő szöveg lép:

„b)	Repülőgépek, helikopterek, helyből felszálló repülőgépek és léghajók. A pilóta nem üzemeltethet légi járművet a kereskedelmi célú légi fuvarozásban vagy utasszállítás céljából:”.

Az FCL.065 pont a következőképpen módosul:

a b) pont helyébe a következő szöveg lép:

„b)	65 éves kor. Az a szakszolgálati engedéllyel rendelkező pilóta, aki betöltötte a 65. életévét, nem tevékenykedhet kereskedelmi célú légi fuvarozásban részt vevő légijármű-pilótaként.”;

b)	a c) pontot el kell hagyni.

10.	Az FCL.100 pont helyébe a következő szöveg lép: „FCL.100 LAPL – Minimális életkor A repülőgépekre vagy helikopterekre érvényes LAPL kérelmezője betöltötte a 17. életévét.”

11.

Az FCL.120 pont helyébe a következő szöveg lép:

„FCL.120 LAPL – Elméleti vizsga

Az LAPL kérelmezőjének vizsgán kell számot adnia a biztosított jogosultságoknak megfelelő szintű elméleti ismereteiről a következő tárgykörökben:

általános tárgyak:

—

légi jog,

—	emberi teljesítőképesség,

—	meteorológia,

—	kommunikáció, és

—	navigáció;

a különböző légijármű-kategóriák szerint meghatározott tárgyak:

—	repüléselmélet,

—	üzemeltetési eljárások,

—	repülési teljesítmény és tervezés, és

—	légi jármű általános ismeretek.”

12.

Az FCL.110.A b) pont helyébe a következő szöveg lép:

„b)

Azon kérelmezőkre vonatkozó egyedi követelmények, akik az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet III. mellékletével (SFCL rész) összhangban kiadott, TMG-vel való repülésre vonatkozó jogosultságokat is biztosító SPL-lel rendelkeznek. Annak az LAPL(A)-kérelmezőnek, aki TMG-vel való repülésre vonatkozó jogosultságokat is biztosító SPL-lel rendelkezik, legalább 21 óra repülési időt kell teljesítenie TMG-n azután, hogy a TMG-vel való repülésre vonatkozó jogosultságokat jóváhagyták, és meg kell felelnie az FCL.135.A pont a) pontja repülőgépekre vonatkozó követelményeinek.”

13.

Az FCL.135.A pont a következő c) ponttal egészül ki:

„c)

Az LAPL(A) jogosultságainak TMG-re történő kiterjesztésének azon kérelmezője esetében, aki az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet III. mellékletével (SFCL rész) összhangban kiadott, TMG-vel való repülésre vonatkozó jogosultságokat is biztosító SPL-lel rendelkezik, ez az engedély teljes mértékben beszámítandó az a) pontban foglalt követelmények teljesítésébe.”

14.	A B. alrész 4. és 5. szakaszát el kell hagyni.

15.	A C. alrész címének helyébe a következő szöveg lép: „MAGÁNPILÓTA-SZAKSZOLGÁLATI ENGEDÉLY (PPL)”.

16.	Az FCL.200 pont helyébe a következő szöveg lép: „FCL.200 Minimális életkor A PPL kérelmezője betöltötte a 17. életévét.”

17.

Az FCL.210 a) és b) pont helyébe a következő szöveg lép:

„a)	A PPL kérelmezőjének el kell végeznie egy tanfolyamot valamely ATO-nál vagy DTO-nál.

b)	A tanfolyamnak tartalmaznia kell a kérelmezett PPL-re vonatkozó jogosultságoknak megfelelő elméleti képzést és repülésoktatást.”

18.

Az FCL.215 pont helyébe a következő szöveg lép:

„FCL.215 Elméleti vizsga

A PPL kérelmezőjének vizsgán kell számot adnia a biztosított jogosultságoknak megfelelő szintű elméleti ismereteiről a következő tárgykörökben:

általános tárgyak:

—

légi jog,

—	emberi teljesítőképesség,

—	meteorológia,

—	kommunikáció, és

—	navigáció;

a különböző légijármű-kategóriák szerint meghatározott tárgyak:

—	repüléselmélet,

—	üzemeltetési eljárások,

—	repülési teljesítmény és tervezés, és

—	légi jármű általános ismeretek.”

19.

Az FCL.235 pont a következőképpen módosul:

az a) pont helyébe a következő szöveg lép:

„a)	A PPL kérelmezőjének sikeres jártassági vizsga letételével kell bizonyítania, hogy a megfelelő légijármű-kategóriában a parancsnokpilóta-feladatkör ellátása során a biztosított jogosultságoknak megfelelő hozzáértéssel képes végrehajtani a vonatkozó eljárásokat és manővereket.”;

a b) pont helyébe a következő szöveg lép:

„b)	A jártassági vizsgát kérelmezőnek ugyanolyan osztályú vagy típusú légi járművön kell repülésoktatásban részesülnie, mint amilyennel a jártassági vizsgán repül.”

20.

Az FCL.210.A c) pont a következőképpen módosul:

a bevezető mondat helyébe a következő szöveg lép:

„c)

az 1. pont helyébe a következő szöveg lép:

„1.	legalább 24 óra repülési időt TMG-n azután, hogy a TMG-vel való repülésre vonatkozó jogosultságokat jóváhagyták; valamint”.

21.

Az FCL.210.As b) pont helyébe a következő szöveg lép:

„b)

Azon kérelmező esetében, aki az (EU) 2018/395 bizottsági rendelet III. mellékletével (BFCL rész) összhangban kiadott BPL-lel rendelkezik, és képesítése van hőléghajón való repülésre is, az adott léghajókon parancsnokpilótaként teljesített teljes repülési idejének 10 %-a, de legfeljebb öt óra beszámítandó.”

22.	A C. alrészben az 5. és a 6. szakaszt el kell hagyni.

23.

Az FCL.600 pont helyébe a következő szöveg lép:

„FCL.600 IR – Általánosságok

Az FCL.835 pontban előírtak kivételével repülőgép, helikopter, léghajó és helyből felszálló repülőgép IFR szerinti üzemeltetését csak a légijármű-kategóriának megfelelő műszerjogosítással rendelkező PPL-, CPL-, MPL- és ATPL-engedélyesek vagy – ha a légijármű-kategóriának megfelelő műszerjogosítás nem áll rendelkezésre – azok végezhetik, akik jártassági vizsgán, illetve kétkormányos repülésoktatáson vesznek részt.”

24.

Az FCL.620 pont a következő c) ponttal egészül ki:

„c)

Azon kérelmező részére, aki több hajtóműves IR-re vonatkozó jártassági vizsgát tett egy olyan egypilótás több hajtóműves repülőgépen, amelyhez osztályjogosítás szükséges, az azon egy hajtóműves repülőgéposztály- vagy típusjogosításra vonatkozó egy hajtóműves IR-t is ki kell adni, amellyel rendelkezik.”

25.

Az FCL.700 a) pont helyébe a következő szöveg lép:

„a)

A szakszolgálati engedéllyel rendelkező pilóta csak akkor járhat el légijármű-pilótaként, ha érvényes és megfelelő osztály- vagy típusjogosítással rendelkezik, kivéve, ha az alábbiak valamelyike fennáll:

1.	ha LAPL-jogosultságait gyakorolja;

2.	ha az osztály- vagy típusjogosítás megújítását célzó jártassági vizsgát vagy készségellenőrzést teljesíti;

3.	ha repülésoktatásban részesül;

4.	ha rendelkezik az FCL.820 pont szerint kiadott berepülői jogosítással.”

26.

Az FCL.725 pont a következő f) ponttal egészül ki:

„f)

A TMG-osztályjogosítás azon kérelmezője esetében, aki az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet III. mellékletével (SFCL rész) összhangban kiadott, TMG-vel való repülésre vonatkozó jogosultságokat is biztosító SPL-lel rendelkezik, ez az engedély teljes mértékben beszámítandó az a), a b) és a c) pontban foglalt követelmények teljesítésébe.”

27.

Az FCL.740.A pont a következőképpen módosul:

az a) 4. pont helyébe a következő szöveg lép:

„4.	a BIR vagy az IR(A) meghosszabbítása – ha a kérelmező rendelkezik ilyen jogosítással – összekapcsolható az osztály- és típusjogosítás meghosszabbítására irányuló készségellenőrzéssel.”;

a b) 1. pont helyébe a következő szöveg lép:

„1.

Egyhajtóműves, dugattyús repülőgépre vonatkozó osztályjogosítások és motoros vitorlázó-repülőgépre (TMG) vonatkozó osztályjogosítások. Egypilótás, egyhajtóműves, dugattyús repülőgépre érvényes osztályjogosítások, illetve motoros vitorlázó-repülőgépre érvényes osztályjogosítások meghosszabbítása érdekében a kérelmezőnek teljesítenie kell a következőket:

a pont a következő b) 5. ponttal egészül ki:

„5.	Az egypilótás, egyhajtóműves repülőgépre vonatkozó osztályjogosítás meghosszabbításához szükséges készségellenőrzés az FCL.835 g) 8. ponttal összhangban összekapcsolható a BIR meghosszabbításához szükséges készségellenőrzéssel.”

28.

Az FCL.800 pont a következőképpen módosul:

az a) pont helyébe a következő szöveg lép:

„a)	A repülőgéppel vagy TMG-vel való repülésre vonatkozó jogosultságokat biztosító pilóta-szakszolgálati engedéllyel rendelkező engedélyesek csak akkor végezhetnek műrepülést, ha e ponttal összhangban műrepülő jogosítással rendelkeznek.”;

a b) 1. pont helyébe a következő szöveg lép:

„1.	a szakszolgálati engedély kiadását követően legalább 30 óra repülési időt parancsnokpilótaként repülőgépen vagy TMG-n;

a b) 2. pont ii. alpontja helyébe a következő szöveg lép:

„ii.	legalább 5 óra műrepülés-oktatást repülőgépen vagy hajtómű-teljesítménnyel rendelkező TMG-n.”;

a c) pont helyébe a következő szöveg lép:

„c)

A műrepülő jogosításból fakadó jogosultságok a repülőgéppel vagy a hajtómű-teljesítménnyel rendelkező TMG-vel végrehajtott műrepülésre korlátozódnak attól függően, hogy a b) 1. pontban és a b) 2. pont ii. alpontjában foglalt követelményeket mely légi járművön teljesítették. Ezt a korlátozást kérelem esetén fel kell oldani, ha a pilóta repülőgépen vagy adott esetben hajtómű-teljesítménnyel rendelkező TMG-n sikeresen teljesített legalább három, a teljes műrepülés-oktatási programot lefedő kétkormányos gyakorlórepülést.”;

a szöveg a következő d) ponttal egészül ki:

„d)

A műrepülő jogosítás azon kérelmezői, akik TMG osztályjogosítással, valamint az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet III. mellékletének (SFCL rész) SFCL.200 d) pontjában meghatározott, vitorlázó repülőgépekre vonatkozó haladó műrepülő jogosultságokkal is rendelkeznek:

1.	felmentést kapnak az alól, hogy műrepülő jogosításukat a c) pontban meghatározott módon repülőgépekre korlátozzák, amennyiben a b) 1. pont és a b) 2. pont ii. alpontja követelményeinek repülőgépen feleltek meg, vagy

számukra teljes mértékben beszámítják azokat a b) pontban meghatározott követelmények teljesítményébe a hajtómű-teljesítménnyel rendelkező TMG-kre korlátozott műrepülő jogosítás kiadásához. Ezt a korlátozást kérelem esetén fel kell oldani, ha a pilóta sikeresen teljesítette a c) pontban meghatározott képzést.”;

29.

Az FCL.805 pont a következőképpen módosul:

a b) 2. pont iii. alpontja helyébe a következő szöveg lép:

„iii.

azon kérelmezők kivételével, akik az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet III. mellékletével (SFCL rész) összhangban kiadott SPL-lel rendelkeznek, öt szoktatórepülést egy repülőgéppel felvontatott vitorlázó repülőgépen.”;

a szöveg a következő g) ponttal egészül ki:

„g)

Az e pont szerint TMG-re vitorlázórepülő- vagy transzparensvontatási jogosítást kérelmezők esetében, ha a kérelmező az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet III. mellékletének (SFCL rész) SFCL.205 pontja szerinti vitorlázórepülő- vagy transzparensvontatási jogosítással rendelkezik, vagy ha a szóban forgó jogosítás kiadásához szükséges valamennyi követelményt teljesítette, ez a jogosítás teljes mértékben beszámítandó a b) vagy adott esetben a c) pontban foglalt követelmények teljesítésébe.”

30.

Az FCL.810 pont a következőképpen módosul:

az a) pont a következőképpen módosul:

az 1. pont helyébe a következő szöveg lép:

„1.	Az LAPL vagy PPL-jogosultságok repülőgépen, TMG-n vagy léghajón VFR szerinti repülés során akkor gyakorolhatók éjszaka, ha a kérelmezők hat hónapon belül elvégeztek egy tanfolyamot egy DTO-nál vagy ATO-nál. A tanfolyamnak a következőket kell tartalmaznia:”;

ii.

a pont a következő 4. ponttal egészül ki:

„4.

Az e pont szerint repülőgépre vagy TMG-re éjszakai jogosítást kérelmezők esetében, ha a kérelmező az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet III. mellékletének (SFCL rész) SFCL.210 pontja szerint TMG-re vonatkozó éjszakai jogosítással rendelkezik, vagy ha a szóban forgó jogosítás kiadásához szükséges valamennyi követelményt teljesítette, ez a jogosítás teljes mértékben beszámítandó az 1. és a 2. pontban foglalt követelmények teljesítésébe.”;

b)	a c) pontot el kell hagyni.

31.

Az FCL.815 a) pont bevezető mondata helyébe a következő szöveg lép:

„a)

Jogosultságok. A hegyvidéki repülési jogosítás engedélyesének jogosultságai repülőgépen és TMG-n történő repülések végrehajtására terjednek ki olyan felületekre, illetve felületekről, amelyekre a tagállam által kijelölt illetékes hatóság ilyen jogosítást követel meg..

A repülőgéppel vagy TMG-vel való repülésre vonatkozó jogosultságokat biztosító LAPL vagy PPL birtokosai az első hegyvidéki repülési jogosítást megszerezhetik:”.

32.	Az FCL.825 pontot el kell hagyni.

33.	Az FCL.830 pontot el kell hagyni.

34.

A melléklet a következő FCL.835 ponttal egészül ki:

„FCL.835 Alapvető műszerjogosítás (BIR)

Jogosultságok és feltételek

Egy BIR birtokosának jogosultságai olyan egypilótás repülőgépen IFR szerint végzett repülések végrehajtására terjednek ki, amelyre osztályjogosítással rendelkezik, kivéve a nagy teljesítményű repülőgépeket és repülőgép-változatokat, ha az üzemeltetési alkalmassági adatok szerint műszerjogosításra (IR) van szükség.

2.	A BIR-jogosultságok gyakorlása csak az FCL.205.A pontnak megfelelően lehetséges.

3.	A pilóta csak akkor gyakorolhatja BIR-jogosultságait éjszaka, ha az FLC.810 ponttal összhangban rendelkezik éjszakai jogosítással.

4.	A több hajtóműves BIR-jogosultságok olyan egy hajtóműves repülőgépekre is érvényesek, amelyekre a pilóta érvényes egy hajtóműves osztályjogosítással rendelkezik.

Az alábbi feltételek mindegyike előfeltétele a BIR-jogosultságok gyakorlásának:

a repülőtér-használati minimumok esetében alkalmazott elhatározási magasságnak (DH) vagy legalacsonyabb süllyedési magasságnak (MDH) legalább 200 lábbal nagyobbnak kell lennie, mint amit egyébként a 965/2012/EU rendelet VII. mellékletének „NCO.OP.110 Repülőtér-használati minimumok – repülőgépek és helikopterek” és „NCO.OP.111 Repülőtér-használati minimumok – NPA, APV, CAT I műveletek” pontja szerint számítanának; és

ii.	a repülőtér-használati minimumokban alkalmazott látótávolság nem lehet kevesebb, mint 1 500 m;

iii.

a parancsnokpilóta csak akkor kezdheti meg az IFR szerinti repülést, vagy végezhet VFR-IFR átmenetet, ha:

(A)	az indulási repülőtéren a látótávolság legalább 1 500 m és a felhőalap legalább 600 láb vagy a repülőgép-kategóriára vonatkozó, közzétett körözési minimum, attól függően, hogy melyik a nagyobb; és

(B)

a célrepülőtéren és bármely előírt kitérő repülőtéren a rendelkezésre álló friss időjárási adatok azt mutatják, hogy a becsült érkezési időt egy órával megelőző időponttól a becsült érkezési időt egy órával meghaladó időpontig vagy a tényleges indulási időtől a becsült érkezési időt egy órával meghaladó időpontig, attól függően, hogy melyik a rövidebb időtartam, a látótávolság legalább 1 500 m, és a felhőalap legalább 600 láb vagy a repülőgép-kategóriára vonatkozó, közzétett körözési minimum vagy az i. alpontnak megfelelően 200 lábbal megnövelt DH/MDH, attól függően, hogy melyik a nagyobb.

b)	Előfeltételek. A BIR kérelmezőjének legalább PPL(A) szakszolgálati engedéllyel kell rendelkeznie.

Tanfolyam. A BIR kérelmezőjének valamely jóváhagyott képzési szervezetnél teljesítenie kell az alábbiakat:

1.	elméleti képzés az FCL.615 a) ponttal összhangban; és

repülésoktatás, amely az alábbi műszeres repülésoktatási modulokból áll:

i.	1. modul – a kizárólag műszerek igénybevételével történő repüléskezelési készségeket oktató alapvető repülésoktatási modul;

ii.	2. modul – az IFR szerinti indulási, várakozási, valamint 2D és 3D megközelítési eljárásokat magában foglaló alkalmazott repülésoktatási modul;

iii.	3. modul – az IFR szerinti útvonali repülési eljárásokat magában foglaló alkalmazott repülésoktatási modul; és

iv.	4. modul – ha több hajtóműves BIR-t kérelmezett, az egy álló hajtóművel végrehajtott alkalmazott repülésoktatási modulnak az aszimmetrikus műszeres megközelítési és átstartolási eljárásokat is magában kell foglalnia; és

repülésoktatás, amely megfelel az alábbi követelményeknek:

i.	először a c) 2. pont i. alpontjában meghatározott modult kell elvégezni. A kérelmező a c) 2. ii. és a c) 2. iii., valamint adott esetben a c) 2. pont iv. alpontjában meghatározott modulokat az általa választott sorrendben végezheti el.

ii.	A c) 2. pontban meghatározott modulok teljesíthetők repülőgépen, FSTD-n vagy ezek kombinációján. A kérelmezőnek minden esetben képzésben kell részesülnie a jártassági vizsgán használandó repülőgépen.

iii.

A c) 2. pont i. alpontjában, a c) 2. pont ii. alpontjában és a c) 2. pont iv. alpontjában meghatározott modulok megkezdhetők egy jóváhagyott képzési szervezeten kívül, de elvégezni egy jóváhagyott képzési szervezetnél kell őket. A c) 2. pont iii. alpontjában meghatározott modul teljesíthető jóváhagyott képzési szervezeten kívül is.

iv.	A c) 2. iv. alpontban meghatározott modul megkezdése előtt a több hajtóműves repülőgéposztály- vagy típusjogosítással nem rendelkező pilótának el kell végeznie az e melléklet (FCL rész) H. alrészében meghatározott több hajtóműves képzést.

Elméleti ismeretek. A jártassági vizsga letétele előtt és az FCL.615 b) pontban említett tárgyak vizsgáin a kérelmezőnek számot kell adnia arról, hogy rendelkezik a biztosított jogosultságoknak megfelelő szintű elméleti ismeretekkel. Az írásbeli elméleti vizsga a c) 2. pont i. alpontjában, a c) 2. pont ii. alpontjában és a c) 2. pont iii. alpontjában meghatározott egyes modulokhoz kapcsolódó írásbeli részvizsgákból áll.

Jártassági vizsga. A c) pontban meghatározott tanfolyam befejezése után a kérelmezőnek e melléklet 7. függelékével összhangban sikeres jártassági vizsgát kell tennie egy repülőgépen. Több hajtóműves alapvető műszerjogosításhoz (BIR) a jártassági vizsgát több hajtóműves repülőgépen kell teljesíteni. Egy hajtóműves alapvető műszerjogosításhoz (BIR) a jártassági vizsgát egy hajtóműves repülőgépen kell teljesíteni. A repülőgép hossztengelyében ható tolóerővel rendelkező több hajtóműves repülőgépet e bekezdés alkalmazásában egy hajtóműves repülőgépnek kell tekinteni.

A d) ponttól eltérve, annak az egyhajtóműves BIR-birtokosnak, aki több hajtóműves osztályjogosítással is rendelkezik, és első alkalommal kívánja megszerezni a több hajtóműves BIR jogosítást, el kell végeznie egy jóváhagyott képzési szervezet tanfolyamát, amely a c) 2. iv. alpontban meghatározott képzésből áll, és meg kell felelnie az e) pontban említett jártassági vizsgán.

Érvényesség, meghosszabbítás és megújítás

1.	Az alapvető műszerjogosítás (BIR) érvényességi ideje 1 év.

A BIR meghosszabbítását kérelmezőnek:

i.	az e rész 9. függeléke szerinti készségellenőrzést a jogosítás érvényességi határidejének lejártát közvetlenül megelőző három hónapon belül; vagy

ii.	az érvényességi időn belül parancsnokpilótaként IFR szerint teljesítenie kell hat (6) óra repülési időt, beleértve három műszeres megközelítési eljárást, és legalább egy óra BIR oktatási jogosultsággal rendelkező oktatóval teljesített gyakorlórepülést.

3.	A BIR-engedélyesnek minden második meghosszabbítás alkalmával repülőgépen kell sikeresen teljesítenie a 2. pont i. alpontja szerinti készségellenőrzést.

4.	Ha a pilóta úgy dönt, hogy a g) 2. pont i. alpontjában meghatározott meghosszabbítási kritériumokat az említett alpontban előírtnál korábban teljesíti, az új érvényességi időtartam a készségellenőrzés időpontjától kezdődik.

5.	A BIR lejárati dátumát megelőző BIR-készségellenőrzés vonatkozó részét nem teljesítő kérelmező addig nem gyakorolhatja a BIR-jogosultságokat, ameddig meg nem felel a készségellenőrzésen.

Amennyiben a BIR lejárt, a jogosultságai meghosszabbítása érdekében a kérelmező köteles:

i.	amennyiben az az előírt készségszint eléréséhez szükséges, egy jóváhagyott képzési szervezet vagy – ha a BIR érvényessége legfeljebb három éve járt le – egy olyan oktató által nyújtott ismeretfrissítő képzést elvégezni, aki rendelkezik a BIR képzésére vonatkozó jogosultságokkal; és

ii.	sikeresen teljesíteni egy repülőgépen lefolytatott készségellenőrzést.

7.	Többhajtóműves BIR esetén a meghosszabbítást vagy megújítást célzó készségellenőrzést és a g) 2. pont ii. alpontjában előírt repülésoktatást többhajtóműves repülőgépen kell végrehajtani.

A BIR meghosszabbításához vagy megújításához szükséges készségellenőrzés összekapcsolható olyan egypilótás repülőgéposztály-jogosítás meghosszabbításához vagy megújításához szükséges készségellenőrzéssel, amellyel összefüggésben a BIR jogosultságok az FCL.835 a) 1. ponttal összhangban gyakorolhatók.

Amennyiben a BIR-kérelmező rendelkezik az I. melléklettel (FCL rész) összhangban kiadott PPL-lel vagy CPL-lel és a Chicagói Egyezmény 1. mellékletében foglalt követelményekkel összhangban valamely harmadik ország által kiadott érvényes IR(A)-val, azok teljes mértékben beszámíthatók a c) 2. pontban említett tanfolyam teljesítésébe. A BIR kiadásához a kérelmezőnek:

1.	sikeresen teljesítenie kell az e) pontban említett jártassági vizsgát;

2.	a jártassági vizsga során szóban bizonyítania kell a vizsgáztatónak a légijog, a meteorológia, valamint a repüléstervezés és repülési teljesítmények megfelelő szintű elméleti ismeretét; és

3.	rendelkeznie kell legalább 25 órányi, repülőgép-parancsnokpilótaként teljesített, műszeres repülési szabályok szerinti (IFR) repülési idővel.

i)	Az IR-jogosítással rendelkezők esetében ez a jogosítás teljes mértékben beszámítandó a c) 2. pontban foglalt követelmények teljesítésébe.”

35.

Az FCL.915 c) 1. pont helyébe a következő szöveg lép:

„c)

Beszámítás a további oktatói tanúsítványokhoz, valamint meghosszabbítás céljából

A tanítási és tanulási készségek tekintetében teljes mértékben történő beszámítás a következők esetében engedélyezhető:

i.	oktatói tanúsítvány birtokosai, akik további oktatói tanúsítványt kérelmeznek; és

ii.	oktatói tanúsítványt kérelmezők, akik már rendelkeznek az (EU) 2018/395 bizottsági rendelet III. mellékletével (BFCL rész) vagy az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet III. mellékletével (SFCL rész) összhangban kiállított oktatói tanúsítvánnyal.”

36.

Az FCL.905.FI pont a következőképpen módosul:

az a) pont helyébe a következő szöveg lép:

„a)	PPL és LAPL szakszolgálati engedélyek a megfelelő légijármű-kategóriában;”

a b) pont helyébe a következő szöveg lép:

„b)	osztály- és típusjogosítások egypilótás légi járművekre, az egypilótás, nagy teljesítményű, komplex repülőgépek kivételével;”

a g) pont helyébe a következő szöveg lép:

„g)	vontatási vagy műrepülő jogosítás, feltéve, hogy a pilótaoktató (FI) rendelkezik ilyen jogosultságokkal, és hogy bizonyította oktatási képességét e jogosítás tekintetében egy, a j) pont szerinti képesítéssel rendelkező pilótaoktató (FI) előtt;”

a h) pont helyébe a következő szöveg lép:

„h)

BIR vagy IR a megfelelő légijármű-kategóriában, feltéve, hogy az FI megfelel az alábbi feltételeknek:

1.	növendék pilótaként elvégezte a műszerjogosítás-oktatói (IRI) tanfolyamot, és megfelelt a kompetenciafelmérésen az IRI tanúsítvány megszerzése érdekében;

2.	több hajtóműves repülőgépek esetében megfelel az FCL.915.CRI a) pontban, az FCL.930.CRI pontban és az FCL.935 pontban, illetve több hajtóműves helikopterek esetében megfelel az FCL.910.TRI c) 1. pontban és az FCL.915.TRI d) 2. pontban előírt követelményeknek.

Az 1. és a 2. feltételen túl:

ha egy jóváhagyott képzési szervezet jóváhagyott tanfolyama során az FI repülésszimulációs oktatóeszközökkel kapcsolatos képzést nyújt, vagy az IFR szerint végzett, növendék parancsnokpilóta által teljesített gyakorlórepüléseket felügyel, a pilótaoktatónak legalább 50 óra IFR szerint teljesített repülési idővel kell rendelkeznie a BIR vagy IR kiadása után, amelyből legfeljebb 10 óra lehet műszeres földi idő FFS, FTD 2/3 vagy FNPT II berendezésen;

4.	amennyiben az FI légi járművön nyújt képzést, teljesített legalább 200 óra műszeres repülési szabályok szerinti (IFR) repülési időt, amelyből legfeljebb 50 óra lehet műszeres földi idő FFS, FTD 2/3 vagy FNPT II berendezésen;”

a j) 1. pont helyébe a következő szöveg lép:

„1.	teljesített legalább 500 óra repülésoktatást a megfelelő légijármű-kategóriában;”.

37.

Az FCL.910.FI pont a következőképpen módosul:

az a) pont a következőképpen módosul:

az 1. pont helyébe a következő szöveg lép:

„1.	PPL és LAPL kiadása;”

ii.

a 3. pont helyébe a következő szöveg lép:

„3.	osztály- és típusjogosítások az egypilótás, egyhajtóműves légi járművek esetében (az egypilótás, nagy teljesítményű, komplex repülőgépek kivételével);”

a c) 3. pont helyébe a következő szöveg lép:

„3.	az FI(As) tanúsítvány esetében: 15 óra repülés vagy 50 felszállás oktatását, amely lefedi a PPL(As) szakszolgálati engedélyek kiadásához szükséges teljes képzési programot.”

38.	Az FCL.915.FI. e) és f) pontot el kell hagyni.

39.

Az FCL.930.FI b) pont a következőképpen módosul:

a 2. pont helyébe a következő szöveg lép:

„2.	legalább 100 óra elméleti képzés, beleértve az előrehaladást felmérő vizsgákat;”

a 3. pontban:

a ii. alpont helyébe a következő szöveg lép:

„ii.	az FI(As) esetében: legalább 20 óra repülésoktatást, amely magában foglal 15 óra kétkormányos repülésoktatást;”

ii.	a iii., a iv. és az v. alpontot el kell hagyni;

a 4. pont helyébe a következő szöveg lép:

„4.	Egy másik légijármű-kategóriában pilótaoktatói tanúsítványt kérvényező azon kérelmező esetében, aki rendelkezik vagy valamikor rendelkezett FI(A), FI(H) vagy FI(As) tanúsítvánnyal, a b) 2. pont szerinti követelmények teljesítésébe 55 óra számítandó be.”

40.

Az FCL.940.FI a) pont a következőképpen módosul:

az 1. pont i. alpontjának A) pontja helyébe a következő szöveg lép:

„A)

az FI(A) és az FI(H) esetében: legalább 50 órányi repülésoktatást a megfelelő légijármű-kategóriában FI-ként, TRI-ként, CRI-ként, IRI-ként, MI-ként vagy vizsgáztatóként. Amennyiben a BIR és az IR oktatására vonatkozó jogosultságokat is meg kell hosszabbítani, akkor az említett 50 órából 10 órának BIR vagy IR repülésoktatásnak kell lennie, melyet az FI tanúsítvány érvényességi határidejének lejártát közvetlenül megelőző 12 hónapban kell teljesíteni;”

b)	az 1. pont i. alpontjának C) és D) pontját el kell hagyni;

a 2. pont helyébe a következő szöveg lép:

„2.	Az FI(A) vagy az FI(H) esetében legalább minden második meghosszabbítás alkalmával, illetve az FI(As) esetében minden harmadik meghosszabbítás alkalmával az FI tanúsítvány birtokosának meg kell felelnie egy, az FCL.935 pont követelményeivel összhangban végrehajtott kompetenciafelmérésen.”

41.

Az FCL.905.TRI a) pont helyébe a következő szöveg lép:

„a)	műszerjogosítás meghosszabbítása és megújítása céljából, feltéve, hogy a típusjogosítás-oktató (TRI) rendelkezik érvényes műszerjogosítással (IR);”.

42.

Az FCL.905.IRI a) pont helyébe a következő szöveg lép:

„a)	A műszerjogosítás-oktató (IRI) jogosultságai alapvető műszerjogosítás (BIR) és műszerjogosítás (IR) kiadásához, meghosszabbításához és megújításához történő oktatás végzésére terjednek ki a megfelelő légijármű-kategóriában.”

43.

Az FCL.915.IRI pont helyébe a következő szöveg lép:

„FCL.915.IRI

Az IRI tanúsítvány kérelmezője:

az IRI(A) esetében:

ahhoz, hogy valamely jóváhagyott képzési szervezet jóváhagyott tanfolyama során repülésszimulációs oktatóeszközökön nyújtson képzést, az alapvető műszerjogosítás (BIR) vagy a műszerjogosítás (IR) kiadása után teljesítenie kell legalább 200 óra műszeres repülési szabályok szerinti (IFR) repülési időt, ebből legalább 50 órát repülőgépen;

2.	ahhoz, hogy repülőgépen nyújtson képzést, teljesítenie kell legalább 800 óra műszeres repülési szabályok szerinti (IFR) repülési időt, ebből legalább 400 órát repülőgépen;

3.	ahhoz, hogy több hajtóműves repülőgépekre IRI(A) tanúsítványt kérelmezzen, meg kell felelnie az FCL.915.CRI a) pont, az FCL.930.CRI pont és az FCL.935 pont szerinti követelményeknek;

az IRI(H) esetében:

ahhoz, hogy valamely jóváhagyott képzési szervezet jóváhagyott tanfolyama során repülésszimulációs oktatóeszközökön nyújtson képzést, a műszerjogosítás (IR) kiadása után teljesítenie kell legalább 125 óra műszeres repülési szabályok szerinti (IFR) repülési időt, ebből legalább 65 óra műszeres repülési időt helikopteren;

2.	ahhoz, hogy helikopteren nyújtson képzést, teljesítenie kell legalább 500 óra műszeres repülési szabályok szerinti (IFR) repülési időt, ebből legalább 250 óra műszeres repülési időt helikopteren; és

3.	ahhoz, hogy több hajtóműves helikopterekre IR(H) tanúsítványt kérelmezzen, meg kell felelnie az FCL.905.FI h) 2. pont szerinti követelményeknek;

c)	IRI(As) tanúsítvány kérelmezője teljesített legalább 300 óra műszeres repülési szabályok szerinti (IFR) repülési időt, ebből legalább 100 óra műszeres repülési időt léghajón.”

44.

Az FCL.905.STI pontban az a) 2. pont helyébe a következő szöveg lép:

„2.	alapvető műszerjogosítás (BIR) és műszerjogosítás (IR), osztály- és típusjogosítás kiadása, meghosszabbítása és megújítása céljából, egypilótás légi jármű tekintetében, az egypilótás, nagy teljesítményű, komplex repülőgépek kivételével.”

45.	Az FCL.1005.FE d) és e) pontot el kell hagyni.

46.

Az FCL.1005.TRE pontban az a) 2. pont helyébe a következő szöveg lép:

„2.	készségellenőrzéseket a típus- és műszerjogosítások meghosszabbításához vagy megújításához;”.

47.

Az FCL.1005.CRE pontban a b) 4. pont helyébe a következő szöveg lép:

„4.

alapvető műszerjogosítások (BIR) meghosszabbításához és megújításához, feltéve, hogy az osztályjogosítás-vizsgáztató (CRE) teljesítette az alábbiakat:

i.	1 500 óra repülőgéppilótaként teljesített repülési idő; és

ii.	450 óra műszeres repülési szabályok szerinti (IFR) repülési idő; és”.

48.

Az FCL.1005.IRE pont helyébe a következő szöveg lép:

„FCL.1005.IRE IRE – Jogosultságok

A műszerjogosítás-vizsgáztatói (IRE) tanúsítvány birtokosának jogosultságai kiterjednek arra, hogy jártassági vizsgákat folytasson le a BIR és IR kiadása céljából, illetve készségellenőrzéseket azok meghosszabbítása vagy megújítása céljából.”

49.

Az FCL.1010.SFE a) 1. és 2. pont a következőképpen módosul:

„a)

SFE(A)

Az SFE(A) tanúsítvány kérelmezőjének teljesítenie kell az összes alábbi feltételt:

többpilótás repülőgépek esetében:

i.	rendelkezik vagy rendelkezett ATPL(A) szakszolgálati engedéllyel, valamint típusjogosítással;

ii.	rendelkezik SFI(A) tanúsítvánnyal a megfelelő repülőgéptípus tekintetében; és

iii.	rendelkezik legalább 1 500 óra többpilótás repülőgépen pilótaként teljesített repülési idővel;

egypilótás, nagy teljesítményű, komplex repülőgépek esetében:

i.	rendelkezik vagy rendelkezett CPL(A) vagy ATPL(A) szakszolgálati engedéllyel, valamint típusjogosítással;

ii.	rendelkezik SFI(A) tanúsítvánnyal a megfelelő típusú vagy osztályú repülőgép tekintetében; és

iii.	rendelkezik legalább 500 óra egypilótás repülőgépen pilótaként teljesített repülési idővel;”.

50.

Az FCL.1005.FIE c) pont a következőképpen módosul:

„c)	FIE(As). A FIE jogosultságai léghajó esetében kiterjednek arra, hogy kompetenciafelmérést folytasson le léghajópilóta-oktatói tanúsítványok kiadásához, meghosszabbításához vagy megújításához, feltéve, hogy a vizsgáztató rendelkezik a vonatkozó oktatói tanúsítvánnyal.”

51.	Az FCL.1010.FIE d) és e) pontot el kell hagyni.

52.

Az 1. függelék a következőképpen módosul:

az 1. pont helyébe a következő szöveg lép:

„1.	LAPL és PPL”;

az 1.1. és az 1.2. pont helyébe a következő szöveg lép:

„1.1.

LAPL szakszolgálati engedély kiadása céljából, egy másik légijármű-kategóriában LAPL szakszolgálati engedéllyel rendelkező személy esetében ez az engedély teljes egészében beszámítandó az FCL.120 a) pontban meghatározott általános tárgyakkal kapcsolatos elméleti ismeretekre vonatkozó követelmények teljesítésébe.

1.2.

LAPL vagy PPL szakszolgálati engedély kiadása céljából, egy másik légijármű-kategóriában PPL, CPL vagy ATPL szakszolgálati engedéllyel rendelkező személy esetében ez az engedély beszámítandó az FCL.215 a) pontban meghatározott általános tárgyakkal kapcsolatos elméleti ismeretekre vonatkozó követelmények teljesítésébe. Ez a beszámítás azokra az LAPL- vagy PPL-kérelmezőkre is vonatkozik, akik az (EU) 2018/395 bizottsági rendelet III. melléklete (BFCL rész) szerint kiadott BPL-lel vagy az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet III. melléklete (SFCL rész) szerint kiadott SPL-lel rendelkeznek, azonban a „navigáció” tárgy nem számítható be.”;

c)	az 1.2a. pontot el kell hagyni;

az 1.3. pont helyébe a következő szöveg lép:

„1.3.

PPL szakszolgálati engedély kiadása céljából, ugyanabban a légijármű-kategóriában LAPL szakszolgálati engedéllyel rendelkező személy esetében ez az engedély teljes egészében beszámítandó az elméleti képzésre és vizsgára vonatkozó követelmények teljesítésébe.”;

az 1.4. pont helyébe a következő szöveg lép:

„1.4.

Az 1.2. ponttól eltérve, LAPL(A) kiállításához az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet III. mellékletével (SFCL rész) összhangban kiadott, TMG-vel való repülésre vonatkozó jogosultságokat is biztosító SPL birtokosának az FCL.135.A a) 2. ponttal összhangban igazolnia kell az egymotoros, dugattyús repülőgép (szárazföldi) osztályra vonatkozó, megfelelő szintű elméleti ismereteinek meglétét.”;

a 4.1. pont helyébe a következő szöveg lép:

„4.1.

Az IR vagy a BIR azon kérelmezője esetében, aki sikeresen teljesítette ugyanabban a légijármű-kategóriában a CPL-re vonatkozó elméleti vizsgákat, ezek a vizsgák beszámítandók az elméleti ismeretekre vonatkozó követelmények teljesítésébe a következő tárgykörökben:

—	emberi teljesítőképesség,

—	meteorológia.”

53.

A 3. függelék a következőképpen módosul:

az A. fejezetben a 9. f) 3. pont ii. alpontját követő bekezdés helyébe a következő szöveg lép:

„Azon kérelmező esetében, aki rendelkezik BIR-rel vagy az alapvető műszerrepülő modul teljesítését igazoló tanúsítvánnyal, legfeljebb 10 óra beszámítandó a szükséges műszeres oktatási időbe. A BITD-n teljesített óraszám nem számítható be;”

a C. fejezetben a 8. e) 2. pont ii. alpontját követő bekezdés helyébe a következő szöveg lép:

a D. fejezet 8. e) pontja helyébe a következő szöveg lép:

„e)

10 órányi műszeres repülésoktatást, amelyből legfeljebb 5 óra lehet műszeres földi idő FNPT I, FTD 2, FNPT II vagy FFS berendezésen. Azon kérelmező esetében, aki rendelkezik BIR-rel vagy az alapvető műszerrepülő modul teljesítését igazoló tanúsítvánnyal, legfeljebb 10 óra beszámítandó a szükséges műszeres oktatási időbe. A BITD-n teljesített óraszám nem számítható be;”

az E. fejezet 3. a) pontja helyébe a következő szöveg lép:

„a)

rendelkeznie kell 150 óra repülési idővel; ezen belül 50 órát repülőgép-parancsnokpilótaként, ebből pedig 10 órányi útvonalrepülést kellett teljesíteni.

A 150 óra repülőgépen teljesített repülési időbe – a parancsnokpilótaként repülőgépen teljesítendő 50 óra repülési idő kivételével – az alábbi esetekben beszámíthatók a más kategóriájú légi járművek parancsnokpilótájaként teljesített órák:

1.	20 óra helikopteren teljesített idő, ha a kérelmező rendelkezik PPL(H) szakszolgálati engedéllyel;

2.	50 óra helikopteren teljesített idő, ha a kérelmező rendelkezik CPL(H) szakszolgálati engedéllyel;

3.	10 óra TMG-n vagy vitorlázó repülőgépen teljesített idő;

4.	20 óra léghajón teljesített idő, ha a kérelmező rendelkezik PPL(As) szakszolgálati engedéllyel;

5.	50 óra léghajón teljesített idő, ha a kérelmező rendelkezik CPL(As) szakszolgálati engedéllyel.”;

az E. fejezet 9. pontja helyébe a következő szöveg lép:

„9.

Az érvényes IR(A) jogosítással rendelkező kérelmező esetében ez a jogosítás beszámítandó a kétkormányos műszeres oktatási időbe. Az érvényes IR(H) jogosítással rendelkező kérelmező esetében legfeljebb 5 óra számítandó be a kétkormányos műszeres oktatási időbe, ilyenkor a kérelmezőnek legalább 5 órányi kétkormányos műszeres képzésben kell részesülnie repülőgépen. Azon kérelmező esetében, aki rendelkezik BIR-rel vagy az alapvető műszerrepülő modul teljesítését igazoló tanúsítvánnyal, legfeljebb 10 óra beszámítandó a szükséges műszeres oktatási időbe.”

az E. fejezet 12. c) pontja helyébe a következő szöveg lép:

„c)

10 órányi műszeres repülésoktatást, amelyből legfeljebb 5 óra lehet műszeres földi idő FNPT I, FNPT II vagy FFS berendezésen. Azon kérelmező esetében, aki rendelkezik BIR-rel vagy az alapvető műszerrepülő modul teljesítését igazoló tanúsítvánnyal, legfeljebb 10 óra beszámítandó a szükséges műszeres oktatási időbe. A BITD-n teljesített óraszám nem számítható be;”

54.

A 6. függelék A. fejezete a következőképpen módosul:

a 2. pont helyébe a következő szöveg lép:

„2.	A modulrendszerű IR(A) tanfolyam kérelmezőjének rendelkeznie kell PPL(A) vagy CPL(A) engedéllyel. Az eljárásalapú műszerrepülési modul olyan kérelmezőjének, aki nem rendelkezik CPL(A) engedéllyel, BIR-rel vagy az alapvető műszerrepülő modul teljesítését igazoló tanúsítvánnyal kell rendelkeznie.”;

a 10.1. pont helyébe a következő szöveg lép:

„10.1.

Azon kérelmező esetében, aki rendelkezik CPL(A)-val, BIR-rel vagy az alapvető műszerrepülő modul teljesítését igazoló tanúsítvánnyal, legfeljebb 10 óra beszámítandó a fenti 7. vagy 8. pontban előírt teljes képzési időbe.”

55.

A 6. függelék Aa. fejezete a következőképpen módosul:

a)	a 9. és 10. pont számozása 11. és 12. pontra változik;

a szöveg a következő 9. és 10. ponttal egészül ki:

„9.

A kompetenciaalapú modulrendszerű IR(A) azon kérelmezője esetében, aki az FCL.835 ponttal összhangban BIR-rel rendelkezik, és aki valamely jóváhagyott képzési szervezetnél oktatás keretében legalább 10 óra műszeres repülési időt teljesített, az beszámítható a 4. pontban említett képzésbe, feltéve, hogy az adott BIR-képzésben valamennyi kompetenciaalapú műszerjogosítási tárgy szerepelt, és azokat a kompetenciaalapú modulrendszerű repülési tanfolyamot tartó jóváhagyott képzési szervezet értékelte.

10.

A kompetenciaalapú modulrendszerű IR(A) olyan kérelmezőjének, aki rendelkezik BIR-rel, valamint legalább 50 óra, repülőgépen parancsnokpilótaként teljesített, műszeres repülési szabályok szerinti (IFR) repülési időnek megfelelő tapasztalattal,

valamely jóváhagyott képzési szervezetnél:

i.	olyan értékelést kell szereznie, amely szerint elfogadható szintű, kompetenciaalapú műszerjogosítással összefüggő elméleti ismeretekkel rendelkezik;

ii.	megfelelő repülésoktatásban kell részesülnie az IFR jogosultságoknak az FCL.605.IR a) ponttal összhangban történő meghosszabbításához;

az a) pont teljesítését követően;

i.	a 7. függelékkel összhangban sikeres IR(A) jártassági vizsgát kell teljesítenie;

ii.	a jártassági vizsga során szóban bizonyítania kell a vizsgáztatónak a légijog, a meteorológia, valamint a repüléstervezés és repülési teljesítmények megfelelő szintű elméleti ismeretét;”.

56.

A 7. függelék a következőképpen módosul:

a)	a cím helyébe a „BIR- és IR-jártassági vizsga” szöveg lép;

az 1. pont helyébe a következő szöveg lép:

„1.	A kérelmezőnek ugyanolyan osztályú vagy típusú légi járművön kell oktatásban részesülnie, mint amilyennel a jártassági vizsgán fog repülni, és amely megfelelően fel van szerelve a képzéshez és a vizsgáztatáshoz.”;

az 9. pont helyébe a következő szöveg lép:

„9.

A kérelmező jelenti a vizsgáztatónak az elvégzett ellenőrzéseket és feladatokat, beleértve a rádióberendezések azonosítását. Az ellenőrzéseket a vizsgán használt repülőgép jóváhagyott ellenőrzési listája (checklist) szerint kell elvégezni. A vizsgára történő repülés előtti felkészülés alkalmával a kérelmező köteles a teljesítménybeállításokat, illetve a sebességeket meghatározni. A felszállási, megközelítési és leszállási teljesítményre vonatkozó adatokat a kérelmezőnek az alkalmazott repülőgép üzemelési kézikönyvének vagy repülési kézikönyvének megfelelően kell kiszámítania.”;

a 11. pontban a Repülőgépek című táblázat végén a (++) lábjegyzet szövege helyébe a következő szöveg lép:

„(++)

A PBN-jogosultságok megszerzéséhez a 4. vagy az 5. szakaszban az egyik megközelítésnek RNP APCH szerinti megközelítésnek kell lennie. Ott, ahol RNP APCH szerinti művelet nem kivitelezhető, megfelelően felszerelt repülésszimulációs oktatóeszközzel (FSTD) kell végrehajtani.”;

a 11. pontban a Helikopterek című táblázat végén a (+) lábjegyzet szövege helyébe a következő szöveg lép:

„(+)	A PBN-jogosultságok megszerzéséhez a 4. vagy az 5. szakaszban az egyik megközelítésnek RNP APCH szerinti megközelítésnek kell lennie. Ott, ahol RNP APCH szerinti művelet nem kivitelezhető, megfelelően felszerelt repülésszimulációs oktatóeszközzel (FSTD) kell végrehajtani.”;

57.	A 9. függelék címe helyébe „Az MPL, ATPL, típus- és osztályjogosításokhoz szükséges képzés, jártassági vizsga és készségellenőrzés, valamint BIR-hez és IR-hez szükséges készségellenőrzés” szöveg lép

58.

A 9. függelék a következőképpen módosul:

a B. szakasz 5. pontjában az l) pont helyébe a következő szöveg lép:

„l)

A PBN-jogosultságok megszerzéséhez vagy meghosszabbításához az egyik megközelítésnek RNP APCH szerinti megközelítésnek kell lennie. Ott, ahol RNP APCH szerinti művelet nem kivitelezhető, megfelelően felszerelt repülésszimulációs oktatóeszközzel (FSTD) kell végrehajtani.

A fenti bekezdéstől eltérve, azokban az esetekben, amelyekben a teljesítményalapú navigációval kapcsolatos jogosultságok meghosszabbításához szükséges készségellenőrzés nem foglal magában RNP APCH szerinti feladatot, a pilóta teljesítményalapú navigációval kapcsolatos jogosultságai nem foglalják magukban az RNP APCH-t. A korlátozást fel kell oldani, ha a pilóta RNP APCH szerinti feladatot is magában foglaló készségellenőrzést végzett.”;

a B. szakasz 6. pontjában a d) pont helyébe a következő szöveg lép:

„d)	A jártassági vizsga vagy a készségellenőrzés oszlopában megjelenő »M« betű kötelezően végrehajtandó feladatot jelöl, vagy pedig az egynél több feladat közül történő választás lehetőségét jelenti.”;

a B. szakasz 6. pontjában a j) pont helyébe a következő szöveg lép:

„j)

a B. szakasz 6. pontjában a j) pontot követő táblázatban a 3.8.3.4. feladatra vonatkozó sor helyébe a következő szöveg lép:

„3.8.3.4.*

Kézzel, egy hajtómű szimulált meghibásodásával, amelyet a végső megközelítéskor (értelemszerűen) egészen a földetérésig vagy a teljes megszakított megközelítési eljárás befejezéséig kell szimulálni, az alábbitól kezdve:

i.	a repülőtér fölött 1 000 lábra található szinten való áthaladás előtt; és

ii.	a repülőtér fölött 1 000 lábra található szinten való áthaladás után.

A nem szállító repülőgépként (JAR/FAR 25) vagy regionális repülőgépként (SFAR 23) minősített repülőgépek esetében a hajtómű szimulált meghibásodásával történő megközelítést és az azt követő átstartolást a 3.8.4. pont szerinti 2D megközelítéssel együtt kell végrehajtani. Az átstartolást akkor kell elkezdeni, amikor a közzétett akadálymentes szintet (OCH)/akadálymentes tengerszint feletti magasságot (OCA) elérték, a legalacsonyabb süllyedési szint/magasság (MDH/MDA) elérése előtt, amely legalább 500 lábbal van a pályaküszöb magassága fölött. Azoknál a repülőgépeknél, amelyeknek ugyanolyan a teljesítménye a felszállótömegre és a levegő sűrűségének megfelelő magasságra vonatkozóan, mint a szállító kategóriájú repülőgépeknek, az oktató szimulálhatja a hajtómű-meghibásodást a 3.8.3.4. feladat szerint.

P --->

--->

M”

e)	a B. szakasz 6. pontjában a j) pontot követő táblázatban a 3.8.3.5. feladatra vonatkozó sort el kell hagyni;

a C. szakasz a következő új 8a. ponttal egészül ki:

„8a.

II. MELLÉKLET

Az 1178/2011/EU bizottsági rendelet IV. mellékletének (MED rész) MED.A.030 pontja a következőképpen módosul:

a c) pont helyébe a következő szöveg lép:

„c)

A következő jogosultságok gyakorlása során:

könnyű légi járműre érvényes pilóta-szakszolgálati engedély (LAPL), az (EU) 2018/395 bizottsági rendelet III. mellékletével (BFCL rész) összhangban kiadott ballonpilóta szakszolgálati engedély (BPL) vagy az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet III. mellékletével (SFCL rész) összhangban kiadott vitorlázórepülőgép-pilóta szakszolgálati engedély (SPL) esetében a pilótának legalább egy érvényes LAPL orvosi minősítéssel kell rendelkeznie;

2.	magánpilóta-szakszolgálati engedély (PPL) esetében a pilótának legalább egy érvényes 2. osztályú orvosi minősítéssel kell rendelkeznie;

az alábbiakra vonatkozó BPL esetében:

i.	ballonnal végzett kereskedelmi célú utasszállítás: a pilótának legalább egy érvényes 2. osztályú orvosi minősítéssel kell rendelkeznie;

ii.	kereskedelmi célú üzemben tartás a ballonnal végzett kereskedelmi célú utasszállítás kivételével, amelynek során 4 főnél több személy tartózkodik a fedélzeten: a pilótának legalább egy érvényes 2. osztályú orvosi minősítéssel kell rendelkeznie;

4.	az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet 3. cikkének (2) bekezdésében meghatározottaktól eltérő, vitorlázó repülőgéppel végzett kereskedelmi célú műveletekre szóló SPL esetében, a pilótának legalább egy érvényes 2. osztályú orvosi minősítéssel kell rendelkeznie;

5.	kereskedelmi pilóta-szakszolgálati engedély (CPL), többpilótás szakszolgálati engedély (MPL) vagy légitársasági pilóta-szakszolgálati engedély (ATPL) esetében a pilótának érvényes 1. osztályú orvosi minősítéssel kell rendelkeznie.”;

az e) pont helyébe a következő szöveg lép:

„e)	Ha a magánpilóta-szakszolgálati engedély műszerjogosítással vagy alapvető műszerjogosítással is kiegészül, az engedély jogosultját az 1. osztályú orvosi minősítéssel rendelkezők tekintetében előírt rendszerességgel és szabvány szerint tisztahang-audiometriás vizsgálatnak kell alávetni.”

III. MELLÉKLET

Az 1178/2011/EU bizottsági rendelet VI. melléklete (ARA rész) a következőképpen módosul:

Az ARA.GEN.220 b) pont helyébe a következő szöveg lép:

„b)

Az illetékes hatóságnak létre kell hoznia és naprakészen kell tartania egy jegyzéket az összes általa kibocsátott szervezeti bizonyítványról, repülésszimulációs oktatóeszköz minősítő bizonyítványról és személyzeti szakszolgálati engedélyről, bizonyítványról és tanúsítványról, hozzá beérkezett DTO-bejelentésről és az általa az I. melléklettel (FCL rész), az (EU) 2018/395 bizottsági rendelet III. mellékletével (BFCL rész) vagy az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet III. mellékletével (SFCL rész) összhangban ellenőrzött vagy jóváhagyott DTO oktatási programról.”

Az ARA.GEN.350 pont a következőképpen módosul:

a da) pont bevezető mondata helyébe a következő szöveg lép:

„da)

Az illetékes hatóság – az a)–d) ponttól eltérve – abban az esetben, ha az ellenőrzés során vagy más módon bizonyítottnak találja, hogy a DTO nem felel meg az (EU) 2018/1139 rendelet IV. mellékletében meghatározott alapvető követelményeknek, az e rendelet I. mellékletében (FCL rész) és VIII. mellékletében (DTO rész) foglalt követelményeknek vagy az (EU) 2018/395 bizottsági rendelet III. mellékletében (BFCL rész) és az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet III. mellékletében (SFCL rész) foglalt követelményeknek:”;

az e) pont helyébe a következő szöveg lép:

„e)

A további végrehajtási intézkedések sérelme nélkül ha az ARA.GEN.300 pont d) pontjával összhangban eljáró tagállami hatóság megállapítja, hogy az (EU) 2018/1139 rendelet IV. mellékletében meghatározott alapvető követelményeknek, az e rendelet I. mellékletében (FCL rész), VII. mellékletében (ORA rész) és VIII. mellékletében (DTO rész) foglalt követelményeknek vagy az (EU) 2018/395 bizottsági rendelet III. mellékletében (BFCL rész) és az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet III. mellékletében (SFCL rész) foglalt követelményeknek egy másik tagállam illetékes hatósága vagy az Ügynökség által minősített vagy ahhoz bejelentett szervezet nem felel meg, tájékoztatja az utóbbi illetékes hatóságot az említett nem megfelelésről.”

Az ARA.GEN.360 a) pont helyébe a következő szöveg lép:

„a)

Amikor az I. melléklet (FCL rész) FCL.015 e) pontjában, az (EU) 2018/395 bizottsági rendelet III. mellékletének (BFCL rész) BFCL.015 f) pontjában vagy az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet III. mellékletének (SFCL rész) SFCL.015 f) pontjában meghatározott módon egy engedélyes kérelmet nyújt be az illetékes hatósága megváltoztatása céljából, akkor a kérelmet fogadó illetékes hatóság indokolatlan késedelem nélkül felkéri az engedélyes illetékes hatóságát az alábbi dokumentumok indokolatlan késedelem nélküli átadására:

1.	a szakszolgálati engedély ellenőrzésének eredménye;

a szakszolgálati engedélyes – említett illetékes hatóság által az ARA.GEN.220 és az ARA.MED.150 pontnak megfelelően megőrzött – egészségügyi dokumentációjának másolata. Az egészségügyi dokumentációnak, amelyet a IV. melléklet (MED rész) MED.A.015 pontjának megfelelően kell átadni, tartalmaznia kell a kérelmező vonatkozó kórtörténetének az egészségügyi értékelő által ellenőrzött és aláírt összefoglalóját.”

Az ARA.FCL.200 pont a következő e) ponttal egészül ki:

„e)

Az FI(B) vagy FI(S) tanúsítványok oktatói: Az illetékes hatóság megfelelő eljárásokat dolgoz ki az alábbiakban meghatározott, felügyelet melletti gyakorlórepülések végrehajtására:

1.	az (EU) 2018/395 bizottsági rendelet III. mellékletének (BFCL rész) BFCL.315 a) 5. pontjának ii. alpontja és BFCL.360 a) 2. pontja; és

2.	az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet III. mellékletének (SFCL rész) SFCL.315 a) 7. pontjának ii. alpontja és SFCL.360 a) 2. pontja.”

Az ARA.FCL.250 a) 3. pont helyébe a következő szöveg lép:

„3.	a szakszolgálati engedély birtokosa már nem teljesíti az I. mellékletnek (FCL rész), az (EU) 2018/395 bizottsági rendelet III. mellékletének (BFCL rész) vagy az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet III. mellékletének (SFCL rész) vonatkozó követelményeit;”.

Az ARA.FCL.300 a) pont helyébe a következő szöveg lép:

„a)

Az illetékes hatóságnak hatályba kell léptetnie azokat az egyezményeket és eljárásokat, amelyek ahhoz szükségesek, hogy a kérelmezők az I. mellékletnek (FCL rész), az (EU) 2018/395 bizottsági rendelet III. mellékletének (BFCL rész) vagy az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet III. mellékletének (SFCL rész) vonatkozó követelményeivel összhangban elméleti ismereti vizsgát tehessenek.”;

a szöveg az ARA.ATO.110 pont után a következő ARA.ATO.105 ponttal egészül ki:

„ARA.ATO.110 A minimálisan szükséges berendezések listájának jóváhagyása

Ha az illetékes hatósághoz a 965/2012/EU rendelet III. mellékletének (ORO rész) ORO.MLR.105 pontja és VI. mellékletének (NCC rész) NCC.GEN.101 pontja szerinti, a minimálisan szükséges berendezések jegyzékének jóváhagyására irányuló kérelem érkezik, akkor az említett rendelet II. mellékletének (ARO rész) ARO.OPS.205 pontja szerint kell eljárnia.”

Az ARA.DTO.100 b) pont helyébe a következő szöveg lép:

„b)

Amennyiben a bejelentés nem tartalmazza az előírt információkat, vagy olyan információkat tartalmaz, amelyek az (EU) 2018/1139 rendelet IV. mellékletében meghatározott alapvető követelményeknek, az e rendelet I. mellékletében (FCL rész) és VIII. mellékletében (DTO rész) foglalt követelményeknek vagy az (EU) 2018/395 bizottsági rendelet III. mellékletében (BFCL rész) és az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet III. mellékletében (SFCL rész) foglalt követelményeknek való nem megfelelésre engednek következtetni, az illetékes hatóság az ARA.GEN.350 pont da) pontjával összhangban jár el.”

Az ARA.DTO.110 a) pont helyébe a következő szöveg lép:

„a)

Az illetékes hatóság a DTO oktatási programjának és a program esetleges módosításainak – amelyekről a VIII. melléklet (DTO rész) DTO.GEN.115 pontjának c) pontjával összhangban értesítették – vagy a DTO oktatási programjának jóváhagyása iránti, az említett melléklet DTO.GEN.230 pontjának c) pontjával összhangban benyújtott kérelem kézhezvételekor ellenőrzi, hogy az említett oktatási programok megfelelnek-e az I. melléklet (FCL rész), az (EU) 2018/395 bizottsági rendelet III. melléklete (BFCL rész) vagy adott esetben az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet III. melléklete (SFCL rész) követelményeinek”.

10.

Az I. függelék a következőképpen módosul:

a „Hajózószemélyzeti szakszolgálati engedély” cím után a bevezető mondat helyébe a következő szöveg lép:

A tagállamok által az I. melléklettel (FCL rész), az (EU) 2018/395 bizottsági rendelet III. mellékletével (BFCL rész) vagy az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet III. mellékletével (SFCL rész) összhangban kibocsátott hajózószemélyzeti szakszolgálati engedélynek a következő előírásoknak kell megfelelnie:”;

az a) (1) (III) pont helyébe a következő szöveg lép:

„(III)

a szakszolgálati engedély sorszáma, amely a szakszolgálati engedélyt kibocsátó állam ENSZ-országkódjával kezdődik, melyet az »FCL«, »BFCL« vagy adott esetben az »SFCL« betűsor, majd egy arab számokból és latin betűkből álló kódsor követ;”

az a) (2) (XII) pont helyébe a következő szöveg lép:

„(XII)

jogosítások, tanúsítványok, valamint ballonok és vitorlázó repülőgépek esetében jogosultságok: osztály, típus, oktatói tanúsítvány stb., a lejárat dátumával (értelemszerűen). A rádiókommunikációs (R/T, radio telephony) jogosultságok feltüntethetők a szakszolgálati engedélyen vagy külön tanúsítványon;”

a c) pontot követő, „Fedőlap” című sablon (141. számú EASA-űrlap, 2. kiadás) a következőképpen módosul:

i.	az „FCL résszel összhangban kibocsátva” mondat helyébe a következő szöveg lép: „Az FCL résszel/BFCL résszel/SFCL résszel összhangban kibocsátva (a nem kívánt rész törlendő)”;

ii.

„A szakszolgálati engedély megfelel az ICAO előírásainak, kivéve a LAPL és EIR szakszolgálati engedély jelentette jogosultságokat.” mondat helyébe a következő szöveg lép:

„A szakszolgálati engedély megfelel az ICAO előírásainak, kivéve a LAPL és BIR szakszolgálati engedély jelentette jogosultságokat, vagy amennyiben LAPL orvosi minősítés kíséri.”;

a sablonban a „2. oldal” cím után „A szakszolgálati engedély sorszáma mindig a kibocsátó tagállam ENSZ-országkódjával kezdődik, és az ».FCL.« karaktersorral folytatódik.” (a III „A szakszolgálati engedély száma” mezőhöz kapcsolódó megjegyzés) helyébe a következő szöveg lép:

„A szakszolgálati engedély sorszáma mindig a kibocsátó tagállam ENSZ-országkódjával kezdődik, és az ».FCL.«, ».BFCL.« vagy ».SFCL.« karaktersorral folytatódik (értelemszerűen).”;

a sablon a „3. oldal” cím után a következőképpen módosul:

az „Az FCL részben használt rövidítéseket (pl. PPL(H) (helikopter magánpilóta szakszolgálati engedély), ATPL(A) (repülő-gépes közforgalmi pilóta szakszolgálati engedély) stb.) kell használni.” (a II „A szakszolgálati engedély megnevezése, első kiadásának dátuma és a kibocsátó ország országkódja” mezőhöz kapcsolódó megjegyzés) helyébe a következő szöveg lép:

„Az FCL részben, a BFCL részben és az SFCL részben használt rövidítéseket (pl. PPL(H) (helikopter magánpilóta szakszolgálati engedély), ATPL(A) (repülő-gépes közforgalmi pilóta szakszolgálati engedély) stb.) kell használni.”;

ii.

a sablon az „LAPL szakszolgálati engedély esetén: A LAPL szak-szolgálati engedély kiadása nem az ICAO-előírásoknak megfelelően történik.” szöveg (a XIII „Megjegyzések” mezőhöz kapcsolódó szöveg) után a következő szöveggel egészül ki:

„SPL esetében, az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet 3b. cikkének (2b) bekezdésében említett esetek kivételével: A műrepülési és vitorlázó repülőgépre vonatkozó felhőrepülési, valamint az indítási módozatokra vonatkozó jogosultságok az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet III. mellékletének (SFCL rész) SFCL.155, SFCL.200 és SFCL.215 pontja szerint gyakorolhatók.”

11.

A III. függelék helyébe a következő szöveg lép:

„JÓVÁHAGYOTT KÉPZŐ SZERVEZET (ATO) BIZONYÍTVÁNYA

Európai Unió *

Illetékes hatóság

JÓVÁHAGYOTT KÉPZŐ SZERVEZET BIZONYÍTVÁNYA

[BIZONYÍTVÁNY SZÁMA/HIVATKOZÁS]

Az 1178/2011/EU bizottsági rendelet [és az (EU) 2018/395 bizottsági rendelet/az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet (A NEM KÍVÁNT RÉSZ TÖRLENDŐ)] alapján az alább ismertetett feltételek mellett az [illetékes hatóság] ezennel tanúsítja, hogy a(z)

[A KÉPZŐ SZERVEZET NEVE]

[A KÉPZŐ SZERVEZET CÍME]

az ORA rész szerinti tanúsított képző szervezetnek minősül, és a mellékelt tanfolyam-jóváhagyásban felsorolt, az FCL rész szerinti tanfolyamokat (beleértve a repülésszimulációs oktatóeszközök használatát is)/a BFCL rész szerinti tanfolyamokat/az SFCL rész szerinti tanfolyamokat (A NEM KÍVÁNT RÉSZ TÖRLENDŐ) tarthat.

FELTÉTELEK:

Ez a bizonyítvány csak a mellékelt tanfolyam-jóváhagyásban felsorolt, az FCL rész szerinti tanfolyamok tartására vonatkozó jogosultságokra és hatáskörre korlátozódik, beleértve a repülésszimulációs oktatóeszközök használatát.

A bizonyítvány mindaddig érvényes, amíg a jóváhagyott szervezet teljesíti az ORA rész, az FCL rész, a BFCL rész, az SFCL rész (A NEM KÍVÁNT RÉSZ TÖRLENDŐ) és más vonatkozó szabályozások előírásait.

Amennyiben a szervezet a korábban említett feltételeknek megfelel, a bizonyítvány érvényben marad, kivéve, ha lemondanak róla, hatálytalanítják, korlátozzák, felfüggesztik vagy visszavonják.

A kiállítás kelte:

Aláírás:

[Illetékes hatóság]

*	Nem EU-tagállamok esetében az »Európai Unió« felirat törlendő.

143. számú EASA-nyomtatvány, 2. kiadás – 1/2. oldal

JÓVÁHAGYOTT KÉPZŐ SZERVEZET BIZONYÍTVÁNYA

TANFOLYAM-JÓVÁHAGYÁS

Melléklet a következő számú jóváhagyott képző szervezeti bizonyítványhoz:

[BIZONYÍTVÁNY SZÁMA/HIVATKOZÁS]

[A KÉPZŐ SZERVEZET NEVE]

megkapta a jogosultságot az FCL rész, a BFCL rész, az SFCL rész (A NEM KÍVÁNT RÉSZ TÖRLENDŐ) szerinti alábbi tanfolyamok megtartására és a következő repülésszimulációs oktatóeszközök használatára:

Tanfolyam	Használt repülésszimulációs oktatóeszköz(ök) a betűkóddal együtt (1)

Ez a tanfolyam-jóváhagyás mindaddig érvényes, amíg:

a)	a jóváhagyott kiképző szervezet bizonyítványát nem hatálytalanítják, korlátozzák, függesztik fel vagy vonják vissza, illetve nem mondanak le róla; és

b)	minden tevékenység megfelel az ORA rész, az FCL rész, a BFCL rész, az SFCL rész (A NEM KÍVÁNT RÉSZ TÖRLENDŐ), valamint más vonatkozó szabályozások előírásainak, és a szervezet dokumentációiban szereplő, az ORA részben előírt eljárásoknak, ha vannak ilyenek.

A kiállítás kelte:

Aláírás: [Illetékes hatóság]

A tagállam/az EASA képviseletében

143. számú EASA-nyomtatvány, 2. kiadás – 2/2. oldal”.

12.	A VIII. függelék helyébe a következő szöveg lép:

„Az oktatási program jóváhagyása

bejelentett képzési szervezet (DTO) számára

Európai Unió (*)

Illetékes hatóság

Kiállító hatóság:

A DTO megnevezése:

A DTO nyilvántartási száma:

A jóváhagyott oktatási program(ok):

A vizsgáztatók tevékenységének egységesítése – FE(S), FE(B) (**)

Vizsgáztatói ismeretfrissítő tanfolyam – FE(S), FE(B) (**)

Dokumentumszám:

Megjegyzések:

A fent említett oktatási programo(ka)t a fent említett illetékes hatóság ellenőrizte, és megállapította, hogy az(ok) megfelel(nek) az 1178/2011/EU bizottsági rendelet I. mellékletében (FCL rész), az (EU) 2018/395 bizottsági rendelet III. mellékletében (BFCL rész) és az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet III. mellékletében (SFCL rész) foglalt követelményeknek.

A kiállítás kelte:

Aláírás: [illetékes hatóság]

(*)	Nem EU-tagállamok esetében az „Európai Unió” felirat törlendő.

(**)	A megfelelőt jelölni kell.

XXX. EASA-nyomtatvány, 2. kiadás – 1/1. oldal”.

(1) a repülésszimulációs oktatóeszköz minősítő bizonyítványában feltüntetett módon

IV. MELLÉKLET

Az 1178/2011/EU bizottsági rendelet VII. melléklete (ORA rész) a következőképpen módosul:

Az ORA.ATO.110 pont a következőképpen módosul:

a b) 1. pont helyébe a következő szöveg lép:

„1.

annak biztosítása, hogy a tanfolyam megfelel az I. mellékletnek (FCL rész), az (EU) 2018/395 bizottsági rendelet III. mellékletének (BFCL rész) vagy adott esetben az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet III. mellékletének (SFCL rész), valamint berepülőpilóta-képzés esetében a 748/2012/EU bizottsági rendelet I. melléklete (21. rész) vonatkozó követelményeinek és a kidolgozott képzési programnak;”

a d) pont helyébe a következő szöveg lép:

„d)

A pilótaoktatóknak és a szimulátoros oktatóknak rendelkezniük kell az I. mellékletben (FCL rész), az (EU) 2018/395 bizottsági rendelet III. mellékletében (BFCL rész) és az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet III. mellékletében (SFCL rész) előírt minősítéssel az általuk tartott oktatástípusból.”

Az ORA.ATO.125 b) pont helyébe a következő szöveg lép:

„b)

A képzési programnak meg kell felelnie az I. melléklet (FCL rész), az (EU) 2018/395 bizottsági rendelet III. melléklete (BFCL rész) vagy adott esetben az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet III. melléklete (SFCL rész) követelményeinek, valamint berepülőpilóta-képzés esetében a 748/2012/EU bizottsági rendelet I. melléklete (21. rész) vonatkozó követelményeinek.”

V. MELLÉKLET

Az 1178/2011/EU bizottsági rendelet VIII. melléklete (DTO rész) a következőképpen módosul:

A DTO.GEN.110 pont a következőképpen módosul:

az a) 3. és 4. pont helyébe a következő szöveg lép:

„3.

vitorlázó repülőgépekre, az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet III. mellékletének (SFCL rész) követelményeivel összhangban:

a)	SPL-re felkészítő elméleti képzés;

b)	SPL-re felkészítő repülésoktatás;

c)	az SFCL.150 ponttal összhangban a jogosultságok vitorlázó repülőgépre vagy TMG-re való kiterjesztésére felkészítő képzés;

d)	az SFCL.155 ponttal összhangban további indítási módozatokra felkészítő képzés;

e)	további jogosításokra és jogosultságokra felkészítő képzés: alapszintű műrepülési és haladó műrepülő jogosultságok, vitorlázórepülő- és transzparensvontatási jogosítás, Motoros vitorlázó repülőgép éjszakai jogosítás és vitorlázó repülőgépre vonatkozó felhőrepülési jogosultságok;

f)	vitorlázórepülés-oktatói tanúsítvány (FI(S)) megszerzésére irányuló képzés;

g)	FI(S) ismeretfrissítő tanfolyam;

ballonokra, az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet III. mellékletének (BFCL rész) követelményeivel összhangban:

a)	BPL-re felkészítő elméleti képzés;

b)	BPL-re felkészítő repülésoktatás;

c)	a BFCL.150 ponttal összhangban osztály- vagy csoportkiterjesztésre felkészítő képzés;

d)	további jogosításokra vonatkozó képzés: kötött hőlégballonnal való repülésre, éjszakai repülésre és kereskedelmi célú repülésre vonatkozó jogosítások;

g)	ballonrepülés-oktatói tanúsítvány (FI(B)) megszerzésére irányuló képzés;

h)	FI(B) ismeretfrissítő tanfolyam.”;

a b) pont helyébe a következő szöveg lép:

„b)

Egy DTO az (EU) 2018/395 bizottsági rendelet III. mellékletének (BFCL rész) BFCL.430 pontjában és BFCL.460 b) 1. pontjában említett FE(B) vizsgáztatói tanfolyamot, valamint az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet (SFCL rész) III. mellékletének SFCL.430 pontjában és SFCL.460 b) 1. pontjában említett FE(S) vizsgáztatói tanfolyamot is tarthat, amennyiben a DTO.GEN.115 ponttal összhangban bejelentést nyújtott be, és az illetékes hatóság a DTO.GEN.230 c) ponttal összhangban az oktatási programot jóváhagyta.”

Az DTO.GEN.115 a) 8. pont helyébe a következő szöveg lép:

„8.

egy nyilatkozat, amely szerint a DTO megfelel és a bejelentés hatálya alá tartozó valamennyi oktatási tevékenység során meg fog felelni az (EU) 2018/1139 rendelet IV. mellékletében meghatározott alapvető követelményeknek, az e rendelet I. mellékletében (FCL rész) és VIII. mellékletében (DTO rész) foglalt követelményeknek, továbbá az (EU) 2018/395 bizottsági rendelet III. mellékletében (BFCL rész) és az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet III. mellékletében (SFCL rész) foglalt követelményeknek.”

A DTO.GEN.210 pont a következőképpen módosul:

az a) 2. pont i. alpontja helyébe a következő szöveg lép:

„i.	a nyújtott képzés megfelelése az I. melléklet (FCL rész), az (EU) 2018/395 bizottsági rendelet III. melléklete (BFCL rész) és az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet III. melléklete (SFCL rész) követelményeinek, valamint a DTO oktatási programjának;”

az e) pont helyébe a következő szöveg lép:

„e)

A DTO.GEN.230 pont a következőképpen módosul:

a b) pont helyébe a következő szöveg lép:

„b)	Az oktatási program megfelel az I. melléklet (FCL rész), az (EU) 2018/395 bizottsági rendelet III. melléklete (BFCL rész) vagy adott esetben az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet III. melléklete (SFCL rész) követelményeinek.”

a c) pont helyébe a következő szöveg lép:

„c)

A DTO a DTO.GEN.110 b) pontban említett képzést csak akkor jogosult megtartani, ha az említett képzés oktatási programjára és ennek esetleges módosításaira az illetékes hatóság a DTO kérelmére az ARA.DTO.110 pont szerint megadta jóváhagyását, amelyben igazolja, hogy az oktatási program és annak esetleges módosításai megfelelnek az I. melléklet (FCL rész), az (EU) 2018/395 bizottsági rendelet III. melléklete (BFCL rész) vagy adott esetben az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet III. melléklete (SFCL rész) követelményeinek. A DTO az említett jóváhagyást a bejelentésének a DTO.GEN.115 ponttal összhangban történő benyújtásával kéri.”

Az 1. függelékben a bejelentőlap 9. szakasza helyébe a következő szöveg lép:

„9.

Nyilatkozat

A DTO az 1178/2011/EU bizottsági rendelet VIII. mellékletével (DTO rész) és különösen annak DTO.GEN.210 a) 1. pontjának ii. alpontjával összhangban repülésbiztonsági irányelveket dolgozott ki, és ezeket a bejelentés hatálya alá tartozó valamennyi oktatási tevékenység során alkalmazza.

A DTO megfelel és a bejelentés hatálya alá tartozó valamennyi oktatási tevékenység során meg fog felelni az (EU) 2018/1139 rendelet IV. mellékletében meghatározott alapvető követelményeknek, az 1178/2011/EU bizottsági rendelet I. mellékletében (FCL rész) és VIII. mellékletében (DTO rész) foglalt követelményeknek, továbbá az (EU) 2018/395 bizottsági rendelet III. mellékletében (BFCL rész) és az (EU) 2018/1976 bizottsági végrehajtási rendelet III. mellékletében (SFCL rész) foglalt követelményeknek.

Igazoljuk, hogy az e bejelentésben – és (adott esetben) ennek mellékleteiben – foglalt valamennyi információ hiánytalan és helytálló.

A DTO képviselőjének neve, keltezése és aláírás

A DTO képzésvezetőjének neve, keltezése és aláírás”

		ISSN 1977-0731
Az Európai Unió Hivatalos Lapja		L 67

Magyar nyelvű kiadás	Jogszabályok	63. évfolyam 2020. március 5.

Tartalom		II Nem jogalkotási aktusok	Oldal
		RENDELETEK
	*	A Bizottság (EU) 2020/354 rendelete (2020. március 4.) a különleges táplálkozási célokra szánt takarmányok tervezett felhasználásainak jegyzéke létrehozásáról és a 2008/38/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről ( 1 )	1
	*	A Bizottság (EU) 2020/355 rendelete (2020. február 26.) az 1333/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet II. mellékletének a poliglicerin-poliricinoleát (E 476) folyékony növényiolaj-emulziókban történő felhasználása tekintetében történő módosításáról ( 1 )	28
	*	A Bizottság (EU) 2020/356 rendelete (2020. március 4.) az 1333/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet II. mellékletének a poliszorbátok (E 432–436) szénsavas italokban való használata tekintetében történő módosításáról ( 1 )	31
	*	A Bizottság (EU) 2020/357 végrehajtási rendelete (2020. március 4.) az (EU) 2018/395 rendeletnek a ballonpilóta-szakszolgálati engedélyek tekintetében történő módosításáról ( 1 )	34
	*	A Bizottság (EU) 2020/358 végrehajtási rendelete (2020. március 4.) az (EU) 2018/1976 végrehajtási rendeletnek a vitorlázórepülőgép-pilóta szakszolgálati engedélyek tekintetében történő módosításáról ( 1 )	57
	*	A Bizottság (EU) 2020/359 végrehajtási rendelete (2020. március 4.) a polgári légi közlekedéshez kapcsolódó műszaki követelményeknek és igazgatási eljárásoknak a 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében történő rögzítéséről szóló 1178/2011/EU rendelet módosításáról ( 1 )	82
		IRÁNYELVEK
	*	A Bizottság (EU) 2020/360 felhatalmazáson alapuló irányelve (2019. december 17.) a 2011/65/EU európai parlamenti és tanácsi irányelv IV. mellékletének a tudományos és műszaki fejlődéshez történő hozzáigazítás céljából, a vezetőképesség-mérésekre használt platinázott platinaelektródokban lévő ólom mentesítése tekintetében történő módosításáról ( 1 )	109
	*	A Bizottság (EU) 2020/361 felhatalmazáson alapuló irányelve (2019. december 17.) a 2011/65/EU európai parlamenti és tanácsi irányelv III. mellékletének a tudományos és a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazítása céljából, az abszorpciós hűtőgépek szénacél hűtőrendszerében korróziógátló szerként használt hat vegyértékű krómra vonatkozó mentesség tekintetében történő módosításáról ( 1 )	112
	*	A Bizottság (EU) 2020/362 felhatalmazáson alapuló irányelve (2019. december 17.) az elhasználódott járművekről szóló 2000/53/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv II. mellékletének a lakóautók abszorpciós hűtőgépeinek szénacél hűtőrendszerében korrózióálló anyagként használt hat vegyértékű krómra vonatkozó mentesség tekintetében történő módosításáról ( 1 )	116
	*	A Bizottság (EU) 2020/363 felhatalmazáson alapuló irányelve (2019. december 17.) az elhasználódott járművekről szóló 2000/53/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv II. mellékletének alkatrészekben használt ólomra és ólomvegyületekre vonatkozó egyes mentességek tekintetében történő módosításáról ( 1 )	119
	*	A Bizottság (EU) 2020/364 felhatalmazáson alapuló irányelve (2019. december 17.) a 2011/65/EU európai parlamenti és tanácsi irányelv IV. mellékletének a tudományos és műszaki fejlődéshez történő hozzáigazítása céljából, az egyes sugárzástűrő videókamera-csövekben használt kadmiumra vonatkozó mentesség tekintetében történő módosításáról ( 1 )	122
	*	a Bizottság (EU) 2020/365 felhatalmazáson alapuló irányelve (2019. december 17.) a 2011/65/EU európai parlamenti és tanácsi irányelv III. mellékletének a tudományos és műszaki fejlődéshez történő hozzáigazítása céljából, az egyes belső égésű kézi motorokban használt forraszanyagban és csatlakozások bevonatában lévő ólomra vonatkozó mentesség tekintetében történő módosításáról ( 1 )	125
	*	A Bizottság (EU) 2020/366 felhatalmazáson alapuló irányelve (2019. december 17.) a 2011/65/EU európai parlamenti és tanácsi irányelv IV. mellékletének a tudományos és műszaki fejlődéshez történő hozzáigazítása céljából, a vér és más testfolyadékok és testgázok elemzésére szolgáló in vitro diagnosztikai orvostechnikai eszközökben használt polivinilkloridban (PVC) hőstabilizátorként alkalmazott ólomra vonatkozó mentesség tekintetében történő módosításáról ( 1 )	129
	*	A Bizottság (EU) 2020/367 Irányelve (2020. március 4.) a 2002/49/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv III. mellékletének a környezeti zaj káros hatásainak értékelésére vonatkozó módszerek megállapítása érdekében történő módosításáról ( 1 )	132
		HATÁROZATOK
	*	A Bizottság (EU) 2020/368 Végrehajtási Határozata (2020. március 3.) a vadon élő sertésekben előforduló afrikai sertéspestisnek a Szlovákia egyes területein történő felszámolására vonatkozó terv jóváhagyásáról (az értesítés a C(2020) 1157. számú dokumentummal történt) ( 1 )	137
	*	A Bizottság (EU) 2020/369 határozata (2020. március 4.) a fogyasztói és kereskedői érdekeket uniós szinten képviselő szervezeteknek az (EU) 2017/2394 európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében külső riasztás kiadására irányuló hatáskörrel való felruházásáról ( 1 )	139

„44.	A 100 Gy/órát meghaladó és a 100 kGy-t meghaladó teljes dózisú ionizáló sugárzásnak kitett környezetben használt, középen 450 TV sornál nagyobb felbontású kamerákhoz tervezett sugárzástűrő videókamera-csövekben lévő kadmium.
	A 9. kategóriára vonatkozik; 2027. március 31-én lejár.”

„41.	Vér, egyéb testfolyadék és testgáz elemzésére szolgáló in vitro diagnosztikai orvostechnikai eszközök amperometriás, potenciometriás és konduktometriás elektrokémiai érzékelőinek alapanyagaként szolgáló polivinilkloridban (PVC) hőstabilizátorként használt ólom.
	2022. március 31-én lejár.”


	(1) EGT-vonatkozású szöveg.