02019R2144 — HR — 05.09.2022 — 002.001
Ovaj je tekst namijenjen isključivo dokumentiranju i nema pravni učinak. Institucije Unije nisu odgovorne za njegov sadržaj. Vjerodostojne inačice relevantnih akata, uključujući njihove preambule, one su koje su objavljene u Službenom listu Europske unije i dostupne u EUR-Lexu. Tim službenim tekstovima može se izravno pristupiti putem poveznica sadržanih u ovom dokumentu.
UREDBA (EU) 2019/2144 EUROPSKOG PARLAMENTA I VIJEĆA od 27. studenoga 2019. o zahtjevima za homologaciju tipa za motorna vozila i njihove prikolice te za sustave, sastavne dijelove i zasebne tehničke jedinice namijenjene za takva vozila, u pogledu njihove opće sigurnosti te zaštite osoba u vozilima i nezaštićenih sudionika u cestovnom prometu, o izmjeni Uredbe (EU) 2018/858 Europskog parlamenta i Vijeća i stavljanju izvan snage uredbi (EZ) br. 78/2009, (EZ) br. 79/2009 i (EZ) br. 661/2009 Europskog parlamenta i Vijeća i uredbi Komisije (EZ) br. 631/2009, (EU) br. 406/2010, (EU) br. 672/2010, (EU) br. 1003/2010, (EU) br. 1005/2010, (EU) br. 1008/2010, (EU) br. 1009/2010, (EU) br. 19/2011, (EU) br. 109/2011, (EU) br. 458/2011, (EU) br. 65/2012, (EU) br. 130/2012, (EU) br. 347/2012, (EU) br. 351/2012, (EU) br. 1230/2012 i (EU) 2015/166 ( L 325 16.12.2019, 1) |
Koju je izmijenila:
|
|
|||
br. |
stranica |
datum |
||
DELEGIRANA UREDBA KOMISIJE (EU) 2021/1243 оd 19. travnja 2021. |
L 272 |
11 |
30.7.2021 |
|
DELEGIRANA UREDBA KOMISIJE (EU) 2021/1341 оd 23. travnja 2021. |
L 292 |
4 |
16.8.2021 |
|
DELEGIRANA UREDBA KOMISIJE (EU) 2021/1958 оd 23. lipnja 2021. |
L 409 |
1 |
17.11.2021 |
|
DELEGIRANA UREDBA KOMISIJE (EU) 2022/545 оd 26. siječnja 2022. |
L 107 |
18 |
6.4.2022 |
|
DELEGIRANA UREDBA KOMISIJE (EU) 2022/1398 оd 8. lipnja 2022. |
L 213 |
1 |
16.8.2022 |
Koju je ispravio:
UREDBA (EU) 2019/2144 EUROPSKOG PARLAMENTA I VIJEĆA
od 27. studenoga 2019.
o zahtjevima za homologaciju tipa za motorna vozila i njihove prikolice te za sustave, sastavne dijelove i zasebne tehničke jedinice namijenjene za takva vozila, u pogledu njihove opće sigurnosti te zaštite osoba u vozilima i nezaštićenih sudionika u cestovnom prometu, o izmjeni Uredbe (EU) 2018/858 Europskog parlamenta i Vijeća i stavljanju izvan snage uredbi (EZ) br. 78/2009, (EZ) br. 79/2009 i (EZ) br. 661/2009 Europskog parlamenta i Vijeća i uredbi Komisije (EZ) br. 631/2009, (EU) br. 406/2010, (EU) br. 672/2010, (EU) br. 1003/2010, (EU) br. 1005/2010, (EU) br. 1008/2010, (EU) br. 1009/2010, (EU) br. 19/2011, (EU) br. 109/2011, (EU) br. 458/2011, (EU) br. 65/2012, (EU) br. 130/2012, (EU) br. 347/2012, (EU) br. 351/2012, (EU) br. 1230/2012 i (EU) 2015/166
(Tekst značajan za EGP)
POGLAVLJE I.
PREDMET, PODRUČJE PRIMJENE I DEFINICIJE
Članak 1.
Predmet
Ovom Uredbom utvrđuju se zahtjevi za:
homologaciju tipa vozila te sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica konstruiranih i izrađenih za vozila, s obzirom na njihove opće karakteristike i sigurnost te na zaštitu i sigurnost osoba u vozilu i nezaštićenih sudionika u cestovnom prometu;
homologaciju tipa vozila u pogledu sustavâ za nadzor tlaka u gumama, s obzirom na njihovu sigurnost, učinkovitost potrošnje goriva i emisije CO2; i
homologaciju tipa novoproizvedenih guma s obzirom na njihovu učinkovitost u području sigurnosti i zaštite okoliša.
Članak 2.
Područje primjene
Ova se Uredba primjenjuje na vozila kategorija M, N i O, utvrđenih u članku 4. Uredbe (EU) 2018/858, i na sustave, sastavne dijelove i zasebne tehničke jedinice konstruirane i izrađene za ta vozila.
Članak 3.
Definicije
Za potrebe ove Uredbe primjenjuju se definicije iz članka 3. Uredbe (EU) 2018/858.
Osim toga, primjenjuju se sljedeće definicije:
„nezaštićeni sudionik u cestovnom prometu” znači nemotorizirani sudionici u cestovnom prometu, uključujući, osobito, bicikliste i pješake, ali i vozače motornih vozila na dva kotača;
„sustav za nadzor tlaka u gumama” znači sustav ugrađen u vozilo za procjenu tlaka u gumama ili praćenje promjena tlaka u gumama tijekom određenog vremena i prenošenje odgovarajuće informacije putniku u vožnji;
„inteligentni sustav za pomoć pri kontroli brzine” znači sustav koji pomaže vozaču u održavanju brzine primjerene okolnostima na cesti pružanjem namjenskih i prikladnih povratnih informacija;
„olakšavanje ugradnje uređaja za blokadu u slučaju vožnje pod utjecajem alkohola” znači standardizirano sučelje koje olakšava naknadnu ugradnju uređajâ za blokadu u slučaju vožnje pod utjecajem alkohola u motorna vozila;
„sustav za upozoravanje u slučaju umora i manjka pozornosti vozača” znači sustav koji procjenjuje vozačevu budnost analizom sustava u vozilu i upozorava vozača ako je potrebno;
„napredni sustav za upozoravanje u slučaju odvraćanja pozornosti vozača” znači sustav koji pomaže vozaču da nastavi obraćati pozornosti na stanje u prometu i koji upozorava vozača u slučaju odvraćanja pozornosti vozača;
„signal za zaustavljanje u nuždi” znači svjetlosna signalna funkcija s ciljem ukazivanja drugim sudionicima u prometu sa stražnje strane vozila na to da na vozilo djeluje velika sila usporenja u odnosu na prevladavajuće uvjete na cesti;
„sustav za detekciju pri vožnji unatrag” znači sustav koji upozorava vozača na osobe ili predmete na stražnjoj strani vozila pri čemu je primarni cilj izbjeći sudar pri vožnji unatrag;
„sustav za upozoravanje o napuštanju prometne trake” znači sustav za upozoravanje vozača kod nenamjernog napuštanja vozila prometne trake kojom se kreće;
„napredni sustav za kočenje u slučaju opasnosti” znači sustav koji može automatski primijetiti potencijalni sudar i pokrenuti sustav kočenja na vozilu kako bi se usporilo njegovo kretanje i izbjegao ili ublažio sudar;
„sustav za zadržavanje u prometnoj traci u slučaju opasnosti” znači sustav koji pomaže vozaču da zadrži siguran položaj vozila s obzirom na granice prometne trake ili ceste, barem onda kada vozilo napusti prometnu traku ili će se to ubrzo dogoditi te bi mogla postojati neposredna opasnost od sudara;
„glavni kontrolni prekidač vozila” znači uređaj kojim se ugrađeni elektronički sustav vozila koji je isključen, kao što je slučaj kada je vozilo parkirano i vozač nije prisutan, prebacuje na redovni način rada;
„uređaj za snimanje podataka” znači sustav čija je isključiva svrha da malo prije, tijekom i neposredno nakon sudara snima i pohranjuje kritične parametre i informacije povezane sa sudarom;
„prednji zaštitni sustav” znači zasebna struktura ili više struktura, kao što su cijevni zaštitni luk ili dodatni branik, čija je namjena da štite vanjsku površinu vozila, povrh izvorno ugrađenog branika, od oštećenja u slučaju sudara s nekim predmetom, uz iznimku struktura mase manje od 0,5 kg čija je namjena da štite samo svjetla vozila;
„branik” znači prednji donji vanjski dijelovi konstrukcije vozila, uključujući elemente koji su na njih pričvršćeni, namijenjeni zaštiti vozila u slučaju čelnog sudara s drugim vozilom pri kretanju niskom brzinom; međutim, to ne uključuje prednji zaštitni sustav;
„vozilo s pogonom na vodik” znači svako motorno vozilo koje upotrebljava vodik kao gorivo za pogon vozila;
„vodikov sustav” znači sklop sastavnih dijelova vodikova sustava i spojnih dijelova ugrađenih u vozilo s pogonom na vodik, osim pogonskog sustava s pogonom na vodik ili pomoćne pogonske jedinice;
„pogonski sustav s pogonom na vodik” znači pretvarač energije koji se upotrebljava za pogon vozila;
„sastavni dio vodikova sustava” znači spremnici za vodik i svi drugi dijelovi vozila s pogonom na vodik koji su u izravnom dodiru s vodikom ili čine dio vodikova sustava;
„spremnik za vodik” znači sastavni dio u vodikovu sustavu u kojem se pohranjuje primarna količina vodika kao goriva;
„automatizirano vozilo” znači motorno vozilo konstruirano i izrađeno kako bi se kretalo autonomno tijekom određenog vremenskog razdoblja bez stalnog nadzora vozača, ali u odnosu na koje se intervencija vozača ipak očekuje ili je potrebna;
„potpuno automatizirano vozilo” znači motorno vozilo koje je konstruirano i izrađeno kako bi se kretalo autonomno bez ikakva nadzora vozača;
„sustav za praćenje dostupnosti vozača” znači sustav koji procjenjuje je li vozač u stanju preuzeti funkciju vožnje od automatiziranog vozila u određenim situacijama, prema potrebi;
„vožnja vozila u konvoju” znači povezivanje dvaju vozila ili više njih u konvoj primjenom tehnologije povezivanja i sustavâ za potporu automatiziranoj vožnji koji omogućuju da vozila održavaju stalnu, kratku međusobnu udaljenost kada su povezana tijekom određenih dijelova putovanja i da se prilagođavaju promjenama u kretanju vodećeg vozila pri čemu je potreban mali angažman vozačâ ili on uopće nije potreban;
„najveća masa” znači najveća tehnički dopuštena masa opterećenog vozila prema podacima proizvođača;
„stup A” znači krajnji prednji vanjski nosač krova koji se proteže od šasije do krova vozila.
POGLAVLJE II.
OBVEZE PROIZVOĐAČÂ
Članak 4.
Opće obveze i tehnički zahtjevi
Proizvođači također osiguravaju da su vozila, sustavi, sastavni dijelovi i zasebne tehničke jedinice u skladu s primjenjivim zahtjevima iz Priloga II. od datuma navedenih u tom prilogu, s detaljnim tehničkim zahtjevima i ispitnim postupcima navedenima u delegiranim aktima i s jedinstvenim postupcima i tehničkim specifikacijama utvrđenima u provedbenim aktima i donesenima u skladu s ovom Uredbom, uključujući zahtjeve koji se odnose na sljedeće:
sustave za vezivanje, ispitivanje sudarom, cjelovitost sustava za gorivo i visokonaponsku električnu sigurnost;
nezaštićene sudionike u cestovnom prometu, vidno polje i vidljivost;
šasiju vozila, kočenje, gume i upravljanje;
instrumente ugrađene u vozilo, električni sustav, osvjetljenje vozila i zaštitu od neovlaštene upotrebe uključujući kibernapade;
ponašanje vozača i sustava; i
opću konstrukciju i karakteristike vozila.
Ti se provedbeni akti donose u skladu s postupkom ispitivanja iz članka 13. stavka 2. Objavljuju se najmanje 15 mjeseci prije primjenjivih datuma iz Priloga II.
Članak 5.
Posebne odredbe za sustave za nadzor tlaka u gumama i gume
Komisija provedbenim aktima donosi odredbe o jedinstvenim postupcima i tehničkim specifikacijama za:
homologaciju tipa vozila s obzirom na njihove sustave za nadzor tlaka u gumama;
homologaciju tipa guma, uključujući tehničke specifikacije o njihovoj ugradnji.
Ti se provedbeni akti donose u skladu s postupkom ispitivanja iz članka 13. stavka 2. Objavljuju se najmanje 15 mjeseci prije primjenjivih datuma iz Priloga II.
Članak 6.
Napredni sustavi u vozilu za sve kategorije motornih vozila
Motorna vozila opremaju se sljedećim naprednim sustavima u vozilu:
inteligentnim sustavom za pomoć pri kontroli brzine;
sustavom za olakšavanje ugradnje uređaja za blokadu u slučaju vožnje pod utjecajem alkohola;
sustavom za upozoravanje u slučaju umora i manjka pozornosti vozača;
naprednim sustavom za upozoravanje u slučaju odvraćanja pozornosti vozača;
signalom za zaustavljanje u nuždi;
sustavom za detekciju pri vožnji unatrag; i
uređajem za snimanje podataka o događaju.
Inteligentni sustavi za pomoć pri kontroli brzine moraju ispunjavati barem sljedeće zahtjeve:
omogućuju da se vozača upozori putem kontrole gasa ili putem ciljane i odgovarajuće povratne informacije preko kontrole gasa da je prekoračeno primjenjivo ograničenje brzine;
sustav je moguće isključiti; i dalje mogu postojati podaci o ograničenju brzine, a inteligentna pomoć pri kontroli brzine mora biti u redovnom načinu rada nakon svake aktivacije glavnog kontrolnog prekidača vozila;
ciljane i primjerene povratne informacije temelje se na podacima o ograničenju brzine koji se dobivaju opažanjem prometnih znakova i signala na temelju signala infrastrukture ili podataka iz elektroničke karte, ili na temelju jednog i drugog, koji su dostupni u vozilu;
ne utječe na mogućnost vozača da premaši brzinu vozila koju postavi sustav;
ciljevi njihove učinkovitosti postavljeni su tako da se izbjegne ili smanji stopa pogreške u stvarnim uvjetima vožnje.
Uređaji za snimanje podataka o događaju ispunjavaju posebno sljedeće zahtjeve:
podaci koje oni mogu snimati i pohranjivati, a koji se odnose na razdoblje malo prije, tijekom i neposredno nakon sudara, uključuju podatke o brzini vozila, kočenju, položaju i nagibu vozila na cesti, stanju i brzini aktivacije svih njegovih sigurnosnih sustava, podatke prikupljene putem ugrađenog sustava eCall za pozivanje broja 112, aktiviranje kočnica i relevantne ulazne parametre ugrađenih sustava za aktivnu sigurnost i izbjegavanje nesreća, uz visoku razinu točnosti i zajamčenu mogućnost očuvanja podataka;
nije ih moguće isključiti;
način na koji oni mogu snimati i pohranjivati podatke mora biti takav da:
djeluju u sustavu zatvorenog kruga;
podaci koje oni prikupe anonimizirani su i zaštićeni od manipulacije i zlouporabe; i
podaci koje oni prikupe omogućuju da se utvrdi točan tip, varijanta i izvedba vozila te osobito sustavi za aktivnu sigurnost i izbjegavanje nesreća koji su ugrađeni u vozilo; i
►C1 podaci koje oni mogu snimati, mogu se staviti na raspolaganje nacionalnim tijelima na temelju prava Unije ◄ ili nacionalnog prava samo u svrhu istraživanja i analize nesreća, uključujući u svrhu homologacije tipa sustava i sastavnih dijelova te u skladu s Uredbom (EU) 2016/679, putem standardiziranog sučelja.
Komisija donosi delegirane akte u skladu s člankom 12. kojima se nadopunjuje ova Uredba utvrđivanjem detaljnih pravila o posebnim ispitnim postupcima i tehničkim zahtjevima za:
homologaciju tipa vozila s obzirom na napredne sustave u vozilu navedene u stavku 1.;
homologaciju tipa naprednih sustava u vozilu navedenih u točkama (a), (f) i (g) stavka 1. kao zasebnih tehničkih jedinica.
Ti delegirani akti objavljuju se najmanje 15 mjeseci prije primjenjivih datuma iz Priloga II.
Članak 7.
Posebni zahtjevi za osobne automobile i laka gospodarska vozila
Vozila kategorija M1 i N1 opremaju se naprednim sustavima za kočenje u slučaju opasnosti koji se konstruiraju i ugrađuju u dvjema fazama i u kojima se predviđa:
detekcija prepreka i vozila u pokretu ispred motornog vozila u prvoj fazi;
proširenje sposobnosti detekcije iz točke (a) radi uključivanja i pješaka i biciklista ispred motornog vozila u drugoj fazi.
Napredni sustavi za kočenje u slučaju opasnosti i sustavi za zadržavanje u prometnoj traci u slučaju opasnosti moraju ispuniti posebno sljedeće minimalne zahtjeve:
takve je sustave moguće isključiti samo jedan po jedan slijedom postupaka koje poduzima vozač;
sustavi se moraju nalaziti u redovnom načinu rada nakon svake aktivacije glavnog kontrolnog prekidača;
mora se omogućiti lako onemogućavanje zvučnih upozorenja, no tim se postupkom ne smiju istodobno onemogućiti ostale funkcije sustava osim zvučnih upozorenja;
vozač mora moći poništiti radnje takvih sustava.
Ti se provedbeni akti donose u skladu s postupkom ispitivanja iz članka 13. stavka 2. Objavljuju se najmanje 15 mjeseci prije primjenjivih datuma iz Priloga II.
Članak 8.
Prednji zaštitni sustavi za osobne automobile i laka gospodarska vozila
Ti se provedbeni akti donose u skladu s postupkom ispitivanja iz članka 13. stavka 2. Objavljuju se najmanje 15 mjeseci prije primjenjivih datuma iz Priloga II.
Članak 9.
Posebni zahtjevi za autobuse i kamione
S obzirom na sustave iz stavaka 2. i 3., oni moraju ispuniti posebno sljedeće minimalne zahtjeve:
takve je sustave moguće isključiti samo jedan po jedan slijedom postupaka koje poduzima vozač;
sustavi se moraju nalaziti u redovnom načinu rada nakon svake aktivacije glavnog kontrolnog prekidača;
mora se omogućiti lako onemogućavanje zvučnih upozorenja, no tim se postupkom ne smiju istodobno onemogućiti ostale funkcije sustava osim zvučnih upozorenja;
vozač mora moći poništiti radnje tih sustava.
Komisija provedbenim aktima donosi odredbe o jedinstvenim postupcima i tehničkim specifikacijama za:
homologaciju tipa vozila s obzirom na zahtjeve utvrđene u stavcima od 2. do 5. ovog članka;
homologaciju tipa sustavâ iz stavka 3. ovog članka kao zasebnih tehničkih jedinica.
Ti se provedbeni akti donose u skladu s postupkom ispitivanja iz članka 13. stavka 2.
Ako se ti provedbeni akti tiču zahtjeva iz stavaka 2., 3. i 4. ovog članka, objavljuju se najmanje 15 mjeseci prije primjenjivih datuma iz Priloga II.
Ako se ti provedbeni akti tiču zahtjeva iz stavka 5. ovog članka, objavljuju se najmanje 36 mjeseci prije primjenjivih datuma iz Priloga II.
Članak 10.
Posebni zahtjevi za vozila s pogonom na vodik
Ti se provedbeni akti donose u skladu s postupkom ispitivanja iz članka 13. stavka 2. Objavljuju se najmanje 15 mjeseci prije primjenjivih datuma iz Priloga II.
Članak 11.
Posebni zahtjevi za automatizirana vozila i potpuno automatizirana vozila
Osim ostalih zahtjeva iz ove Uredbe i iz delegiranih i provedbenih akata donesenih u skladu s njom koji su primjenjivi na vozila odgovarajućih kategorija, automatizirana vozila i potpuno automatizirana vozila moraju biti u skladu s tehničkim specifikacijama utvrđenima u provedbenim aktima iz stavka 2. koje se odnose na:
sustave za zamjenu vozača u vožnji, uključujući signalizaciju, upravljanje, ubrzavanje i kočenje;
sustave koji vozilu pružaju informacije u stvarnom vremenu o stanju vozila i njegova okruženja;
sustave za praćenje dostupnosti vozača;
uređaje za snimanje podataka o događaju za automatizirana vozila;
usklađeni format za razmjenu podataka, primjerice, za potrebe vožnje u konvoju vozila različitih marki;
sustave za pružanje sigurnosnih informacija drugim sudionicima u cestovnom prometu.
Međutim, tehničke specifikacije povezane sa sustavima za praćenje dostupnosti vozača iz prvog podstavka točke (c) ne primjenjuje se na potpuno automatizirana vozila.
Ti se provedbeni akti donose u skladu s postupkom ispitivanja iz članka 13. stavka 2.
POGLAVLJE III.
ZAVRŠNE ODREDBE
Članak 12.
Izvršavanje delegiranja ovlasti
Članak 13.
Postupak odbora
Ako odbor ne da nikakvo mišljenje, Komisija ne donosi nacrt provedbenog akta i primjenjuje se članak 5. stavak 4. treći podstavak Uredbe (EU) br. 182/2011.
Članak 14.
Preispitivanje i izvješćivanje
Komisija posebice ocjenjuje pouzdanost i učinkovitost novih sustava za inteligentnu brzinu te preciznost i stopu pogreške takvih sustava u stvarnim uvjetima vožnje. Komisija prema potrebi podnosi zakonodavni prijedlog.
Članak 15.
Prijelazne odredbe
Članak 16.
Datumi početka provedbe
S obzirom na vozila, sustave, sastavne dijelove i zasebne tehničke jedinice nacionalna tijela:
s učinkom od datuma utvrđenih u Prilogu II., u pogledu određenog zahtjeva navedenog u tom prilogu, moraju odbiti, na temelju zahtjeva, dodjelu EU homologacije tipa ili nacionalne homologacije tipa za svaki novi tip vozila, sustava, sastavnog dijela ili zasebne tehničke jedinice koji nije u skladu sa zahtjevima iz ove Uredbe te iz delegiranih i provedbenih akata donesenih u skladu s njom;
s učinkom od datuma utvrđenih u Prilogu II., u pogledu određenog zahtjeva navedenog u tom prilogu, moraju smatrati, na temelju tog zahtjeva, certifikate o sukladnosti za nova vozila nevažećima za svrhe članka 48. Uredbe (EU) 2018/858 te zabraniti registriranje takvih vozila, ako ta vozila nisu u skladu sa zahtjevima iz ove Uredbe te iz delegiranih i provedbenih akata donesenih u skladu s njom;
s učinkom od datuma utvrđenih u Prilogu II., u pogledu određenog zahtjeva navedenog u tom prilogu, moraju zabraniti, na temelju tog zahtjeva, stavljanje na tržište ili stavljanje u uporabu sastavnih dijelova ili zasebnih tehničkih jedinica ako oni nisu u skladu sa zahtjevima iz ove Uredbe te iz delegiranih i provedbenih akata donesenih u skladu s njom.
Članak 17.
Izmjene Uredbe (EU) 2018/858
Prilog II. Uredbi (EU) 2018/858 mijenja se u skladu s Prilogom III. ovoj Uredbi.
Članak 18.
Stavljanje izvan snage
Članak 19.
Stupanje na snagu i datum početka primjene
Ova Uredba stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.
Primjenjuje se od 6. srpnja 2022.
Međutim, članak 4. stavci 3., 6. i 7., članak 5. stavak 4., članak 6. stavak 6., članak 7. stavak 6., članak 8. stavak 3., članak 9. stavak 7., članak 10. stavak 3., članak 11. stavak 2., te članci 12. i 13. primjenjuju se od 5. siječnja 2020.
Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama.
PRILOG I.
Popis pravilnika UN-a iz članka 4. stavka 2.
Broj pravilnika UN-a |
Predmet |
Niz izmjena objavljen u SL-u |
Upućivanje na SL |
Područje primjene obuhvaćeno pravilnikom UN-a |
1 |
Glavna svjetla koja emitiraju asimetrično kratko svjetlo i/ili dugo svjetlo te su opremljena žaruljama sa žarnom niti kategorije R2 i/ili HS1 |
Niz izmjena 02 |
SL L 177, 10.7.2010., str. 1. |
M, N (1) |
3 |
Katadiopteri (retroreflektirajući uređaji) za motorna vozila |
Niz izmjena 02 |
SL L 323, 6.12.2011., str. 1. |
M, N, O |
4 |
Osvjetljenje stražnjih registracijskih tablica motornih vozila i njihovih prikolica |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 4, 7.1.2012., str. 7. |
M, N, O |
6 |
Pokazivači smjera za motorna vozila i njihove prikolice |
Niz izmjena 01 |
SL L 213, 18.7.2014., str. 1. |
M, N, O |
7 |
Prednja i stražnja (bočna) pozicijska svjetla, kočna svjetla i gabaritna svjetla za motorna vozila i njihove prikolice |
Niz izmjena 02 |
SL L 285, 30.9.2014., str. 1. |
M, N, O |
8 |
Glavna svjetla za motorna vozila (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 i/ili H11) |
Niz izmjena 05 Ispravak 1. Revizije 4. |
SL L 177, 10.7.2010., str. 71. |
M, N (1) |
10 |
Elektromagnetska kompatibilnost |
Niz izmjena 05 |
SL L 41, 17.2.2017., str. 1. |
M, N, O |
11 |
Sastavni dijelovi brava i okova za pričvršćivanje vrata |
Niz izmjena 03 |
SL L 120, 13.5.2010., str. 1. |
M1, N1 |
12 |
Zaštita vozača od upravljačkog mehanizma u slučaju sudara |
Niz izmjena 04 |
SL L 89, 27.3.2013., str. 1. |
M1, N1 |
13 |
Kočenje vozila i prikolica |
Niz izmjena 11 |
SL L 42, 18.2.2016., str. 1. |
M2, M3, N, O (2) |
13-H |
Kočenje osobnih automobila |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 335, 22.12.2015., str. 1. |
M1, N1 |
14 |
Sidrišta sigurnosnih pojaseva |
Niz izmjena 09 |
SL L 324, 13.12.2019., str. 14. |
M, N |
16 |
Sigurnosni pojasevi, sustavi za vezivanje, sustavi za držanje djeteta i sustavi za držanje djeteta ISOFIX |
Niz izmjena 07 |
SL L 109, 27.4.2018., str. 1. |
M, N |
17 |
Sjedala, njihova sidrišta i nasloni za glavu |
Niz izmjena 09 |
SL L 266, 18.10.2019., str. 1. |
M, N |
18 |
Zaštita motornih vozila od neovlaštene uporabe |
Niz izmjena 03 |
SL L 120, 13.5.2010., str. 29. |
M2, M3, N2, N3 |
19 |
Prednja svjetla za maglu za motorna vozila |
Niz izmjena 04 |
SL L 250, 22.8.2014., str. 1. |
M, N |
20 |
Glavna svjetla koja emitiraju asimetrično kratko svjetlo ili dugo svjetlo ili oba te su opremljena halogenim žaruljama sa žarnom niti (svjetla H4) |
Niz izmjena 03 |
SL L 177, 10.7.2010., str. 170. |
M, N (1) |
21 |
Unutarnja oprema vozila |
Niz izmjena 01 |
SL L 188, 16.7.2008., str. 32. |
M1 |
23 |
Svjetla za vožnju unatrag za motorna vozila i njihove prikolice |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 237, 8.8.2014., str. 1. |
M, N, O |
25 |
Nasloni za glavu, ugrađeni ili ne u sjedala vozila |
Niz izmjena 04 Ispravak 2. Revizije 1. |
SL L 215, 14.8.2010., str. 1. |
M1 |
26 |
Vanjske izbočine |
Niz izmjena 03 |
SL L 215, 14.8.2010., str. 27. |
M1 |
28 |
Uređaji i signali za zvučno upozoravanje |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 323, 6.12.2011., str. 33. |
M, N |
29 |
Zaštita osoba u kabini teretnog vozila |
Niz izmjena 03 |
SL L 283, 5.11.2019., str. 72. |
N |
30 |
Pneumatske gume za motorna vozila i njihove prikolice (klasa C1) |
Niz izmjena 02 |
SL L 307, 23.11.2011., str. 1. |
M, N, O |
31 |
„Sealed beam” glavna svjetla (SB) za motorna vozila, koja emitiraju europski asimetrični kratki ili dugi svjetlosni snop ili oba |
Niz izmjena 02 |
SL L 185, 17.7.2010., str. 15. |
M, N |
34 |
Sprečavanje rizika od požara (spremnici za tekuće gorivo) |
Niz izmjena 03 |
SL L 231, 26.8.2016., str. 41. |
M, N, O |
37 |
Žarulje sa žarnom niti za upotrebu u homologiranim svjetlima vozila na motorni pogon i njihovim prikolicama |
Niz izmjena 03 |
SL L 213, 18.7.2014., str. 36. |
M, N, O |
38 |
Stražnja svjetla za maglu za motorna vozila i njihove prikolice |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 4, 7.1.2012., str. 20. |
M, N, O |
39 |
Brzinomjer i njegova ugradnja |
Niz izmjena 01 |
SL L 302, 28.11.2018., str. 106. |
M, N |
43 |
Materijali za sigurnosna stakla |
Niz izmjena 01 |
SL L 42, 12.2.2014., str. 1. |
M, N, O |
44 |
Sustavi za držanje djece kao putnika u motornim vozilima („sustavi za držanje djeteta”) |
Niz izmjena 04 |
SL L 285, 1.9.2020., str. 1. |
M, N |
45. |
Naprave za čišćenje glavnih svjetala |
Niz izmjena 01 |
SL L 136, 29.4.2020., str. 1. |
M, N |
46 |
Uređaji za neizravno gledanje i njihova ugradnja |
Niz izmjena 04 |
SL L 237, 8.8.2014., str. 24. |
M, N |
48 |
Ugradnja uređaja za osvjetljavanje i svjetlosnu signalizaciju na motornim vozilima |
Niz izmjena 07 |
SL L 347, 30.9.2021., str. 1. |
M, N, O (3) |
54 |
Pneumatske gume za gospodarska vozila i njihove prikolice (klase C2 i C3) |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 307, 23.11.2011., str. 2. |
M, N, O |
55 |
Sastavni dijelovi mehaničkih spojnica za skupove vozila |
Niz izmjena 01 |
SL L 153, 15.6.2016., str. 179. |
M, N, O (3) |
58 |
Uređaji za zaštitu od stražnjeg podlijetanja (RUPD) i njihova ugradnja; zaštita od stražnjeg podlijetanja (RUP) |
Niz izmjena 03 |
SL L 49, 28.2.2019., str. 1. |
M, N, O |
61 |
Gospodarska vozila s obzirom na njihove vanjske izbočine ispred stražnje stijenke kabine |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 164, 30.6.2010., str. 1. |
N |
64 |
Zamjenska jedinica za privremenu uporabu, sigurnosne gume/pneumatski sustav sa sposobnošću vožnje bez zraka (i sustav praćenja zračnog pritiska u gumama) |
Niz izmjena 02 |
SL L 310, 26.11.2010., str. 18. |
M1, N1 |
66 |
Čvrstoća nosive konstrukcije velikih putničkih vozila |
Niz izmjena 02 |
SL L 84, 30.3.2011., str. 1. |
M2, M3 |
67 |
Motorna vozila na ukapljeni naftni plin (LPG) |
Niz izmjena 01 |
SL L 285, 20.10.2016., str. 1. |
M, N |
73 |
Bočna zaštita teretnih vozila |
Niz izmjena 01 |
SL L 122, 8.5.2012., str. 1. |
N2, N3, O3, O4 |
77 |
Parkirna svjetla za motorna vozila |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 4, 7.1.2012., str. 21. |
M, N |
79 |
Uređaj za upravljanje |
Niz izmjena 03 |
SL L 318, 14.12.2018., str. 1. |
M, N, O |
80 |
Sjedala za velika vozila za prijevoz putnika |
Niz izmjena 03 |
SL L 266, 18.10.2019., str. 31. |
M2, M3 |
87 |
Dnevna svjetla za motorna vozila |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 4, 7.1.2012., str. 24. |
M, N |
89 |
Uređaji za ograničenje brzine |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 4, 7.1.2012., str. 25. |
M, N (4) |
90 |
Zamjenski sklopovi kočnih obloga, obloge kočnica s bubnjem, diskovi i bubnjevi za motorna vozila i njihove prikolice |
Niz izmjena 02 |
SL L 290, 16.11.2018., str. 54. |
M, N, O ((a) i. ii. (b) i. ii. (c) (d)) |
91 |
Bočna svjetla za označivanje za motorna vozila i njihove prikolice |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 4, 7.1.2012, str. 27. |
M, N, O |
93 |
Naprave za zaštitu od prednjeg podlijetanja (FUPD) i njihova ugradnja; zaštita od prednjeg podlijetanja (FUP) |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 185, 17.7.2010., str. 56. |
N2, N3 |
94 |
Zaštita putnika u slučaju čeonog sudara |
Niz izmjena 04 |
SL L 392, 5.11.2021., str. 1. |
M1, N1 |
95 |
Zaštita putnika u slučaju bočnog sudara |
Niz izmjena 05 |
SL L 392, 5.11.2021., str. 62. |
M1, N1 |
97 |
Alarmni sustavi za vozila (VAS) |
Niz izmjena 01 |
SL L 122, 8.5.2012., str. 19. |
M1, N1 (5) |
98 |
Glavna svjetla na motornim vozilima opremljenim izvorima svjetlosti s izbojem u plinu |
Niz izmjena 01 |
SL L 176, 14.6.2014., str. 64. |
M, N |
99 |
Izvori svjetlosti s izbojem u plinu za uporabu u homologiranim jedinicama svjetala s izbojem u plinu za motorna vozila |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 285, 30.9.2014., str. 35. |
M, N |
100 |
Električna sigurnost |
Niz izmjena 02 |
SL L 302, 28.11.2018., str. 114. |
M, N |
102 |
Naprava za spajanje vozila i prikolice (CCD); ugradnja homologiranog tipa naprave za spajanje vozila i prikolice |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 351, 30.12.2008., str. 44. |
N2, N3, O3, O4 |
104 |
Retroreflektirajuće oznake (za teška i duga vozila) |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 75, 14.3.2014., str. 29. |
M2, M3, N, O2, O3, O4 |
105 |
Vozila namijenjena za prijevoz opasnih tvari |
Niz izmjena 05 |
SL L 4, 7.1.2012., str. 30. |
N, O |
107 |
Vozila M2 i M3 |
Niz izmjena 07 |
SL L 52, 23.2.2018., str. 1. |
M2, M3 |
108 |
Obnovljene gume za osobna vozila i njihove prikolice |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 181, 4.7.2006., str. 1. |
M1, O1, O2 |
109 |
Obnovljene gume za gospodarska vozila i njihove prikolice. |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 181, 4.7.2006., str. 1. |
M2, M3, N, O3, O4 |
110 |
Posebni sastavni dijelovi za stlačeni prirodni plin (CNG) |
Niz izmjena 01 |
SL L 166, 30.6.2015., str. 1. |
M, N |
112 |
Glavna svjetla motornih vozila koja emitiraju asimetrični kratki svjetlosni snop ili dugi svjetlosni snop ili oba, opremljena žaruljama sa žarnom niti i/ili LED modulima |
Niz izmjena 01 |
SL L 250, 22.8.2014., str. 67. |
M, N |
114 |
Zamjenski zračni jastuk |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 373, 27.12.2006., str. 272. |
M1, N1 |
115 |
Sustav na LPG i CNG za naknadnu ugradnju |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 323, 7.11.2014., str. 91. |
M, N |
116 |
Zaštita motornih vozila od neovlaštene uporabe |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 45, 16.2.2012., str. 1. |
M1, N1 (5) |
117 |
Gume s obzirom na emisije buke od kotrljanja, prianjanje na mokru površinu i otpor kotrljanja (klase C1, C2 i C3) |
Niz izmjena 02 |
SL L 218, 12.8.2016., str. 1. |
M, N, O |
118 |
Vatrootpornost unutarnjih materijala u autobusima |
Niz izmjena 03 |
SL L 48, 21.2.2020., str. 26. |
M3 |
119 |
Svjetla za skretanje |
Niz izmjena 01 |
SL L 89, 25.3.2014., str. 101. |
M, N |
121 |
Mjesto ugradnje i označavanje ručnih komandi, kontrolnih lampica i indikatora |
Niz izmjena 01 |
SL L 5, 8.1.2016., str. 9. |
M, N |
122 |
Sustav grijanja vozila |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 19, 24.1.2020., str. 42. |
M, N, O |
123 |
Sustavi prilagodljivog prednjeg osvjetljenja (AFS) za motorna vozila |
Niz izmjena 01 |
SL L 49, 20.2.2019., str. 24. |
M, N |
124 |
Zamjenski kotači |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 375, 27.12.2006., str. 568. |
M1, N1, O1, O2 |
125 |
Prednje vidno polje |
Niz izmjena 01 |
SL L 20, 25.1.2018., str. 16. |
M1 |
126 |
Pregradni sustavi |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 35, 7.2.2020., str. 37. |
M1 |
127. |
Sigurnost pješaka |
Niz izmjena 02 |
SL L 154, 15.5.2020., str. 1. |
M1, N1 |
128 |
Izvori svjetlosti sa svjetlećom diodom (LED) |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 320, 17.12.2018., str. 63. |
M, N, O |
129 |
Poboljšani sustavi za držanje djece |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 97, 29.3.2014., str. 21. |
M, N |
130 |
Upozoravanje o napuštanju prometne trake |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 178, 18.6.2014., str. 29. |
M2, M3, N2, N3 (6) |
131 |
Napredno kočenje u slučaju opasnosti |
Niz izmjena 01 |
SL L 214, 19.7.2014., str. 47. |
M2, M3, N2, N3 (6) |
134 |
Sigurnost vodika |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 129, 17.5.2019., str. 43. |
M, N |
135 |
Bočni udar u stup |
Niz izmjena 01 |
SL L 103, 3.4.2020., str. 12. |
M1, N1 |
137 |
Čelni sudar cijelom širinom |
Niz izmjena 02 |
SL L 392, 5.11.2021., str. 130. |
M1, N1 |
139 |
Pomoć pri kočenju |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 269, 26.10.2018., str. 1. |
M1, N1 |
140 |
Nadzor stabilnosti |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 269, 26.10.2018., str. 17. |
M1, N1 |
141 |
Sustavi za nadzor tlaka u gumama |
Niz izmjena 01 |
SL L 323, 13.9.2021., str. 1. |
M, N, O |
142 |
Ugradnja guma |
Niz izmjena 01 |
SL L 293, 16.8.2021., str. 34. |
M, N, O |
145 |
Sidrišta za držanje djece |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 324, 13.12.2019., str. 47. |
M1, N1 |
148 |
Uređaji za svjetlosnu signalizaciju (LSD) |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 347, 30.9.2021., str. 123. |
M, N, O |
149 |
Uređaji za osvjetljivanje ceste |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 347, 30.9.2021., str. 173. |
M, N, O |
150 |
Retroreflektirajuće naprave (RRD) |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 347, 30.9.2021., str. 297. |
M, N, O |
151 |
Sustav za obavješćivanje vozača o biciklima u mrtvom kutu |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 360, 30.10.2020., str. 48. |
M2, M3, N2, N3 |
152 |
Napredni sustav za kočenje u slučaju opasnosti (AEBS) |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 360, 30.10.2020., str. 66. |
M1, N1 |
153 |
Sigurnost električnog pogonskog sklopa u slučaju stražnjeg sudara |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 82, 9.3.2021., str. 1. |
M1, N1 |
155 |
Kibersigurnost i sustav za upravljanje kibersigurnošću |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 82, 9.3.2021., str. 30. |
M, N, O |
157 |
Automatski sustav za držanje prometne trake (ALKS) |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 82, 9.3.2021., str. 75. |
M1 |
158 |
Naprave za stražnju vidljivost ili detekciju |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 184, 25.5.2021., str. 20. |
M, N |
159 |
Sustav za obavješćivanje pri polasku vozila (MOIS) |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 184, 25.5.2021., str. 62. |
M2, M3, N2, N3 |
160 |
Uređaj za snimanje podataka o događaju (EDR) |
Niz izmena 01 |
SL L 265, 26.7.2021., str. 3. |
M1, N1 |
161 |
Sustav za blokiranje |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 470, 30.12.2021., str. 1. |
M1, N1 |
162 |
Sustavi za imobilizaciju |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 470, 30.12.2021., str. 23. |
M1, N1 |
163 |
Alarmni sustav vozila |
Izvorna verzija Pravilnika |
SL L 470, 30.12.2021., str. 48. |
M1, N1 |
(1)
Pravilnici UN-a br. 1, 8 i 20 ne primjenjuju se na EU homologaciju tipa vozila.
(2)
U skladu s pravilnicima UN-a zahtijeva se obvezna ugradnja funkcije nadzora stabilnosti. Međutim, to je obvezno i za vozila kategorije N1.
(3)
Ako je proizvođač vozila naveo da je vozilo prikladno za vuču tereta (točka 2.11.5. u opisnom dokumentu iz članka 24. stavka 1. Uredbe (EU) 2018/858), a bilo koji dio prikladnog uređaja za mehaničko spajanje vozila bi, bez obzira na to je li ugrađen u tip motornog vozila ili nije, mogao (djelomično) zaklanjati bilo koji dio svjetla i/ili prostora za postavljanje i učvršćivanje stražnje registarske pločice, primjenjuje se sljedeće: — u uputama za korisnike motornog vozila (npr. vlasnički priručnik, priručnik vozila) jasno se navodi da nije dopuštena ugradnja uređaja za mehaničko spajanje koji se ne može lako ukloniti ili premjestiti, — u uputama se također jasno navodi da se, ako je ugrađen, uređaj za mehaničko spajanje uvijek mora ukloniti ili premjestiti kada se ne upotrebljava, i — u slučaju homologacije tipa sustava vozila u skladu s Pravilnikom UN-a br. 55, osigurava se i potpuna usklađenost s odredbama o uklanjanju, premještanju i/ili alternativnom smještanju u pogledu rasvjetnog sustava i prostora za postavljanje i učvršćivanje stražnje registarske pločice.
(4)
Odnosi se samo na uređaje za ograničenje brzine i njihovu obveznu ugradnju u vozila kategorija M2, M3, N2 i N3.
(5)
Uređaji za sprečavanje neovlaštene upotrebe vozila ugrađuju se na vozila kategorija M1 i N1, a sustavi za imobilizaciju ugrađuju se na vozila kategorije M1.
(6)
Vidjeti napomenu s objašnjenjem 4 u tablici u Prilogu II.
(7)
Za vozila kategorija M1 s najvećom masom ≤ 3 500 kg i N1, koja nisu opremljena dvostrukim kotačima na osovini.
►M5
(8)
Pravilnik UN-a br. 90 primjenjuje se za potrebe stavljanja na raspolaganje na tržištu ili stavljanje u uporabu sljedećeg: (a) novi zamjenski sklopovi kočnih obloga za tipove vozila sljedećih kategorija: i. kategorije M1 čija najviša tehnički dopuštena masa opterećenog vozila ne prelazi 3,5 tona, M2 čija najviša tehnički dopuštena masa opterećenog vozila ne prelazi 3,5 tona, N1, O1 i O2, za koje je homologacija tipa vozila odobrena u skladu s Pravilnikom UN-a br. 13 ili Pravilnikom UN-a br. 13-H nakon 7. travnja 1998.; ii. kategorije M1 čija najviša tehnički dopuštena masa opterećenog vozila prelazi 3,5 tona, M2 čija najviša tehnički dopuštena masa opterećenog vozila prelazi 3,5 tona, M3, N2, N3, O3 i O4, za koje je homologacija tipa vozila odobrena u skladu s Pravilnikom UN-a br. 13 ili Pravilnikom UN-a br. 13-H nakon 1. studenoga 2014.; (b) novi zamjenski kočni diskovi i bubnjevi za tipove vozila sljedećih kategorija: i. kategorije M1 i N1, za koje je homologacija tipa vozila u skladu s Pravilnikom UN-a br. 13 ili Pravilnikom UN-a br. 13-H odobrena nakon 1. studenoga 2016.; ii. kategorije O1 i O2, za koje je homologacija tipa vozila u skladu s Pravilnikom UN-a br. 13 odobrena nakon 1. studenoga 2016.; (c) novi zamjenski kočni diskovi za tipove vozila M2, M3, N2, N3, O3 i O4, za koje je homologacija tipa vozila u skladu s Pravilnikom UN-a br. 13 odobrena nakon 1. studenoga 2014.; (d) novi zamjenski kočni bubnjevi za tipove vozila M2, M3, N2, N3, O3 i O4, za koje je homologacija tipa vozila u skladu s Pravilnikom UN-a br. 13 odobrena nakon 1. studenoga 2016. ◄Napomene uz tablicu Nizovi izmjena navedeni u tablici odražavaju verzije koje su objavljene u Službenom listu Europske unije i njima se ne dovode u pitanje nizovi izmjena s kojima se treba uskladiti na temelju prijelaznih odredbi predviđenih u njima. Usklađivanje s nizom izmjena donesenih nakon određenog niza navedenog u tablici prihvaća se kao alternativa. Datumi navedeni u relevantnim nizovima izmjena pravilnika UN-a navedenih u tablici, povezani s obvezama ugovornih stranaka ,Revidiranog sporazuma iz 1958.՚, koji se odnose na prvu registraciju, stavljanje u uporabu, stavljanje na raspolaganje na tržištu, prodaju, priznavanje homologacija tipa i slične odredbe obvezno se primjenjuju za potrebe članaka 48. i 50. Uredbe (EU) 2018/858, osim ako su u Prilogu II. ovoj Uredbi navedeni alternativni datumi koji se u tom slučaju trebaju primjenjivati. U određenim slučajevima pravilnik UN-a naveden u tablici u svojim prijelaznim odredbama predviđa da ugovorne stranke ,Revidiranog sporazuma iz 1958.՚, kada primjenjuju određeni niz izmjena tog pravilnika UN-a, u svrhu nacionalne ili regionalne homologacije tipa, od utvrđenog datuma nisu dužne prihvatiti ili mogu odbiti prihvatiti tip homologiran u skladu s prethodnim nizom izmjena ili sadržava tekst sa sličnom namjerom i značenjem. To se tumači kao obvezujuća odredba za nacionalna tijela na temelju koje se certifikati o sukladnosti više ne smatraju važećima za potrebe članka 48. Uredbe (EU) 2018/858, osim ako su u Prilogu II. ovoj Uredbe navedeni alternativni datumi koji se u tom slučaju trebaju primjenjivati. ►M5Univerzalna međunarodna homologacija vozila kao cjeline izdana za vozila kategorije M1 na temelju Pravilnika UN-a br. 0 (SL L 135, 31.5.2018., str. 1.), koja uključuje homologacije na temelju pravilnika UN-a iz popisa u ovom Prilogu, smatra se jednakovrijednom homologaciji dodijeljenoj na temelju ovog Pravilnika. ◄ |
PRILOG II.
Popis zahtjeva iz članka 4. stavka 5. i članka 5. stavka 3. kao i datuma iz članka 16.
Predmet |
Regulatorni akti |
Dodatne posebne tehničke odredbe |
M1 |
M2 |
M3 |
N1 |
N2 |
N3 |
O1 |
O2 |
O3 |
O4 |
S T U |
►C1 Sastavni dio ◄ |
Zahtjevi koji se odnose na A SUSTAVE ZA VEZIVANJE, ISPITIVANJE SUDAROM, CJELOVITOST SUSTAVA ZA GORIVO I VISOKONAPONSKU ELEKTRIČNU SIGURNOST |
||||||||||||||
A1 Unutarnja oprema vozila |
Pravilnik UN-a br. 21 |
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A2 Sjedala i nasloni za glavu |
Pravilnik UN-a br. 17 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
A3 Autobusna sjedala |
Pravilnik UN-a br. 80 |
|
|
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
A |
A4 Sidrišta sigurnosnih pojaseva |
Pravilnik UN-a br. 14 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
A5 Sigurnosni pojasevi i sustavi za vezivanje |
Pravilnik UN-a br. 16 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
A |
A |
A6 Podsjetnici na vezivanje sigurnosnim pojasom |
Pravilnik UN-a br. 16 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
A7 Pregradni sustavi |
Pravilnik UN-a br. 126 |
|
X |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
B |
|
A8 Sidrišta za držanje djece |
Pravilnik UN-a br. 145 (11) |
|
A |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
|
|
|
|
|
|
A9 Sustavi za držanje djeteta |
Pravilnik UN-a br. 44 |
|
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
|
|
|
|
B (12) |
B (12) |
A10 Unaprijeđeni sustavi za držanje djece |
Pravilnik UN-a br. 129 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
B |
B |
A11 Zaštita od prednjeg podlijetanja |
Pravilnik UN-a br. 93 |
|
|
|
|
|
A |
A |
|
|
|
|
A |
A |
A12 Zaštita od stražnjeg podlijetanja |
Pravilnik UN-a br. 58 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A13 Bočna zaštita |
Pravilnik UN-a br. 73 |
|
|
|
|
|
A |
A |
|
|
A |
A |
|
|
A14 Sigurnost spremnika za gorivo |
Pravilnik UN-a br. 34 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
A15 Sigurnost ukapljenog naftnog plina |
Pravilnik UN-a br. 67 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
A16 Sigurnost stlačenog i ukapljenog prirodnog plina |
Pravilnik UN-a br. 110 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
A17 Sigurnost vodika |
Pravilnik UN-a br. 134 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
A18 Prikladnost materijala za vodikov sustav |
Uredba (EU) 2021/535, Prilog XIV. |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
A19 Električna sigurnost uređaja u upotrebi |
Pravilnik UN-a br. 100 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
A20 Čelni sudar u dio prednje površine |
Pravilnik UN-a br. 94 |
►C1 Primjenjuje se na kategorije vozila M1 s najvećom masom ≤ 3 500 kg i N1 s najvećom masom ≤ 2 500 kg. Za vozila s najvećom masom > 2 500 kg primjenjuju se datumi u napomeni B. ◄ |
A |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
A21 Čelni sudar cijelom širinom |
Pravilnik UN-a br. 137 |
Dopuštena je upotreba antropomorfne ispitne lutke „Hybrid III” dok se u Pravilnik UN-a ne uvede upotreba ispitnog uređaja THOR (test device for human occupant restraint). |
B |
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
A22 Zaštita vozača od upravljačkog mehanizma u slučaju sudara |
Pravilnik UN-a br. 12 |
|
A |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
A |
|
A23 Zamjenski zračni jastuk |
Pravilnik UN-a br. 114 |
|
X |
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
B |
|
A24 Sudar s kabinom |
Pravilnik UN-a br. 29 |
|
|
|
|
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
A25 Bočni udar u stup |
Pravilnik UN-a br. 95 |
►C1 Primjenjuje se na sva vozila kategorija M1 i N1, uključujući ona ◄ kod kojih je točka R najnižeg sjedala > 700 mm od razine tla. Za vozila koja točku R imaju na najnižem sjedalu > 700 mm od razine tla primjenjuju se datumi iz napomene B. |
A |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
A26 Bočni udar u stup |
Pravilnik UN-a br. 135 |
|
B |
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
A27 Udar straga |
Pravilnik UN-a br. 153 (13) |
|
B |
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
Zahtjevi koji se odnose na B NEZAŠTIĆENE SUDIONIKE U CESTOVNOM PROMETU, VIDNO POLJE I VIDLJIVOST |
||||||||||||||
B1 Zaštita glave i nogu pješaka |
Pravilnik UN-a br. 127 |
|
A |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
B2 Povećano područje zaštite od udarca glavom pješaka i biciklista |
Pravilnik UN-a br. 127 |
Ispitno područje modela glave djeteta i odrasle osobe ograničeno je „razvijenom duljinom odrasle osobe” od 2 500 m ili „stražnjom referentnom crtom vjetrobranskog stakla”, ovisno o tome što se nalazi više ispred. Dodir modela glave s prednjim držačima krova (A-pillars), gornjim držačem vjetrobranskog stakla i područjem ispred vjetrobranskog stakla vozila isključen je, ali mora se pratiti. |
C |
|
|
C |
|
|
|
|
|
|
|
|
B3 Prednji zaštitni sustav |
Uredba (EU) 2021/535, Prilog XII. |
|
X |
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
A |
|
B4 Napredni sustav za kočenje u slučaju opasnosti za pješake i bicikliste |
Pravilnik UN-a br. 152 |
|
C |
|
|
C |
|
|
|
|
|
|
|
|
B5 Upozoravanje na sudar s pješakom i biciklistom |
Pravilnik UN-a br. 159 |
|
|
B |
B |
|
B |
B |
|
|
|
|
B |
|
B6 Sustav za obavješćivanje o mrtvom kutu |
Pravilnik UN-a br. 151 |
|
|
B |
B |
|
B |
B |
|
|
|
|
B |
|
B7 Sustav za detekciju pri vožnji unatrag |
Pravilnik UN-a br. 158 |
|
B |
B |
B |
B |
B |
B |
|
|
|
|
B |
|
►C1 Primjenjuje se na kategorije vozila M1 i N1 ◄ |
Pravilnik UN-a br. 125 |
Primjenjuje se na kategorije vozila M1 i N1 |
A |
|
|
C |
|
|
|
|
|
|
|
|
B9 Izravno vidno polje u teškim vozilima |
|
|
|
D |
D |
|
D |
D |
|
|
|
|
|
|
B10 Sigurnosna stakla |
Pravilnik UN-a br. 43 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
A |
B11 Odmrzavanje/odmagljivanje |
Uredba (EU) 2021/535, PRILOG VI. |
|
A |
A (2) |
A (2) |
A (2) |
A (2) |
A (2) |
|
|
|
|
|
|
B12 Pranje/brisanje |
Uredba (EU) 2021/535, PRILOG IV. |
|
A |
A (3) |
A (3) |
A (3) |
A (3) |
A (3) |
|
|
|
|
A |
|
B13 Uređaji za neizravno gledanje |
Pravilnik UN-a br. 46 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
Zahtjevi koji se odnose na C ŠASIJU VOZILA, KOČENJE, GUME I UPRAVLJANJE |
||||||||||||||
C1 Uređaj za upravljanje |
Pravilnik UN-a br. 79 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
C2 Sustav za upozoravanje o napuštanju prometne trake |
Pravilnik UN-a br. 130 |
|
|
A (4) |
A (4) |
|
A (4) |
A (4) |
|
|
|
|
|
|
C3 Sustav za zadržavanje u prometnoj traci u slučaju opasnosti |
Uredba (EU) 2021/646 |
|
B (6) |
|
|
B (6) |
|
|
|
|
|
|
|
|
C4 Kočenje |
Pravilnik UN-a br. 13 Pravilnik UN-a br. 13-H |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
C5 Zamjenski dijelovi za kočenje |
Pravilnik UN-a br. 90 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
A |
|
C6 Pomoć pri kočenju |
Pravilnik UN-a br. 139 (14) |
|
A |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
C7 Kontrola stabilnosti |
Pravilnik UN-a br. 13 Pravilnik UN-a br. 140 (15) |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
C8 Napredni sustav za kočenje u slučaju opasnosti u teškim vozilima |
Pravilnik UN-a br. 131 |
|
|
A (4) |
A (4) |
|
A (4) |
A (4) |
|
|
|
|
|
|
C9 Napredni sustav za kočenje u slučaju opasnosti u lakim vozilima |
Pravilnik UN-a br. 152 |
|
B |
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
C10 Učinkovitost guma u području sigurnosti i zaštite okoliša |
Pravilnik UN-a br. 30 Pravilnik UN-a br. 54 Pravilnik UN-a br. 117 |
Osiguravaju se i ispitni postupci za istrošene gume; primjenjuju se datumi iz napomene C. |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
A |
C11 Rezervni kotači i gume sa sposobnošću vožnje i ako su probušene |
Pravilnik UN-a br. 64 |
|
A (1) |
|
|
A (1) |
|
|
|
|
|
|
|
|
C12 Obnovljene gume |
Pravilnik UN-a br. 108 Pravilnik UN-a br. 109 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
A |
C13 Nadzor tlaka u gumama za laka vozila |
Pravilnik UN-a br. 141 (16) |
Primjenjuje se na vozila kategorija M1 s najvećom masom ≤ 3 500 i N1. |
A |
|
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
|
C14 Nadzor tlaka u gumama za teška vozila |
Pravilnik UN-a br. 141 |
|
|
B |
B |
|
B |
B |
|
|
B |
B |
|
|
C15 Ugradnja guma |
Pravilnik UN-a br. 142 |
Primjenjuje se na sve kategorije vozila |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
C16 Zamjenski kotači |
Pravilnik UN-a br. 124 |
|
X |
|
|
X |
|
|
X |
X |
|
|
|
B |
Zahtjevi koji se odnose na D INSTRUMENTE UGRAĐENE U VOZILO, ELEKTRIČNI SUSTAV, OSVJETLJENJE VOZILA I ZAŠTITU OD NEOVLAŠTENE UPOTREBE, MEĐU OSTALIM OD KIBERNAPADA |
||||||||||||||
D1 Zvučno upozoravanje |
Pravilnik UN-a br. 28 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
D2 Radiofrekvencijske smetnje (elektromagnetska kompatibilnost) |
Pravilnik UN-a br. 10 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
D3 Zaštita od neovlaštene upotrebe, imobilizator i alarmni sustavi |
Pravilnik UN-a br. 18 Pravilnik UN-a br. 97 Pravilnik UN-a br. 116 Pravilnik UN-a br. 161 Pravilnik UN-a br. 162 Pravilnik UN-a br. 163 |
|
A |
A (1) |
A (1) |
A |
A (1) |
A (1) |
|
|
|
|
A |
A |
D4 Zaštita vozila od kibernapada |
Pravilnik UN-a br. 155 |
|
B |
B |
B |
B |
B |
B |
|
|
|
|
B |
B |
D5 Brzinomjer |
Pravilnik UN-a br. 39 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
D6 Brojač kilometara |
Pravilnik UN-a br. 39 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
D7 Uređaji za ograničenje brzine |
Pravilnik UN-a br. 89 |
|
|
A |
A |
|
A |
A |
|
|
|
|
|
A |
D8 Inteligentni sustav za pomoć pri kontroli brzine |
Delegirana uredba Komisije (EU) 2021/1958 (9) |
|
B |
B |
B |
B |
B |
B |
|
|
|
|
B |
|
D9 Označivanje upravljačkih naprava, pokaznih svjetiljki i indikatora |
Pravilnik UN-a br. 121 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
D10 Sustavi za grijanje koji rade na UNP |
Pravilnik UN-a br. 122 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
A |
D11 Uređaji za svjetlosnu signalizaciju |
Pravilnik UN-a br. 4 Pravilnik UN-a br. 6 Pravilnik UN-a br. 7 Pravilnik UN-a br. 19 Pravilnik UN-a br. 23 Pravilnik UN-a br. 38 Pravilnik UN-a br. 77 Pravilnik UN-a br. 87 Pravilnik UN-a br. 91 Pravilnik UN-a br. 148 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
A |
D12 Uređaji za osvjetljivanje ceste |
Pravilnik UN-a br. 31 Pravilnik UN-a br. 98 Pravilnik UN-a br. 112 Pravilnik UN-a br. 119 Pravilnik UN-a br. 123 Pravilnik UN-a br. 149 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
|
A |
D13 Retroreflektirajuće naprave |
Pravilnik UN-a br. 3 Pravilnik UN-a br. 104 Pravilnik UN-a br. 150 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
A |
D14 Izvor svjetlosti |
Pravilnik UN-a br. 37 Pravilnik UN-a br. 99 Pravilnik UN-a br. 128 |
|
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
A |
D15 Ugradnja uređaja za svjetlosnu signalizaciju, osvjetljavanje ceste i katadioptera |
Pravilnik UN-a br. 48 |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
D16 Signal za zaustavljanje u nuždi |
Pravilnik UN-a br. 48 |
|
B |
B |
B |
B |
B |
B |
|
|
|
|
|
|
D17 Uređaji za čišćenje glavnih svjetala |
Pravilnik UN-a br. 45 |
|
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
|
|
|
|
|
A |
D18 Indikator promjene stupnja prijenosa |
Uredba (EU) 2021/535, PRILOG IX. |
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Zahtjevi koji se odnose na E PONAŠANJE VOZAČA I SUSTAVA |
||||||||||||||
E1 Olakšavanje ugradnje uređaja za blokadu u slučaju vožnje pod utjecajem alkohola |
Delegirana uredba Komisije (EU) 2021/1243 (7) |
|
B |
B |
B |
B |
B |
B |
|
|
|
|
|
|
E2 Sustav za upozoravanje u slučaju umora i manjka pozornosti vozača |
Delegirana uredba Komisije (EU) 2021/1341 (8) |
|
B |
B |
B |
B |
B |
B |
|
|
|
|
|
|
E3 Napredni sustav za upozoravanje u slučaju odvraćanja pozornosti vozača |
|
I izbjegavanje odvraćanja pozornosti vozača tehničkim sredstvima može se uzeti u obzir. |
C |
C |
C |
C |
C |
C |
|
|
|
|
|
|
E4 Sustav za praćenje dostupnosti vozača |
Pravilnik UN-a br. 157 |
|
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
|
|
|
|
|
|
E5 Uređaj za snimanje podataka o događaju |
Delegirana uredba Komisije (EU) 2022/545 (10) Pravilnik UN-a br. 160 |
|
B |
D |
D |
B |
D |
D |
|
|
|
|
B |
|
E6 Sustavi za zamjenu vozača u vožnji |
Pravilnik UN-a br. 157 |
|
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
|
|
|
|
|
|
E7 Sustavi koji vozilu pružaju informacije o stanju vozila i njegova okruženja |
Pravilnik UN-a br. 157 |
|
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
|
|
|
|
|
|
E8 Vožnja u konvoju |
|
|
|
B (1) |
B (1) |
|
B (1) |
B (1) |
|
|
|
|
|
|
E9 Sustavi za pružanje sigurnosnih informacija drugim sudionicima u cestovnom prometu |
|
|
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
B (5) |
|
|
|
|
|
|
Zahtjevi koji se odnose na F OPĆU KONSTRUKCIJU VOZILA I KARAKTERISTIKE |
||||||||||||||
F1 Mjesto za registarsku pločicu |
Uredba (EU) 2021/535 PRILOG III. |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
F2 Vožnja unatrag |
Uredba (EU) 2021/535, PRILOG XI. |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
F3 Brave i šarke vrata |
Pravilnik UN-a br. 11 |
|
A |
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
F4 Stepenice za pristup vratima, rukohvati i bočne stepenice |
Uredba (EU) 2021/535, PRILOG X. |
|
A |
|
|
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
F5 Vanjske izbočine |
Pravilnik UN-a br. 26 |
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F6 Vanjske izbočine kabina gospodarskih vozila |
Pravilnik UN-a br. 61 |
|
|
|
|
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
F7 Propisana pločica i identifikacijski broj vozila |
Uredba (EU) 2021/535 PRILOG II. |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
F8 Naprave za vuču |
Uredba (EU) 2021/535, PRILOG VII. |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
|
|
|
|
F9 Blatobrani |
Uredba (EU) 2021/535, PRILOG V. |
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F10 Sustavi za zaštitu od prskanja ispod kotača |
Uredba (EU) 2021/535, PRILOG VIII. |
|
|
|
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
F11 Mase i dimenzije |
Uredba (EU) 2021/535 PRILOG XIII. |
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
F12 Mehaničke spojnice |
Pravilnik UN-a br. 55 Pravilnik UN-a br. 102 |
|
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A (1) |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
F13 Vozila namijenjena za prijevoz opasnih tvari |
Pravilnik UN-a br. 105 |
|
|
|
|
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
|
|
F14 Opća konstrukcija autobusa |
Pravilnik UN-a br. 107 |
|
|
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F15 Čvrstoća nosive konstrukcije autobusa |
Pravilnik UN-a br. 66 |
|
|
A |
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F16 Zapaljivost u autobusima |
Pravilnik UN-a br. 118 |
|
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
|
A |
(1)
Usklađenost se zahtijeva ako je ugrađeno.
(2)
U vozila iz ove kategorije ugrađuje se prikladni uređaj za odmrzavanje i odmagljivanje vjetrobranskog stakla.
(3)
U vozila iz ove kategorije ugrađuju se prikladni uređaji za pranje i brisanje vjetrobranskog stakla.
►C1
(4)
Sljedeća su vozila izuzeta: — vučna vozila za poluprikolicu kategorije N2 čija je najveća masa veća od 3,5 tone, ali nije — veća od 8 tona, — vozila kategorija M2 i M3 razreda A, razreda I i razreda II kako je definirano u stavku 2.1. — Pravilnika UN-a br. 107, — zglobni autobusi kategorije M3 razreda A, razreda I i razreda II kako je definirano u stavku — — 2.1. Pravilnika UN-a br. 107, — — terenska vozila kategorija M2, M3, N2 i N3, — vozila za posebnu namjenu kategorija M2, M3, N2 i N3, i — vozila kategorija M2, M3, N2 i N3 s više od tri osovine.
(5)
Usklađenost se zahtijeva u slučaju automatiziranih vozila.
(6)
Za motorna vozila s upravljačkim sustavima potpomognutima hidrauličnim pogonom primjenjuju se datumi iz napomene C. Međutim, ta se vozila umjesto toga opremaju sustavom upozorenja o napuštanju prometne trake.
(7)
Delegirana uredba Komisije (EU) 2021/1243 оd 19. travnja 2021. o dopuni Uredbe (EU) 2019/2144 Europskog parlamenta i Vijeća utvrđivanjem detaljnih pravila o olakšavanju ugradnje uređaja za blokadu u slučaju vožnje pod utjecajem alkohola u motorna vozila te o izmjeni Priloga II. toj uredbi (SL L 272, str. 11.).
(8)
Delegirana uredba Komisije (EU) 2021/1341 od 23. travnja 2021. o dopuni Uredbe (EU) 2019/2144 Europskog parlamenta i Vijeća utvrđivanjem detaljnih pravila o posebnim ispitnim postupcima i tehničkim zahtjevima za homologaciju tipa motornih vozila s obzirom na sustave za upozoravanje u slučaju umora i manjka pozornosti vozača te o izmjeni Priloga II. toj uredbi (SL L 292, 16.8.2021., str. 4).
(9)
Delegirana uredba Komisije (EU) 2021/1958 оd 23. lipnja 2021 o dopuni Uredbe (EU) 2019/2144 Europskog parlamenta i Vijeća utvrđivanjem detaljnih pravila o posebnim ispitnim postupcima i tehničkim zahtjevima za homologaciju tipa motornih vozila s obzirom na inteligentne sustave za pomoć pri kontroli brzine i za homologaciju tipa tih sustava kao zasebnih tehničkih jedinica te o izmjeni Priloga II. toj uredbi (SL L 409, 17.11.2021., str. 1).
(10)
Delegirana uredba Komisije (EU) 2022/545 оd 26. siječnja 2022. o dopuni Uredbe (EU) 2019/2144 Europskog parlamenta i Vijeća utvrđivanjem detaljnih pravila u pogledu posebnih ispitnih postupaka i tehničkih zahtjeva za homologaciju tipa motornih vozila s obzirom na njihove uređaje za snimanje podataka o događaju i za homologaciju tipa tih sustava kao zasebnih tehničkih jedinica te o izmjeni Priloga II. toj uredbi (SL L 107, 5.4.2022., str. 18.).
►M5
(11)
Homologacije dodijeljene u skladu s nizom izmjena 07 Pravilnika UN-a br. 14 i njihova proširenja smatraju se jednakovrijednima homologaciji dodijeljenoj na temelju Pravilnika UN-a br. 145 (izvorna verzija).
(12)
Sustavi za držanje djeteta, koji nisu ugrađeni u motorno vozilo, homologirani u skladu s Pravilnikom UN-a br. 44 i stavljeni na tržište Unije prije 1. rujna 2023., i dalje se mogu stavljati na raspolaganje na tržištu i u uporabu do 1. rujna 2024.
(13)
Homologacije dodijeljene u skladu s nizom izmjena 03 Pravilnika UN-a br. 34 i njihova proširenja smatraju se jednakovrijednima homologaciji dodijeljenoj na temelju Pravilnika UN-a br. 153 (izvorna verzija).
(14)
Homologacije dodijeljene u skladu Pravilnikom UN-a br. 13-H (izvorna verzija) i njihova proširenja smatraju se jednakovrijednima homologaciji dodijeljenoj na temelju Pravilnika UN-a br. 139 (izvorna verzija).
(15)
Homologacije dodijeljene u skladu Pravilnikom UN-a br. 13-H (izvorna verzija) i njihova proširenja smatraju se jednakovrijednima homologaciji dodijeljenoj na temelju Pravilnika UN-a br. 140 (izvorna verzija).
(16)
Homologacije dodijeljene u skladu s nizom izmjena 02 Pravilnika UN-a br. 64 i njihova proširenja smatraju se jednakovrijednima homologaciji dodijeljenoj na temelju Pravilnika UN-a br. 141 (izvorna verzija). ◄ |
PRILOG III.
Izmjene Priloga II. Uredbi (EU) 2018/858
Prilog II. Uredbi (EU) 2018/858 mijenja se kako slijedi:
upućivanja na „Uredbu (EZ) br. 661/2009” mijenjaju se kako slijedi:
svako naknadno upućivanje na „Uredbu (EZ) br. 661/2009” u cijelom Prilogu II. zamjenjuje se upućivanjem na „Uredbu (EU) 2019/2144”; i
dio I. mijenja se kako slijedi:
tablica se mijenja kako slijedi:
sljedeći unos umeće se iza unosa za točku 54.A:
„55.A |
Bočni udar u stup |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik UN-a br. 135 |
X |
|
|
X”; |
|
|
|
|
|
|
|
unos za točku 58. zamjenjuje se sljedećim:
„58 |
Sigurnost pješaka |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik UN-a br. 127 |
X |
|
|
X |
|
|
|
|
|
|
X”; |
unosi za točke 62. i 63. zamjenjuju se sljedećim:
„62 |
Vodikov sustav |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik UN-a br. 134 |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
X |
63 |
Opća sigurnost |
Uredba (EU) 2019/2144 |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15)”; |
unosi za točke 65. i 66. zamjenjuju se sljedećim:
„65 |
Napredni sustav za kočenje u slučaju opasnosti |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik UN-a br. 131 |
|
X |
X |
|
X |
X |
|
|
|
|
|
66 |
Sustav za upozoravanje o napuštanju prometne trake |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik UN-a br. 130 |
|
X |
X |
|
X |
X”; |
|
|
|
|
|
napomene s objašnjenjem mijenjaju se kako slijedi:
napomene s objašnjenjem 3. i 4. zamjenjuju se sljedećim:
Ugradnja funkcije stabilnosti vozila zahtijeva se u skladu s člankom 4. stavkom 5. Uredbe (EU) 2019/2144.
Ugradnja sustava elektroničkog nadzora stabilnosti vozila zahtijeva se u skladu s člankom 4. stavkom 5. Uredbe (EU) 2019/2144.”;
napomena s objašnjenjem 9.A zamjenjuje se sljedećim:
Ugradnja sustava za nadzor tlaka u gumama zahtijeva se u skladu s člankom 5. stavkom 1. Uredbe (EU) 2019/2144”;
napomena s objašnjenjem 15. zamjenjuje se sljedećim:
Usklađenost s Uredbom (EU) 2019/2144 obvezna je. Međutim, homologacija tipa prema ovoj točki nije predviđena jer ova točka samo predstavlja kombinaciju pojedinačnih točaka navedenih drugdje u tablici u kojima se upućuje na Uredbu (EU) 2019/2144.”;
u Dodatku 1. tablica 1. mijenja se kako slijedi:
unos za točku 46.A zamjenjuje se sljedećim:
„46.A |
Ugradnja guma |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik UN-a br. 142 |
|
B”; |
unos za točku 58. zamjenjuje se sljedećim:
„58 |
Sigurnost pješaka |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik UN-a br. 127 |
|
C Datum nakon kojeg se odbija dodijeliti EU homologacija tipa: 7. siječnja 2026. Datum nakon kojeg se zabranjuje registracija vozila: 7. srpnja 2034.”; |
unosi za točke 62. i 63. zamjenjuju se sljedećim:
„62 |
Vodikov sustav |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik UN-a br. 134 |
|
X |
63 |
Opća sigurnost |
Uredba (EU) 2019/2144 |
|
Usklađenost s Uredbom (EU) 2019/2144 obvezna je. Međutim, homologacija tipa prema ovoj točki nije predviđena jer ova točka samo predstavlja kombinaciju pojedinačnih točaka navedenih drugdje u tablici u kojima se upućuje na Uredbu (EU) 2019/2144.”; |
u napomeni s objašnjenjem NA uz tablicu 1. u Dodatku 1. zamjenjuje se sljedećim:
„N/A
Regulatorni se akt ne primjenjuje. Može se nametnuti usklađivanje s jednim ili više specifičnih aspekata regulatornog akta.”;
u Dodatku 1. tablica 2. mijenja se kako slijedi:
unos za točku 46.A zamjenjuje se sljedećim:
„46.A |
Ugradnja guma |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik UN-a br. 142 |
|
B”; |
unos za točku 58. zamjenjuje se sljedećim:
„ ►C1 58 ◄ |
Sigurnost pješaka |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik UN-a br. 127 |
|
C Datum nakon kojeg se odbija dodijeliti EU homologacija tipa: 7. siječnja 2026. Datum nakon kojeg se zabranjuje registracija vozila: 7. srpnja 2034.”; |
unosi za točke 62. i 63. zamjenjuju se sljedećim:
„62 |
Vodikov sustav |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik UN-a br. 134 |
|
X |
63 |
Opća sigurnost |
Uredba (EU) 2019/2144 |
|
Usklađenost s Uredbom (EU) 2019/2144 obvezna je. Međutim, homologacija tipa prema ovoj točki nije predviđena jer ova točka samo predstavlja kombinaciju pojedinačnih točaka navedenih drugdje u tablici u kojima se upućuje na Uredbu (EU) 2019/2144.”; |
u Dodatku 2. točka 4. mijenja se kako slijedi:
tablica „Dio I.: Vozila kategorije M1” mijenja se kako slijedi:
„58 |
Pravilnik UN-a br. 127 Uredba (EU) 2019/2144 (Sigurnost pješaka) |
Vozila se opremaju elektroničkim protublokirajućim kočnim sustavom koji djeluje na sve kotače. Primjenjuju se zahtjevi iz Pravilnika UN-a br. 127. Za svaki prednji zaštitni sustav mora biti integralni dio vozila i stoga u skladu sa zahtjevima iz Pravilnika UN-a br. 127 ili mora biti provedena homologacija tipa kao za zasebnu tehničku jedinicu”; |
„62 |
Pravilnik UN-a br. 134 Uredba (EU) 2019/2144 (Vodikov sustav) |
Primjenjuju se zahtjevi iz Pravilnika UN-a br. 134. Alternativno, mora se dokazati da je vozilo u skladu s: — bitnim zahtjevima iz Uredbe (EZ) br. 79/2009 u verziji koja se primjenjuje od 5. srpnja 2022., — Dodatak 100 – tehnički standard za sustave za gorivo motornih vozila pogonjenih stlačenim vodikom (Japan), — propisom GB/T 24549-2009 Električna vozila s gorivnom ćelijom – sigurnosni zahtjevi (Kina), — Međunarodna norma ISO 23273:2013 dio 1.: Funkcionalna sigurnost vozila i dio 2.: Zaštita od opasnosti povezanih s vodikom za vozila koja kao gorivo koriste stlačeni vodik, ili — SAE J2578 – Opća sigurnost vozila s gorivnim ćelijama”; |
tablica „Dio II. Vozila kategorije N1” mijenja se kako slijedi:
„58 |
Pravilnik UN-a br. 127 Uredba (EU) 2019/2144 (Sigurnost pješaka) |
Vozila se opremaju elektroničkim protublokirajućim kočnim sustavom koji djeluje na sve kotače. Primjenjuju se zahtjevi iz Pravilnika UN-a br. 127. Svaki prednji zaštitni sustav mora biti integralni dio vozila i stoga u skladu sa zahtjevima iz Pravilnika UN-a br. 127 ili mora biti provedena homologacija tipa kao za zasebnu tehničku jedinicu”; |
„62 |
Pravilnik UN-a br. 134 Uredba (EU) 2019/2144 (Vodikov sustav) |
Primjenjuju se zahtjevi iz Pravilnika UN-a br. 134. Alternativno, mora se dokazati da je vozilo u skladu s: — bitnim zahtjevima iz Uredbe (EZ) br. 79/2009 u verziji koja se primjenjuje od 5. srpnja 2022., — Dodatak 100 – tehnički standard za sustave za gorivo motornih vozila pogonjenih stlačenim vodikom (Japan), — propisom GB/T 24549-2009 Električna vozila s gorivnom ćelijom – sigurnosni zahtjevi (Kina), — Međunarodna norma ISO 23273:2013 dio 1.: Funkcionalna sigurnost vozila i dio 2.: Zaštita od opasnosti povezanih s vodikom za vozila koja kao gorivo koriste stlačeni vodik, ili — SAE J2578 – Opća sigurnost vozila s gorivnim ćelijama”; |
u dijelu II., u tablici, unosi za točke 58., 65. i 66. brišu se;
dio III. mijenja se kako slijedi:
u Dodatku 1. tablica se mijenja kako slijedi
unos za točku 58. zamjenjuje se sljedećim:
„58 |
Sigurnost pješaka |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik UN-a br. 127 |
X |
X”; |
|
|
unosi za točke 62. i 63. zamjenjuju se sljedećim:
„62 |
Vodikov sustav |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik UN-a br. 134 |
X |
X |
X |
X |
63 |
Opća sigurnost |
Uredba (EU) 2019/2144 |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15)”; |
unosi za točke 65. i 66. zamjenjuju se sljedećim:
„65 |
Napredni sustav za kočenje u slučaju opasnosti |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik UN-a br. 131 |
|
|
nije primjenjivo |
nije primjenjivo |
66 |
Sustav za upozoravanje o napuštanju prometne trake |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik UN-a br. 130 |
|
|
nije primjenjivo |
nije primjenjivo”; |
u Dodatku 2. tablica se mijenja kako slijedi:
iza unosa za točku 54.A umeće se sljedeći unos:
„55.A |
Bočni udar u stup |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik UN-a br. 135 |
nije primjenjivo |
|
|
nije primjenjivo”; |
|
|
|
|
|
|
unos za točku 58. zamjenjuje se sljedećim:
„58 |
Sigurnost pješaka |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik UN-a br. 127 |
nije primjenjivo |
|
|
nije primjenjivo”; |
|
|
|
|
|
|
unosi za točke 62. i 63. zamjenjuju se sljedećim:
„62 |
Vodikov sustav |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik UN-a br. 134 |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
63 |
Opća sigurnost |
Uredba (EU) 2019/2144 |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15)”; |
unosi za točke 65. i 66. zamjenjuju se sljedećim:
„65 |
Napredni sustav za kočenje u slučaju opasnosti |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik UN-a br. 131 |
|
nije primjenjivo |
nije primjenjivo |
|
nije primjenjivo |
nije primjenjivo |
|
|
|
|
66 |
Sustav za upozoravanje o napuštanju prometne trake |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik UN-a br. 130 |
|
nije primjenjivo |
nije primjenjivo |
|
nije primjenjivo |
nije primjenjivo”; |
|
|
|
|
dodatak 3. mijenja se kako slijedi:
u tablici iza unosa za točku 54. umeće se sljedeći unos:
„55.A |
Bočni udar u stup |
Uredba (EU)2019/2144 Pravilnik UN-a br. 135 |
nije primjenjivo”; |
u tablici, unos za točku 58. zamjenjuje se sljedećim:
„58 |
Sigurnost pješaka |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik UN-a br. 127 |
G”; |
u tablici, unosi za točke 62. i 63. zamjenjuju se sljedećim:
„62 |
Vodikov sustav |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik UN-a br. 134 |
X |
63 |
Opća sigurnost |
Uredba (EU) 2019/2144 |
X(15)”; |
dodaje se sljedeća točka:
Odredbe iz točaka od 1. do 4.2. primjenjuju se i na vozila kategorije M1 koja nisu određena kao vozila za posebnu namjenu, ali su pristupačna za invalidska kolica.”;
u Dodatku 4. tablica se mijenja kako slijedi:
iza unosa za točku 54.A umeće se sljedeći unos:
„55.A |
Bočni udar u stup |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik UN-a br. 135 |
|
|
A”; |
|
|
|
|
|
|
unos za točku 58. zamjenjuje se sljedećim:
„58 |
Sigurnost pješaka |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik UN-a br. 127 |
|
|
A”; |
|
|
|
|
|
|
unosi za točke 62., 63., 65. i 66. zamjenjuju se sljedećim:
‘62 |
Vodikov sustav |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik UN-a br. 134 |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
63 |
Opća sigurnost |
Uredba (EU) 2019/2144 |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
X(15) |
„65 |
Napredni sustav za kočenje u slučaju opasnosti |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik UN-a br. 131 |
nije primjenjivo |
nije primjenjivo |
|
nije primjenjivo |
nije primjenjivo |
|
|
|
|
66 |
Sustav za upozoravanje o napuštanju prometne trake |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik UN-a br. 130 |
nije primjenjivo |
nije primjenjivo |
|
nije primjenjivo |
nije primjenjivo”; |
|
|
|
|
u Dodatku 5., u tablici, unosi za točke 62., 63., 65. i 66. zamjenjuju se sljedećim:
„62 |
Vodikov sustav |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik UN-a br. 134 |
X |
63 |
Opća sigurnost |
Uredba (EU) 2019/2144 |
X(15) |
65 |
Napredni sustav za kočenje u slučaju opasnosti |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik UN-a br. 131 |
nije primjenjivo |
66 |
Sustav za upozoravanje o napuštanju prometne trake |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik UN-a br. 130 |
nije primjenjivo”; |
u Dodatku 6., u tablici, unosi za točke 62., 63., 65. i 66. zamjenjuju se sljedećim:
„62 |
Vodikov sustav |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik UN-a br. 134 |
X |
|
63 |
Opća sigurnost |
Uredba (EU) 2019/2144 |
X(15) |
X(15) |
65 |
Napredni sustav za kočenje u slučaju opasnosti |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik UN-a br. 131 |
nije primjenjivo |
|
66 |
Sustav za upozoravanje o napuštanju prometne trake |
Uredba (EU) 2019/2144 Pravilnik UN-a br. 130 |
nije primjenjivo”; |
|
napomene s objašnjenjem mijenjaju se kako slijedi:
napomena s objašnjenjem za X zamjenjuje se sljedećim:
Primjenjivi su zahtjevi iz relevantnog regulatornog akta.”;
napomene s objašnjenjem 3. i 4. zamjenjuju se sljedećim:
Ugradnja funkcije stabilnosti vozila zahtijeva se u skladu s člankom 4. stavkom 5. Uredbe (EU) 2019/2144.
Ugradnja sustava elektroničkog nadzora stabilnosti vozila zahtijeva se u skladu s člankom 4. stavkom 5. Uredbe (EU) 2019/2144”;
napomena s objašnjenjem 9.A zamjenjuje se sljedećim:
Primjenjuje se samo ako je u vozila ugrađena oprema obuhvaćena Pravilnikom UN-a br. 64. Međutim, ugradnja sustava za nadzor tlaka u gumama obvezna je u skladu s člankom 5. stavkom 1. Uredbe (EU) 2019/2144”;
napomena s objašnjenjem 15. zamjenjuje se sljedećim:
Usklađenost s Uredbom (EU) 2019/2144 obvezna je. Međutim, homologacija tipa prema ovoj točki nije predviđena jer ova točka samo predstavlja kombinaciju pojedinačnih točaka navedenih drugdje u relevantnoj tablici.”;
brišu se napomene s objašnjenjem 16. i 17.
PRILOG IV.
Prijelazne odredbe iz članka 15. stavka 3.
Broj pravilnika UN-a |
Posebni zahtjevi |
Konačni datum za registraciju nesukladnih vozila i prodaju ili stavljanje u uporabu nesukladnih sastavnih dijelova (1) |
117 |
Gume s obzirom na emisije buke od kotrljanja, prianjanje na mokru površinu i otpor kotrljanja |
30. travnja 2023. |
Gume klase C3 moraju se uskladiti sa zahtjevima 2. stupnja za otpor kotrljanja |
||
►C1 ( *1 ) Uredba (EU) 2019/2144 Europskog parlamenta i Vijeća od 27. studenoga 2019. o zahtjevima za homologaciju tipa za motorna vozila i njihove prikolice te sustave, sastavne dijelove i zasebne tehničke jedinice namijenjene za takva vozila, u pogledu njihove opće sigurnosti te zaštite osoba u vozilima i nezaštićenih sudionika u cestovnom prometu, o izmjeni Uredbe (EU) 2018/858 Europskog parlamenta i Vijeća i stavljanju izvan snage uredbi (EZ) br. 78/2009, (EZ) br. 79/2009 i (EZ) br. 661/2009 Europskog parlamenta i Vijeća i uredbi Komisije (EZ) br. 631/2009, (EU) br. 406/2010, (EU) br. 672/2010, (EU) br. 1003/2010, (EU) br. 1005/2010, (EU) br. 1008/2010, (EU) br. 1009/2010, (EU) br. 19/2011, (EU) br. 109/2011, (EU) br. 458/2011, (EU) br. 65/2012, (EU) br. 130/2012, (EU) br. 347/2012, (EU) br. 351/2012, (EU) br. 1230/2012 i (EU) 2015/166 (SL L 325, 16.12.2019., str. 1.).”; ◄